המטען - עיתון יומי בענייני הובלה ולוגיסטיקה













מדורים




טוקבקים
התחקיר והממצאים

עיקר הבעיה זה המנכל מר ווטרו. לא דאג ל גוררות מתאימות ל נמל , יחסים עכורים עם הנתבים ו הלקוחות , חוסר הבנה ויכולת ניהולית , יהיר ש חושב את עצמו . אני קורה ל דירקטוריון החברה ל פטרו !


המתחקר
29/7/2026 12:25:02
התחקיר והממצאים
גוררות נמל אשדוד
תעבורה ימית חיפה היו צריכים להערך בעוד מועד ולהזמין גוררות חזקות.ראו נמלת אשדוד שנערך לקבלת אוניות המגה קונטינר לנמל הדרום ויש להם 3 גוררות חזקות 70טון כוח משיכה. באם חיפה היו לוקחים דוגמה מאשדוד ולא היו נרדמים בעמידה לא היו היום תלויים בגוררות חיצוניות. ועוד דבר נמל אשדוד העמיק לפני מספר שנים את הרציפים בנמל היובל ( רציפים 21 23)ואת תעלת הכניסה .בחיפה התנגדו להעמיק את הרציפים המזרחים ןהיו כבר מדברים שכן. קבוצה של שלומיאלים לא מקצוענים.
הקפטן
29/7/2026 11:46:32
התחקיר והממצאים
הגוררות החיצוניות צריכות להיות מופעלות ע"י צוותיהם שלהם

ההשתלטות של עובדי תעבורה ימית על הגוררות כי הם אחראים במרחב הנמל צריכה להיפסק. הגוררות החיצוניות מגיעות עם צוותים אורגניים שיודעים איך לעבוד איתן ועם מגבלותיהן לא פחות טוב משעובדי תעבורה ימית עובדים עם הכלים שלהם. הפיקוד שלוקחים עובדי תעבורה ימית אינו במקום - למעט חובל גוררת שאחראי להבין מה רוצה הנתב ולדאוג לספק את הסחורה - שאר עובדי הגוררת מתעבורה ימית לא נחוצים וכנראה מפריעים שם.


מספיק לחפש מתחת לפנס
29/7/2026 11:31:22
התחקיר והממצאים
ללקוח
אתה הלקוח מגיב מתוך פוזיציה (אולי קשרים קודמים עם הסקיפר?). לפי מיטב ידיעתי אין לו שום ניסיון בתמרון אוניות אז למה אתה משמיץ את הנתבים? אתה של נא נעליך מרגליך כשאתה כותב על הנתבים. הבייבי שלך שאתה מפאר אותו הפליג על הגיגית של חיל הים אורך מקסימלי 90 מטר. ביציאת הגיגית מהמים הטראטורילים היה חייב להיות איתו בהפלגה רב חובל אמיתי (הוא לא נספר) ובדרך כלל הצטרפו אליו נתבים. היו עושים נכון אילו את התחקיר היה עושה רב חובל נמל שהוא רב חובל, הייתי לוקח את רב חובל נמל אשדוד מוריס מור שהוא גם נתב לבצע התחקיר ואז התחקיר היה אותנטי וכל המעורבים היו מקבלים את המסקנות. בתחקיר שבוצע רואים מריחה ושהוא לא רציני
המבין
29/7/2026 09:47:15
התחקיר והממצאים
למתחקר

מילא אני - לא מזדהה כדי לא לסבול מהנקמה של מי שמכניסים ומוציאים את האוניות אבל אתה? ממי אתה מפחד שאינך מזדהה???? של נעליך מעל רגליך כשאתה מדבר על שחר. רגשי הנחיתות שלך ושל חבריך בגילדה המתנשאת כבר העבירו אותכם על דעתכם. תכניסו לכם לראש ששחר הוא לא רק מלח הארץ וכולנו במדינה הזאת חייבים לו לא מעט, אלא שאפילו בתמרון אוניות יש לו בסדרי גודל יותר נסיון מכולכם ביחד למרות התחושה שלכם שגם הקב"ה כפוף למרותכם.   תאונות יכולות וקורות לכולם, גם לתעבורה ימית והאירועים של השנים האחרונות מדברים בפני עצמם. תתביישו על גישתכם הן ללקוחות הנמל והן כלפי עצמכם עם המדים ושלל הדרגות המנצנצות שאתם כה נהנים להסתובב איתם.


הלקוח
29/7/2026 09:28:36
יותר מסתם מקום ברציף
על מה הפוקוס?

