המטען - עיתון יומי בענייני הובלה ולוגיסטיקה













מדורים




טוקבקים
באשדוד יותר טוב מאשר באיראן
יאללה -תעופי מפה
ש תבקר ב טהרן -שם מקומה -כרטיס ל כיוון אחד בלבד . שרה כושלת ופופוליסטית
היהלום
6/3/2026 01:50:58
באשדוד יותר טוב מאשר באיראן
טוב שלא נערך הביקור בנמל אילת
.
בר מזל
5/3/2026 10:20:52
אין ידיים למטען כללי
למגיב

לכל הסכם 2 צדדים ובמקרה זה ההסתדרות והממשלה. הטלת האחריות על צד אחד בלבד אינה הוגנת.

הממשלה יכולה הייתה להטיל את העלות על כל המשק (מלוות מרצון / העלאת מיסים נוספת ועוד) בחרה להטיל העלויות על המשק הציבורי בלבד בידיעה שהמשמעות היא שהציבור יקבל שירות פחות טוב.

אנחנו ישראלים - אפשר ומקובל להתלונן, רק שטוב להבין קצת יותר את הגורמים לתוצאות.
איש השירות הציבור
5/3/2026 10:18:45

אוניות מדלגות
ממש לא נכון

אונית רכבים שלא מגיעה זו ממש ברכה ואוניית הזנה שמחליטה לפקוד רק נמל אחד זה דבר שגרתי. אם אלו כל הדילוגים וה"בריחות" שקרו במשך השבוע האחרון מוטב היה לשנות את הכותרת הלא חכמה הזאת.

כל קשרי הספנות של ישראל נשמרים כסדרן. מחמאותי הכנות לבעלי וסוכני האוניות, לרספ"ן, לחנ"י ולמפעילי הנמלים בישראל.
לקוח
5/3/2026 10:12:37

באשדוד יותר טוב מאשר באיראן

שוב פעם השרה הכושלת והנהלת הנמל מיחצנים את עצמם.

השרה היא כישלון טוטאלי. מה קרה שנזכרה רק עכשיו? הכשלון בכל התחומים ש היא אחראית עליהם זועק לשמיים.

כל המלקקים רצים אחרי זנבה ומהללים אותה ואת עצמם - כמה פתטי...
המציאותי
5/3/2026 09:57:28

הובלה רב סיכונית

זה לכאורה 'המצאה' של המשלחים. רובם לא מבינים את המשמעות של הסיכונים או המשמעויות המשפטיות בעניין.

הפקיד אצל המשלח מסתכל רק כמה ירוויח מכך. כאשר ישנה בעיה המשלח מתכסה בטענה: אני רק מתווך ... לא אחריותי.

זו אחריות חברת הספנות, הרכבת, חב התעופה, או חב המשאיות או מישהו אחר.

נשגב מבינתי מדוע יבואנים/יצואנים עושים את אותה טעות חזור ושנה ו שמים יהבם על המשלחים.
המנוסה
5/3/2026 09:36:42

הובלה רב סיכונית
כתבה מעולה

העובדה היא שאתה מליון אחוז צודק בחישוב הסיכונים, אבל מה לעשות-טועה בקהל. הקהל שלנו -היצואנים-עובד בשיטת מצליח... ננסה -זה נראה מספיק זול, ואם נצליח סבבה ואם לא -נתבע מישהוא או נאיים או משו...

ללא חישוב סיכונים ללא תיכנון מעמיק...יצואנים בארץ סופרים אך ורק דרך החור בגרוש והאגו...

הו כן ..האגו מאפיל על הכל איך אני נראה בעסק, לבוס או לשותף- וכמה השמש זורחת מהקרחת שלי...

תותח אני...אם אתה מחפש תיכנון, חישוב או בכלל הבנת הנקרא, רצוי שתחפש בסינגפור.

אבל כולם- כ ו ל ם - מכירים יודעים על זה שמצליח לו תמיד והכל זורם כמו מים והם גם רוצים...

