המטען - עיתון יומי בענייני הובלה ולוגיסטיקה













מדורים




טוקבקים
סעו לשלום המפתח בפנים
הפיתרון לריבוי המפתחות

שתי התיחסויות לכתבה. הראשונה: איש המפתחות היה פקיד טרנספורט שחילק מפתחות למפעילי הגוררים הנמליים ואינו קשור כלל למפתחות רכבי היבוא.

והערה שנייה: בנמל אשדוד הייתה בזמנו שיטה שמנעה את הבלבול. בכל מכונית השאירו מפתח של המכונית העוקבת (או הקודמת) בשורת המכוניות.

את המפתח של המכונית האחרונה (או הראשונה בהתאמה) שמרו במשרד המחסן עם ציון מספר השורה. זה היה לפני שנים רבות ועבד ללא דופי.
יוסי בסן
27/5/2025 12:40:48

מילניום מאוכזבת מהממגורה
יבואן רכב

שמשפחת סבח תפסיק לעשות שופוני יא נס, לערוך משתים ומימונות מפוארות ולהסתובב במרצדסים יוקרתיים ומפוארים וכשלא הולך בביזניס להתבכיין לפוליטיקאים. קצת בושה לא תזיק!!!
יבואן רכב
27/5/2025 08:33:09

חידת פסח

לנמל אשדוד לא אכפת מהלקוחות. הרי הם ידעו שחג הפסח מגיע ולא נערכו לכך. מספר הידיים בקו המים היה מינימלי, לא איפשרו טעינה מלאה והגבילו כניסת מכולות לנמל - אז מה הפלא שהלקוחות הצביעו ברגליים? אכן כך צריך להיות!
לקוח
27/5/2025 07:24:45

נטייה לאשר את הפטור

אם בריתות לא תאושרנה מספר חברות יפסיקו את השירות לישראל וזה רע ליבואנים/יצואנים ולכלכלת המדינה
המצביע
27/5/2025 07:19:59

שמונה מנופים הושבתו

ברור שנמל אשדוד לא יגיב, הוא רץ לתקשורת רק ליחצנות לקדם דברים חיוביים (לכאורה). הריקבון בנמל אשדוד ממשיך והם עוד רוצים להנפיק בבורסה. אף בר דעת לא ישקיע בנמל הזה
המנוף
27/5/2025 07:17:15

סירת הנתב בעבודה

זה עדיין מחדל!!
הסירה
27/5/2025 07:13:27

חייכו, אתם מצולמים
תודה למגיבים

לשימוש המעמיק בטכנולוגיה יש יתרונות וגם מחיר. האחריות היא עלינו המשתמשים לקבוע כמה אנחנו מוכנים לשלם. סעו בזהירות
דן מוזס
26/5/2025 19:51:06

חייכו, אתם מצולמים
לא נוהג לשים תגובה

אבל הסדרה הזו מעניינת ואני תמיד קורא אותה להנאתי.
סשה גולובינסקי
26/5/2025 16:56:49

מילניום מאוכזבת מהממגורה

מירי רקב עסקנית פוליטית מדרגה.... במקום פרטי לא היתה מחזיקה 5 דקות. מעניין מדוע לא ממשיכים בחקירה הפלילית נגדה. סבח אמנם אחד מהיהלומים שלה אבל הוא ממש לא נוצץ
פוליטי
26/5/2025 02:02:15

חגיגה בנמל המספנות
למוטורמן - את העיקר פיספסת

בעל הבית נמצא שם בכדי להרוויח. יש הרבה דרכים כשרות, ולא כולן גורמות לעובדים לחיות ממשכורת מינימום. אבל, עסק שלא מרוויח ואפילו רק לא מרוויח מספיק - פשוט סוגר.

לכן על העובדים, לרצות ולעשות שיהיה כדאי לבעל הבית להפעיל את כל העסק הזה... ומה לעשות שבחלק מהנמלים, עלות העבודה כבר גבוהה אולי גבוהה מדי? אשריך, בינתיים בעלי הבית עוד כאן.
אזרח
26/5/2025 12:54:45

חגיגה בנמל המספנות
ברור שמצטיין

מעסיק עובדים בשכר מינימום עם תנאי עבודה וציוד מיושן, ברור שהוא יעשה כסף, אבל זה בא על חשבון העובדים שלו.

