המטען - עיתון יומי בענייני הובלה ולוגיסטיקה













מדורים




טוקבקים
חשמליות כי זה כדאי

מעניין יהיה לדעת לגבי ישראל אם מישהו עשה חישוב כזה - בינתיים מתפרסמים נתונים על ירידה במכירת חשמליות (רכב נוסעים)
העגלון
29/6/2026 09:51:58

עיכובים בגלל גוררות

למבין: או כמה שאתה לא מבין!! כל דבריך הבל הבלים
מבין יותר
29/6/2026 09:28:02

עיכובים בגלל גוררות
נער סיפון

עכשיו ירד האסימון לכולם למנכל ויטוריו (ווטרו) ולמי שמתחזה לר/ח. המסקנה שלא מתערבים בשיקולים המקצועים של הנתבים.

לפי מיטב ידיעתי הגוררות שייכות לנמל חיפה כמו שבאשדוד ולא לתעבורה ימית.

כמו כן מניסיוני של שנים אוניות 350 מטר ניתן להכניס ולהוציא עם גוררות יותר קטנות!

מאחר שהנתבים לא מקבלים גיבוי מההנהלה למה שהם יאתגרו את עצמם?
המבין
29/6/2026 09:20:32

עיכובים בגלל גוררות
נער סיפון
עכשיו ירד האסימון לכולם למנכל ויטוריו( ווטרו) ולמי שמיתחזה לר/ח. המסקנה שלא מתערבים בשיקולים המיקצועים של הנתבים.לפי מיטב ידיעתי הגוררות שיכות לנמל חיפה כמו שבאשדוד ולא לתעבורה ימית. כמו כן מניסיוני של שנים אוניות 350 מטר ניתן להכניס ולהוציא עם גוררות יותר קטנות ! מאחר שהנתבים לא מקבלים גיבוי מההנהלה למה שהם יאתגרו את עצמם ?
המבין
29/6/2026 09:20:21
חשמליות כי זה כדאי
מה עם ירידת ערך

כתבה מאד מעניינת. השאלה שלי היא הפער בערך השייר בין משאית רגילה לחשמלית לא משפיע על השיקול. 

לי ברור שערך משאית חשמלית משומשת נמוך בהרבה מזה של משאית רגילה.
Mary Rosenfeld
29/6/2026 09:12:39

עיכובים בגלל גוררות

מנכל החברה ווטרו אחראי לחוסר בגוררות בתעבורה ימית חיפה. כבר מזמן היו יכולות להיות גוררות בחיפה, אזלת ידו הניהולית של ווטרו לכאורה שולטת.

כל העוולות במחלקה זו הן במשמרת של ווטרו הכושל וחבל שאין לו את העוז לבוא ולומר: "כשלתי - אני הולך". אז צרויה - סלק אותו וכך ייטב לכולם
גוררת תקולה
29/6/2026 06:20:11

סירבו להכניס מכלית
לקפטין המתחזה

קריאת התגובה של המכנה עצמו "קפטן" (ומעבר לבחילה הקלה), הראתה לכולנו מיידית שהכותב הוא לכל היותר "נער סיפון" וגם זה מאד בספק.

הרצון לתלות עיתונאים מדווחים מתאים למשטרים מאד מיוחדים שמהם כנראה הגיע ה"קפטין". בכל הדיווח נמסרו עובדות בלבד וכל סגנון התגובה של ה"קפטין" מעידה כאלף עדים בריחה ובתוכנה על הביוב ממנו הגיע.

גם ההתייחסות לרב חובל הנמל, איש עתיר תהילה בתרומתו למדינה, איש ים עתיר ניסיון ימאות בהרבה מעל חלק לא מבוטל מאנשי צי סוחר, מעידה על המחילות מהן הגיע המתחזה הקורא לעצמו "קפטן".

מזלו של כותב טיפולי זה- ה"קפטן" (כפי שהוא קורא לעצמו), הוא שחנוך מאפשר לכל בעל גישה למקלדת להעלות תגובה, אחרת מי היה מקשיב לשטויות של ה"קפטן"? החולדות והג'וקים בביוב ממנו הגיע?

ואגב, הדיווח המדובר של אודיה בנושא (ולא חנוך הפעם) ראוי לכל התשבחות וההערכות על האובייקטיביות בדיווח ואי הבעת דעה אישית.

כתיבה שממש ראויה לכותרת של "דיווח עיתונאי ממצה, מהימן ונטול השפעה זרה ודעה אישית".

בדיוק באותה הרוח בה כותבת אודיה כבר שנים בעיתון זה, ברוחו ובהנחייתו של חנוך.

