המטען - עיתון יומי בענייני הובלה ולוגיסטיקה









מדורים








טוקבקים
הסיוע החדש וההצתה המאוחרת
AMERICA FIRST
אל תתפלאו אם מחר בבוקר תצא הוראה מארה"ב שבכסף אמריקאי קונים 100% רק באמריקה, על פי המדיניות של הנשיא טראמפ. הסכמים לא ממש מענינים אותו, במיוחד אם נחתמו על ידי ממשל אובמה.
david
17/07/2018 11:45:51
אשדוד עוברת ללאומית?
למגיב 1 - אתה לא נמצ&#
זכותו של כל עובד לבחור את ארגון העובדים אליו הוא רוצה להשתייך, המדינה מעודדת תחרות ושבירת מונופולים, זה מקובל ואין בעיה עם זה, אך יחד עם זאת צריך לבטל את המונופול של ההסתדרות הכללית על העובדים,העובדים רשאים לבחור בכל ארגון עובדים שירצו בלי פחד מאיומי ההסתדרות הכללית.
עובד
17/07/2018 10:20:15
כמה עולה האיחור?
מה הפלא ? - המשתמשים לחצו ולחצו על הורדת מחירים עד ש למובילים הימיים לא היתה ברירה אלא להתיעל ול מוריד הוצאות - לכן נאלצו להוציא אניות מ השרות וליצור בריתות . דבר זה הביא ל פחות ופחות גמישות , פחות ופחות הצא של אניות בפקידה ןזה רק ילך ויחמיר . סיבות תפעוליות יאלצו מובילים ל בטל , לשנות או להכריז על גמר מסע . ( ראו מה המצב ב נמלי ישראל מעולל ל קהילת הספנות ) . משתמשים - ראו הוזהרתם
לוחות הברית
17/07/2018 09:06:03
אשדוד עוברת ללאומית?
העיקר - תחרות
כפי שיש שתי הסתדרויות לייצוג עובדים בנוסף לועד העובדים, יש לקחת דוגמא גם מהמורים התיכוניים (שני ארגונים) אני ממליץ לשקול ולאשר שני ועדים לכל סקטור עובדים. אם הסקטור כולל רק עובד אחד, יש לצרף אליו עובד וירטואלי (יש לכאורה הרבה כאלה בכל קבוצת עובדים) ולהקים שני ועדים שיוכלו להתחרות אחד בשני על כיסי העובדים. לחילופין לחשוב על חקיקה שתאפשר קיום ועד אחד לכל מקום עבודה והסתדרות אחת (אם בכלל) במדינה נחום גנצרסקי
ganzarski
17/07/2018 08:18:34
הממשלה מתנגדת למשלוחים חיים
משלוחים חיים
לפני שמחוקקים חוקים, ממליץ לבדוק מה ניתן לעשות בכדי לצמצם/לקצר את משך הזמן שהבקר ישהה באוניה. כגון:

הובלה רק באוניות שמהירות הפלגה לא פחות מ-15 קשר

עדיפות תפעולית בנמל בנמל על פני כל שאר האוניות

אפשרות פקידה בכול נמלי ישראל ללא יוצא מן הכלל.

הובלת בעלי חיים רק מנמלי אירופה, ובכך לקצר את זמני ההפלגה של הבקר על האונייה.

levi
16/07/2018 13:03:57
הממשלה מתנגדת למשלוחים חיים
הצעה פופוליסטית
דוגמא נוספת לטיפול בנושא כלשהו: במקום להגדיר את הבעיה ולמצוא לה פתרון,הכי פופוליסטי זה לבטל את הנושא כולו.

כך ביטלו את מיכל האמוניה, כך מציעים להרחיק את אסדת הגז וכך מבטלים את יבוא הבקר החי.

אגב מה עם הובלת חיות לגן החיות? ועוד באוויר? האם זה לא עינוי? האם שואלים את החיות מה טוב להם? נחום גנצרסקי

ganzarski
16/07/2018 11:14:27
מדלת לדלת: החלום ושברו
דוקומנטציה - השינוי
השינוי הגדול שלא שמים לב אליו זה בדוקומנטציה. הבסיס לכל ההצלחות של חברות השילוח הוא השינוי בשטר מטען שאיפשר לחברות הספנות לקבל אחריות על המטען מפתח חצרי היצואן ועד למחסן היבואן.