כך נראים נמלים פרטיים, עבדים במקום עובדים, ציוד מיושן ומתוחזק ברמה נמוכה, רווחים לבעלים מעל לכול.
מוטורמן
26/5/2025 12:11:21

"תסבלו אותי עוד הרבה זמן"
תודה לאייל וניר

על כול השעות שהם מקדישים למען העובדים, זה לא ברור מאליו.
משה
26/5/2025 12:09:15

אוחנה נבחר ליו"ר הוועד
לא פעם ראשונה שהציבור אומר לביטון שהוא לא רוצה אותו

כנראה ביטון התעסק בזוטות במקום לעבוד על כך שהנמל יצמח, התעסק בפרמיות ושטויות אחרות.
מוטורמן
26/5/2025 12:08:18

חייכו, אתם מצולמים

אכן עוד דילמה בעניין הפרטיות, היתרונות מול ניצול לרעה. מסכים עם חנה - זווית מעניינת
אלן כהן
26/5/2025 11:17:16

מילניום מאוכזבת מהממגורה

קורא לחנ"י לעמוד בלחצים! לא לתת אגורה למילניום! סבח ידע בדיוק לאן הוא נכנס אז שלא יבוא בטענות. בעוד חודשיים-שלושה הוא יקבל פטיש בראש כאשר מסוף הגרעינים בנמל מספנות ישראל יתחיל לעבוד.
צדיק
26/5/2025 10:12:57

חייכו, אתם מצולמים
כל כך מהנה לקרוא

זווית מאד מעניינת של רכב חשמלי. תודה על הכתבה.
חנה ברבי
26/5/2025 09:19:16

מילניום מאוכזבת מהממגורה
שיטת הליכוד והיהלומים תתחיל לתפקד .....

משפחת סבח נחשבת לכאורה כיהלומים אצל שרת התחבורה הגברת מירי רגב, משפחת סבח תתחיל או כבר החלה להפעיל לחצים על השרה והיא תשפה אותם בפיצוי ע"ח משלמי המיסים.

מעניין מה היה קורה לו מפעילי הממגורות משפחת סבח היו גורפים הון עתק! האם הם היו פרישים למדינה אחוזים מהרווחים????

זכו במכרז בממגורות אז שיאכלו את הדייסה שהם בישלו לעצמם.
מנהל עבודה
26/5/2025 09:08:29

יהודה רותם הלך לעולמו

היו זמנים והיו דמויות מופת. היום יש אופורטיוניסטים ופוליטיקאים.

בזמנו 1963/4 כשלמדתי בקציני ים בכיתה ג׳ (גיל 17) היינו כמה חברה מסתלקים אחה״צ מהלימודים והולכים ליד שער המכס שם היה סדרן העבודה אליהו מחלק לידיים.

בתור זמניים קיבלנו את העבודות הכי קשות. קמח דגים מסריח או עורות עם תולעים או רבעי בקר קפוא של 70 קילו שדבוקים אחד לשני או ארגזי אשכוליות ענקים של 30 קילו.

בפרי עבדנו עם דרוזים שצעקו כל הזמן ״ברמיה ברמיה״ הם זרקו ארגז כזה ישר למקום, אנחנו זרקנו ואחר כך היינו צריכים לסדר אותו במקום.

בארבעה משמרות הרווחנו בערך 100 לירות כאשר מהורי קיבלתי 5 לירות לחודש שהספיקו לי לנסיעה הלוך וחזור מתל אביב לעכו וסרט אחד בעכו. היו זמנים.

שמי היה אז וידומלנסקי ושמו של החבר בוז׳יקובסקי. כשאליהו התחיל לגמגם בקריאת רשימת השמות ליד עבודה, ידענו שאנחנו הוצבנו ליד.
אברהם יסעור
25/5/2025 17:58:02

קידום צי הסוחר
מנסים להצליף בסוס מת.