במאה ה-19, בגלל הדומיננטיות של אירופה, ההובלה היבשתית הייתה בפוקוס. במאה ה-20 בגלל הדומיננטיות של ארה"ב, ההובלה הימית הייתה בפוקוס

המאה ה-21 כנראה תהיה תחת השפעה גוברת של סין והודו ולכן השילוב או הפרוזדורים של ההובלות למיניהן תהיינה בפוקוס.

דוגמא זו תוכנית סין ל"חגורה אחת, דרך אחת" ישראל והמזרח התיכון נמצאים במפגש שלושת היבשות הגדולות והמאוכלסות ביותר.

אני מקווה שנדע לרתום את המתנה הגיאוגרפית הזו לצרכי אזרחי המדינה.

והעיקר - צריך לעסוק במה שאוהבים, ולאהוב את מה שעושים.
נחום גנצרסקי
29/7/2026 08:58:57

העברת מכולות בין נמלים
טלפון חוגה

תראה היום לילד בן 10 טלפון חוגה, והוא יחשוב שזה המצאת המאה!!

כל 50 שנה יגיע מישהו עם רעיון חדש שכבר הועלה חמישים שנה קודם לכן ונפסל.
נחום גנצרסקי
29/7/2026 08:48:50

העברת מכולות בין נמלים

לא נראה שהעסק יעבוד: בשני הנמלים חסר כח אדם בקו המים, לכן אוניות תתעכבנה ובהן אונייה כזו.

לאונייה אין חלון והיא יכולה להמתין לתורה התפעולי (כל חריגה מכך תוביל לתביעה משפטית).

האונייה תעבוד ברציף מסוים, אבל המכולות יכולות להיות ברציף אחר. מי ישלם על העברת המכולות?

זאת תהיה הפלגה חופית ולזה יש תקנות ובכלל זה לפחות שני אנשי צוות ישראלים והם במחסור.

ברגע שינתן היתר בלי אנשי צוות ישראלים אז מפעילים אחרים ילינו ויתבעו.

יש חוסר בשטחי אחסנה למכולות ריקות בנמלים (הכל מלא במכוניות) אז למי ינתן השטח?
המוביל
29/7/2026 08:15:20

התחקיר והממצאים

הדג מסריח מהראש. הכל באחריותו של ווטרו שלא מנהל מפקח ומבקר את הפעולות בחברה.

שחר דרלינגר אינו מבין הרבה ולכן חתימתו על התחקיר אינה שווה דבר.

דירקטוריון: לא לפחד, לא יקרה דבר אם שני האנשים הנ"ל לא יהיו. ההיפך יש לשער שאז הנתבים יתפקדו טוב יותר.
המתחקר
29/7/2026 08:02:24

איך מרבעים מעגל?
תודה למגיבים

דרוג מותגים הוא נושא הפכפך, הפרסומות מלאות בהצהרות מפוצצות ללא תוכן אמיתי

כמו הרכב הנמכר ביותר לאימהות חד הוריות...

הרכב המוביל בקטגוריית ההסעות לחוגים... ועוד משפטים חסרי משמעות.

ערכו נסיעות מבחן, בדקו את דרוג הבטיחות וסעו לשלום

תמיד תהייה עוד פיסת מידע שלא בדקתם וחוץ מזה דעתי הרבה פחות חשובה מדעת בן\בת הזוג
דן מוזס
28/7/2026 22:04:38

איך מרבעים מעגל?

הייתי שמח לענות לך על הסקר, אבל עוד אין לי רכב חשמלי. מחכה לתוצאות
אלון כהן
28/7/2026 20:12:11

איך מרבעים מעגל?
מי הכי פופולרי בישראל

התוכל לדרג את המכירות בישראל לפי מותג, חברת אם? אולי יש בכך מידע שיסייע לבחור את המותג? חברת אם ממשלתית? פרטית?
דוד רוזנבלט
28/7/2026 10:31:01

אושר הבינוי בחזית הים

זה יקח עוד הרבה זמן, אבל בסוף זה נידון לכישלון. המקום לא בהכרח מתאים למגורים, בטח כאשר דגון פועל.

בהתחלה יגיעו אנשים אך לאורך זמן המקום נידון לכישלון.
ריאליסט
28/7/2026 07:16:07

מי יישא בהוצאות?

שניידר, מצד אחד אתה מציין בכל צעד ושעל על העובדה שכלי שיט ביטחוניים פקדו את הנמל בזמן המלחמה ומתפאר בזאת ומצד שני אתה מתלונן או מציין זאת כקושי.

