כותב הכתבה מקצוען ככל שיהיה שכח מספר דברים:
1. לא הכל מתחיל ונגמר באוניות מכולה.
2. צים בהיותה החברה היחידה (כעת) אשר בין היתר גם משויכת להעמדת דור עתיד אשר מתוכם יגיעו הנתבים, המפקחים (בין אם לרספ"ן או לחברות הספנות), אנשי הוראה לדור העתיד ועד מספר לא מבוטל של משרות אשר, מה לעשות צים הייתה זאת אשר בעיקר העמידה צוותים אלו.
3. מספר לא מבוטל של בעלי אוניות פשוט מחקו את המדינה מסדר יומם והאפשרות להובלת מטענים מישראל ולישראל ולא בגלל סיכונים משום שלכל אורך המלחמה הסיכונים שהאוניות אשר פקדו את המדינה נחשפו להם היו באופן יחסי מזעריים אל מול למשל כלי שייט אשר נמצאים כעת במפרץ הפרסי, מפליגים בפרץ עדן, מפליגים בים השחור וחוצים את מיצרי באב אל מנדב, ההחלטה הייתה בעיקר פוליטית ותו לא.
4. עיקר הסיוע לא הגיע על אוניות צים אולם אי אפשר להוריד לרגע אחד מחשיבותה של צים למאמץ שהושקע כאן, בין אם בחילוץ אזרחים ובין עם פשוט בעצם העובדה שצים הייתה שם ובעת הצורך אפשר היה לסמוך עליהם (ראו הקבלה למה שקרה עם פליי דובאי והנכונות של החברות הישראליות להעמיד מיידית מטוסים לצורך חילוץ).
5. "צי הברזל המיתולוגי" כלל בין היתר גם מכליות, אוניות רב חכליתיות ואוניות גלנוע, אלו כלי שייט שכיום מדינת ישראל נסמכת רק על אוניות זרות.
6. בסוף מלחמת לבנון השנייה הוקמה וועדת טוניק - היה רצוי לקרוא את המסקנות ולהבין שלמעשה מה שעברנו בשלש השנים האחרונות הינו דומה להפליא למה שעברנו במלחמת לבנון השנייה ונושא כלי השייט נותר כפי שהיה.