שמחתי להשתתף בכנס שנערך בביה"ס לקציני ים בעכו ושמטרתו הייתה לדון בדרכים להחיות את צי הסוחר הישראלי ומצבת כח האדם הישראלי שלו. תודה לד"ר זבה ואחרים שדיברו על מס תפוסה שימשוך בעלי אוניות לשים את האוניות שלהם בדגל או ברישום ישראלי. מי בעל האוניה שיסכים בדעה צלולה לקחת אוניה בדגל נוחות ולהפוך אותה לאוניה עם זיקה ישראלית מודגשת ובזאת להפוך אותן מטרה לחות'ים או לשביתות וחרמות של פועלי נמל פרו פלסטינים או לסירוב של חוכרים זרים לחכור אותן . גם אם הזיקה היא עקיפה , הבעיות הללו קיימות (תשאלו את רמי אונגר ואת זודיאק) . תודה גם לגיורא דש ולמקימי וועדת ההיגוי שמתפקידה לגבש דרכים ולשמר כח אדם ימי.

משחר ילדותי רציתי להיות ימאי ולא נזקקתי לשום וועדה או תמריצים , התנאים היו אז אחרים וכמוני היו אז מאות ואלפי צעירים ישראלים ששאפו להיות ימאים ועלו לים .

מיד נעמוד על ההבדלים בין אז והיום. התחלתי על שפת הירקון בימיה של הפועל ת"א. המשכתי בביה"ס לקציני ים ובגמר ביה"ס , ב1965 בחרתי להתגייס לחיל הים כחוגר ולעשות קריירה בצי הסוחר . בתחילת 1968 השתחררתי והתחלתי כקדט לפני קבלת דרגת קצין שלישי (תוך 3 חודשים ולא שנים) וב 1975 פיקדתי לראשונה על אוניית סוחר. בתור קצין שלישי הרווחתי פי 3-4 מחברי שחתמו קבע והיו קצינים בחיל הים או מחברי שעבדו בעבודות שונות בחוף. היום קצין שלישי זקוק להשלמת הכנסה והמשכורות בחיל הים ובחוף עלו בעוד שבים נשארו כמעט כשהיו . האוניות הפליגו אז בכל העולם ושהו בנמלים ימים ואפילו יותר. היום , צעירים אחרי צבא מסתובבים שנה או יותר ורואים עולם ואילו כל מה שהימאים רואים זה רק רציפי מכולות וגם זה לכמה שעות. כרב חובל, כשהגעתי לנמל היו השלטונות והסוכן נוהגים בי בכבוד וחברת הספנות הייתה מבקשת ממני לדרג את תיפקוד הסוכן. היום מרגע כניסת האונייה ועד רגע יציאתה, רב החובל טרוד בבירוקרטיה רגולטורית של הנמל ותקנות בין לאומיות , והשליח של סוכן האונייה , water clerk , שולח מייל ישירות לבעלי האונייה ומתלונן על תפקודו של רב החובל.

קצרה היריעה מתיאור כל ההבדלים בין אז והיום ומדוע צעירי ישראל והעולם המערבי לא נוהרים יותר לים . ועוד לא דיברנו על "צי ברזל" ומאיפה יבואו נתבים (יבואו מחיל הים או מהגוררות) ועוד סוגיות הקשורות לנושא ,  אבל עובדה אחת ברורה והיא, שכל מקצוע שעובר לעולם השלישי , בין אם זה טקסטיל או תעשיית פלדה או ימאות , מאבד את האטרקטיביות שלו לצעירי העולם המערבי , וחסרים היום גם קציני ים ורבי חובלים במדינות ים מסורתיות כמו סקנדינביה , גרמניה, אנגליה ועוד . כמי שמלווה את צי הסוחר שלנו מימי הזוהר שלו בשנות השישים עד התשעים  , עם כ 180 אוניות ו 3-4,00 ימאים לעומת כ 80 קציני ים היום , מצער אותי מאוד לחשוב שחידוש צי הסוחר הישראלי אולי יתממש שנה אחרי ש"פולגת" יתחיל מחדש לתפור חליפות לרבי חובלים.


רב חובל יסעור
25/5/2025 10:30:22
קידום צי הסוחר
גיוס קצונה

שלום רב, מציע למצוא דרך לתת שכר גבוה חריג כולל בשירות הצבאי. קצין ימי הינו בדרך כלל כשיר ללימודים בטכניון ולכן השכר חייב להיות מעל לשכר של בוגרי טכניון. גם יש לשנות את חישוב זמן הים לקבל הסמכה ל-DP באוניות אוף שור.
רלי נורמנד
25/5/2025 10:24:39

קידום צי הסוחר
קידום צי הסוחר

התוכנית הינה תוכנית יאה למשיכת קצונה, אולם יש להתעסק גם בתגמול שהקצינים מקבלים ולתקן את חוזי התעסוקה של הקצינים.