הבעיה העיקרית באשדוד היא חוסר בכח אדם בקו המים, ציוד תקול והנהלה אטומה לצרכי הלקוחות (שעליהם אי אפשר לעבוד בעיניים...)
האיש עם השלט
28/7/2026 07:12:02

לזכר גיבור ישראל
צים חברה ישראלית וציונית

יפה מאד!
Mary Rosenfeld
27/7/2026 09:42:24

מרוץ נגד השעון
מה באמת לומדים

לכאורה השופט פסק 1,000 שקל על הוצאות משפט. על פניו נראה שזה סכום גבוה עבור תביעה במסגרת תביעות קטנות.

נראה שזו דרך עקיפה לפצות את התובעים על ערך השעון שעמד על 1,500 שקל.
שופט תחמן
27/7/2026 08:28:10

אסור לייבא מעבודת כפייה
חלק מתהליך ותיק של עשיה לשם "שיראו"

ישראל אינה שונה ממדינות המערב האחרות. בואו ונהיה כנים, כל פעולה שעושה הממשלה, כאן בישראל או באירופה או בארה"ב או, אני מניח כל מקום אחר, הינה ע"מ למלא את כיסי הממשלה בכסף שלא מגיע לה.

זאת על מנת שאלו שבחרנו לשדוד אותנו חוקית יוכלו למלא את כיסיהם וכיסי המקורבים להם.

קחו למשל את מס הפחמן. הרי אם תשלמו "פרוטקשן" לממשלות זה ישנה לזיהום? לא

ימציאו לכם סיפורים, אבל המטרה היא שוד הכיס הפרטי. דרך אגב אורסולה ההיא שמנהלת את אירופה אמרה מפורשות בפרלמנט שהם מתכוונים להשתלט על חסכונות הנשמות המעונות שחיות באיחוד.

ראו- אין בושה, גם בישראל הבושה מתה ממזמן וכולם מנסים להיות קרובים לצלחת ע"מ שיפלו להם פירורים מהשוד הגדול.

הכל נעשה בגלוי... רק שאסור ומסוכן לדבר על זה.
תמיר
27/7/2026 08:25:03

היה ביטוח?
תמיד להסתכל על חצי כוס מלאה

בשעה טובה, אולי סוף סוף יתחילו לטפל בחותים בצורה רצינית.

עד עכשיו הנמושות האירופאיות והמצרים לא עשו כלום. למרות שלכאורה היו הנפגעים העיקריים מהגבלת הסחר דרך סואץ.

בס"ד בקרוב נמל אילת יכול לחזור לפעילות.
צד ג'
27/7/2026 08:21:34

דירוג AA לנמל אשדוד

מתי תפסיקו את היחצנות? זה כבר יוצא מהאוזניים ומשיג בדיוק הפוך לרצונכם
איש פשוט
27/7/2026 05:50:23

מה יעשה היו"ר?

כבר זמן רב נאמר שווטרו הוא הבעיה. דרילינגר אינו יודע מה לעשות ומפחד ללכת נגד ווטרו.

ממליץ ליו"ר פשוט לסלק את ווטרו ויפה שעה אחת קודם. אין עשן בלי אש...
המציאותי
26/7/2026 08:00:49

רחפנים אוטונומיים
לעובד הנמל

אין צורך לדאוג, גם לרחפנים יהיה ועד
לעובד הנמל
23/7/2026 14:26:04

דעיכת נמלי הענק?
מצב זמני

חברות הספנות פועלות באי וודאות כבר מאוקטובר 23 ובעיות הים האדום. השינויים במטריצות השירות שהיו זמניות ונבעו מהקפת אפריקה הפכו כבר מזמן מזמניים "זמניים" לזמניים "קבועים".

כולל ולרבות התחזקות מעמד וגודל האוניות הפוקדות באפריקה המערבית, ירידת חשיבות נמלים ובעיקר נמלי שטעון באגן המזרחי של הים התיכון וגם במקומות אחרים בעולם כולל שירות יעדים סופיים באוניות קטנות יותר במקום פקידה ישירה בעבר.

ברגע שתתחיל רגיעה באזור (בתקווה בימינו אנו), שוב כל דפוסי התפעול ישתנו, בוודאי לא למה שהכרנו בעבר אבל חשיבות נמלי השטעון הגדולים תחזור ובגדול - בוודאי עם הגידול הצפוי הברור בגודל האונייה הממוצעת בקווי מזרח מערב עקב כניסת יותר ויותר אוניות חדשות מקטגוריית ULCC בגודלי +20,000.
כלכלן נוסף
23/7/2026 10:46:33

דעיכת נמלי הענק?
ארועי הקורונה ומגבלות החות'ים והאירנים משנים השקפה

אף אחד לא רוצה להיות שבוי באזור / נמל ספציפי. השיבושים שהעולם הלוגיסטי חווה מאז הקורונה חייבו ומחייבים ניהול סיכונים וביזור נמלים ומגוון קווים זו, כנראה תשובה טובה.
כלכלן
23/7/2026 08:42:50

רחפנים אוטונומיים

האם הוועד יסכים לזה? זו יכולת מעקב אחרי עובדים ומעשיהם.
עובד נמל
23/7/2026 06:51:51

היו"ר הגיע לשמוע

מזמן צויין ששורש הבעיה הוא הנהלת החברה. מר ווטרו, תהיה חכם, שים את המפתחות לפני שיראו לך את הדלת.