ללא הבסיס הזה שנבנה עלידי חברות הספנות, ה"הצלחה" של חברות השילוח אולי לא היתה מתממשת.

זה אחד האבסורדים של הענף כאשר האחריות על חברת הספנות והסמכות בידי המשלח. חברת מרסק ניסתה לשנות זאת באמצעות ה"שירות היומי" (קבלת המטען כל יום והבטחת מועד מסירה) שהציעה ואיפשר ליצואן להכניס מטען לנמל ללא ציון שם אונייה.

הסידור הזה נכשל כי השוק והרגולציה עדיין אינם מוכנים לו. הוא יבוא בעתיד (כי זה דבר נכון ויפה) ואז יתכן וחברות הספנות יוכלו להחזיר לעצמם גם את הסמכות.

נחום גנצרסקי

ganzarski
16/07/2018 11:06:51
מדלת לדלת: החלום ושברו
לימון ולימונדה בעידן ה"אמזוניוס"
"המטען" ינואר 2017. מוטב שחברות ספנות המכולות יתרכזו בליבת העסקים שלהם. עסקי השילוח, הם ביזנס שונה לחלוטין מכל היבט. וגם ענף זה עומד בפני מהפיכה בעידן ה"אמזוניוס".

הרעיון של מנואל הוא בהחלט נכון, ואומנם ממומש גם היום, על ידי חברות הזנה (FEEDERS) שמובילות מכולות של אחרים.

להפוך את הפרדיגמה של כל ספנות המכולות כיום, נראה לא אפשרי או מעשי בהיבט ניהול מלאי מכולות.

david
16/07/2018 10:40:51
מדלת לדלת: החלום ושברו
אולי לא נראה חברות שילוח שירכשו חברות ספנות
אולי לא נראה חברות שילוח שירכשו חברות ספנות, אבל יכול להיות שפעילות הספנות תצטמצם להפעלה של אוניות/פלטפורמות גדולות להעברת מכולות בדומה למעבורות, אלה יתנו שירות לכל דיכפין. לעומת זאת חברות השילוח ישכירו או ירכשו מכולות ויתנו שירות מדלת לדלת.
manuel
16/07/2018 09:22:10
האם אוורגרין תעבור לחיפה?
לא צריך להתרגש, הרי יש להניח שברית אושן תעבור איך שלא יהיה לנמל המפרץ בחיפה עם אווגרין.

יחד עם זאת ,אין עשן בלי אש- נמל אשדוד אינו נותן שירות סביר ופוגע בלקוחותיו במיוחד בנושא המכולות הריקות.

יש חוסר תמידי בידיים, אי הסכמה לאחסון בגובה 5 - 6 של ריקות, הצפה במכוניות, ציוד תקול ושאר ירקות. והכול בגלל ההחלטות האומללות של הנהלת הנמל.

הסיני
15/07/2018 09:39:40
הרווח של פרילנסר
כול הנושא של פרילנסרים בעייתי: ישנם הרבה לקוחות שרוכשים את המטענים על בסיס סיף ונתנו את שם הספק ל פרילנסר. יש להניח כי הפרילנסר ירצה לקבל את העמלה למשלוחים אלה - האמנם הפרילנסר "השיג" מטען זה? האם הוא זכאי לעמלה?

שיטת הפרילנסרים רק מזיקה לשוק הספנות והשילוח - היא גוררת עליית מחיר לבעלי החברות / המעסיקים ובסוף הכול יתפוצץ.