מצטער על הבוטות...פשוט אני רואה את זה אצלנו בחברה על בסיס יומי...סיגנון מצליח בלבד או שמישהו אחר ישלם...
משלח פשוט
5/3/2026 08:43:57

אין ידיים למטען כללי

לאיש הציבור: זו בדיוק הבעיה: ההסתדרות היא הרעה החולה של המשק (ולכאורה גם המושחתת) והכל על הגב של הלקוחות/ציבור.

במקרה הזה בזבוז של משאבים וחוסר יעילות. למי איכפת -שישרף העולם...
עובד עצות.
4/3/2026 10:34:16

אין ידיים למטען כללי
לקחתם/שילמתם קיבלתם

תזכורת - למלחמה יש עלויות! לפיכך הוחלט במדינה ובהסכמת ההסתדרות לממן חלק מהעלויות דרך הפחתת שכר לעובדי השירות הציבורי (בוצעה הפחתת שכר בחוק) במקביל העובדים פוצו בימי חופש ספציפיים (בעיקרון פגעו בשירות תמורת הפחתת שכר) ופורים היה אחד מימי החופש המוסכמים.

מניח שאין ציפיה שעובדים יעבדו ללא תמורה. אפשר להתלונן על כך - רק שראוי להפנות התלונות למדינה ולא לנמל ולעובדיו!
איש השירות הציבורי
4/3/2026 09:07:42

דבאח נשאר במספנות
יש בכתבה טעות - זו לא מלחמה זה שירות

מספנות ישראל מנצחים, ולא בפעם הראשונה, בזכות שירותיות מעולה ללקוחות. כל הכבוד!!! מי יתן וכל מי שיכול לתת שירות יעשה זאת כך שלקוחות שניסו ירצו לחזור.
מתבונן ומשתאה
4/3/2026 08:32:19

דבאח נשאר במספנות

הגיע הזמן שנמל חיפה יבין שיש תוצאות להתנהלותו. קדימה, להמשיך להכות בו!
האניה
4/3/2026 07:15:49

מסירה ישירה למכוניות

סוף סוף רספ"ן התעורר. צריך לקדם מיידית את שינוי התקנות/תעריפים לאחסנת מכוניות.

צריך תעריף מלא ללא הנחות. הנמלים מפלים בין מכוניות למטען כללי/מכולות ורצים כל הדרך אל הבנק.

רספ"ן אנא פעל בנושא. זה דחוף יותר ממה שאתה חושב
המשאית
4/3/2026 07:10:36

מכירת צים ונמל המפרץ

לא לעשות את השגיאה ולעבור לנמל חיפה. הדי אן איי של העובדים/ועדים לא השתנה. אותה ביריונות, בעלים יהירים שלא סופרים את הלקוחות והנהלה חלשה ללא עמוד שידרה
לקוח מודאג
4/3/2026 07:05:30

סגירת ההורמוז דווקא תסייע
מעז יצא מתוק

זה הזמן לחברה בעלת מעוף לבצע פיילוט לגשר יבשתי משולב (משאיות +רכבת) מהאמירויות לנמלי ים תיכון בישראל או לפחות מהאמירויות לנמלי ים סוף של סעודיה.
נחום גנצרסקי
3/3/2026 11:21:49

הביטוח הלאומי
ענבל

מה קרה ל"ענבל" הממשלתית שילמה הפרשי ביטוח סיכון מלחמה לבעלי האוניות בעבר. יש פתרון ״when there is a will there is a way"
יגאל
3/3/2026 10:36:19

נקודת רתיחה בנמל

פריקת מכוניות מהאונייה חייבת להיות ע"י קבלן חוץ כפי שהיה בעבר. בכך יפנו ידיים לקו המים לעבודה באנויות מכולה ומטען כללי . לא לוותר לוועדים!!
המכונית
3/3/2026 08:49:23

אין ידיים למטען כללי

בושה וחרפה לנמל אשדוד. הנמל הוא מפעל חיוני לכן העובדים חייבים להגיע לעבודה.