אין שום סיבה בעולם שחוזי תעסוקה של קצונה ישראלית יהיו כאלו מסובכים ובנוים מתשלומים שאינם נכללים בתנאים הסוציאלים, אין גם סיבה שלא יהיה תגמול הולם בעת השהות בחוף בזמן חופשה.

הכי חשוב אין שום סיבה שבעולם שהחוזים הללו לא יהיו זמינים לקצינים עצמם.

יש חובה לקצונה ישראלית והעלאת הרמה הינה חובה אף יותר גבוהה.
ירון
25/5/2025 09:35:06

קידום צי הסוחר
התוכנית לגיוס כח אדם מהצי

מברך על התוכנית. בשנות השבעים המדינה הנהיגה דבר דומה וגוייסו נערים שסיימו בית ספר ימי לצי במקום השירות הצבאי וזה הצליח.

אין סיבה שלא יצליח שוב ובלבד שידאגו לכך שיהיו אוניות עליהן יוכלו הצוערים להפליג ולהתפתח.

מאחר ופועלים גם בכיוון זה, מברך על כך ומאחל המון הצלחה.
מוריס מור
25/5/2025 09:13:01

אוחנה נבחר ליו"ר הוועד
...
מישל ביטון גבר!!!!!
...
25/5/2025 06:26:36
חגיגה בנמל המספנות
אכן מנכ"ל מצטיין

ברכות!
אייל הרוש
21/5/2025 12:37:11

נמלי חיפה ימשיכו לפעול
טיל אחד לא יכול לשתק את המשק

יו"ר איגוד יבואני התבואות התריע על הסכנה שטיל שיפגע בנמל יכול לשתק את המשק. מר גיורא דש החרה אחריו וחיזק את דבריו תודה לד"ר יגאל מאור שדבריו עוזרים למנוע פניקה מיותרת.

טיל אחד יכול לשתק את התעבורה האווירית הזרה לארץ אבל לא את הנמלים והגעת אוניות. כפי שכתבתי, יש הבדל מהותי בין חברות תעופה וצוותי מטוסים לבין חברות ספנות וצוותי ימאים.
רב חובל יסעור
21/5/2025 09:52:42

צים מלהטטת
ברכות לגליקמן

תוצאה יוצאת מהכלל. ניהול לדוגמא. ברכות על ההישג
דוד רוזנבלט
20/5/2025 10:02:44

מסחרי חשמלי
תודה למגיבים

לא חייבים לצבוע את העולם בשחור ולבן. לא חייבת להיות שיטת הנעה אחת בלבד.

רכב חשמלי עבר את שלב ההוכחות. נתח השוק שלו ילך ויגדל מסיבות רבות. רבים מהיצרנים לא ישרדו, כך זה בכל תעשייה מתפתחת וגם כאן זה לא יהיה שונה

עד כמה? לא יודע, 50% נתח שוק לא יפתיע אותי. סעו בזהירות
דן מוזס
19/5/2025 21:58:51

מסחרי חשמלי
יצרני EV בצרות:

ריביאן: האמריקאי המתמקד במשאיות ורכבי שטח חשמליים, מדווח כבעל תזרים מזומנים חופשי שלילי, עם נתונים הנעים בין 22.4 מיליארד דולר ל-22 מיליארד דולר.

לוסיד, עוד יצרן בארה"ב (פלח היוקרה), בקשיים פיננסיים, עם תזרים מזומנים חופשי שלילי שדווח על בין 17 מיליארד דולר ל-14 מיליארד דולר.

NIO: יצרן סיני עם תזרים מזומנים שלילי של 7 מיליארד דולר.

Xpeng: סיני עם תזרים מזומנים שלילי של 3 מיליארד דולר. המניות שלה צנחו ב-80%.

פיסקר: ארה"ב בקשיים כלכליים. תזרים מזומנים שלילי והחמצת יעדי מכירות. נמצאת בסכנת קריסה.

וינפסט: וייטנאם, נסחרה ב-85 מיליארד דולר בשנת 2023, צניחה ל-20 מיליארד דולר עד סוף אותה שנה VinFast מתקשה לעמוד ביעדי המכירות ומתמודדת עם אתגרים כשהיא מתרחבת לצפון אמריקה.

