המטען - עיתון יומי בענייני הובלה ולוגיסטיקה













מדורים




טוקבקים
התחקיר והממצאים

עיקר הבעיה זה המנכל מר ווטרו. לא דאג ל גוררות מתאימות ל נמל , יחסים עכורים עם הנתבים ו הלקוחות , חוסר הבנה ויכולת ניהולית , יהיר ש חושב את עצמו . אני קורה ל דירקטוריון החברה ל פטרו !


המתחקר
29/7/2026 12:25:02
התחקיר והממצאים
גוררות נמל אשדוד
תעבורה ימית חיפה היו צריכים להערך בעוד מועד ולהזמין גוררות חזקות.ראו נמלת אשדוד שנערך לקבלת אוניות המגה קונטינר לנמל הדרום ויש להם 3 גוררות חזקות 70טון כוח משיכה. באם חיפה היו לוקחים דוגמה מאשדוד ולא היו נרדמים בעמידה לא היו היום תלויים בגוררות חיצוניות. ועוד דבר נמל אשדוד העמיק לפני מספר שנים את הרציפים בנמל היובל ( רציפים 21 23)ואת תעלת הכניסה .בחיפה התנגדו להעמיק את הרציפים המזרחים ןהיו כבר מדברים שכן. קבוצה של שלומיאלים לא מקצוענים.
הקפטן
29/7/2026 11:46:32
התחקיר והממצאים
הגוררות החיצוניות צריכות להיות מופעלות ע"י צוותיהם שלהם

ההשתלטות של עובדי תעבורה ימית על הגוררות כי הם אחראים במרחב הנמל צריכה להיפסק. הגוררות החיצוניות מגיעות עם צוותים אורגניים שיודעים איך לעבוד איתן ועם מגבלותיהן לא פחות טוב משעובדי תעבורה ימית עובדים עם הכלים שלהם. הפיקוד שלוקחים עובדי תעבורה ימית אינו במקום - למעט חובל גוררת שאחראי להבין מה רוצה הנתב ולדאוג לספק את הסחורה - שאר עובדי הגוררת מתעבורה ימית לא נחוצים וכנראה מפריעים שם.


מספיק לחפש מתחת לפנס
29/7/2026 11:31:22
התחקיר והממצאים
ללקוח
אתה הלקוח מגיב מתוך פוזיציה (אולי קשרים קודמים עם הסקיפר?). לפי מיטב ידיעתי אין לו שום ניסיון בתמרון אוניות אז למה אתה משמיץ את הנתבים? אתה של נא נעליך מרגליך כשאתה כותב על הנתבים. הבייבי שלך שאתה מפאר אותו הפליג על הגיגית של חיל הים אורך מקסימלי 90 מטר. ביציאת הגיגית מהמים הטראטורילים היה חייב להיות איתו בהפלגה רב חובל אמיתי (הוא לא נספר) ובדרך כלל הצטרפו אליו נתבים. היו עושים נכון אילו את התחקיר היה עושה רב חובל נמל שהוא רב חובל, הייתי לוקח את רב חובל נמל אשדוד מוריס מור שהוא גם נתב לבצע התחקיר ואז התחקיר היה אותנטי וכל המעורבים היו מקבלים את המסקנות. בתחקיר שבוצע רואים מריחה ושהוא לא רציני
המבין
29/7/2026 09:47:15
התחקיר והממצאים
למתחקר

מילא אני - לא מזדהה כדי לא לסבול מהנקמה של מי שמכניסים ומוציאים את האוניות אבל אתה? ממי אתה מפחד שאינך מזדהה???? של נעליך מעל רגליך כשאתה מדבר על שחר. רגשי הנחיתות שלך ושל חבריך בגילדה המתנשאת כבר העבירו אותכם על דעתכם. תכניסו לכם לראש ששחר הוא לא רק מלח הארץ וכולנו במדינה הזאת חייבים לו לא מעט, אלא שאפילו בתמרון אוניות יש לו בסדרי גודל יותר נסיון מכולכם ביחד למרות התחושה שלכם שגם הקב"ה כפוף למרותכם.   תאונות יכולות וקורות לכולם, גם לתעבורה ימית והאירועים של השנים האחרונות מדברים בפני עצמם. תתביישו על גישתכם הן ללקוחות הנמל והן כלפי עצמכם עם המדים ושלל הדרגות המנצנצות שאתם כה נהנים להסתובב איתם.