איזו חופשת פורים? הנמל משתין מהמקפצה על לקוחותיו. הנהלת הנמל הכושלת ובראשם היו"ר כל הזמן רצים ומחפשים יחצנות - אבל קולם נדם כעת.

ברור, הלקוחות ועם ישראל לא מעניינים אותם רק יחצנותם שמכוונת רק לשרת התחבורה ולרשות החברות. את הלקוחות כבר מזמן איבדו
הנפגע
3/3/2026 08:43:53

נקודת רתיחה בנמל
מה כבר יש לצפות?

בנמלי ישראל, כמו לצערי בממשלה, אף אחד לא ממש "עובד", באים לעבודה... לא לעבוד. וכשיש מתחרה או זוג עיינים נוסף שמציב מראה, סוף העולם...
אתמר
3/3/2026 08:31:48

הביטוח הלאומי

זה טלאי שלא באמת נותן כיסוי. יותר חשוב שידאגו לכיסוי מלא של האוניות שמגיעות ופוקדות את ישראל כולל אנשי צוות האונייה.

מדברים על זה שנים אבל אף גוף בממשלה לא מרים את הכפפה -כולם מגלגלים עיניים
ג.
3/3/2026 08:31:05

צים בהפלגת חילוץ
כבוד לצים מכורתי
.
ר/ח יורם גולן גלרם שמאים
2/3/2026 09:18:42
אבן חיים סמנכ"לית
מאחל הצלחה

בחירה מוצלחת. הכי ראויה לתפקיד. מאחל המון הצלחה.
מוריס מור
2/3/2026 08:37:38

בלי ריקות ובלי מרלוגים

נמל חיפה מתנהל בבריונות: מצד אחד סוגר את שעריו למכולות ריקות ומצד שני ממלא את הנמל במכוניות שמהוות סכנה בזמנים אלה וחונות בכל מקום אפשרי.

הנמל צריך להורות על הוצאת המכוניות, לחייב בתעריף אחסנה מלא- אבל לנמל חשוב יותר לנפח את כיסיו מאשר לתת שירות.

רספ'ן: אנו במצב חירום, הורה על סילוק המכוניות מהנמלים
מנהל לוגיסטיקה
2/3/2026 08:00:59

קריצה למדינה?

ר/ח פרן: כנראה שאתה צעיר מידי ולא יודע שישנן חברות נוספות שמשרתות את ישראל בכל מלחמותיה או מצבי החירום שלה. צא ולמד!
היסטוריון
1/3/2026 11:05:25

קריצה למדינה?

בואו נשים דברים על דיוקם:

האוניות של צים בבעלות, אלו האוניות המגיעות גם לנמלי ישראל אלו אוניות טובות, מרביתן חדישות, ואני לא מבין מדוע כותבים שהן גרוטאות ובדרך לגריטה? ההיפך הוא הנכון.

צים ו-MSC שמרו ושומרות על רציפות הגעות לנמלי ישראל בכול עת, גם בימי מלחמה, וגם כמובן בימי רגיעה.

מצער העניין של מכירת צים, חברה בה גדלנו והתפתחנו, וכמוני הרבה קצינים ודירוגים שהפליגו והתפרנסו, בתקווה שימצאו פיתרון הוגן לכול עובדי החברה, שמרביתם ליוו את החברה גם בשעות הקשות שלה.
ר/ח דרור פרן
1/3/2026 10:39:00

קריצה למדינה?
האוניה לא יצאה מהנמל?

לאה נא לדייק, האונייה שלכם ברחה זו עובדה.
רונן
1/3/2026 10:24:08

קריצה למדינה?
שקרים ובולשיט

מה שהמדינה עושה לצים זה פשוט פשע. צים היא חברה שהוקמה בכספי שילומים של גרמניה לניצולי שואה, לכן החברה שייכת לציבור ולא למדינה.