לסיכום "קפטן" יקר, דעתי היא שגם לפרלמנט "נערי הסיפון" שלנו לא נקבל אותך, אתה ממש אפילו לא ברמה שלנו.

אבל להערכתי לא תישאר לבד, אולי יש עוד כמה "קפטנים" מתחזים כמוך - שתוכלו לשבת בצוותא בביוב ולקשקש.
נער הסיפון
28/6/2026 19:20:56

סירבו להכניס מכלית

לקפטן אתה לא ראוי אפילו להיות deck boy השתן עלה לנתבים לראש.

עכשיו לאחר קביעת בית המשפט יש לתבוע אישית את הנתבים שישלמו מכיסם על לקיחת החוק לידיהם. צריך להוריד את הכפפות אתכם.
הספן
28/6/2026 16:00:59

סירבו להכניס מכלית
סירבו להכניס מיכלית

מישהו שמכנה אצמו הקפטן הגיב לכתבה זו. עצם העובדה שהמגיב מכנה עצמו קפטן, כלומר, בעל הדרגה שעומד בראש סולם הדרגות באונייה, מבהירה מיד לגבי מידת המגולמניות של המגיב.

ללא קשר לתוכן הכתבה. ה"קפטן" הגיב לאיכות המקצועית של העיתון ולאישיותו של חנוך.

ציטוט:"לא אובייקטיבי, רברבן, כתבות מגמתיות, לא מבוססות, ניזון מחצאי עובדות".

איני יודע מה גורם לקורא שהגיב בצורה כה "עממית" להיות כה טעון בשטחיות, רוע לב וכנראה מגמתיות כלפי העיתון וחנוך.

עובדתית העיתון קיים שנים רבות. העיתון מספק מידע מקצועי וחדשני מדי יום. זהו עיתון שמעבר לעובדות, מספק פרשנויות והערכות מקצועיות, חכמות ומעניינות ברמה גבוה מאד,

לגבי אישיותו של חנוך. חנוך ניחן באישיות מצויינת. הוא: מקצועי, חכם, אדם ישר מאד, אכפתי וללא קשר, עם גישה למקורות מידע מדהימים.

נתון פשוט מלמד על מהות העיתון ואישיותו של חנוך. חלק גדול מאד מעולם קוראי העיתון מוכר לי אישית. כולם בעלי מקצוע מצויינים בענפים הקשורים לספנות. אנשים אינטליגנטים, שואפים למידע ובעלי חוש ביקורת.

כולם פותחים את יומם בקריאת העיתון. לו היה שמץ של אמת בתגובת ה"קפטן" העיתון לא היה כה פופולרי ונדרש בקרב לקוחותיו.

מייעץ ל"קפטן" לפרק תסכולים במקום בו נשוא הביקורת שלו אינו כה מוכר, מקובל ואהוד.
זאב

זאב וולק
28/6/2026 14:25:00

סירבו להכניס מכלית
יו"ר ועד נתבים

הכל קשקוש ככה זה שהולכים לבית הדין ורק מפסידים.

לזרוק את יו"ר הוועד של הנתבים ויפה שעה אחת קודם דמות שלילית שלא מבינה ביחסי עבודה כלום. טמטום בהתגלמותו
אחד שיודע
28/6/2026 01:31:32

סירבו להכניס מכלית
חנוך ויניקמן

חנוך עורך עיתון לא אוביקטיבי ורברבן שלא מבין בימאות, הכתבות בעיתון שלו מגמתיות לא מבוססות ושניזון מחצאי עובדות ומזלזל שנים נגד קבוצה של נתבים אקס רבי חובלים שמבינים דבר או שתים בימאות.

להבדיל מהסקיפר שקורא לעצמו רב חובל נמל וכל זאת כדי לרצות את הממנים של העיתון העלוב שלו (הנמל הסוכנים ובעלי האוניות).

כן צודק "המבין" שיש סכנת התלקחות בעת גלישת האונייה לאורך הרציף וגוף האונייה במגע עם מתכות שבולטות מהרציף. זה לא ניצוץ של הומור יה אהבל.
הקפטן
28/6/2026 12:46:14

סירבו להכניס מכלית
לגם קצת מבין

גם הרבה ניצוצות של חוש הומור!
חנוך ויניקמין
28/6/2026 11:24:30

סירבו להכניס מכלית
ניצוצות

הבנתי מתשובת ההסתדרות שהנתבים לא הכניסו את האונייה בלילה מפחד שייווצרו ניצוצות במגע של הפינים החשופים וגוף האונייה, אבל היו מוכנים להכניס אותה ביום.