מר גרילינגר, תסתכל בראי, עדיין לא באת לידי ביטוי... ואתם הנתבים, כנסו לפרופורציות, לא הכל זה כסף, אגו ושררה.
הדגלן
23/7/2026 06:48:47

הקיבולת עולה והביקוש יורד
הקיבולת עולה והביקוש יורד.

הכתבה מעולה, אבל יש תוספת! נוסף לעודף שייווצר כתוצאה מהיקף גדול של הזמנות חדשות, קיים פוטנציאל לא מבוטל של תופעות שאם (!) תתממשנה, הן גם תשפענה על האיזון בין היצע וביקוש.

למשל, חזרה נורמלית למצרי באב אל מנדב והורמוז, שיפור במזג האוויר בסין, ירידה בחכירות ועסקי יד שנייה, מדיניות המכסים החדשה (עם פקיעת מדיניות החירום הנוכחית ב-24 ליולי), תגבור המשלוחים מהודו על חשבון סין, שימוש בנתיב הארקטי ועוד.

לעודף ההזמנות יתווספו עוד כ-2.2 מיליון TEU.
יורם זבה
22/7/2026 10:42:37

נזק לאונייה בחיפה

המהנדס צודק! מה יש לך לומר אדון נתב?
המריח טיוח
22/7/2026 08:48:40

נזק לאונייה בחיפה
מעניין, רק, מה זה פנדר?
.
אתמר
22/7/2026 08:45:32
טלטלה בשילוח חבילות
שינוי אבל לא משהוא דרמטי

צריך להבין שהכבשים והעיזים באירופה מסוגלים להכיל כל המצאה של הפרלמנט האירופי עליהם ללא תלונה והם "מסתגלים" כמו שכבשים מסתגלות לשדה חדש.

נכון לעכשיו היחידים שסובלים הם המוכרים הסינים. נכון שעקב כמות הפרטים הנדרשת והטמטום של הקונים-והמוכרים יש המון משלוחים עם פרטים חסרים, וזה יוצר עומס מסוים בליאז' או באמסטרדם, אבל אין "תקיעה" בשלב הזה.

המכס הזה של 3 יורו הוא זמני, עד כניסת המערכת מכס החדשה ב 1 ביולי 2028 , אבל עד אז בלאו הכי הפרלמנט האירופי יצליח לבטל את המטבע, לעבור לדיגיטלי, להחרים את כל הכסף של הציבור (הם מצהירים בגלוי) ולא יהיו יותר רכישות כי לא יהיה עם מה....אז מה יש לדאוג?
עופר
22/7/2026 08:43:16

נזק לאונייה בחיפה
להבנתי גם פנדר תקול היה מרכך פגיעה קלה - פשוט חוסר מקצוענות

החור לא נגרם מיישום של גישה אחראית ומבוקרת לרציף אלא במהירות גבוהה ובזווית לא טובה.

הנתבים אמורים להיות מצוינים, ולהשתמש בגוררות בחכמה, אבל כשהם רבים עם כל העולם הם כנראה שוכחים שעליהם להצטיין בתחומם.

כך לא נראית הצטיינות, כך לא נראה יישום הנחיות לגישה יותר זהירה בפרט לרציף הספציפי וכפי שמבוקש מהם כבר כמה שנים.

גם אם פנדר לקוי - הוא עדיין לא לבד והפנדרים הסמוכים יגנו על האונייה, אם רק לא יתעללו בהם. חשבתי שהנתבים של חיפה מומחים יותר.
מהנדס דמיקולו
22/7/2026 08:40:05

