אוי יו יו, יש תור למטען כללי? יש יותר ביקוש מהיצע? אם רק היה למדינה עוד נמל או רציף לתת שירות למטען כללי שנמצע תחת ידה...שנבנה כדי לתת תחרות ומענה ללקוחות במטרה להקטן את יוקר המחייה.

אהה רגע, אבל המדינה נתנה את זה לסינים והם נגדנו אז אולי לא...

אז מה הפתרון? במקום לפגוע ישירות בנמל שמתעדף בבירור (בצדק כלכלי) מכוניות ולהטיל עליו סנקציות, בוא נפגע ביבואנים ונעמיס עליהם הוצאות שברור שיפגעו בסופו של דבר ויתגלגלו לאזרח.

ככה זה כשלא מתמודדים עם בעיות באופן ישיר והולכים סביב.

טוב שרואים רחוק בתנאי שיש לך את המשקפים הנכונות לתיקון קוצר ראיה. הדוגמא שנתת עם חברות בניה ודיירים, איננה רלוונטית, טוב היה עושה משרד התחבורה (אם הוא רואה רחוק..) ולא באחריות חנ"י, הסדר עם שלטונות מצרים לגבי נמל אל-עריש כנמל נוסף לישראל ולארגן רכבת ודרכים יבשתיות מסיני לישראל.

לחילופין, אולי גשר צף ללרנקה...

מה עם שינוי תעריפי האחסנה בנמלים? כיום התעריפים הם שערוריה ולכן חייבים לשנותם כמו כן אגרת התשתית כולה חייבת להיות מועברת לחנ"י ולא לנמלים.

צריך לבטל את ההחלטה להקים את חנ"י. ה-"רזון דאטרה" של חנ"י זה בנית נמלים. צריך או לא צריך. מניסיון בעולם אין דבר כזה כמו חנ"י. תנו את הכח לכל דירקטוריון של חברת נמל או למנהל הנמל, להחליט מתי ואם לפתח עצמו.

נחום גנצרסקי

לא יעזור כלום, הנמל הזה חי בכוח האנרציה ובגלל המיקום שלו בדרום מרכז הארץ. הנמל חי עם בעיות ניהול ובעיקר טכניות וכח אדם שהן בלתי נפתרות וללא סיכוי של תיקון עם ההנהלה הנוכחית שלו.

כך יהיה ושום דבר לא ישתנה כמו הנמר והחברבורות. עד שלא ישתלבו בניהול ובדירקטוריון אנשי מקצוע, זה יהיה מצבו.

ההיסטוריה מלאה בדוגמאות. אם אתה טוב בנושא מסוים תמשיך ותשכלל את הנושא הזה.

אם אתה חברת נמל, תתרכז בנושא הנמלי, אם אתה טוב בהפעלת אוניות, תתרכז בזה ואם אתה טוב בניהול חברות אחזקות, תתרכז בזה.

לא חבל להתגלח פעם אחר פעם על הזקן של עצמך? הוא לא יגדל....

ניצול עובדים. עבודה זמנית, למה להגיע?

אדון לקוח עובדים שמסכנים את עצמם בפריקה וטעינת אונייה חייבים בתגמול.

גם בנמל חיפה וגם בנמל המפרץ וגם במספנות, גם בנמלי הדרום.

כל אדם שיוצא מביתו לעבודה צריך תגמול. אין נמל מתחרה, תחת אש, כולם יד אחת צריך תגמול

משמעותי, אחרת שהנהלת הנמל תגיע לפרוק את האוניות.

בוא גיבור גדול נראה אותך יושב במנוף במהלך אזעקה.

הנהלת נמל חיפה תשקלו להעלות את הפרמיה של העובדים ב-500 אחוז לכל מי שנמצא תחת אש.

ברור לי שהאנשים שאני פוגש אינם מדגם מייצג, בכל זאת החלטתי לכתוב את מה ששמעתי.

התרשמות שלי היא שכמו שקראתי בפרסומים מקצועיים ישנה כאן בורות רבה בכל הנוגע לרכבים חשמליים.

ואני הקטן באלפי מנשה בין חברי ברציפים.

פשוט זריעה של פאניקה. האם נמל חיפה לא עבד בלבנון השנייה (חוץ מ-3 ימים של החלטת פאניקת מקבלי החלטות שתוקנה בזריזות לפתיחת הנמל מחדש כשהבינו את טעותם)?

האם נמל אשדוד לא עבד בכל העימותים כשטילים נפלו ממש בתוך הנמל ואפילו כשנפלו שרידי מיירט על אוניית נוסעים?

חבל שנותנים כאן במה ליצירת פאניקה ומתחילים בכך לשכנע סוכנים לדווח לחברות ספנות להתכונן אולי לאפשרות ליציאה מהנמל.