המתווך
15/07/2018 09:34:31
האומנם קונה ולא מוכר?
עדכון
חנוך, תודה על העדכון. עדיין לגרמנים אין רוב ונתונים להשתלטות עוינת - הנקודה המרכזית בדיון הינה שמיזוג בדרך של החלפת מניות אשר מקטין את האחזקות של הבעלים המקוריים מתחת ל-50%, חושף את החברה להשתלטות, במיוחד שיתר בעלי המניות מחזיקים בהן מטעמים פיננסיים-כלומר אין כאן סנטימנט ספנותי מסורתי שדי דומיננטי בחברות ספנות משפחתיות. בכל אופן תקופה מרתקת לעוסקים, הלומדים וגם המלמדים.
david
13/07/2018 12:39:18
האומנם קונה ולא מוכר?
25% זה חלקו של קונה
דוד אני מצרף קישור מהאתר של החברה לגבי חלוקת האחזקות.
חנוך ויניקמין
13/07/2018 00:31:04
קישור: בעלי המניות של האפג ללויד
האומנם קונה ולא מוכר?
הגודל לא קובע
הגודל המצרפי במדרג חברות ספנות המכולות הגדולות ממש לא משנה. ממילא החברות הגדולות פועלות ב-3 בריתות שמובילות בקווי סחר שונים. המיקוד צריך להיות במונחי הכנסות / הוצאות לTEU/ מייל ימי, הוצאות נמל / לTEU מלא (כאשר הריקות מעמסות עח המליאות וכו´. ובנושא אחר למשפחת קונה יש רק 14.6% ממניות HL, אך ייתכן שיקבלו החלטות בשיתוף אחזקות העיר החופשית המבורג HGV - עם 14.9% ממניות HL.
david
12/07/2018 13:17:41
חיפה: אסיפה סוערת נגד ההסכם
יש ויש משקיע
לנמל אשדוד. כתבתי על כך לפני שלוש שנים. הרבה לפני שמשקיע אסטרטגי הפך למטבע לשון בענף הנמלים. נראה לי שזה עדיין רלבנטי.
חנוך ויניקמין
12/07/2018 10:59:20
חיפה: אסיפה סוערת נגד ההסכם
מחירי הקאקאו
חנוך, אתה צודק. ההערה שלי בסייפא של התגובה על מחיר הקאקאו היתה הערה צינית - מרירה כלשהו . הציבור קונה שטויות כי הוא לא מבין ולא מכיר את העובדות. כנראה גם קובעי ההחלטות.

עכשיו מעניין איזה משקיע "אסטרטגי" ימצאו. יש להם לדעתי אחד מתחת לאף. בזמנו לא אפשרו לו להתמודד על תפעול הנמל החדש אולי יאפשרו לו להשקיע בנמל הישן.

שבת שלום נחום גנצרסקי

ganzarski
12/07/2018 09:56:20
חיפה: אסיפה סוערת נגד ההסכם
עוד קצת חשבון לא מסובך
נחום גם אם האגרות בנמלים יהיו חינם אין כסף מחיר הקקאו לא יוזל. גם אם הנמל ישלם לבעלי האניות וליבואנים וליצואנים בעבור כל פעולה בנמל, גם אז מחיר הקקאו לא יוזל. זה לוקש של הממשלה שמצליחה לגרום (גם לכלכלנים) להאמין בזה.

ואם אתה חושב שהרכבת לאילת מתה, אתה טועה. אותו עקרון יוזיל יוזיל יוזיל, ביצים, עופות, שמן, לחם קקאו.

חנוך ויניקמין
12/07/2018 02:32:04
חיפה: אסיפה סוערת נגד ההסכם
קצת חשבון ולא מאוד מסובך
ב-2017 לפי פרסומי חנ"י נמלי חיפה ואשדוד טיפלו ב- 2,869 אלפי מכולות. על פי קצב גידול של 4% ב-2021 יטפלו הנמלים בקרוב ל-3,600 אלפי TEU.

שר התחבורה לא היה מוכן לעלות מעבר לכך (היקף TEU שיעברו בנמלים כולל החדשים) כי זה המספר שלטענתו הצדיק את בנית הרציפים.

נמל חיפה טיפל ב-2017 ב-1,343 אלפי TEU על פי קצב גידול של 4% הנמל יטפל ב-1,574 אלפי TEU. אם עובדי הנמל הסכימו לרשת ביטחון של 1,000 אלפי TEU זה אומר שהעובדים מאמינים שהנמל החדש יקבל מיד בתחילת עבודתו חצי מיליון TEU לפחות.

אם יקבל יותר אזי יקבלו העובדים רשת ביטחון. אם חברת הנמל הקיימת תצליח בתחרות ותעלה על 1,000 אלפי TEU העובדים לא יקבלו רשת ביטחון.

