המטען - עיתון יומי בענייני הובלה ולוגיסטיקה













מדורים




טוקבקים
לאן נושבת הרוח?
רוח

יש גם פיתוח ישראלי בנושא שאינו משתמש בכוח (חשמל) מהאוניה.
ירון
10/9/2026 11:00:38

קישור: מפרשים להנעה.
נמל אילת: "העובדים נפגעים"

עובדי נמל אילת: על מה אתם מלינים? אתם לא עובדים (זה לא בגלל הנהלת הנמל) ועדיין אתם מקבלים כסף.

תאמרו תודה שבכלל מחזיקים אתכם ולא מוציאים את כולכם לחל"ת.

לכו להסתדרות שהיא תשלם לכם. כל היום משחקים שש בש ועוד רוצים שישלמו לכם? חוצפנים!!
אזרח פשוט
10/9/2026 08:19:06

התחרות על רכיב הוודאות
סוף סוף אינטליגנטי

חומר לימוד למנהלי הנמלים וגם לרגולטורים. נפלא!
עופר ניסים
9/9/2026 10:24:17

התחרות על רכיב הוודאות

נחום, אולי אתה צודק אבל את הנהלת נמל אשדוד לא מענין המלצות של נחום או רצונות/בקשות הלקוחות.

מה שמעניין כל אחד שם זה כיסאו משכורתו (הגבוהה) ולרוץ הביתה כמה שיותר מהר.

כל אחד מהם אינו שווה את הכסף שמשלמים לו
אחד שיודע
9/9/2026 10:05:24

איום חדש על ישראל
מה הלקוח כועס?

אם היית לקוח באמת לא היית כועס. רק אם היה לך עניין בעסקה היית כועס. למה שלא תספר את האמת?
יוסי
9/9/2026 09:37:02

שינוי באחריות
מידע חשוב ביותר!

החברה שלנו מוכרת לצרכן באירופה והשינוי הזה הרסני. תודה על המידע הקריטי הזה. האם אתה חושב שיש דרך לעקוף את התקנה?
Mary Rosenfeld
9/9/2026 09:23:07

התחרות על רכיב הוודאות
לא לומדים מההיסטוריה

כבר בשנות ה-70 המוקדמות, חברת צים הייתה במו"מ עם חברת MTL בהונג-קונג לגבי הסכם עבודה בטרמינל שלה.

עמדה בפנינו השאלה אם להצטרף לשיטת החלונות אם לאו. בסימולציה שעשינו אז, ככל שיש יותר חברות ספנות הפוקדות את הונג קונג בשיטת החלונות, בזבוז הזמן גדל גם עבור הנמל וגם עבור חברות הספנות עצמן.

לכן בהסכם ההוא קבענו מקסימום זמני המתנה - 6 שעות לאוניית אם ו-12 שעות לאוניית הזנה.

אני ממליץ, לנמלים לבחון את שיטת החלונות פעם נוספת. הפתרון הוא כנראה בשילוב שתי השיטות.

כמו בדיאטה, המינון והשילוב הנכונים בין סוגי המאכלים נותן את הפתרון הנכון.

שנה טובה
נחום גנצרסקי
9/9/2026 09:17:50

איום חדש על ישראל
הפתרונות נמצאים בתקופת החרם הערבי על ישראל

האם ידוע מה המצב לגבי אוניות הפוקדות את עקבה ומטענים לרשות הפלסטינית?
נחום גנצרסקי
9/9/2026 09:06:08

איום חדש על ישראל
לא ברור

מה הקשר בין עסקת הפג לויד למטעני ישראל? האם מטעני ישראל באוניות כל חברה אחרת כולל צים הנוכחית לא ישלמו את דמי הביטוח או יהיו כפופים לתנאי ההחרגה? כל הסיכונים המוזכרים מתייחסים לכל מכולה המובלת לישראל ללא קשר לזהות המוביל. ומה בדבר הזהות הישראלית של בעלי האוניות? האם כל אוניות המכולה של משפחת עופר גם תיעלמנה מהתעשייה העולמית (לפי גרסת הכותב) הטיעון במשהו לא אינטילגנטי ונראה קצת מוטה.
הלקוח
9/9/2026 09:04:33

התחרות על רכיב הוודאות
אי וודאות

הכתבה נוגעת בדיוק בנקודות החולשה של כל הנמלים, התעלמות מוחלטת מסגמנט שלם שנקרא מטען כללי, ההמלצה לנמל הדרום להמעיט את הפעילות במטען כללי פסולה בעיני ואינה במקומה.