מה שעושים לצים זו מכירת חיסול והונאה של הציבור, משאירים חברה קטנה עם מספר קטן של אוניות קטנות ועלובות שברובן הן לפני גריטה, עם קווים לא רלוונטים ולא רווחיים.
חובל גוררת
1/3/2026 08:40:27

חאג' פייטלוביץ
עניין של חוסר מזל בלבד....

אבל ברור שצריך להאשים מישהו "למה נתנו למטוס להמריא..." הם אשמים.. תמיד מישהו אחר צריך להיות אשם.... תמיד...
אתמר
1/3/2026 08:17:49

הנמלים פועלים כסדרם

רספ"ן: הביטוח לא מלא, אינו מכסה פגיעה בצוות ועוד נושאים נוספים אבל 'הנייר סובל הכל'. אחרי כל כך הרבה שנים שמדברים על כך - הכיסוי לא מביא את התוצאות ואתם יודעים זאת!
סוכן הביטוח
1/3/2026 07:12:38

"דורשים בטוחות"

ל ד.: ממליץ שתלך לעשות שיעורי בית. אם העסקה לא היתה חוקית לא היו עושים אותה.

העובדים לא מסוגלים לבטל את העסקה, הם אמורים לעשות את המיטב עבור צים ישראל החדשה וגם עבור האפאג

שהרי אם לא גם מאות העובדים שישארו לעבוד לא ימשיכו שהרי בפעולתם יגרמו להפסדים ויהיו לכך השלכות...
המכיר אותכם
26/2/2026 14:24:12

ממונה על הגנת הסביבה
מינוי ראוי

סוף סוף מינוי ראוי ואיכותי בנמל אשדוד שלא כמו במינוי הקודם והמצחיק של רמ"ח מכולות שהיה מנהל כושל ביותר של ה Tos
מנהל באשדוד
26/2/2026 11:21:55