אם הנמל החדש לא יעביר אליו 1/3 מהכמות לטיפולו העובדים לא יקבלו. אני מניח שהעובדים רצו רשת ביטחון של הכמות הנוכחים 1,350 TEU. כי אם יקבלו רק 1 מיליון הכנסתם בודאות תירד ללא פיצוי רשת ביטחון.

אם תחזיות הנהלת חברת הנמל לאובדן של 50% מהכמות תתאמתנה אזי העובדים יקבלו רשת ביטחון. מי ישלם את הביטחון הזה?

החישוב לנמל אשדוד זהה. אלא שהמספר הבסיסי הוא 1,525 אלפי TEU שטופלו ב2017. נראה לי שדרישת עובדי נמל אשדוד תואמת את הסכמת עובדי נמל חיפה (פחות או יותר). גם הם כנראה התחילו עם דרישה למינימום של הפעילות העכשווית ויסיימו עם הרבה פחות.

מסקנות: אם רשת הביטחון לא תופעל זה אומר כי הכמות שהמסופים החדשים לקחה, היא קטנה ביותר כלומר הנמלים החדשים לא יעמדו בציפיות שלהם עצמם לא יהיו רווחיים ולא יוכלו להוריד מחירים.

אם רשת הביטחון תופעל זה אומר שהנמלים הקיימים לא עומדים בציפיות ולא יוכלו להוריד מחירים ובנוסף יצטרכו לממן את רשת הביטחון.

בשני במקרים לא נראה שתהיה הורדת מחירים מסיבית בשנים הקרובות ומחיר הקקאו לא יוזל.

ganzarski
11/07/2018 15:01:58
המנוף המוגבה הוכשר
כרגיל , מעט מידי ומאוחר מידי
ג.
11/07/2018 09:08:32
מיזוג בין Hapag Lloyd לבין CMA CGM?
גלולת רעל
מיזוג CSAV ו-UASC לתוך HL יצר בעלי מניות לא גרמנים - ערבים (קטרים, סעודים, עירקים ומפרציות) וצ´יליאנים עם אחזקות בהיקף של 61.8% של החברה. בהנחה שהחברה הצרפתית תציע הצעת רכש / החלפת מניות אטרקטיבית, לבעלי מניות אלה, על רקע תנאי השוק הקיימים, ניתן להשתלט על HL, די מהר. השאלה מתי הגודל הופך לחסרון.
david
10/07/2018 18:51:16
´לרדת לשטח´: סדנא וסיור מקצועי בנמל אשדוד
 18 באוקטובר 2004



בת"א: קורס מקצועי ומרוכז - סחר בינלאומי
 12 בספטמבר 2004



יום עיון בתל אביב: בדיקת עלויות ביבוא
 17 באוגוסט 2004
85 אחוזים מהיבוא לישראל הם חומרי גלם ומוצרי השקעה. אין כמעט מפעל שאינו מייבא חומרים ומכונות. עסקאות יבוא הן מקצוע בפני עצמו וצריך ללמוד כיצד לייבא בדרך הנכונה, החסכונית והמקצועית. יום העיון מתמקד בתהליך היבוא ובבדיקת עלויות היבוא. ביום העיון תלמדו אודות: מונחי סחר מקובלים, הסכמי סחר וכללי מקור, עקרונות תמחיר ההובלה הבינלאומית, תהליך היבוא - חישוב עלויות, הכרת רשימון היבוא ובדיקתו, ההליך המכסי וכיצד נמנע מתשלומי יתר. המפגש יתקיים ב-8 בספטמבר 2004 בת"א. פרטים נוספים והרשמה טל´ 6399558–04 פקס´ 6392923–04.

[ לכתבה המלאה ]



יום עיון בחיפה: תנאי תשלום בינ"ל ואשראי דוקומנטארי
 2 באוגוסט 2004



´לרדת לשטח´: סדנא וסיור מקצועי בנמל אשדוד
 23 ביולי 2004
מסתבר שאנשי הלוגיסטיקה מוכנים לצאת מהמשרד ואנו ממשיכים בסדרת הסיורים. בסיור האחרון בנמל חיפה השתתפו 31 אנשי לוגיסטיקה שרצו לראות במו עיניהם כיצד הדברים נעשים והלוא מראה עיניים טוב מכל הסבר. הפעם אנו מציעים לכם להצטרף לסדנא ולסיור בנמל אשדוד. נמל אשדוד עומד בעיצומו של פיתוח רב היקף, לרבות הכנסת טכנולוגיה נמלית חדשה שתשנה את הדרך שבה תפעלו מולו. מה אלה אומרים לגבי חיי היום יום שלכם? בואו לראות ב-2 באוגוסט את רציף היובל החדש בנמל אשדוד ולקבל הסברים על המערכות החדשות. זה נראה ממש אחרת מחוץ למשרד. פרטים נוספים והרשמה: טל´: 04-6398632