לבעלי אוניות המטען הכללי כואב בדיוק ואולי אף יותר עם כל ההמתנות לרציפים וידיים, ונמל הדרום מהווה חלופה טובה ובמיוחד לאחר שהצטיידו במנופים.

הכתבה עושה חטא גדול למטען הכללי וחבל שכך. היה ראוי שיהיה פתרון שווה לכולם או שיפריטו באופן מלא את הרציפים ואנו (אנשי המטען הכללי) נתארגן עם כוח אדם וציוד בהתאם, נגבה את דמי הניטול והנמלים יגבו רק את הוצאות המנגש.

לא יחסמו לנו רציפים עם מכוניות, ולא נאלץ להיאבק בעת סידור העבודה.
ירון
9/9/2026 08:51:42

בחירות לוועד מנהל

יותר מידי ועדים בנמל. כל סקטור יש לו ועד וכל ועד רוצה להראות שהוא זה שדואג טוב יותר לעובדים.

זה יוצר מיליטנטיות ואף בעיות בין הוועדים מסקטורים שונים
הבוחר
9/9/2026 06:47:06

התחרות על רכיב הוודאות
צא ולמד

מר בלומנטל, אתה כנראה לא מודע: מזה זמן רב נמל אשדוד ביטל חד צדדית את החלונות.

מצד שני כל התיאוריה שלך בספק אם תתבצע היות והמדינה נתנה לחב תעבורה ימית להיות דואופול או מונופול אזורי.

עובדי התעבורה הימית מתנהלים בבריונות וביהירות מבלי יכולת /רצון לפקח לנהל או להשיט יד קשה בהם.

שתי הסיבות הנ"ל גרמו להרבה אוניות שלא לפקוד את נמל אשדוד.

הנהלת נמל אשדוד אטומה, יהירה ללא אכפתיות לצרכי הלקוחות.

כל מה שמעניין אותם זו יחצנות. אם היו עורכים סקר שביעות רצון של הלקוחות הם היו מקבלים ציון נכשל בעליל.

בנמל חיפה המצב אף גרוע יותר
זה ש יודע
9/9/2026 06:42:44

"חיבור העיר לנמל"
חיבור העיר לנמל.

שלום לכולם. עונה לשאלות אלי בפרטי. כותב התגובות החותם בשם ZEEV הינו קורא מכובד אחר. אני חותם בשם זאב וולק.
זאב וולק
8/9/2026 16:47:20

"חיבור העיר לנמל"
המוזיאון הימי

משום מה בכל פעם שרצינו לבקר, היה סגור ולא ניתן בכלל לבקר במקום. לטלפונים לא עונים. לא ברור האם זה אמיתי?
zeev
8/9/2026 11:11:02

תגידו, זה רכב חדש?
תודה למגיבים

שמח לחזור ולעדכן בחדשות הענף.

לגבי תאריך היצור של הרכב, מופיע על התווית עם פרטי הרכב VIN, מציע לצלם ולשאול את הבינה המלאכותית

סעו בזהירות
דן מוזס
8/9/2026 10:31:59

כור היתוך ב-2032?
המסקנה

המסקנה העיקרית העולה מהסקירה היא שהנעה גרעינית ימית היא אמנם טכנולוגיה בשלה, מוכחת ומנוסה מאוד בתחום הצבאי ובשוברות קרח, אך כניסתה לצי הסוחר המסחרי תלויה בפתרון מחסומים שאינם הנדסיים.

הטכנולוגיה מציעה יתרון תחרותי מובהק: הפלגה מהירה לטווחים עצומים ללא פליטות מזהמים וללא צורך בתדלוק במשך עשרות שנים.