   
האנייה Spes הפלגה שנייה ברציפות עם ´תום מסע´
 20 במאי 2003



אל על מלקקת פצעיה ממלחמת המפרץ
 20 במאי 2003



חידה: כמה מקבל יו"ר ממן במשרה חלקית
 20 במאי 2003



צים תשתלב ברשת הרכבות של רוסיה
 20 במאי 2003



אפריל: עלייה בסחר עם אירופה ואסיה וירידה עם ארה"ב
 20 במאי 2003



יחידה לשיווק רכיבים וציוד אלקטרוניקה במכון היצוא
 20 במאי 2003



בריימן סמנכ"ל בלי מ"מ
 20 במאי 2003



בקרוב: תשלום אגרות טייס וספנות באינטרנט
 20 במאי 2003



רבעון מצוין לטרנסכלל סחר
 19 במאי 2003



השירות לטורקיה: שלושת הגדולים מעלים מחירים ביבוא
 19 במאי 2003



מספיחי השביתה
 19 במאי 2003



ארה"ב: גידול ביצוא וירידה ביבוא
 19 במאי 2003



רוסיה: רוצה להוביל נפט בצוללות גרעין
 19 במאי 2003



אום קאסר הנמל של בכטל
 19 במאי 2003



מגמות בחברות 3PL (חלק ב´)
 19 במאי 2003



שבעה נספחים כלכליים חדשים
 19 במאי 2003



וירג´ין בלו משלשת את הרווח ולופטהאנזה מכפילה את ההפסד
 19 במאי 2003



מנייה בזמן אמת?
 18 במאי 2003



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (64)
 18 במאי 2003



עוד על השביתה ועל הפגנת הארגונים הכלכליים
 18 במאי 2003



יצואן! המדינה מחזירה לך כסף - תיקח!
 18 במאי 2003



לאם צ´בנג רוצה להיות נמל ציר שטעון מרכזי
 18 במאי 2003



מרקס אנד ספנסר רוצה את אקסל
 18 במאי 2003



ה-SARS כהזדמנות עסקית
 18 במאי 2003



מנכ"ל צים והוועדים נפגשו בחסות השביתה
 18 במאי 2003



צים וירג´יניה פרקה מטענים ישראליים בברצלונה
 15 במאי 2003



אפריל 2003: המשך העלייה ביצוא סחורות
 15 במאי 2003



מדד מנהלי הרכש: התרחבות הביקושים ליצוא
 15 במאי 2003



TNT שוברת את שוק יבוא האקספרס
 15 במאי 2003



מלמוד לשרון: קום ועשה מעשה!
 15 במאי 2003



רון לפרץ: אפשר פתיחת הנמלים ל-48 שעות
 15 במאי 2003



עמוס שפירא: השווי האמיתי של אל על ייקבע לפי ההצעות
 15 במאי 2003



GEOLOGISTICS המשלח הרשמי של הסלון האווירי
 15 במאי 2003



ועדת הכספים אישרה את הפרטת אל על
 14 במאי 2003



שחר: "מאות תיקים תקועים אצל כל עמיל מכס"
 14 במאי 2003



הפגנה שנייה לארגונים הכלכליים
 14 במאי 2003



ממן: השקעות והקטנת הפעילות הביאו לירידה חדה ברווח
 14 במאי 2003



סקר סיכונים מקיף לקראת הרחבת שדה התעופה בחיפה
 14 במאי 2003



היטלי הדלק בים – עוד הפחתות
 14 במאי 2003



א. ארנסון זכתה בפיתוח נמל היובל
 14 במאי 2003



סחר עם מדינות ערב: ירידה למצרים וגידול לירדן
 14 במאי 2003



UPS: הדרכות לוגיסטיקה וסחר בינלאומי
 14 במאי 2003



קורס ממכילי מכולות וביטחון ספנותי
 14 במאי 2003



35% ירידה בקצב הטיפול במכולות בחיפה
 13 במאי 2003



אמקס KN זכתה בייצוג מטעני ישראייר
 13 במאי 2003



גרימלדי: כלי הרכב של Croatia Trophy 2OO3 שלנו
 13 במאי 2003



השביתה במשרד התחבורה ובמכס
 13 במאי 2003



ה-SARS כהזדמנות עסקית
 13 במאי 2003



החניונים בתחנות הרכבת יורחבו
 13 במאי 2003



US AIRWAYS בהזמנת ענק
 13 במאי 2003



שביתת משאיות פוגעת בנמלי קוריאה
 13 במאי 2003



עשרת נמלי התעופה הגדולים בסין
 12 במאי 2003



לא יורקים לנמל שממנו שותים
 12 במאי 2003



שנזן: חכו ותראו את המרכזים הלוגיסטיים שלנו
 12 במאי 2003



מבצע! חטפת SARS בטיסה קבל 100,000 דולר פיצוי
 12 במאי 2003



ברגע האחרון: בוטלה השביתה בנמלים
 12 במאי 2003



למרות השביתה: המכס שחרר 7.5 טון דגים
 12 במאי 2003



מגמות בחברות 3PL
 12 במאי 2003



תזוזות בטבלת המובילים הגדולים
 11 במאי 2003



קריאף אלבטרוס הסוכנת של JAS
 11 במאי 2003



מיקור חוץ למטעני יונייטד
 11 במאי 2003



הפרטת אל על: שלב ההפחדות
 11 במאי 2003



צים: בקרוב יגיעו המטענים מפיראוס
 11 במאי 2003



היטל הדלק בקווי ארה"ב – כעת הירידות
 11 במאי 2003



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (63)
 11 במאי 2003
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על מארסק שמשנה את הסדר בטרנספסיפי, על Wan Hai שהולכת לעצמאות, על צ´ינה שיפינג שחוכרת מ-CMA CGM, על העלאות דמי ההובלה של TACA, על ירידות בהיטל סיכוני מלחמה, על התוצאות הכספיות של המבורג סוד, של Hapag-Lloyd, של P&O Nedlloyd ושל Wilh. Wilhelmsen, על הזמנת אניות, על שטרי מטען ברשת, על היטלי צפיפות, על שינוי בהיקף המטענים בנמלי אירופה ובסינגפור, על תקנות ביטחון חדשות באירופה, על התארגנות המובילים ובעלי המטענים לשינוי תקנה 4056/86 ועל כנס איגוד בעלי המטענים האירופאי. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.