הלקוח
29/7/2026 09:28:36
יותר מסתם מקום ברציף
על מה הפוקוס?

במאה ה-19, בגלל הדומיננטיות של אירופה, ההובלה היבשתית הייתה בפוקוס. במאה ה-20 בגלל הדומיננטיות של ארה"ב, ההובלה הימית הייתה בפוקוס

המאה ה-21 כנראה תהיה תחת השפעה גוברת של סין והודו ולכן השילוב או הפרוזדורים של ההובלות למיניהן תהיינה בפוקוס.

דוגמא זו תוכנית סין ל"חגורה אחת, דרך אחת" ישראל והמזרח התיכון נמצאים במפגש שלושת היבשות הגדולות והמאוכלסות ביותר.

אני מקווה שנדע לרתום את המתנה הגיאוגרפית הזו לצרכי אזרחי המדינה.

והעיקר - צריך לעסוק במה שאוהבים, ולאהוב את מה שעושים.
נחום גנצרסקי
29/7/2026 08:58:57

העברת מכולות בין נמלים
טלפון חוגה

תראה היום לילד בן 10 טלפון חוגה, והוא יחשוב שזה המצאת המאה!!

כל 50 שנה יגיע מישהו עם רעיון חדש שכבר הועלה חמישים שנה קודם לכן ונפסל.
נחום גנצרסקי
29/7/2026 08:48:50

העברת מכולות בין נמלים

לא נראה שהעסק יעבוד: בשני הנמלים חסר כח אדם בקו המים, לכן אוניות תתעכבנה ובהן אונייה כזו.

לאונייה אין חלון והיא יכולה להמתין לתורה התפעולי (כל חריגה מכך תוביל לתביעה משפטית).

האונייה תעבוד ברציף מסוים, אבל המכולות יכולות להיות ברציף אחר. מי ישלם על העברת המכולות?

זאת תהיה הפלגה חופית ולזה יש תקנות ובכלל זה לפחות שני אנשי צוות ישראלים והם במחסור.

ברגע שינתן היתר בלי אנשי צוות ישראלים אז מפעילים אחרים ילינו ויתבעו.

יש חוסר בשטחי אחסנה למכולות ריקות בנמלים (הכל מלא במכוניות) אז למי ינתן השטח?
המוביל
29/7/2026 08:15:20

התחקיר והממצאים

הדג מסריח מהראש. הכל באחריותו של ווטרו שלא מנהל מפקח ומבקר את הפעולות בחברה.

שחר דרלינגר אינו מבין הרבה ולכן חתימתו על התחקיר אינה שווה דבר.

דירקטוריון: לא לפחד, לא יקרה דבר אם שני האנשים הנ"ל לא יהיו. ההיפך יש לשער שאז הנתבים יתפקדו טוב יותר.
המתחקר
29/7/2026 08:02:24

איך מרבעים מעגל?
תודה למגיבים

דרוג מותגים הוא נושא הפכפך, הפרסומות מלאות בהצהרות מפוצצות ללא תוכן אמיתי

כמו הרכב הנמכר ביותר לאימהות חד הוריות...

הרכב המוביל בקטגוריית ההסעות לחוגים... ועוד משפטים חסרי משמעות.

ערכו נסיעות מבחן, בדקו את דרוג הבטיחות וסעו לשלום

תמיד תהייה עוד פיסת מידע שלא בדקתם וחוץ מזה דעתי הרבה פחות חשובה מדעת בן\בת הזוג
דן מוזס
28/7/2026 22:04:38

איך מרבעים מעגל?