עם זאת, כדי שהיא תהפוך למציאות מסחרית, התעשייה נדרשת לעבור מודרניזציה רגולטורית (הסכמים בינלאומיים לרישוי ולכניסה חופשית של אוניות גרעיניות לנמלי מסחר ברחבי העולם).

זאת לצד פיתוח כורים מודולריים קטנים (SMRs) (שאינם עדיין) שיוזילו את עלויות ההקמה הראשוניות ויפשטו את התפעול והבטיחות.

כל עוד רגולציית הנמלים העולמית וסוגיות הביטוח לא ייפתרו ברמה הגלובלית, האימוץ המסחרי יישאר מוגבל לפרויקטים ניסיוניים או ממשלתיים.
חנוך ויניקמין
8/9/2026 10:24:10

כור היתוך ב-2032?
מאמר מרתק וחשוב

שמח שהקישור הונח כאן. מה אומר המאמר?

אתגרים וחסמים למרות היתרונות הטכנולוגיים, ישנם מספר אתגרים משמעותיים ליישום מסחרי נרחב:

  1. רגולציה ורישוי – היעדר מסגרת רגולטורית בינלאומית אחידה ומוסכמת עבור כלי שיט גרעיניים מסחריים.

  2. גישה לנמלים – נמלים רבים בעולם עדיין מטילים מגבלות או דורשים אישורים מורכבים במיוחד לכניסת כלי שיט גרעיניים לתחומם.

  3. עלויות ראשוניות – עלות ההשקעה הראשונית (Capex) בבניית כלי שיט גרעיני גבוהה משמעותית מזו של אנייה קונבנציונלית, אף שעלויות התפעול השוטפות (Opex) עשויות להתאזן לאורך זמן.

  4. הכשרת כוח אדם וביטוח – צורך בצוותים בעלי הסמכה גרעינית מיוחדת ופתרונות ביטוח בינלאומיים מתאימים לחבות גרעינית.
    חנוך ויניקמין
    8/9/2026 10:15:43

כור היתוך ב-2032?
הנעה אטומית

ראו קישור, מאמר מעניין והנושא קיים ויתפתח מהר מכפי שמצויין בכתבה, ההשלכה של הנעה אטומית מעבר להיותה הנקייה ביותר שיש (גם אנרגיה אטומית באופן כללי ולאחר שמשתחררים מפחדים לא מבוססים). בתקווה רבה זה העתיד.
ירון
8/9/2026 09:27:16

קישור: הנעה אטומית
תצפית מהגשר
ימאי בור

מעולם לא היה הנמל רווחי יותר מאז כהונתו של בלומנטל. מנכ"ל מבריק. מי שעבד איתו יודע מה הנמל איבד.
יעקב בן אבי
8/9/2026 08:34:32

"שותפים גם להצלחות"
צאו והתבוננו

וועדים : צאו וראו , הבוקר אין אף אניית מכולה בנמל   ו זאת לא הפעם הראשונה . אז תפסיקו לעשות רעש או לאיים . בקצב הזה לא תשאר לכם עבודה לשעות נוספות או בכלל
לקוח
8/9/2026 08:34:08

תצפית מהגשר
מצחיק לקרוא את השטויות שהוא כותב

בלומנטל היה מנכ"ל כושל שבנה מונומנטים כושלים, כמו מסוע הגרעינים שלא בנוי לצרכי הנמל כמו שצריך.

בתקופתו הנמל היה במלחמות בלתי פוסקות, הפסדים של מיליונים בגלל גאווה ויהירות שלו כמנהל.
ימאי
8/9/2026 08:01:14

ישראלים בגרמניה 1
פתחו חברת נסיעות

הממונה על החדשנות רועי לא הביא לנמל שקל אחד מכול הסטרטאפים, הדבר היחיד שהוא עשה זה לדאוג לעצמו לנסיעות לרוב.

האדם נמצא יותר מחוץ לנמל ובנסיעות מאשר בנמל, אף סטרטאפ שהביא לא נכנס לעבודה ולא צלח להביא הכנסות לנמל, אפילו הפרויקט של צילום רכבי יבוא לבחינת נזקים בהובלה בירידתם מהאונייה לא צלח והמכולה זרוקה בשטח תופסת בעיקר אבק ולכלוך.