מי אמר: "אנחנו ארגון שמרן, בירוקרטי וריכוזי"?
 11 במאי 2003



הפחתת מספר המשלוחים הקטנים משפיעה על המשלח
 8 במאי 2003



מטענים ישראליים שנותרו בחו"ל
 8 במאי 2003



נדחה מועד החלת תקנה 507 לחומרים מסוכנים
 8 במאי 2003



זקוקים לאניות? פנו ל-MISC
 8 במאי 2003



הונג קונג אייר קרגו: העלאת תעריף
 8 במאי 2003



המבורג סוד: רווח נאה למרות חולשת הדולר
 8 במאי 2003



שאילתת סטטוס רשימון בתהליך
 8 במאי 2003



אל על: נמשיך להטיס מטען להונג-קונג ולבייג´ין
 8 במאי 2003



ברנסון: קונקורד? זה רעיון!
 6 במאי 2003



AP Moller שילמה כופר לפירטים
 6 במאי 2003



נמל חיפה פתוח ביום העצמאות
 6 במאי 2003



נמשכת הירידה ביבוא מוצרים בני קיימא
 6 במאי 2003



ברוש לקליין: הדולר נמוך מדי, התערב בשוק המט"ח
 6 במאי 2003



האביר זיק ומלחמתו בוועדים
 6 במאי 2003



עיצומים: עלויות החזרת המטענים לארץ
 6 במאי 2003



נתוני הרבעון הראשון בנמלי ישראל
 6 במאי 2003



שיקוף עמוק
 5 במאי 2003



פדקס מתכננת קיצוץ בהוצאות
 5 במאי 2003



לודמילה גרוסמן מונתה ליו"ר ממן
 5 במאי 2003



מינהל התעופה ידחה מועד תחולת 507
 5 במאי 2003



טיפים לתחזוקה ולתפעול של צלחת הגרירה בתומך
 5 במאי 2003



העיצומים: נמלי הים והמכס פועלים חלקית
 5 במאי 2003



הניתן לפרוץ את תקרת האחריות של המוביל האווירי והאם המשלח אחראי בגין נזק לסחורה?
 5 במאי 2003



טבלת 50 הנמלים הגדולים בעולם
 5 במאי 2003



שטרום: אלה נימוקי לפסילת ה-THC
 4 במאי 2003



ממן: הפחתת אגרות ליצוא מירדן
 4 במאי 2003



אל על תימכר בבורסה במסגרת ההפרטה
 4 במאי 2003



כנס: מימון ופיתוח עסקים ברוסיה
 4 במאי 2003



חברות התעופה נערכות להחזיר נוסעים לישראל
 4 במאי 2003



משביתה לעיצומים
 4 במאי 2003



מפגיני המעסיקים פרצו לשטח הנמל (ויש תמונות)
 4 במאי 2003



מארסק עוד שני נמלי פקידה בסין
 4 במאי 2003



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (62)
 4 במאי 2003
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על שירותים חדשים ושידרוגים בין אירופה ואסיה, בין אירופה והודו ובין אסיה וארה"ב, על שינויים בשירותי הים התיכון ושירותים חדשים בים השחור, על שידרוג השירות של מרובה, צים וניבר ליינס לדרום אמריקה, על שינויים שעורכת MSC בטרנס אטלנטי, על CanMar שמתרחבת לפסיפי, על קונפרנס FEFC שמנסה שוב ומכריז על העלאת מחירים על העלאת דמי ההובלה בין הודו ואירופה ובין ארה"ב לים התיכון, על NOL שמוכרת ועל שמועות המיזוג, על הזמנת אניות חדשות ועל היטל ביטחון בנמלים. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.