הייתי שמח לענות לך על הסקר, אבל עוד אין לי רכב חשמלי. מחכה לתוצאות
אלון כהן
28/7/2026 20:12:11

איך מרבעים מעגל?
מי הכי פופולרי בישראל

התוכל לדרג את המכירות בישראל לפי מותג, חברת אם? אולי יש בכך מידע שיסייע לבחור את המותג? חברת אם ממשלתית? פרטית?
דוד רוזנבלט
28/7/2026 10:31:01

אושר הבינוי בחזית הים

זה יקח עוד הרבה זמן, אבל בסוף זה נידון לכישלון. המקום לא בהכרח מתאים למגורים, בטח כאשר דגון פועל.

בהתחלה יגיעו אנשים אך לאורך זמן המקום נידון לכישלון.
ריאליסט
28/7/2026 07:16:07

מי יישא בהוצאות?

שניידר, מצד אחד אתה מציין בכל צעד ושעל על העובדה שכלי שיט ביטחוניים פקדו את הנמל בזמן המלחמה ומתפאר בזאת ומצד שני אתה מתלונן או מציין זאת כקושי.

הבעיה העיקרית באשדוד היא חוסר בכח אדם בקו המים, ציוד תקול והנהלה אטומה לצרכי הלקוחות (שעליהם אי אפשר לעבוד בעיניים...)
האיש עם השלט
28/7/2026 07:12:02

לזכר גיבור ישראל
צים חברה ישראלית וציונית

יפה מאד!
Mary Rosenfeld
27/7/2026 09:42:24

מרוץ נגד השעון
מה באמת לומדים

לכאורה השופט פסק 1,000 שקל על הוצאות משפט. על פניו נראה שזה סכום גבוה עבור תביעה במסגרת תביעות קטנות.

נראה שזו דרך עקיפה לפצות את התובעים על ערך השעון שעמד על 1,500 שקל.
שופט תחמן
27/7/2026 08:28:10

אסור לייבא מעבודת כפייה
חלק מתהליך ותיק של עשיה לשם "שיראו"

ישראל אינה שונה ממדינות המערב האחרות. בואו ונהיה כנים, כל פעולה שעושה הממשלה, כאן בישראל או באירופה או בארה"ב או, אני מניח כל מקום אחר, הינה ע"מ למלא את כיסי הממשלה בכסף שלא מגיע לה.

זאת על מנת שאלו שבחרנו לשדוד אותנו חוקית יוכלו למלא את כיסיהם וכיסי המקורבים להם.

קחו למשל את מס הפחמן. הרי אם תשלמו "פרוטקשן" לממשלות זה ישנה לזיהום? לא

ימציאו לכם סיפורים, אבל המטרה היא שוד הכיס הפרטי. דרך אגב אורסולה ההיא שמנהלת את אירופה אמרה מפורשות בפרלמנט שהם מתכוונים להשתלט על חסכונות הנשמות המעונות שחיות באיחוד.

ראו- אין בושה, גם בישראל הבושה מתה ממזמן וכולם מנסים להיות קרובים לצלחת ע"מ שיפלו להם פירורים מהשוד הגדול.

הכל נעשה בגלוי... רק שאסור ומסוכן לדבר על זה.
תמיר
27/7/2026 08:25:03

היה ביטוח?
תמיד להסתכל על חצי כוס מלאה

בשעה טובה, אולי סוף סוף יתחילו לטפל בחותים בצורה רצינית.

עד עכשיו הנמושות האירופאיות והמצרים לא עשו כלום. למרות שלכאורה היו הנפגעים העיקריים מהגבלת הסחר דרך סואץ.

בס"ד בקרוב נמל אילת יכול לחזור לפעילות.
צד ג'
27/7/2026 08:21:34

דירוג AA לנמל אשדוד

מתי תפסיקו את היחצנות? זה כבר יוצא מהאוזניים ומשיג בדיוק הפוך לרצונכם
איש פשוט
27/7/2026 05:50:23

מה יעשה היו"ר?

כבר זמן רב נאמר שווטרו הוא הבעיה. דרילינגר אינו יודע מה לעשות ומפחד ללכת נגד ווטרו.