חבל ששניידר לא מפתח מקורות הכנסה אמיתיים לנמל כמו השכרת שטחים, בניית בניין משרדים עם השכרה של משרדים וכולי.
ימאי
8/9/2026 07:53:31

"שותפים גם להצלחות"

בונוסים? תקבלו קונוסים. ועדים: תפסיקו לאיים. לא לשכוח שישנם 2 טורפי על ממש לידכם שיכולים לקחת לכם עוד מטענים אז תרגעו!
מנהל כח אדם
8/9/2026 06:26:25

אודיסיאה בנמל

שוב יחצנות מביתו של שניידר. זה לא יביא עוד עבודה של מכולות/מטען כללי לנמל.

לך אל הנמלה עצל, השקע בדברים הבסיסיים: כח אדם בקו המים, תיקון ציוד תקול ותפוקות
הכתב מהמבורג
8/9/2026 06:21:57

למפרץ במקום לחיפה
אחלה

יפה
ימאי
7/9/2026 18:52:41

למפרץ במקום לחיפה
כן הנמל בצרות

מסכים עם ידידי
יעקב גיל
7/9/2026 18:40:39

למפרץ במקום לחיפה
למפרץ במקום לחיפה

לא חשבנו שהנמל המתחרה יפגע בפרנסה שלנו כל כך.
הגורר
7/9/2026 18:35:00

שינוי מבני בנמלים
שינוי מבני בנמלים

מסכים עם המגיב הקודם זה ניתוח יסודי
כלכלן בשקל
7/9/2026 18:27:40

שינוי מבני בנמלים
שינוי מבני בנמלים

ניתוח יוצא דופן. תודה
משה בן דוד
7/9/2026 18:24:25

תגידו, זה רכב חדש?
תגידו, זה רכב חדש?