[ לכתבה המלאה ]



מפגש: פיקוח על היצוא הכימי, הביולוגי והגרעיני
 4 ביוני 2004



´לרדת לשטח´: סדנא וסיור מקצועי בנמל חיפה
 28 ביוני 2004
הנכם מוזמנים להשתתף בסדנא ובסיור מקצועי בנמל חיפה, שמארגנים "המטען" והתאחדות התעשיינים - צפון, ביום רביעי, ה-30 ביוני 2004. מטרת הסדנא והסיור: לרדת ל´שטח´ כדי להכיר וללמוד על פעילות הנמל ועל התהליך התפעולי והדוקומנטארי הכרוך בטיפול במכולות יצוא. זה נראה אחרת מחוץ למשרד. הסדנא כוללת הרצאות עיוניות על התהליך התפעולי והדוקומנטארי, התהליך המכסי, תפקיד סוכן האנייה והמשלח הבינלאומי, הסבר על תעריפי הנמל, מלווה בסיור בנמל ובמסוף המכולות. פרטים נוספים והרשמה: טל´: 6399558–04.

[ לכתבה המלאה ]



יום עיון: מהות שטר המטען
 31 במאי 2004



השתלמות בחיפה: ניהול עסקאות סחר חוץ
 5 ביוני 2004
לכל מי שטרם הספיק או שאיחר להצטרף למחזור הקודם. "המטען" בשיתוף סניף חיפה והצפון של המי"ל והתאחדות התעשיינים – צפון, מארגנים מחזור נוסף של השתלמות מעשית, מקצועית ומרוכזת, בה נלמד כיצד לבצע עסקאות יצוא ויבוא בדרך הנכונה, החסכונית והמקצועית. בשני מפגשים, ב-22 וב-29 ביוני, נלמד את הנושאים הבאים: שיטות תשלום בינ"ל ואשראי דוקומנטארי, מימון עסקאות סחר חוץ וקווי אשראי, גידור סיכוני אשראי בהתקשרות עם לקוח, אינקוטרמס, היבטים משפטיים באשראי דוקומנטארי, ביטוח, הסכמי סחר בינ"ל ותעודות מקור. פרטים נוספים והרשמה: 04-6398632 פקס´: 04-6392923.

[ לכתבה המלאה ]



יום עיון בת"א: חידושים וטיפים בהובלה אווירית
 6 ביוני 2004
הידע אודות הובלת מטענים באוויר, מורכב מ-2 רבדים: הצד העיוני והצד המעשי. "המטען" והתאחדות התעשיינים צפון מזמינים אתכם ללמוד כיצד נערכים ומתארגנים להובלה כזו, החל מתכנון ההובלה, המסמכים הדרושים, חישובי עלויות, ממן, סוגי המטוסים, בלדרות והובלה בלווי נוסע. כיוון שהצד המעשי אינו פחות חשוב מהצד העיוני תוכלו גם לשמוע מפי המנוסים ביותר בתחום מה שאינו נמצא בספרי הלימוד. כיצד הם פועלים? מהם השיקולים הנוספים שלהם? מה שונה אצלם שהופך אותם למקצוענים? מועד ומקום: יום שני, ה-21 ביוני 2004, בין השעות 09:00 עד 15:30 במלון טל, בתל אביב. פרטים נוספים והרשמה: טל´: 04-6398632 פקס´: 04-6392923.