ממליץ ליו"ר פשוט לסלק את ווטרו ויפה שעה אחת קודם. אין עשן בלי אש...
המציאותי
26/7/2026 08:00:49

רחפנים אוטונומיים
לעובד הנמל

אין צורך לדאוג, גם לרחפנים יהיה ועד
לעובד הנמל
23/7/2026 14:26:04

דעיכת נמלי הענק?
מצב זמני

חברות הספנות פועלות באי וודאות כבר מאוקטובר 23 ובעיות הים האדום. השינויים במטריצות השירות שהיו זמניות ונבעו מהקפת אפריקה הפכו כבר מזמן מזמניים "זמניים" לזמניים "קבועים".

כולל ולרבות התחזקות מעמד וגודל האוניות הפוקדות באפריקה המערבית, ירידת חשיבות נמלים ובעיקר נמלי שטעון באגן המזרחי של הים התיכון וגם במקומות אחרים בעולם כולל שירות יעדים סופיים באוניות קטנות יותר במקום פקידה ישירה בעבר.

ברגע שתתחיל רגיעה באזור (בתקווה בימינו אנו), שוב כל דפוסי התפעול ישתנו, בוודאי לא למה שהכרנו בעבר אבל חשיבות נמלי השטעון הגדולים תחזור ובגדול - בוודאי עם הגידול הצפוי הברור בגודל האונייה הממוצעת בקווי מזרח מערב עקב כניסת יותר ויותר אוניות חדשות מקטגוריית ULCC בגודלי +20,000.
כלכלן נוסף
23/7/2026 10:46:33

דעיכת נמלי הענק?
ארועי הקורונה ומגבלות החות'ים והאירנים משנים השקפה

אף אחד לא רוצה להיות שבוי באזור / נמל ספציפי. השיבושים שהעולם הלוגיסטי חווה מאז הקורונה חייבו ומחייבים ניהול סיכונים וביזור נמלים ומגוון קווים זו, כנראה תשובה טובה.
כלכלן
23/7/2026 08:42:50

רחפנים אוטונומיים

האם הוועד יסכים לזה? זו יכולת מעקב אחרי עובדים ומעשיהם.
עובד נמל
23/7/2026 06:51:51

היו"ר הגיע לשמוע

מזמן צויין ששורש הבעיה הוא הנהלת החברה. מר ווטרו, תהיה חכם, שים את המפתחות לפני שיראו לך את הדלת.

מר גרילינגר, תסתכל בראי, עדיין לא באת לידי ביטוי... ואתם הנתבים, כנסו לפרופורציות, לא הכל זה כסף, אגו ושררה.
הדגלן
23/7/2026 06:48:47

הקיבולת עולה והביקוש יורד
הקיבולת עולה והביקוש יורד.

הכתבה מעולה, אבל יש תוספת! נוסף לעודף שייווצר כתוצאה מהיקף גדול של הזמנות חדשות, קיים פוטנציאל לא מבוטל של תופעות שאם (!) תתממשנה, הן גם תשפענה על האיזון בין היצע וביקוש.

למשל, חזרה נורמלית למצרי באב אל מנדב והורמוז, שיפור במזג האוויר בסין, ירידה בחכירות ועסקי יד שנייה, מדיניות המכסים החדשה (עם פקיעת מדיניות החירום הנוכחית ב-24 ליולי), תגבור המשלוחים מהודו על חשבון סין, שימוש בנתיב הארקטי ועוד.

לעודף ההזמנות יתווספו עוד כ-2.2 מיליון TEU.
יורם זבה
22/7/2026 10:42:37

נזק לאונייה בחיפה

המהנדס צודק! מה יש לך לומר אדון נתב?
המריח טיוח
22/7/2026 08:48:40

נזק לאונייה בחיפה
מעניין, רק, מה זה פנדר?
.
אתמר
22/7/2026 08:45:32
טלטלה בשילוח חבילות
שינוי אבל לא משהוא דרמטי

צריך להבין שהכבשים והעיזים באירופה מסוגלים להכיל כל המצאה של הפרלמנט האירופי עליהם ללא תלונה והם "מסתגלים" כמו שכבשים מסתגלות לשדה חדש.