   
תביעת הזרע חוזרת לבית המשפט
 28 בינואר 2015



ש"מ של הגלידה התמוסס
 26 בינואר 2015



חוזה לך ברח
 19 בינואר 2015



מתי תמלוגים מחוץ לערך לצורך מכס?
 18 בינואר 2015



שניים מרשות המיסים אוחזים
 12 בינואר 2015



בלי ידית זה לא נייד
 7 בינואר 2015



מפיץ בלעדי ככתובת להמצאת כתבי בי דין
 6 בינואר 2015



בני ישראל ערבים
 22 בדצמבר 2014



סיום חריג להסכם הפצה בלעדי
 21 בדצמבר 2014



למדינה מותר להתבלבל
 9 בדצמבר 2014



ישר לריאות
 7 בדצמבר 2014



כחול בלי כנפים
 27 בנובמבר 2014



פטור ממכס ביבוא אישי
 12 בנובמבר 2014



המכונית המגויסת
 5 בנובמבר 2014



הרמת מסך בידי המכס – פסיקה חדשה
 26 באוקטובר 2014



חיקוי מוצר פסול אך חוקי
 7 באוקטובר 2014



מי יכסה את החוב לעמיל המכס?
 29 בספטמבר 2014



דוּד לספרד
 21 בספטמבר 2014



עוד שמן למדורה
 31 באוגוסט 2014



בלעדיות כוזבת
 5 באוגוסט 2014



פסולת פסלה את ההצעה
 4 באוגוסט 2014



לא מוטב מאוחר
 30 ביולי 2014



לטאטא סיווג מתחת לשטיח
 28 ביולי 2014



הסכם הפצה בלעדי על אש קטנה
 20 ביולי 2014



ניצוצות בין יבואן למשרד הכלכלה
 30 ביוני 2014



פסיקה: המס ביבוא חל על הוצאות כשרות
 29 ביוני 2014



עגל בלאדי
 10 ביוני 2014



כך תופרים עסקה
 2 ביוני 2014
יבואנית מכונות התפירה, חברת האחים שליין, שימשה מפיצה בישראל של יאמאטו היפנית משנות השמונים המוקדמות. בין האחים שליין לבין יאמאטו היו קשרים עסקיים במשך שנים רבות, הגם שההתקשרות ביניהם לא הוסדרה בהסכם כתוב אלא התבססה על הסכם בעל-פה, ועל יחסי אמון הדדיים. שליין הקימה מיזם בטורקיה, למכירה של מכונות התפירה של יאמאטו בשוק הטורקי, דרך שתי חברות זרות שהוקמו לשם כך. עסקה גדולה התבשלה אולם, לדברי שליין, בבואה להוציא התקשרות זו לפועל, התברר לה שחודשים קודם לכן, פעלה יאמאטו מאחורי גבה, וניהלה, ללא ידיעתה או הרשאתה, משא ומתן ...




סיפורי בדים
 20 במאי 2014



אריזה והתנהלות בלתי נאותות
 18 במאי 2014



המבטחת העלתה חרס בידה
 12 במאי 2014



רוסיה המתוקה
 11 במאי 2014



בית המשפט חייב את המכס להשיב לשאלון
 7 במאי 2014



בלי תעודת אין העדפה
 1 במאי 2014



אין לחייב מפיץ בחוב היבואן
 30 באפריל 2014



מפיץ בלעדי אינו הכתובת להמצאת כתב תביעה
 27 באפריל 2014



צימוקים מרים
 25 במרץ 2014



מי אחראי לתיאור הטובין במשלוח?
 23 במרץ 2014



מעשה בשני עגורנים
 20 במרץ 2014



נגרר לצרות
 18 במרץ 2014



רשימונים שנס ליחם
 16 במרץ 2014



לך אל הנמלה, עצל
 12 במרץ 2014



שוב אושרה פסילת EUR1 בדיעבד
 24 בפברואר 2014



העליון: לא ניתן לכפות קשר על צדדים בסכסוך
 20 בפברואר 2014



היזהרו "מרכב מציאה" מתייר
 17 בפברואר 2014



הנייר סופג הכול (בהובלה ימית ...)
 13 בפברואר 2014



הניתן לעכב הליכי הגבייה בהודעת גירעון?
 4 בפברואר 2014
חברת ליקר מרקט יבאה משקאות כוהליים. שנתיים לאחר מכן קיבלה הודעת גירעון של שני מיליון שקלים, בנימוק כי ערך הטובין היה גבוה פי שלושה מזה שהוצהר עליו ברשימוני היבוא. מכיוון שרשות המסים עמדה לפתוח בהליכי גבייה, פנתה החברה בבקשה לצו מניעה לבית משפט השלום בתל אביב. מצד אחד סעיף 154 לפקודת המכס קובע שעל היבואן לשלם תחילה ורק לאחר מכן להגיש תביעה לבית המשפט ומצד שני עלולים הליכי הגביה לפגוע בשמה הטוב, לשתק את פעילותה המסחרית ולמוטט את עסקה. לטובת מי פסק בית המשפט? ...