אכן השכלתי
דוד פרלמן
7/9/2026 18:18:15

   
סין: שביתה של סוכני המכס בנמל שנזן
 19 בדצמבר 2004



בארינבוים את מורגנשטרן קופצים למים
 15 בדצמבר 2004



צ´יינה שיפינג מזמינה מיכלית ב-100 מיליון דולר
 13 בדצמבר 2004



עסקת ההצטיידות של צים אושרה ברוב גדול
 12 בדצמבר 2004



שר התחבורה: חמישה תנאים לפיצול צים
 8 בדצמבר 2004



FEFC על הגבול בין תפוסה מלאה למחסור בקיבולת
 8 בדצמבר 2004



מחיר מיכלית פי שלושה מלפני שנה
 8 בדצמבר 2004



מכון מחקר: כל אפיקי ההובלה הימית ישגשגו ב-2005
 7 בדצמבר 2004



טוב, אז יש לכם ערימת שטרי מטען גנובים ומכונית, מה עושים?
 30 בנובמבר 2004



מבזק: נגנבו עשרות שטרי מטען
 29 בנובמבר 2004



צים קליפורניה תפסח על פיראוס
 29 בנובמבר 2004



תרגיל עוקץ ישראלי או טעות של אוורגרין
 29 בנובמבר 2004



צים: נמשך הגידול בהכנסות וברווחים
 24 בנובמבר 2004



א.מ.א מקפיצה את נמל חיפה
 24 בנובמבר 2004



סימקין יפרוש ממרקורי בסוף השנה
 23 בנובמבר 2004



שמה של מרקורי יוחלף למארסק ישראל
 23 בנובמבר 2004



כרמל אקופרש תדלג על חיפה
 23 בנובמבר 2004



שירות חדש של צים וצ´יינה שיפינג יפחית לחץ על נמל חיפה
 22 בנובמבר 2004



מתי יחל המיתון בספנות, בשנת 2005 או ב-2006?
 21 בנובמבר 2004



גם הודו רוצה תעלה כמו סואץ
 21 בנובמבר 2004



צים: שינויים בלוח ההפלגות
 18 בנובמבר 2004



ארה"ב ואירופה ישתפו פעולה באבטחת ההובלה הימית
 17 בנובמבר 2004



ניתוח הצי העולמי – הגדולים יגדלו והריכוזיות תעלה
 16 בנובמבר 2004



עסקת ההצטיידות של צים: עכשיו לשכנע את הציבור
 15 בנובמבר 2004



חוות הדעת של ג´ייקובס על עסקת ההצטיידות של צים
 15 בנובמבר 2004



קבוצת ברגר מקימה חברה חדשה לספנות נוד
 14 בנובמבר 2004



הכרזת תום מסע בשתי אניות הקפיצה את מלמוד
 11 בנובמבר 2004



תעלת סואץ שוב פתוחה לתנועה
 10 בנובמבר 2004



הרוסים שוב חסמו את תעלת סואץ לתנועה
 9 בנובמבר 2004



האנייה כרמל אקופרש תדלג על גנואה
 9 בנובמבר 2004



מארסק (בינתיים) כבר אינה גרה כאן יותר
 8 בנובמבר 2004



100 מיליון ש"ח לפיצוי בעלי המטענים בגין נזקי השביתה
 7 בנובמבר 2004



ג´מבו סופר כבד
 7 בנובמבר 2004



מארסק מגיעה לקו המיליון TEU
 4 בנובמבר 2004



סלמיס מוסיפה אנייה שלישית לשירות
 3 בנובמבר 2004



שיא בהעמסת פחם לאנייה ישראלית בקולומביה
 2 בנובמבר 2004



גודר: "המדידה תהפוך כלי נווט לדרכנו"
 2 בנובמבר 2004



שירות חדש של נוראסיה יגדיל קיבולת לישראל
 1 בנובמבר 2004



יהודה הימית החדשה?
 1 בנובמבר 2004



גידול חד בתנועת המכולות בין אסיה לארה"ב
 31 באוקטובר 2004



שינויים בפריסת הקווים של צ´יינה שיפינג, ישפיעו על הסחר הישראלי
 28 באוקטובר 2004



מחירי האניות יעלו עקב התייקרות הפלדה
 28 באוקטובר 2004



שש מתוך שבע האניות של צים ב-AMP נמכרו
 25 באוקטובר 2004



טורקון מגדילה קיבולת בסחר עם ישראל
 24 באוקטובר 2004



המובילים לנציבות: לאן אתם נחפזים?
 18 באוקטובר 2004



הנציבות ממליצה על ביטול הפטור למובילים הימיים
 14 באוקטובר 2004



בצהרים תפרסם הנציבות את עמדתה; יבוטל הפטור העסקי למובילים
 13 באוקטובר 2004



היש עתיד לקונפרנס הימי? (ז´)
 12 באוקטובר 2004



לא רק מחיר הדלק עולה, יקר גם להוביל אותו
 12 באוקטובר 2004



המותג Ellerman יתפוגג בתחילת השנה הבאה
 11 באוקטובר 2004



הוקדם בחודשיים מינויו של גודר כמנכ"ל צים
 10 באוקטובר 2004



היש עתיד לקונפרנס הימי? (ו´)
 23 בספטמבר 2004



חברת אומגה: "המובילים אינם יודעים היכן המכולות"
 22 בספטמבר 2004



היש עתיד לקונפרנס הימי? (ד´)
 21 בספטמבר 2004



היש עתיד לקונפרנס הימי? (ג´)
 19 בספטמבר 2004



לא עודף קיבולת, אלא הצפיפות בנמלים היא הבעיה המרכזית
 19 בספטמבר 2004



דמי החכירה חזרו לדהור
 19 בספטמבר 2004



צים ממשיכה במימוש אניותיה
 13 בספטמבר 2004



היש עתיד לקונפרנס הימי? (ב´)
 13 בספטמבר 2004



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית
 12 בספטמבר 2004



היש עתיד לקונפרנס הימי? (א´)
 12 בספטמבר 2004