[ לכתבה המלאה ]



סמינר: השקעות ושיתופי פעולה בסין
 10 במאי 2004



קורס פקידי רישוי
 5 במאי 2004



ניולוג: קורס טיפול בחומרים מסוכנים ליצוא באוויר
 2 במאי 2004



יום עיון: האיחוד האירופאי מתרחב ואתו גם ההזדמנויות העסקיות שלכם
 29 באפריל 2004
בחודש מאי 2004 צפויות להצטרף לשורות האיחוד האירופי 10 מדינות חדשות. עם סיום תהליך ההרחבה נראה גוש כלכלי המונה 25 מדינות וכ-450 מיליון איש. על השפעת הרחבת האיחוד האירופאי על התעשייה הישראלית, על כללי המכס שיחולו ביצוא וביבוא למדינות המצטרפות, על אפשרויות ההפצה והאחסנה באירופה המורחבת ועל בלדרות - אפשרויות הגעה למדינות החדשות. על כל אלו ועוד תוכלו לשמוע ביום העיון שעורך מכון היצוא ב-13 במאי 2004. פרטים והרשמה: בטל´: 5142804/845/829 03 או בפקס: 5142984 03.

[ לכתבה המלאה ]



ערב עיון: כלי הסיוע ואמצעי המימון החדשים ליצוא
 19 באפריל 2004













כניסה למנויים

מזכיר סיסמא







לקבלת גיליון לדוגמא



טלפון 08-9105555


טלפון 03-5753070


טלפון 03-6966699



צור קשר
שימושון
קישורי ספנות
קיצורי מונחים בחוזי חכירה
דלק לאניות
דלק לאניות
דלק היסטוריה
קומודיטיס
מילון מונחים בספנות
מילון מונחים עברי
עוד מילון של מונחים
מונחי כלכלה
רשות הספנות
פרסומי רשות הספנות
השרים
תנועת המכולות
חוקי מדינת ישראל
חוקי ספנות ונמלים
משטרה
תעריף נמל חיפה
תעריף נמל אשדוד
הרפורמה בנמלים
קודים של נמלים
*קודים של נמלים
קידומת של מכולה
מידות ומשקלות מכולה
מספרי IMO של אניות
חברות בעולם
נתוני מדינות
ספנות אמריקאיות
נתוני אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
כללי אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
מי פוקד פה
איכון אניות
איכון אניות
איכון אניות
בנמל אניות
AIS
מיקום טיסה
בטימטריה
איכון טוב
איכון מטוסים
דירוג חברות
נמלי תעופה
מעבר בסואץ
ערך ה-SDR
הגבלות משקל יבשתי
דמי הובלה במשאית
חישוב עלויות משאית
מונחי לוגיסטיקה
אמנות בינ"ל
חוקי האדמירלטי
לוח הפלגות מאסיה
איתור מטען
מקור השמות

אמן לאמנות
השוואה בין אמנות
כללי רוטרדם
פרופ' טטלי
תחבורה
הגבלים עסקיים
אינקוטרמס 2000 בעברית
אינקוטרמס 2000 באנגלית
אינקוטרמס 2010 באנגלית
תחומי אחריות אינקוטרמס
אינקוטרמס בגרף
Air Cargo KPI
אזור מלחמה ביטוח גוף
אזור מלחמה ביטוח מטען
ביטוח לפי אזור סיכון
תאונות
חובות
אניות ישראליות