מפיץ בלעדי אינו כתובת להמצאת תביעה לספק זר
 27 בינואר 2014



מסע בן שבע שנים בשל הסכם הפצה שבוטל
 26 בינואר 2014



גביית תוספת אגרות רציף מעמיל המכס?
 15 בינואר 2014



אושרה פסילה בדיעבד של EUR1
 12 בינואר 2014



היתר המצאה לחו"ל – החלטות סותרות
 8 בינואר 2014



האם אמנת מונטריאול חלה על הובלה משולבת?
 5 בינואר 2014



בית המשפט: זה יבוא רגיל ולא יצוא מוחזר
 16 בדצמבר 2013
חברת לנגר, שעוסקת ברכישת חלקים וציוד לרכב ובתיקון מחשבי רכב, ייבאה מחשבי רכב וחלקים וסיווגה אותם בפרטי מכס שונים. בביקורת שערך המכס נמצא שהטובין הללו סווגו באופן שגוי והחברה נדרשה לשלם גירעונות מס קניה. היא חלקה על החיוב, והגישה תביעה בה טענה כי הטובין שייבאה אינם חייבים בתשלום מס נוסף. לגבי מחשבי רכב טענה החברה, כי מדובר בטובין מוחזרים, אשר יוצאו לחו"ל כשהם מקולקלים, תוקנו והוחזרו לישראל מתוקנים, תוך תקופה של פחות מחמש שנים. ומה פסק בית המשפט? ...




גורלה של בלעדיות בהעדר הסכם בכתב
 15 בדצמבר 2013



על טעויות משלמים
 12 בדצמבר 2013



משלוח שנתפס במכס יכול להיחשב "אבוד"?
 5 בדצמבר 2013



איתנותם של חתמי ללוידס אינה זקוקה לראייה
 2 בדצמבר 2013



משהו רקוב בממלכת דנמרק
 27 בנובמבר 2013



רפורמה בחוק התקנים, האמנם?
 26 בנובמבר 2013



ערובה חסרת מתיקות
 25 בנובמבר 2013



אין תרופה להתיישנות
 10 בנובמבר 2013
לצמל מדיקל זכות שיווק בישראל של תכשיר לטיפול בפוריות. בשנת 2001 היא ביקשה לרשום את התכשיר בפנקס הרוקחים כדי לייבא אותו לישראל. דא עקא, שהמכון לביקורת ולתקנים של חומרי רפואה במשרד הבריאות דרש נתונים שלא נמצאו אפילו בידי יצרנית התכשיר ועל כן נפסק בשנת 2001 יבוא התכשיר. אבל בשנת 2007 העניק לה משרד הבריאות את תעודות הרישום לתכשיר. החברה תבעה את משרד הבריאות, בטענה שנמנע ממנה רווח של 15 מיליון שקל על פני שש השנים כתוצאה ממחדלי המשרד. מה פסק בית המשפט? ...