ארה"ב: תוכנית מנהטן הקטנה
 9 בספטמבר 2004



מובילים מחייבים גם בדמי אחסנה בנמלים זרים
 7 בספטמבר 2004



פרופ´ חיות מונה לסמנכ"ל בצים
 6 בספטמבר 2004



שונתה מוטת השליטה הארגונית בצים
 6 בספטמבר 2004



צים: שינויים בלוח ההפלגות
 6 בספטמבר 2004



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית
 5 בספטמבר 2004



דמי המתנה בנמלים - עמדת איגוד המשתמשים
 5 בספטמבר 2004



ה-Carmel Ecofresh תחזור כלעומת שבאה, עם המכולות
 2 בספטמבר 2004



זבה: "אם היו מציעים לי עוד עסקה כזו, הייתי ממליץ עליה בחיוב"
 1 בספטמבר 2004



אלאלוף תשלים את פינוי המטענים עד סוף השבוע הבא
 30 באוגוסט 2004



השביתה הביאה ל"פגישת מחזור" של אניות צים
 29 באוגוסט 2004



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית
 29 באוגוסט 2004



חלק ממטעני צים קנדה עדיין באילת
 26 באוגוסט 2004



MSC הסיטה אנייה לזרז הבאת המכולות לישראל
 25 באוגוסט 2004



מחירי המכולות יישארו גבוהים
 25 באוגוסט 2004



CP מזגזגת שוב: הייצוג בארץ יוותר כפי שהוא
 24 באוגוסט 2004



הופמן: אני מתנחם בכך שהיצוא החקלאי לא נפגע
 24 באוגוסט 2004



אניות נוספות לרשימת תום מסע
 24 באוגוסט 2004



מרקורי ספנות – הפטריוטיות השתלמה
 23 באוגוסט 2004



צים הרוויחה למרות התייקרות של 66% בהוצאות החכירה
 23 באוגוסט 2004



כל המכולות של בורכרד תשובנה השבוע
 22 באוגוסט 2004



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית
 22 באוגוסט 2004
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על שירותים חדשים בסחר הפנים אסיאתי, על קבוצת CP שמתכננת שינויים בטרנסאטלנטי, על מארסק שנוטשת את קונפרנס TSA, על העלאת דמי ההובלה בין החוף המזרחי של ארה"ב לים התיכון, על עוד היטלי ביטחון, על דמי ההובלה של APL ושל Hanjin, על תכניות הצמיחה של צ´יינה שיפינג, על התוצאות הכספיות של קבוצת CP ושל יאנג מינג, על מארסק שמכרה את חטיבת טכנולוגיית המידע שלה, על חגיגות 90 לתעלת פנמה ועל התפתחות דמי חכירת אניות. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.




הרווח הנקי של צים זינק פי ששה ברבעון השני
 19 באוגוסט 2004



Lloyd Triestino מגדילה את הקיבולת לישראל
 19 באוגוסט 2004



רשימת האניות שהכריזו תום מסע
 18 באוגוסט 2004



קונטשיפ שוב מחליפה סוכן; 12 שנים ששה סוכנים
 17 באוגוסט 2004



צים שינתה בעלים, כתובת ועכשיו את השם
 15 באוגוסט 2004



צים תציג את התוצאות הטובות מאי פעם
 15 באוגוסט 2004



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית
 15 באוגוסט 2004
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על מגמות בדמי ההובלה, על חברי קונפרנס TACA שהחליטו על העלאת דמי ההובלה הימית, על היטל צפיפות בנמל איזמיר, על עוד היטלי ביטחון, על דמי השהיית מכולות, על הפחתת היטל הצפיפות בנמל עקבה, על חגיגת רווחים אצל Hapag-Lloyd ,OOCL ,Hyundai ,RCL ו-P&O Nedlloyd, על חברת ספנות חדשה, על איומי שביתה בנמלי בריטניה, על התפתחות דמי חכירת אוניות ועל המיועדת להיות הנציבה לענייני תחרות בבריסל. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.




159 אניות ברשימת תום מסע
 11 באוגוסט 2004



חומצה דלפה ממכולה בנמל חיפה
 10 באוגוסט 2004



האנייה צים קנדה תטען מטעני יצוא מאילת
 9 באוגוסט 2004



136 אניות ברשימת תום מסע
 9 באוגוסט 2004



128 אניות ברשימת תום מסע
 8 באוגוסט 2004



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית
 8 באוגוסט 2004
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על קוסקו שמוסיפה שירות חדש בין סין לצפון מערב אירופה, על חברי ברית CKHY שהחליטו להשתמש באניות קטנות יותר בסחר הטרנספסיפי, על שותפה חדשה לקונסורציום IndaMex, על חברי קונפרנס IPBCC שהחליטו על העלאת דמי ההובלה הימית, על היטלי ביטחון בנמלי ברזיל, על חגיגת רווחים אצל MOL, NYK, K Line, Hanjin ו-OOCL, על גידול חד בתנועת האניות בתעלת פנמה וגם בתעלת סואץ ועל מחסור במכולות בברזיל. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.