היום הראשון לשביתה: אל-על קיבלה אישור מיוחד למטענים
 1 במאי 2003














כניסה למנויים








למגזין הדיגיטלי




טלפון 03-5753070


צור קשר
שימושון
קישורי ספנות
קיצורי מונחים בחוזי חכירה
דלק לאניות
דלק לאניות
דלק היסטוריה
מחיר חבית היסטורי
קומודיטיס
מילון מונחים בספנות
מילון מונחים עברי
מילון ימי מונחים עברי
עוד מילון של מונחים
מונחי כלכלה
רשות הספנות
פרסומי רשות הספנות
השרים
תנועת המכולות
חוקי מדינת ישראל
חוקי ספנות ונמלים
משטרה
תעריף נמל חיפה
תעריף נמל אשדוד
הרפורמה בנמלים
קודים של נמלים
*קודים של נמלים
קידומת מכולה
מידות ומשקלות מכולה
מספרי IMO של אניות
חברות בעולם
נתוני מדינות
ספנות אמריקאיות
נתוני אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
כללי אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
מי פוקד פה
איכון אניות
איכון אניות
איכון אניות
בנמל אניות
AIS
מיקום טיסה
בטימטריה
איכון טוב
איכון מטוסים
דירוג חברות
נמלי תעופה
מעבר בסואץ
ערך ה-SDR
ערך ה-SDR
הגבלות משקל יבשתי
דמי הובלה במשאית
חישוב עלויות משאית
מונחי לוגיסטיקה
אמנות בינ"ל
חוקי האדמירלטי
לוח הפלגות מאסיה
איתור מטען
מקור השמות

אמן לאמנות
השוואה בין אמנות
כללי רוטרדם
פרופ' טטלי
תחבורה
הגבלים עסקיים
אינקוטרמס 2000 בעברית
אינקוטרמס 2000 באנגלית
אינקוטרמס 2010 באנגלית
תחומי אחריות אינקוטרמס
אינקוטרמס בגרף
Air Cargo KPI
אזור מלחמה ביטוח גוף
אזור מלחמה ביטוח מטען
ביטוח לפי אזור סיכון
תאונות
חובות
אניות ישראליות