מהו בעצם שימוש לצורך הישבון?
 7 בנובמבר 2013



צ´רלי בממלכת השוקולד
 6 בנובמבר 2013



על הקלות מכס וצבע הטופס
 4 בנובמבר 2013



על הגבלת אחריות של מוביל אווירי
 29 באוקטובר 2013



חילוט חלפים לקורקינט ממונע
 27 באוקטובר 2013



לא הזמנתי שחרור מכולה! לא אשלם
 24 באוקטובר 2013



גורל הליכים משפטיים נגד משרד הכלכלה ומכון התקנים
 23 באוקטובר 2013



"שינוי מהותי כפול" והעדפת תוצרת הארץ במכרז
 20 באוקטובר 2013



מחלוקת סיווג: מסכי מגע ולוחות בקרה
 15 באוקטובר 2013



מתי חל חריג הקונסולידציה בביטוח אווירי?
 14 באוקטובר 2013



תובענה ייצוגית: אגרות שלא כדין במשלוחי בלדרות
 13 באוקטובר 2013



לא כל שומר הוא שומר שכר
 11 בספטמבר 2013



סיווג: מה בין גרגרים לטבליות כלור?
 9 בספטמבר 2013



בית המשפט: יבואן מקביל פטור מלחשוף את הספק
 8 בספטמבר 2013



לא תוטל ערובה זמנית על יריעות איטום מאיטליה
 2 בספטמבר 2013



על מי ניתן לסמוך?
 28 באוגוסט 2013



שהחיינו: מס קנייה שב כמס "מותרות"
 20 באוגוסט 2013



רפורמה בתקינה ביבוא – האם ההר יוליד עכבר?
 13 באוגוסט 2013



לא יושב בלו לדלק שתמורתו לא שולמה
 5 באוגוסט 2013



פס"ד: הוצאות שחיטה כשרה בערך למכס
 25 ביולי 2013



יבואן יורשה להביא ראיות נוספות
 17 ביולי 2013



יצרן שייבא ח"ג אינו פטור ממכס
 7 ביולי 2013



אגרקסקו (בפירוק) מוחקת את הערעור נגד אשדוד בונדד
 19 ביוני 2013



המצאת תביעה לפלסטינים דרך סוכן המכס
 11 ביוני 2013



העליון: ההגינות מחייבת בגילוי מלא
 9 ביוני 2013



נדל מצטרף לגולדפרב-זליגמן
 23 במאי 2013



הזמנה ליום עיון: הפחתת עלויות מכס
 13 במאי 2013



כדורים משוגעים קפצו מהתקן
 13 במאי 2013



הושיט את כתב התביעה ונדחה, האם הומצא כדין?
 6 במאי 2013



ממן התעלמה מסימון ותפצה
 5 במאי 2013



תביעה בישראל על חשיפת פרטי המשתמשים ב-PlayStation?
 25 באפריל 2013



הניתן לתבוע בישראל חברה מרוסיה?
 24 באפריל 2013



היבואן שילם ביתר, אבל לא יפוצה
 10 באפריל 2013



תרגיל חקירתי ליבואן תקין במכון?
 9 באפריל 2013



תקדים: השבת מס ליצרן ביבוא חומר גלם
 3 באפריל 2013



עודכנה רשימת פריטי היצוא הדו שימושי
 18 במרץ 2013



יצוא ללא רשימון חייב במע"מ
 14 במרץ 2013



תקדים: אין לגבות מכס על תמלוגי מותגים
 13 במרץ 2013














כניסה למנויים








למגזין הדיגיטלי




טלפון 03-5753070


צור קשר
שימושון
קישורי ספנות
קיצורי מונחים בחוזי חכירה
דלק לאניות
דלק לאניות
דלק היסטוריה
מחיר חבית היסטורי
קומודיטיס
מילון מונחים בספנות
מילון מונחים עברי
מילון ימי מונחים עברי
עוד מילון של מונחים
מונחי כלכלה
רשות הספנות
פרסומי רשות הספנות
השרים
תנועת המכולות
חוקי מדינת ישראל
חוקי ספנות ונמלים
משטרה
תעריף נמל חיפה
תעריף נמל אשדוד
הרפורמה בנמלים
קודים של נמלים
*קודים של נמלים
קידומת מכולה
מידות ומשקלות מכולה
מספרי IMO של אניות
חברות בעולם
נתוני מדינות
ספנות אמריקאיות
נתוני אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
כללי אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
מי פוקד פה
איכון אניות
איכון אניות
איכון אניות
בנמל אניות
AIS
מיקום טיסה
בטימטריה
איכון טוב
איכון מטוסים
דירוג חברות
נמלי תעופה
מעבר בסואץ
ערך ה-SDR
ערך ה-SDR
הגבלות משקל יבשתי
דמי הובלה במשאית
חישוב עלויות משאית
מונחי לוגיסטיקה
אמנות בינ"ל
חוקי האדמירלטי
לוח הפלגות מאסיה
איתור מטען
מקור השמות

אמן לאמנות
השוואה בין אמנות
כללי רוטרדם
פרופ' טטלי
תחבורה
הגבלים עסקיים
אינקוטרמס 2000 בעברית
אינקוטרמס 2000 באנגלית
אינקוטרמס 2010 באנגלית
תחומי אחריות אינקוטרמס
אינקוטרמס בגרף
Air Cargo KPI
אזור מלחמה ביטוח גוף
אזור מלחמה ביטוח מטען
ביטוח לפי אזור סיכון
תאונות
חובות
אניות ישראליות