125 אניות ברשימה המעודכת של תום מסע
 5 באוגוסט 2004



120 אניות הכריזו על תום מסע
 3 באוגוסט 2004



מטענים באנייה צים אסיה לא ישלמו פעמיים
 2 באוגוסט 2004



113 אניות ברשימה המתארכת של 'תום מסע'
 1 באוגוסט 2004














כניסה למנויים








למגזין הדיגיטלי




טלפון 03-5753070


צור קשר
שימושון
קישורי ספנות
קיצורי מונחים בחוזי חכירה
דלק לאניות
דלק לאניות
דלק היסטוריה
מחיר חבית היסטורי
קומודיטיס
מילון מונחים בספנות
מילון מונחים עברי
מילון ימי מונחים עברי
עוד מילון של מונחים
מונחי כלכלה
רשות הספנות
פרסומי רשות הספנות
השרים
תנועת המכולות
חוקי מדינת ישראל
חוקי ספנות ונמלים
משטרה
תעריף נמל חיפה
תעריף נמל אשדוד
הרפורמה בנמלים
קודים של נמלים
*קודים של נמלים
קידומת מכולה
מידות ומשקלות מכולה
מספרי IMO של אניות
חברות בעולם
נתוני מדינות
ספנות אמריקאיות
נתוני אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
כללי אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
מי פוקד פה
איכון אניות
איכון אניות
איכון אניות
בנמל אניות
AIS
מיקום טיסה
בטימטריה
איכון טוב
איכון מטוסים
דירוג חברות
נמלי תעופה
מעבר בסואץ
ערך ה-SDR
ערך ה-SDR
הגבלות משקל יבשתי
דמי הובלה במשאית
חישוב עלויות משאית
מונחי לוגיסטיקה
אמנות בינ"ל
חוקי האדמירלטי
לוח הפלגות מאסיה
איתור מטען
מקור השמות

אמן לאמנות
השוואה בין אמנות
כללי רוטרדם
פרופ' טטלי
תחבורה
הגבלים עסקיים
אינקוטרמס 2000 בעברית
אינקוטרמס 2000 באנגלית
אינקוטרמס 2010 באנגלית
תחומי אחריות אינקוטרמס
אינקוטרמס בגרף
Air Cargo KPI
אזור מלחמה ביטוח גוף
אזור מלחמה ביטוח מטען
ביטוח לפי אזור סיכון
תאונות
חובות
אניות ישראליות