ריכוז תעריפי מכס בעולם
תעריפי עולמי מכס בקלות
WTO הסכמי הסחר
הכל על המכס באירופה
תעריף המכס באירופה
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
מחשבון מסים
מיסים מרוכזים
יבוא בדואר
רשם החברות
מיקוד חדש
הנחיות סיווג
קוסץ תקנות
טופסי מכס ביבוא
יבוא אישי
סטטיסטיקה של היבוא
סטטיסטיקה של האוויר
בנק עולמי
סטט תחבורה
כללי היבוא לארה"ב
הגדרות ערך למכס ארה"ב
צו יבוא חופשי
מבוא לצו יבוא חופשי
טובין בדיני יבוא
כלכלת ישראל באנגלית
מונחי כלכליים
יבוא אישי בדואר
יבוא בדואר
מכשירי ה-GPS ליבוא
האם יעבוד כאן
מתכות
יצוא חקלאי
UN Number
שערי חליפין
שערים אקזוטיים
שער חליפין היסטורי
שערי חליפין בין מטבעות
חישוב מדד המחירים
אירו דולר
ליש"ט יין
ריבית ליבור היסטורית
ריבית ליבור לפי שנה
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
פונקציות אקסל
נוסחאות הנדסה
TimeLine היסטוריה
TimeLine היסטוריה
היסטוריה ישראל
TimeLine היסטוריה
חלוצי היישוב
ספרת ביקורת
סוויפט קוד
המרת עברית ל-ASCII
חישובי מרחקים
מרחק ימי
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
חישוב מרחק יבשתי
קידומת מדינה לטלפון
מי מתקשר מחו"ל?
חגים
חפש לוגו
מסלול נסיעה בעולם
תכנון חופשה בעיר
מפות GPS
מפות
מפת ישראל
מפת ישראל
מפות רכבת תחתית
רשת TEN-T
מחוזות רוסיה
מזג אוויר
מזג אוויר יאהו
מזג אוויר
אזהרת מסע
המרות
מידות ומשקלות
המרת מידות
המרת אנרגיה
משקל סגולי
מידות טקסטיל
מידות חוטים
חישוב פריטים בהמכלה
שקע תקע עולמי
מה השעה שם?
זמן ומועד
חפשו טיסה
חפשו מלון
חפשו רכבת
חפשו רכבת
סים מקומי
תשים לי SIM
הסכמים, חוזים וטפסים
מילון המילונים
ביטויים
תפקידים באנייה
האקדמיה ללשון
האקדמיה ללשון
יהדות
חפש בתנ"ך
אטימולוגי
אוקספורד
מילון רשת
מילון ובסטר
פרסומים
ביטויים
מטבע לשון
תרגום
ישיר תרגום
אידיש תרגום
הגיית שמות
ציטטות
לטינית
יזמות
השימושון של השימושון
משלחים
חייבים מוגבלים
הגירה לווינדאוס 7
הגירה לווינדאוס 7
של מי ה-IP
המרה ל-ASCII
המרה ל-ASCII
השוואת מסכים
השוואת מסכים
ניידים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
מצלמות השוואה
שמע השוואה
אמינות
שיחות לחו"ל
מכוניות השוואה
מחירון דירות
דרייברים
Best Freeware
Flash
רוגוב
ציונים רוגוב
1855
ציונים
יותר ציונים
יותר ציונים
רשמי טעימה
טעימות
מחירים
TwentyTwenty
BWI
sherry-lehmann
discountwinedepot
wineanthology
jjbuckley
AG Wines
venus vin
Vintage port
בירות
תה
Grappa
Grappa Italia
Grappa Germany
Grappa Germany
Grappa Hamburg
Grappa Munchen
Grappa Dresden
Grappa Swiss
Grappa the list
Europe wine search
הרבה על היין
HDH
ROR
whathifi
כלקול
קופון
מציאות
גבינות
ממתקים
בורסלינו
מקלאוד
המינימליסט
רעב בבנקוק
רעב בבנקוק
רעב למונה
מדד סקולוויל
מטבח
סירי נחושת
סירי נחושת מבחר
סירי נחושת
סירים וסכינים
סירים וסכינים
סכינים יפניות
סקירת סכינים יפניות
סקירת אבני השחזה יפניות
אריזות
המדור לחיפוש
אבן סרלה
אבן פריגור
אבן מונטנה
אבן יוון
אבן ישראלית
מסמרות
לוח שנה עולמי
ראש השנה בסין
לוח שנה עברי
לוח שנה עברי
תוסף ללוח שנה עברי
ימי עבודה
תלמוד בבלי
לוח זמנים רכבת
חלפים

תן לי טראפיק
יאללה רדיו חזק
קלסי
וייז
ציוניוני הדרך
הזמנה לחתונה
לחם
יום סרט

אלה הם חייך
תנ"ך
אל תלטפו את הארנב
<--->
אפשרויות נוספות
מחשבון מדעי
מחשבונים
שלח אלינו email


לראש הדף | דף-ראשי

                                     

הצהרת נגישות





©'המטען', כל הזכויות שמורות
אין להעתיק חלקים מאתר זה ללא רשות כתובה ומפורשת מהנהלת האתר. האתר עושה ככל שביכולתו לשמור על נכונות המידע המופיע בו. האינטרנט
היא רשת דינמית שהמידע משתנה בה תדיר, על כן אין אנו אחראים על אי דיוקים.