נכון לעכשיו היחידים שסובלים הם המוכרים הסינים. נכון שעקב כמות הפרטים הנדרשת והטמטום של הקונים-והמוכרים יש המון משלוחים עם פרטים חסרים, וזה יוצר עומס מסוים בליאז' או באמסטרדם, אבל אין "תקיעה" בשלב הזה.

המכס הזה של 3 יורו הוא זמני, עד כניסת המערכת מכס החדשה ב 1 ביולי 2028 , אבל עד אז בלאו הכי הפרלמנט האירופי יצליח לבטל את המטבע, לעבור לדיגיטלי, להחרים את כל הכסף של הציבור (הם מצהירים בגלוי) ולא יהיו יותר רכישות כי לא יהיה עם מה....אז מה יש לדאוג?
עופר
22/7/2026 08:43:16

נזק לאונייה בחיפה
להבנתי גם פנדר תקול היה מרכך פגיעה קלה - פשוט חוסר מקצוענות

החור לא נגרם מיישום של גישה אחראית ומבוקרת לרציף אלא במהירות גבוהה ובזווית לא טובה.

הנתבים אמורים להיות מצוינים, ולהשתמש בגוררות בחכמה, אבל כשהם רבים עם כל העולם הם כנראה שוכחים שעליהם להצטיין בתחומם.

כך לא נראית הצטיינות, כך לא נראה יישום הנחיות לגישה יותר זהירה בפרט לרציף הספציפי וכפי שמבוקש מהם כבר כמה שנים.

גם אם פנדר לקוי - הוא עדיין לא לבד והפנדרים הסמוכים יגנו על האונייה, אם רק לא יתעללו בהם. חשבתי שהנתבים של חיפה מומחים יותר.
מהנדס דמיקולו
22/7/2026 08:40:05