ריכוז תעריפי מכס בעולם
תעריפי עולמי מכס בקלות
WTO הסכמי הסחר
הכל על המכס באירופה
תעריף המכס באירופה
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
מחשבון מסים
מיסים מרוכזים
יבוא בדואר
רשם החברות
מיקוד חדש
הנחיות סיווג
קוסץ תקנות
טופסי מכס ביבוא
יבוא אישי
סטטיסטיקה של היבוא
סטטיסטיקה של האוויר
בנק עולמי
סטט תחבורה
כללי היבוא לארה"ב
הגדרות ערך למכס ארה"ב
צו יבוא חופשי
מבוא לצו יבוא חופשי
טובין בדיני יבוא
כלכלת ישראל באנגלית
מונחי כלכליים
יבוא אישי בדואר
יבוא בדואר
מכשירי ה-GPS ליבוא
האם יעבוד כאן
מתכות
יצוא חקלאי
UN Number
שערי חליפין
שערים אקזוטיים
שער חליפין היסטורי
שערי חליפין בין מטבעות
חישוב מדד המחירים
אירו דולר
ליש"ט יין
ריבית ליבור היסטורית
ריבית ליבור לפי שנה
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
פונקציות אקסל
נוסחאות הנדסה
TimeLine היסטוריה
TimeLine היסטוריה
היסטוריה ישראל
TimeLine היסטוריה
חלוצי היישוב
ספרת ביקורת
סוויפט קוד
המרת עברית ל-ASCII
חישובי מרחקים
מרחק ימי
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
חישוב מרחק יבשתי
קידומת מדינה לטלפון
מי מתקשר מחו"ל?
חגים
חפש לוגו
מסלול נסיעה בעולם
תכנון חופשה בעיר
מפות GPS
מפות
מפת ישראל
מפת ישראל
מפות רכבת תחתית
רשת TEN-T
מחוזות רוסיה
מזג אוויר
מזג אוויר יאהו
מזג אוויר
אזהרת מסע
המרות
מידות ומשקלות
המרת מידות
המרת אנרגיה
משקל סגולי
מידות טקסטיל
מידות חוטים
חישוב פריטים בהמכלה
שקע תקע עולמי
מה השעה שם?
זמן ומועד
חפשו טיסה
חפשו מלון
חפשו רכבת
חפשו רכבת
סים מקומי
תשים לי SIM
הסכמים, חוזים וטפסים
מילון המילונים
ביטויים
תפקידים באנייה
האקדמיה ללשון
האקדמיה ללשון
יהדות
חפש בתנ"ך
אטימולוגי
אוקספורד
מילון רשת
מילון ובסטר
פרסומים
ביטויים
מטבע לשון
תרגום
ישיר תרגום
אידיש תרגום
הגיית שמות
ציטטות
לטינית
יזמות
השימושון של השימושון
משלחים
חייבים מוגבלים
הגירה לווינדאוס 7
הגירה לווינדאוס 7
של מי ה-IP
המרה ל-ASCII
המרה ל-ASCII
השוואת מסכים
השוואת מסכים
ניידים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
מצלמות השוואה
שמע השוואה
אמינות
שיחות לחו"ל
מכוניות השוואה
מחירון דירות
דרייברים
Best Freeware
Flash
רוגוב
ציונים רוגוב
1855
ציונים
יותר ציונים
יותר ציונים
רשמי טעימה
טעימות
מחירים
TwentyTwenty
BWI
sherry-lehmann
discountwinedepot
wineanthology
jjbuckley
AG Wines
venus vin
Vintage port
בירות
תה
Grappa
Grappa Italia
Grappa Germany
Grappa Germany
Grappa Hamburg
Grappa Munchen
Grappa Dresden
Grappa Swiss
Grappa the list
Europe wine search
הרבה על היין
HDH
ROR
whathifi
כלקול
קופון
מציאות
גבינות
ממתקים
בורסלינו
מקלאוד
המינימליסט
רעב בבנקוק
רעב בבנקוק
רעב למונה
מדד סקולוויל
מטבח
סירי נחושת
סירי נחושת מבחר
סירי נחושת
סירים וסכינים
סירים וסכינים
סכינים יפניות
סקירת סכינים יפניות
סקירת אבני השחזה יפניות
אריזות
המדור לחיפוש
אבן סרלה
אבן פריגור
אבן מונטנה
אבן יוון
אבן ישראלית
מסמרות
לוח שנה עולמי
ראש השנה בסין
לוח שנה עברי
לוח שנה עברי
תוסף ללוח שנה עברי
ימי עבודה
תלמוד בבלי
לוח זמנים רכבת
חלפים

תן לי טראפיק
יאללה רדיו חזק
קלסי
וייז
ציוניוני הדרך
הזמנה לחתונה
לחם
יום סרט

אלה הם חייך
תנ"ך
אל תלטפו את הארנב
<--->
אפשרויות נוספות
מחשבון מדעי
מחשבונים
שלח אלינו email


לראש הדף | דף-ראשי

                                     

הצהרת נגישות





©'המטען', כל הזכויות שמורות
אין להעתיק חלקים מאתר זה ללא רשות כתובה ומפורשת מהנהלת האתר. האתר עושה ככל שביכולתו לשמור על נכונות המידע המופיע בו. האינטרנט
היא רשת דינמית שהמידע משתנה בה תדיר, על כן אין אנו אחראים על אי דיוקים.