קאנו: אמריקאי שנכשל ביעדי מכירות ונסחר בערך מאד נמוך בבורסה.

ניקולה: יצרן אמריקאית המתמקדת במשאיות חשמליות, מתקשה באופן דומה, עם ערך מניות נמוך וקשיים בהגדלת הייצור.

ניסאן: נמצאת בסיכון עקב השקעותיה הכבדות ברכב חשמלי וחוסר עניין מהצרכן. בעוד שניסאן היא יצרנית רכב ותיקה, חטיבת הרכבים החשמליים שלה נמצאת תחת לחץ כבד.

אאודי וולוו: אאודי סגרה מפעל חשמלי בבלגיה, וולוו מצמצמת את תוכניותיה לייצר רכב חשמלי, דבר המצביע על אתגרים פיננסיים או אסטרטגיים בפעילותם לרכבים חשמליים.

פורשה: צמצמה את ייצור הרכב החשמלי, דבר המשקף גישה זהירה על רקע האטה בביקוש, אם כי היציבות הפיננסית של פורשה נתמכת ככל הנראה על ידי חברת האם שלה, פולקסווגן.
אייל הרוש
19/5/2025 09:59:50

מסחרי חשמלי
מדהים איך העולם עושה סיבוב פרסה כל תקופה

שקוראים את הכתבה המענינת, הדבר העיקרי שעולה- למי שזקן מספיק ועוד זוכר-זה איך חברות הנפט רצחו תעשיה, כמו הרבה אחרות לפני שנים ע"מ לקדם את עסקיהן-מכירת השמן השחור.

מי שמתעניין, תעשיית ההובלה החשמלית היתה תחום פעיל במיוחד בתחילת המאה הקודמת וספיחים ממנה החזיקו מעמד עוד שנים רבות אחרי -עד היום למעשה.

אני עוד זוכר את כל ציי הרכבים החשמליים של הפצת חלב ומזון בלונדון, רכבים חשמליים לחלוטין-ולא רק בלונדון, בכל אירופה למעשה.

אני עוד רואה את כל האוטובוסים והטראמים החשמליים -תחבורה ציבורית- מערכות שלמות- -עד היום במדינות רבות באירופה.

מי שהסתובב במזרח ראה ערי בירה רבות מתפקעות מרכבים שכל ציי המוניות שם על גז. לא בנזין-גז. ע"פ החוק או חשמל.

יש פלא שבכל מהמזרח הרחוק- או ברובו- כ"כ קל לשכור אופנוע חשמלי? זה רק המערב שמשחק את משחקי השחיתות של הענקים שממשיך בכל כוחו לנסות להשאר בסטאטוס המשועבד... מכור... לתרופות מרשם, מנועי בנזין וכו (אני לא מוותר בכ"א על מנוע בנזין).

העולם גילה את החשמל במאה ה-19 אולי אפילו לפני ועשה רבות עם זה עד שזה חוסל ע"י ענקי הדלק... מה קורה עכשיו? חוזרים לחשמל אבל לא מהסיבות הנכונות.
עופר
19/5/2025 08:32:50

מחזירים מלחמה
מלחמה ממש לא אבודה

נכון שנראה שיש הצפה בישראל של מכוניות סיניות, אבל באירופה ובארה"ב שהם השווקים גדולים לאחר סין זה ממש לא קורה. אין ספק שחברות רבות לא ישארו, אך זה קורה גם בסין שם רק לאחרונה יותר מ-11 חברות בתחום הרכב נסגרו.

שתיים מהן שווקו גם בישראל (וולטמייסטר, אייווייז), החברות האירופיות הגדולות כבר משלימות את הפער, אם בפיתוח של פלטפורמות עצמאיות ואם בלי בושה חיקוי של הסינים (מה שהסינים עשו להם).

הקוריאניים לדעתי מוציאים רכבים מודרניים, מתקדמים יותר מהסינים ובאיכות גבוהה לאין שיעור מהסינים.