ריכוז תעריפי מכס בעולם
תעריפי עולמי מכס בקלות
WTO הסכמי הסחר
הכל על המכס באירופה
תעריף המכס באירופה
תעריף המכס הישראלי
מחשבון מסים
מיסים מרוכזים
יבוא בדואר
מיקוד חדש
הנחיות סיווג
טופסי מכס ביבוא
סטטיסטיקה של היבוא
סטטיסטיקה של האוויר
בנק עולמי
סטט תחבורה
כללי היבוא לארה"ב
הגדרות ערך למכס ארה"ב
צו יבוא חופשי
מבוא לצו יבוא חופשי
טובין בדיני יבוא
כלכלת ישראל באנגלית
מונחי כלכליים
יבוא אישי בדואר
יבוא בדואר
מכשירי ה-GPS ליבוא
האם יעבוד כאן
מתכות
יצוא חקלאי
UN Number
שערי חליפין
שערים אקזוטיים
שער חליפין היסטורי
שערי חליפין בין מטבעות
חישוב מדד המחירים
אירו דולר
ליש"ט יין
ריבית ליבור היסטורית
ריבית ליבור לפי שנה
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
פונקציות אקסל
נוסחאות הנדסה
TimeLine היסטוריה
TimeLine היסטוריה
היסטוריה ישראל
TimeLine היסטוריה
חלוצי היישוב
ספרת ביקורת
סוויפט קוד
המרת עברית ל-ASCII
חישובי מרחקים
מרחק ימי
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
חישוב מרחק יבשתי
קידומת מדינה לטלפון
מי מתקשר מחו"ל?
חגים
חפש לוגו
מסלול נסיעה בעולם
תכנון חופשה בעיר
מפות GPS
מפות
מפת ישראל
מפת ישראל
מפות רכבת תחתית
רשת TEN-T
מחוזות רוסיה
מזג אוויר
מזג אוויר יאהו
מזג אוויר
אזהרת מסע
המרות
מידות ומשקלות
המרת מידות
המרת אנרגיה
משקל סגולי
מידות טקסטיל
מידות חוטים
חישוב פריטים בהמכלה
שקע תקע עולמי
מה השעה שם?
זמן ומועד
חפשו טיסה
חפשו מלון
חפשו רכבת
חפשו רכבת
סים מקומי
תשים לי SIM
הסכמים, חוזים וטפסים
מילון המילונים
ביטויים
תפקידים באנייה
האקדמיה ללשון
האקדמיה ללשון
יהדות
חפש בתנ"ך
אטימולוגי
אוקספורד
מילון רשת
מילון ובסטר
פרסומים
ביטויים
מטבע לשון
תרגום
ישיר תרגום
אידיש תרגום
הגיית שמות
ציטטות
לטינית
יזמות
השימושון של השימושון
משלחים
חייבים מוגבלים
הגירה לווינדאוס 7
הגירה לווינדאוס 7
של מי ה-IP
המרה ל-ASCII
המרה ל-ASCII
השוואת מסכים
השוואת מסכים
ניידים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
מצלמות השוואה
שמע השוואה
אמינות
שיחות לחו"ל
מכוניות השוואה
מחירון דירות
דרייברים
Best Freeware
Flash
רוגוב
ציונים רוגוב
1855
ציונים
יותר ציונים
יותר ציונים
רשמי טעימה
טעימות
מחירים
TwentyTwenty
BWI
sherry-lehmann
discountwinedepot
wineanthology
jjbuckley
AG Wines
venus vin
Vintage port
בירות
תה
Grappa
Grappa Italia
Grappa Germany
Grappa Germany
Grappa Hamburg
Grappa Munchen
Grappa Dresden
Grappa Swiss
Grappa the list
Europe wine search
הרבה על היין
HDH
ROR
whathifi
כלקול
קופון
מציאות
גבינות
ממתקים
בורסלינו
מקלאוד
המינימליסט
רעב בבנקוק
רעב בבנקוק
רעב למונה
מדד סקולוויל
מטבח
סירי נחושת
סירי נחושת מבחר
סירי נחושת
סירים וסכינים
סירים וסכינים
סכינים יפניות
סקירת סכינים יפניות
סקירת אבני השחזה יפניות
אריזות
המדור לחיפוש
אבן סרלה
אבן פריגור
אבן מונטנה
אבן סין
אבן יוון
אבן ישראלית
אבן סין
מסמרות
לוח שנה עולמי
ראש השנה בסין
לוח שנה עברי
לוח שנה עברי
תוסף ללוח שנה עברי
ימי עבודה
תלמוד בבלי
לוח זמנים רכבת
חלפים

תן לי טראפיק
יאללה רדיו חזק
וייז
ציוניוני הדרך
הזמנה לחתונה
לחם
יום סרט

אלה הם חייך
תנ"ך
אל תלטפו את הארנב
<--->
אפשרויות נוספות
מחשבון מדעי
מחשבונים
שלח אלינו email


לראש הדף | דף-ראשי

©'המטען', כל הזכויות שמורות
אין להעתיק חלקים מאתר זה ללא רשות כתובה ומפורשת מהנהלת האתר. האתר עושה ככל שביכולתו לשמור על נכונות המידע המופיע בו. האינטרנט
היא רשת דינמית שהמידע משתנה בה תדיר, על כן אין אנו אחראים על אי דיוקים.


Adding the script below at the end of your html page (but before the tag) solves the problem of Chrome not displaying multiple swf's but it caused alignment problems.