בכל נמל בסדר גודל של חיפה אשדוד בין הגדולים בים התיכון יש מינימום 15 נתבים. בחיפה ובאשדוד במשך שנים התנהלו עם 6 7 נתבים.
הנהלות הנמל העדיפו משיקולים כלכלים לא לקלוט נתבים העדיפו לשלם שעות נוספות לנתבים.
בשנים הקרובות בגלל חיסול הצי יצטרכו לקלוט נתבים מחו"ל.
ניתוב האוניות בנמלי ישראל, שהם נמלים פתוחים לתנאי מזג האוויר, מאוד מסוכן לתמרן האוניות בחורף ובעיקר אוניות בסדר גודל של 400 מטר.
באנגליה מתמרנים אוניות מסוג זה 2 נתבים ויש נתבים אצלם שלא מסכימים בשום מקרה או תוספת לתמרן אוניות בסדר גודל כזה.
שם יש מספיק נתבים במשמרת לא כמו באשדוד ובחיפה. היו מספר תאונות בנמל סאותהמפטון של אוניות שעלו על שרטון.
לסיכום ניתוב אוניות עבודה מסוכנת לנתב הרבה תאונות של מות נתבים בעולם בעת עליה ירידה מהאוניות.
הרבה שעות עבודה שבועיות בגלל מחסור בנתבים.
כמו כן מספר הנתבים באשדוד ובחיפה לא השתנה גם לאחר שהוסיפו נמלים חדשים, נמל הדרום בחיפה ונמל המפרץ בחיפה שזה עוד תנועות ותחמרונים.
אני שואל האם לא מגיעה להם תוספת?