ריכוז תעריפי מכס בעולם
תעריפי עולמי מכס בקלות
WTO הסכמי הסחר
הכל על המכס באירופה
תעריף המכס באירופה
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
מחשבון מסים
מיסים מרוכזים
יבוא בדואר
רשם החברות
מיקוד חדש
הנחיות סיווג
קוסץ תקנות
טופסי מכס ביבוא
יבוא אישי
סטטיסטיקה של היבוא
סטטיסטיקה של האוויר
בנק עולמי
סטט תחבורה
כללי היבוא לארה"ב
הגדרות ערך למכס ארה"ב
צו יבוא חופשי
מבוא לצו יבוא חופשי
טובין בדיני יבוא
כלכלת ישראל באנגלית
מונחי כלכליים
יבוא אישי בדואר
יבוא בדואר
מכשירי ה-GPS ליבוא
האם יעבוד כאן
מתכות
יצוא חקלאי
UN Number
שערי חליפין
שערים אקזוטיים
שער חליפין היסטורי
שערי חליפין בין מטבעות
חישוב מדד המחירים
אירו דולר
ליש"ט יין
ריבית ליבור היסטורית
ריבית ליבור לפי שנה
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
פונקציות אקסל
נוסחאות הנדסה
TimeLine היסטוריה
TimeLine היסטוריה
היסטוריה ישראל
TimeLine היסטוריה
חלוצי היישוב
ספרת ביקורת
סוויפט קוד
המרת עברית ל-ASCII
חישובי מרחקים
מרחק ימי
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
חישוב מרחק יבשתי
קידומת מדינה לטלפון
מי מתקשר מחו"ל?
חגים
חפש לוגו
מסלול נסיעה בעולם
תכנון חופשה בעיר
מפות GPS
מפות
מפת ישראל
מפת ישראל
מפות רכבת תחתית
רשת TEN-T
מחוזות רוסיה
מזג אוויר
מזג אוויר יאהו
מזג אוויר
אזהרת מסע
המרות
מידות ומשקלות
המרת מידות
המרת אנרגיה
משקל סגולי
מידות טקסטיל
מידות חוטים
חישוב פריטים בהמכלה
שקע תקע עולמי
מה השעה שם?
זמן ומועד
חפשו טיסה
חפשו מלון
חפשו רכבת
חפשו רכבת
סים מקומי
תשים לי SIM
הסכמים, חוזים וטפסים
מילון המילונים
ביטויים
תפקידים באנייה
האקדמיה ללשון
האקדמיה ללשון
יהדות
חפש בתנ"ך
אטימולוגי
אוקספורד
מילון רשת
מילון ובסטר
פרסומים
ביטויים
מטבע לשון
תרגום
ישיר תרגום
אידיש תרגום
הגיית שמות
ציטטות
לטינית
יזמות
השימושון של השימושון
משלחים
חייבים מוגבלים
הגירה לווינדאוס 7
הגירה לווינדאוס 7
של מי ה-IP
המרה ל-ASCII
המרה ל-ASCII
השוואת מסכים
השוואת מסכים
ניידים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
מצלמות השוואה
שמע השוואה
אמינות
שיחות לחו"ל
מכוניות השוואה
מחירון דירות
דרייברים
Best Freeware
Flash
רוגוב
ציונים רוגוב
1855
ציונים
יותר ציונים
יותר ציונים
רשמי טעימה
טעימות
מחירים
TwentyTwenty
BWI
sherry-lehmann
discountwinedepot
wineanthology
jjbuckley
AG Wines
venus vin
Vintage port
בירות
תה
Grappa
Grappa Italia
Grappa Germany
Grappa Germany
Grappa Hamburg
Grappa Munchen
Grappa Dresden
Grappa Swiss
Grappa the list
Europe wine search
הרבה על היין
HDH
ROR
whathifi
כלקול
קופון
מציאות
גבינות
ממתקים
בורסלינו
מקלאוד
המינימליסט
רעב בבנקוק
רעב בבנקוק
רעב למונה
מדד סקולוויל
מטבח
סירי נחושת
סירי נחושת מבחר
סירי נחושת
סירים וסכינים
סירים וסכינים
סכינים יפניות
סקירת סכינים יפניות
סקירת אבני השחזה יפניות
אריזות
המדור לחיפוש
אבן סרלה
אבן פריגור
אבן מונטנה
אבן יוון
אבן ישראלית
מסמרות
לוח שנה עולמי
ראש השנה בסין
לוח שנה עברי
לוח שנה עברי
תוסף ללוח שנה עברי
ימי עבודה
תלמוד בבלי
לוח זמנים רכבת
חלפים

תן לי טראפיק
יאללה רדיו חזק
קלסי
וייז
ציוניוני הדרך
הזמנה לחתונה
לחם
יום סרט

אלה הם חייך
תנ"ך
אל תלטפו את הארנב
<--->
אפשרויות נוספות
מחשבון מדעי
מחשבונים
שלח אלינו email


לראש הדף | דף-ראשי

                                     

הצהרת נגישות





©'המטען', כל הזכויות שמורות
אין להעתיק חלקים מאתר זה ללא רשות כתובה ומפורשת מהנהלת האתר. האתר עושה ככל שביכולתו לשמור על נכונות המידע המופיע בו. האינטרנט
היא רשת דינמית שהמידע משתנה בה תדיר, על כן אין אנו אחראים על אי דיוקים.