עוד צריך להגיד, חלק גדול מחברות הרכב הסיניות מוציאות רכבים שנראים בעין נורא מרשימים, אך בפועל הם בנויים באיכות לא גבוהה, עם קיצורי דרך רבים שעליהם הלקוחות ישלמו בעתיד, לכך תוסיפו שזו מדינה שעוינת את ישראל ובהינף מפסק הם יכולים לסגור לנו את ברז חלקי החילוף.
משה
18/5/2025 19:07:16

   
"עשו רוח ישלמו ביוקר"
 25 באפריל 2022



פוגל: "לפתוח את הנמלים"
 24 באפריל 2022



בית הדין אסר על שביתה
 14 באפריל 2022



הלאומית הוקפאה במפרץ
 14 באפריל 2022



מנו: "המשפחה בנתה את הנמל"
 13 באפריל 2022



זלצמן: "משקיעים עם עיניים נוצצות"
 13 באפריל 2022



כרמלי: "תם עידן השביתות"
 13 באפריל 2022



תסולק התביעה נגד אשדוד
 13 באפריל 2022



תם שלב בחיבורי הנמל
 12 באפריל 2022



ההסתדרות מנסה לכפות בונוס
 12 באפריל 2022



ההסתדרות ידעה ולא הופתעה
 11 באפריל 2022



בלומנטל: איך זה קשור אלינו?
 11 באפריל 2022



מי פוצצה פגישה?
 10 באפריל 2022



עכשיו זה רשמי
 10 באפריל 2022



תומר: "עזבו את ההנהגה שלכם"
 7 באפריל 2022












כניסה למנויים








למגזין הדיגיטלי




טלפון 03-5753070


צור קשר
שימושון
קישורי ספנות
קיצורי מונחים בחוזי חכירה
דלק לאניות
דלק לאניות
דלק היסטוריה
מחיר חבית היסטורי
קומודיטיס
מילון מונחים בספנות
מילון מונחים עברי
מילון ימי מונחים עברי
עוד מילון של מונחים
מונחי כלכלה
רשות הספנות
פרסומי רשות הספנות
השרים
תנועת המכולות
חוקי מדינת ישראל
חוקי ספנות ונמלים
משטרה
תעריף נמל חיפה
תעריף נמל אשדוד
הרפורמה בנמלים
קודים של נמלים
*קודים של נמלים
קידומת מכולה
מידות ומשקלות מכולה
מספרי IMO של אניות
חברות בעולם
נתוני מדינות
ספנות אמריקאיות
נתוני אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
כללי אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
מי פוקד פה
איכון אניות
איכון אניות
איכון אניות
בנמל אניות
AIS
מיקום טיסה
בטימטריה
איכון טוב
איכון מטוסים
דירוג חברות
נמלי תעופה
מעבר בסואץ
ערך ה-SDR
ערך ה-SDR
הגבלות משקל יבשתי
דמי הובלה במשאית
חישוב עלויות משאית
מונחי לוגיסטיקה
אמנות בינ"ל
חוקי האדמירלטי
לוח הפלגות מאסיה
איתור מטען
מקור השמות

אמן לאמנות
השוואה בין אמנות
כללי רוטרדם
פרופ' טטלי
תחבורה
הגבלים עסקיים
אינקוטרמס 2000 בעברית
אינקוטרמס 2000 באנגלית
אינקוטרמס 2010 באנגלית
תחומי אחריות אינקוטרמס
אינקוטרמס בגרף
Air Cargo KPI
אזור מלחמה ביטוח גוף
אזור מלחמה ביטוח מטען
ביטוח לפי אזור סיכון
תאונות
חובות
אניות ישראליות

