כתבה יפה ונכונה מאוד - מיזוג צים הינו אכן הזדמנות פז למשלחים לקטוף לקוחות - ואפרט את הסיבות, בעיקר כמשתמש הפאג באירופה וארה"ב ומשתמש צים....(כמשלח בינוני פלוס).
צים לאורך שנים רבות פעלה בתפיסת עולם שלקוח בית-אצלה עדיף על לקוח דרך משלח...משלח יכול לנתב את הפעילות דרך חברות אחרות ולקוח בית - שחיי ישירות מול צים ומקבל את האשראי שלו מצים - הרבה יותר בטוח/
לפיכך צים מכרה ללא בושה ובכל הזדמנות שראתה לנכון ישירות ללקוחות במחיר הקניה של המשלח או פחות.
נכון שצים לא היו מלוכלכים כמו MSC ישראל, שלהם אין גבולות, אבל התחרו ישירות במשלחים על הפעילות...
לחלק מהמשלחים זה התאים, לא לתת אובליגו ללקוחות על ההובלה ולהתפרנס רק מהעלויות מסביב, לכן זה עבד היטב...
הפאג לא מתעסקים בזה, הם חברה ללא נשמה, הם ביזנס קר - לקוח בא לקוח הולך. לא ממש מתעסקים בקטנות ואין להם ממש "שרות לקוחות".
הם סוגרים חוזים רק עם ענקים אירופאים או סינים-מקומיים גדולים. משלחים בינונים לא מענינים אותם ובכלל, השירות שלהם בהתאם...
הכל דיגיטלי, עובדים מתחלפים כמו בתחנת רכבת. רוצה נשמה? חפש אצל כלב ים....
עובדי צים כבר מבינים שבכל המקומות שיש בהם תחנות האפג גדולות, הם לא ישארו.
אז בחו"ל שכירי צים מחפשים כבר את הדרך החוצה למקום בטוח יותר
וצים לא תגייס או לא תוכל לגייס בשנת המיזוג עובדים... אז ברור לכולנו שהם רצים בהתלהבות רבה במורד מדרון חלקלק - זו והזדמנות טובה לנו המשלחים שרוצים בזה.
לא שבהובלה לארץ יש פתרונות טובים יותר מצים - לא, אין, וכנראה לא יהיה יותר, אבל בקווים אחרים לקוחות חכמים כבר מתדפקים על דלתותינו בשאלות ותהיות.
צים מכרה את עצמה וזהו. קשה לי להאמין שישאר לה יתרון כלשהוא בסוף השנה הזו.