   
היה ביטוח?
 2 ביולי 2026



סוכן אונייה או שותף?
 18 במאי 2026



משט האביב: מה עם הספינות?
 5 במאי 2026



היבטים משפטיים של מצור ימי
 14 באפריל 2026



תביעה מעוררת של רופא מרדים
 14 באפריל 2026



על כוח וכוח עליון
 31 במרץ 2026



הפטור הוארך בחמש שנים
 22 במרץ 2026



מי אחראי על הטמפרטורה?
 2 במרץ 2026



המומלצים של Chambers
 23 בפברואר 2026



המכולה לא שבה הביתה
 19 בפברואר 2026



נזק בצל סנקציות
 17 בפברואר 2026



מי צריך בוררות?
 5 בפברואר 2026



הפניקס נגד MSC
 25 בדצמבר 2025



ההונאה נחשפה
 15 בדצמבר 2025



חפשו בעלים ותורן
 30 בנובמבר 2025



הספינה הנדלה ועוד 50
 13 בנובמבר 2025



הביטול בוטל
 12 בנובמבר 2025



החותם שונה והמשלוח הושמד
 15 באוקטובר 2025



הצומוד והמלקוח הימי
 21 בספטמבר 2025



שינוי בכללי המלקוח הימי
 17 בספטמבר 2025



החרמת ספינות פורצות סגר ימי
 29 ביולי 2025



פינג פונג חיפה לונדון
 22 ביולי 2025



תקדים חשוב
 6 באפריל 2025



אפוקליפסו ו
 30 באוקטובר 2024



על Blowing ושעבוד ימי
 22 בספטמבר 2024



ובלבד ששילמת
 13 באוגוסט 2024



סוגיות על פיצוץ באונייה
 12 באוגוסט 2024



ייזהר היבואן
 12 באוגוסט 2024



אורלי: חוגגים על האונייה
 17 ביוני 2024



כהן דור יו"ר ועדת ימאות
 27 במאי 2024



מרמרה II: האם הלקח נלמד?
 7 באפריל 2024



הבולטים ב-Legal 500
 3 באפריל 2024



משפט ימי בחיפה
 6 במרץ 2024



אל מעבר לאופק
 3 במרץ 2024



שפרינצק בקטגוריה הראשונה
 25 בפברואר 2024



מלחמה אינה כוח עליון
 24 באוקטובר 2023



מלחמה. היכן "ענבל"?
 16 באוקטובר 2023



חוק מסמכי סחר
 26 בספטמבר 2023



אמנת בייג´ין אושררה בסין
 12 בספטמבר 2023



שלח את ערן
 14 באוגוסט 2023



הסוכן פטור מנזק שגרם המוביל
 9 באוגוסט 2023



משלח חוֹכְמוֹלוֹג
 18 ביוני 2023



הריס הלך לעולמו
 16 בפברואר 2023



בג"ץ על המים הכלכליים
 5 בינואר 2023



בעלי מטענים תובעים את Ever Given
 28 בספטמבר 2022



משאל עם? האומנם?
 25 באוגוסט 2022



"לא ידעתי, לא שמעתי"
 31 ביולי 2022



אמנה למכירת אוניות
 28 ביולי 2022



דירוג המשרדים בענף
 1 במאי 2022



שיר למעלות
 3 במרץ 2022



מלחמה לא פוטרת מקיום חוזה
 28 בפברואר 2022



גיא יועץ ל-DCSA
 10 בפברואר 2022



תביעה על נפילת מכולות
 8 בדצמבר 2021



"ותיקים גורם מכריע"
 8 ביולי 2021



אסותא עצרה את Moraz
 3 ביוני 2021



המשפט הימי בישראל
 24 במאי 2021



קישון: צריך עו"ד טוב
 11 במאי 2021



משפטנים ב-500
 29 באפריל 2021



היזק משותף
 8 באפריל 2021



תרגיל משפטי
 11 במרץ 2021



מהו ביטוח ימי?
 23 בדצמבר 2020



נזק של 200 מיליון (לפחות)
 16 בדצמבר 2020



מי ישלם?
 2 בדצמבר 2020



מזימות בינ"ל על מכלית
 20 במאי 2020



אופס, זה התיישן
 2 באפריל 2020



קורונה: מי מפצה על נזק?
 23 במרץ 2020



נדתה תביעה כנגד MSC על THC
 3 במרץ 2020



אמרז נגד צים
 19 בפברואר 2020



