הכל מסריח בנמל הזה . המנכל בפועל שחוק והרבה לא מענין אותו סופר את ימיו לפנסיה. הנשיא ההודי אדם יהיר ,חסר נימוס ש הולך עם הראש בקיר. ו אתם הוועדים; השתן עלה לכם לראש, ה די אן איי לא השתנה מענין אותכם רק כסף וכח . אתם פוגעים במקום העבודה שלכם

סתם יחצנות ובזבוז כסף לחברה ש עתידה להרכש עי חברה אחרת . הציבור הוא בעל המניות ו ל הנהלה לא איכפט . קודם תחזירו ל ציבור את התספורת של מילארד וחצי דולר ש עשיתם לפני ש אתם חוגגים 

הכל מגיע משרת התחבורה הכושלת שלא מבינה דבר וחצי דבר בנושא.

כל שאר הכלבלבים שמפחדים לאמר לא לשרה ממשיכים בהצגה, ורק מבזבזים זמן וכסף.

המיזם נועד לכישלון וגם אם יצא לפועל, יחזיק זמן קצר ויקרוס בתרועה לאחר שכסף רב יושקע.

רכב חשמלי ממוצע שוקל 500 ק"ג יותר מרכב בנזין מקביל. ההפרש נובע ממשקל הסוללה.

מציע לבדוק את הסכמי העבודה עם סקטור תפעול משנת -2000-2001 (בתקופת רשות הנמלים). אינני יודע אם קיים בנמל חיפה סעיף על דבר הסכמת עובדי התפעול להפעלת כל מכשיר אלקטרוני לרבות טכנולוגי- ממחושב-תקשורתי.

ההסתדרות היא הרעה החולה של הכלכלה. גובה דמי חבר אבל למעשה רק מזיקה לעובדים.

אצל העובדים/ועדים זה רק עניין של כסף - כמה לסחוט. הגיע בזמן לשים סוף לטירלולים.

מדבר ומדבר בלי כיסוי, אבל מה שהוא כן עושה טוב זה להוציא כסף מהנמל על נסיעות מיותרות לחו"ל.

יש לסלק את המכוניות מהנמלים. נמל זה לא מגרש חנייה.

יורם היקר, אני מכבד מאוד את דעתך אך חולק עליה. חברת נמלי ישראל איננה ואין היא אמורה לעסוק בכלל בפעילות שוטפת כל שהי של הנמלים. אגב, משרת מנהל הנמל, עדיין קיימת?

יש לי השגות רבות מאוד לגבי אכיפת מניית הזהב. אבל זה לא המקום ולא הזמן.

ממליץ לחברת נמל אילת להתקשר לחברה הזו.

בזמנו היו לה שירותים לנמלי ים סוף וחברת נמל אילת.

בערך ב-2010 היא היתה בקשר איתה על מנת לפקוד את נמל אילת. המכשול הייתה המדיניות הפרו סעודית של החברה.

אני לא בטוח כמה זמן סוללת של חשמלי יכולה לתמוך בבית שלם. יחד עם זאת יש מספיק עדויות של אנשים שחוו הפסקות חשמל של שעות וסוללת הרכב החשמלי המשיכה להפעיל את המערכות החשובות בבית.

לנחום גנצרסקי ידידי: שתי הערות. 1: לפחות בספנות ונמלים יש לנו את חברת נמלי ישראל, שלעולם לא תופרט, ועושה עבודה מצוינת.

כתבה מעניינת. בדקתי באתר של טסלה והם מציעים את פאורשייר שמאפשר לטעון את המכונית החשמלית השנייה שלי, להתחבר לכלי העבודה החשמליים וגולת הכותרת לספר חשמל לבית במשך (עד) שלושה ימים.

לחברה ממשלתית בארץ קטנה כמו שלנו יש חזון שאינני יודע מהו אבל יש גם שליחות למעשה שתי שליחויות:

1. לעסוק במטרות שהשוק הפרטי מסיבות שונות לא יעסוק או לא עוסק בהן כמו מחקר וביטחון

2. להוות "שוט" על הקרטלים למיניהן שפורחים במדינה קטנה ומופרטת: למשל הקמת חברת קמעונאות למזון על מנת להתחרות בריכוז החברות העוסקות בכך באופן פרטי.

ארה"ב יכולה להרשות לעצמה להפריט גם את התעשיות הביטחוניות אבל היא מוכנה גם לסבסד את התעשיה הפרטית ובלבד שתעבוד על פי רצון הממשלה.