ריכוז תעריפי מכס בעולם
תעריפי עולמי מכס בקלות
WTO הסכמי הסחר
הכל על המכס באירופה
תעריף המכס באירופה
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
מחשבון מסים
מיסים מרוכזים
יבוא בדואר
רשם החברות
מיקוד חדש
הנחיות סיווג
טופסי מכס ביבוא
יבוא אישי
סטטיסטיקה של היבוא
סטטיסטיקה של האוויר
בנק עולמי
סטט תחבורה
כללי היבוא לארה"ב
הגדרות ערך למכס ארה"ב
צו יבוא חופשי
מבוא לצו יבוא חופשי
טובין בדיני יבוא
כלכלת ישראל באנגלית
מונחי כלכליים
יבוא אישי בדואר
יבוא בדואר
מכשירי ה-GPS ליבוא
האם יעבוד כאן
מתכות
יצוא חקלאי
UN Number
שערי חליפין
שערים אקזוטיים
שער חליפין היסטורי
שערי חליפין בין מטבעות
חישוב מדד המחירים
אירו דולר
ליש"ט יין
ריבית ליבור היסטורית
ריבית ליבור לפי שנה
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
פונקציות אקסל
נוסחאות הנדסה
TimeLine היסטוריה
TimeLine היסטוריה
היסטוריה ישראל
TimeLine היסטוריה
חלוצי היישוב
ספרת ביקורת
סוויפט קוד
המרת עברית ל-ASCII
חישובי מרחקים
מרחק ימי
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
חישוב מרחק יבשתי
קידומת מדינה לטלפון
מי מתקשר מחו"ל?
חגים
חפש לוגו
מסלול נסיעה בעולם
תכנון חופשה בעיר
מפות GPS
מפות
מפת ישראל
מפת ישראל
מפות רכבת תחתית
רשת TEN-T
מחוזות רוסיה
מזג אוויר
מזג אוויר יאהו
מזג אוויר
אזהרת מסע
המרות
מידות ומשקלות
המרת מידות
המרת אנרגיה
משקל סגולי
מידות טקסטיל
מידות חוטים
חישוב פריטים בהמכלה
שקע תקע עולמי
מה השעה שם?
זמן ומועד
חפשו טיסה
חפשו מלון
חפשו רכבת
חפשו רכבת
סים מקומי
תשים לי SIM
הסכמים, חוזים וטפסים
מילון המילונים
ביטויים
תפקידים באנייה
האקדמיה ללשון
האקדמיה ללשון
יהדות
חפש בתנ"ך
אטימולוגי
אוקספורד
מילון רשת
מילון ובסטר
פרסומים
ביטויים
מטבע לשון
תרגום
ישיר תרגום
אידיש תרגום
הגיית שמות
ציטטות
לטינית
יזמות
השימושון של השימושון
משלחים
חייבים מוגבלים
הגירה לווינדאוס 7
הגירה לווינדאוס 7
של מי ה-IP
המרה ל-ASCII
המרה ל-ASCII
השוואת מסכים
השוואת מסכים
ניידים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
מצלמות השוואה
שמע השוואה
אמינות
שיחות לחו"ל
מכוניות השוואה
מחירון דירות
דרייברים
Best Freeware
Flash
רוגוב
ציונים רוגוב
1855
ציונים
יותר ציונים
יותר ציונים
רשמי טעימה
טעימות
מחירים
TwentyTwenty
BWI
sherry-lehmann
discountwinedepot
wineanthology
jjbuckley
AG Wines
venus vin
Vintage port
בירות
תה
Grappa
Grappa Italia
Grappa Germany
Grappa Germany
Grappa Hamburg
Grappa Munchen
Grappa Dresden
Grappa Swiss
Grappa the list
Europe wine search
הרבה על היין
HDH
ROR
whathifi
כלקול
קופון
מציאות
גבינות
ממתקים
בורסלינו
מקלאוד
המינימליסט
רעב בבנקוק
רעב בבנקוק
רעב למונה
מדד סקולוויל
מטבח
סירי נחושת
סירי נחושת מבחר
סירי נחושת
סירים וסכינים
סירים וסכינים
סכינים יפניות
סקירת סכינים יפניות
סקירת אבני השחזה יפניות
אריזות
המדור לחיפוש
אבן סרלה
אבן פריגור
אבן מונטנה
אבן יוון
אבן ישראלית
מסמרות
לוח שנה עולמי
ראש השנה בסין
לוח שנה עברי
לוח שנה עברי
תוסף ללוח שנה עברי
ימי עבודה
תלמוד בבלי
לוח זמנים רכבת
חלפים

תן לי טראפיק
יאללה רדיו חזק
קלסי
וייז
ציוניוני הדרך
הזמנה לחתונה
לחם
יום סרט

אלה הם חייך
תנ"ך
אל תלטפו את הארנב
<--->
אפשרויות נוספות
מחשבון מדעי
מחשבונים
שלח אלינו email


לראש הדף | דף-ראשי

                                     

הצהרת נגישות





©'המטען', כל הזכויות שמורות
אין להעתיק חלקים מאתר זה ללא רשות כתובה ומפורשת מהנהלת האתר. האתר עושה ככל שביכולתו לשמור על נכונות המידע המופיע בו. האינטרנט
היא רשת דינמית שהמידע משתנה בה תדיר, על כן אין אנו אחראים על אי דיוקים.