אונייה נעצרה ושוחררה
 20 בינואר 2020



הצהרה מסוכנת
 13 בינואר 2020



כן לזכות השיבוב
 8 בדצמבר 2019



מכולה משוחררת וסרבנית
 12 בספטמבר 2019



בוררות בלונדון עיקולים בישראל
 26 באוגוסט 2019



אוזלת יד בריטית/אמריקאית
 20 באוגוסט 2019



משחקי מלחמה ימיים
 9 ביולי 2019



על תניות ומחשבה תחילה
 22 במאי 2019



המחלוקת על המים הכלכליים
 20 במאי 2019



העליון הפך את הקערה
 14 במאי 2019



החלפת שטר מטען
 26 בפברואר 2019



על חובת הקטנת הנזק בביטוח
 20 בפברואר 2019



כהן דור ואורלי בצמרת
 18 בפברואר 2019



של מי בעצם הכסף?
 23 בדצמבר 2018



תקדים: ממתי מונים התיישנות?
 11 באוקטובר 2018



לעצור את "ההתיישנות המהותית"
 4 בספטמבר 2018



המכלה בלתי ראויה עלתה ביוקר
 21 באוגוסט 2018



האונייה Shirvan נעצרה
 17 ביולי 2018



ליגל 500: אורלי בראש
 17 במאי 2018



עיכוב הליכים והתהפכות היוצרות
 21 במרץ 2018



שפרינצק ב-Chambers
 28 בפברואר 2018



לשלם על שירות שלא נדרש?
 19 בפברואר 2018



המכלית הפוגעת נעצרה
 11 בפברואר 2018



האונייה "דיאנה" נעצרה
 4 בפברואר 2018



אשדוד: נזק כבד לכלובי הדגים
 29 בינואר 2018



תג מחיר למעצר שווא
 22 בינואר 2018



נדחתה בקשת המדינה להגדיל קנס
 15 בינואר 2018



תביעת שיבוב בישראל למרות הלכה בעליון
 13 בספטמבר 2017



על מורי ורבי
 10 בספטמבר 2017



MSC תפוצה בשל רשלנות יצואן
 5 בספטמבר 2017



דאבל דיפ ויקטוריה
 23 ביולי 2017



הניצחון של Victoria
 17 ביולי 2017














כניסה למנויים








למגזין הדיגיטלי




טלפון 03-5753070


צור קשר
שימושון
קישורי ספנות
קיצורי מונחים בחוזי חכירה
דלק לאניות
דלק לאניות
דלק היסטוריה
מחיר חבית היסטורי
קומודיטיס
מילון מונחים בספנות
מילון מונחים עברי
מילון ימי מונחים עברי
עוד מילון של מונחים
מונחי כלכלה
רשות הספנות
פרסומי רשות הספנות
השרים
תנועת המכולות
חוקי מדינת ישראל
חוקי ספנות ונמלים
משטרה
תעריף נמל חיפה
תעריף נמל אשדוד
הרפורמה בנמלים
קודים של נמלים
*קודים של נמלים
קידומת מכולה
מידות ומשקלות מכולה
מספרי IMO של אניות
חברות בעולם
נתוני מדינות
ספנות אמריקאיות
נתוני אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
כללי אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
מי פוקד פה
איכון אניות
איכון אניות
איכון אניות
בנמל אניות
AIS
מיקום טיסה
בטימטריה
איכון טוב
איכון מטוסים
דירוג חברות
נמלי תעופה
מעבר בסואץ
ערך ה-SDR
ערך ה-SDR
הגבלות משקל יבשתי
דמי הובלה במשאית
חישוב עלויות משאית
מונחי לוגיסטיקה
אמנות בינ"ל
חוקי האדמירלטי
לוח הפלגות מאסיה
איתור מטען
מקור השמות

אמן לאמנות
השוואה בין אמנות
כללי רוטרדם
פרופ' טטלי
תחבורה
הגבלים עסקיים
אינקוטרמס 2000 בעברית
אינקוטרמס 2000 באנגלית
אינקוטרמס 2010 באנגלית
תחומי אחריות אינקוטרמס
אינקוטרמס בגרף
Air Cargo KPI
אזור מלחמה ביטוח גוף
אזור מלחמה ביטוח מטען
ביטוח לפי אזור סיכון
תאונות
חובות
אניות ישראליות

