הכתבה אינה קשורה למציאות לצערי, כיום כאשר יש מספר טרמינלים עובדים וכאשר לכל טרמינל יש את התור התפעולי משלו אי אפשר שחברה אחת תיתן את השרות על בסיס התור התפעולי הרשום בתקנות.
התקנות אינן מתייחסות למצב שבו חברה אחת נותנת שירותים למספר טרמינלים.
התור התפעולי במספנות ישראל אינו דומה לתור התפעולי בנמל חיפה וכן אותו דבר לנמל המפרץ או נמל הדרום ונמל אשדוד.
אוניית מכולה אשר מגיעה להיכנס לרציף כרמל צריכה להיכנס לפי תנאי התור התפעולי לנמל חיפה ובמידה ואוניית צובר הגיעה לפניה אבל צפויה להיכנס לנמל מספנות צריכה להיכנס בהתאם לתור התפעולי שם.
כלומר באופן תיאורטי צריכה להיכנס לפני אותה אוניית מכולה, לצערי זה לא המצב כיום וישנו בלבול רב בין הנמלים.
לגבי האמור על הנתבים: זה נכון למעט דבר אחד: הנתבים אינם מחליטים על התור התפעולי אלא צריכים לעבוד על פי סידור העבודה שיוצא במהלך יום העבודה, שיקול הדעת של הנתב צריך להיות על בסיס בטיחותי ותו לא!!.
חתימה טובה.