ריכוז תעריפי מכס בעולם
תעריפי עולמי מכס בקלות
WTO הסכמי הסחר
הכל על המכס באירופה
תעריף המכס באירופה
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
מחשבון מסים
מיסים מרוכזים
יבוא בדואר
רשם החברות
מיקוד חדש
הנחיות סיווג
קוסץ תקנות
טופסי מכס ביבוא
יבוא אישי
סטטיסטיקה של היבוא
סטטיסטיקה של האוויר
בנק עולמי
סטט תחבורה
כללי היבוא לארה"ב
הגדרות ערך למכס ארה"ב
צו יבוא חופשי
מבוא לצו יבוא חופשי
טובין בדיני יבוא
כלכלת ישראל באנגלית
מונחי כלכליים
יבוא אישי בדואר
יבוא בדואר
מכשירי ה-GPS ליבוא
האם יעבוד כאן
מתכות
יצוא חקלאי
UN Number
שערי חליפין
שערים אקזוטיים
שער חליפין היסטורי
שערי חליפין בין מטבעות
חישוב מדד המחירים
אירו דולר
ליש"ט יין
ריבית ליבור היסטורית
ריבית ליבור לפי שנה
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
פונקציות אקסל
נוסחאות הנדסה
TimeLine היסטוריה
TimeLine היסטוריה
היסטוריה ישראל
TimeLine היסטוריה
חלוצי היישוב
ספרת ביקורת
סוויפט קוד
המרת עברית ל-ASCII
חישובי מרחקים
מרחק ימי
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
חישוב מרחק יבשתי
קידומת מדינה לטלפון
מי מתקשר מחו"ל?
חגים
חפש לוגו
מסלול נסיעה בעולם
תכנון חופשה בעיר
מפות GPS
מפות
מפת ישראל
מפת ישראל
מפות רכבת תחתית
רשת TEN-T
מחוזות רוסיה
מזג אוויר
מזג אוויר יאהו
מזג אוויר
אזהרת מסע
המרות
מידות ומשקלות
המרת מידות
המרת אנרגיה
משקל סגולי
מידות טקסטיל
מידות חוטים
חישוב פריטים בהמכלה
שקע תקע עולמי
מה השעה שם?
זמן ומועד
חפשו טיסה
חפשו מלון
חפשו רכבת
חפשו רכבת
סים מקומי
תשים לי SIM
הסכמים, חוזים וטפסים
מילון המילונים
ביטויים
תפקידים באנייה
האקדמיה ללשון
האקדמיה ללשון
יהדות
חפש בתנ"ך
אטימולוגי
אוקספורד
מילון רשת
מילון ובסטר
פרסומים
ביטויים
מטבע לשון
תרגום
ישיר תרגום
אידיש תרגום
הגיית שמות
ציטטות
לטינית
יזמות
השימושון של השימושון
משלחים
חייבים מוגבלים
הגירה לווינדאוס 7
הגירה לווינדאוס 7
של מי ה-IP
המרה ל-ASCII
המרה ל-ASCII
השוואת מסכים
השוואת מסכים
ניידים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
מצלמות השוואה
שמע השוואה
אמינות
שיחות לחו"ל
מכוניות השוואה
מחירון דירות
דרייברים
Best Freeware
Flash
רוגוב
ציונים רוגוב
1855
ציונים
יותר ציונים
יותר ציונים
רשמי טעימה
טעימות
מחירים
TwentyTwenty
BWI
sherry-lehmann
discountwinedepot
wineanthology
jjbuckley
AG Wines
venus vin
Vintage port
בירות
תה
Grappa
Grappa Italia
Grappa Germany
Grappa Germany
Grappa Hamburg
Grappa Munchen
Grappa Dresden
Grappa Swiss
Grappa the list
Europe wine search
הרבה על היין
HDH
ROR
whathifi
כלקול
קופון
מציאות
גבינות
ממתקים
בורסלינו
מקלאוד
המינימליסט
רעב בבנקוק
רעב בבנקוק
רעב למונה
מדד סקולוויל
מטבח
סירי נחושת
סירי נחושת מבחר
סירי נחושת
סירים וסכינים
סירים וסכינים
סכינים יפניות
סקירת סכינים יפניות
סקירת אבני השחזה יפניות
אריזות
המדור לחיפוש
אבן סרלה
אבן פריגור
אבן מונטנה
אבן יוון
אבן ישראלית
מסמרות
לוח שנה עולמי
ראש השנה בסין
לוח שנה עברי
לוח שנה עברי
תוסף ללוח שנה עברי
ימי עבודה
תלמוד בבלי
לוח זמנים רכבת
חלפים

תן לי טראפיק
יאללה רדיו חזק
קלסי
וייז
ציוניוני הדרך
הזמנה לחתונה
לחם
יום סרט

אלה הם חייך
תנ"ך
אל תלטפו את הארנב
<--->
אפשרויות נוספות
מחשבון מדעי
מחשבונים
שלח אלינו email


לראש הדף | דף-ראשי

                                     

הצהרת נגישות





©'המטען', כל הזכויות שמורות
אין להעתיק חלקים מאתר זה ללא רשות כתובה ומפורשת מהנהלת האתר. האתר עושה ככל שביכולתו לשמור על נכונות המידע המופיע בו. האינטרנט
היא רשת דינמית שהמידע משתנה בה תדיר, על כן אין אנו אחראים על אי דיוקים.