תמהני, האם הסיבה היא שבלילה הניצוצות עלולים להפחיד ואילו ביום לא רואים אותם?
גם קצת מבין
28/6/2026 11:13:01

סירבו להכניס מכלית

למבין: גם אם מה שאתה אומר נכון לנתבים יש חובה לצמצם נזק. מדוע לא ביקשו לשים yokohama fenders?
עורך דין
28/6/2026 10:39:16

מה אמרנו לך, מירי?
קשר יבשתי בין האמירויות לישראל

אני חולק על המטען מבחינה ערכית. לחיבור יבשתי בין המפרץ הערבי לים התיכון (רכבת כביש וצינורות) יש הגיון רב הן להובלת מטענים ונוסעים (2,500 ק"מ במקום 4,000) ויצירת מרכזים לוגיסטיים בשני הצדדים.

הן לפיתוח הסביבתי של מדבריות חצי האי הערבי. האם המודל הכלכלי יעבוד? אינני יודע, זה דורש בחינה מעמיקה ביותר.

אבל ממתי מדינת ישראל מתבססת רק על מודלים כלכליים?
נחום גנצרסקי
28/6/2026 08:56:21

סירבו להכניס מכלית
עורך דין

לידיעת העו"ד: צודקים הנתבים, הבעיה לא הרציף הבעיה היא בטיחות. לידיעתך הפנדרים הבולמים תפקידם לרכך את נגיעת האונייה ברציף ולמנוע נזק לדופן ונכון שגם לרציף.

הפנדרים תלויים על שרשראות עם פינים שמרותכים לרציפים, בזמן שהפנדרים נתלשים מהשרשראות השרשרת גלויה וכל חיכוך ונגיעה של דופן האונייה בשרשראות המתכת ובפינים ממתכת עלול לגרום לניצוצות ולשריפה.
המבין
28/6/2026 07:45:14

סכסוך עבודה בתעבורה ימית

ומה החליט בית המשפט? שוב מראה ההסתדרות שהיא הרעה החולה (ולכאורה המושחתת) של המדינה. והנתבים חבורה של בריונים שחושבים שהם יחזיקו את כלכלת המדינה ב...
לקוח זועם
28/6/2026 07:27:52

סירבו להכניס מכלית

היכן כתוב שהנתב הוא הגורם היחידי שקובע לנושא בטיחות הרציף?

שוב הנתבים מחפשים כל דרך להראות את כוחם ושררתם, ולגרום נזק ללקוחות. הכל רק עניין של כסף ואגו. צריך לשים לזה סוף!!
עורך דין
28/6/2026 07:22:42

מה אמרנו לך, מירי?

מירי רקב, פופוליסטית שאין לה שום קבלות על עשייה. רק טובתה האישית לנגד עיניה (הנוסעת המתמידה בשביל כלום)

והיהלומים בליכוד. בושה וחרפה שלמדינת ישראל יש שרה שכזאת
הדרשן
28/6/2026 07:15:57

מחסור במכולות לייצוא
מחסור במכולות ליצוא

הבעיה החמורה הזו מתפתחת גם בישראל. היא מטופלת בעדיפות גבוהה על ידי חנ"י, מועצת המובילים, הנמלים ולשכת הספנות.

אני מניח שכולם מבינים שישראל לא יכולה להרשות לעצמה את הצרה הזו.
יורם זבה
25/6/2026 09:14:37

MSC הבריזה לחיפה

היכן שלא יהיה שמו של מקדשי מצויין לרעה. עוד לא הביא משהו חיובי לנמל. מקדשי: מדוע אתה נאחז בקרנות המזבח?

לך! אתה ממשיך כי אין לך אלטרנטיבה אחרת? ולמנהל ההודי: למה אתה מחכה? הבחור רק מביא נזקים לנמל
לקוח
25/6/2026 08:11:08

נתבים לקראת עיצומים

מה אמרו לכם? לא יהיה בירור/שימוע כנדרש. הנהלת חברת תעבורה ימית חיפה עושה הצגה אבל בפועל תמסמס את הנושא.

המנכל ווטרו הוא נמושה, חסר יכולת ניהולית אבל חושב שהוא מנהל גדול. כולם יודעים מה הוא שווה.

פשוט בושה שהדירקטוריון מעסיק איש כזה. לנתבים: אתם את מעמדכם הפסדתם. זה לא מזיז לכם כי אתם רודפי בצע כסף שררה וכבוד.
הצופה מ הכרמל
25/6/2026 08:02:42

רחפני מספנות ישראל
איחולי הצלחה בהצגת המערכת
.
סמי
24/6/2026 08:56:10
מארסק אופטימית
זה אמיתי ?

מטוס 747-8 יכול להוביל נפח מקביל ל-12-13 40HC. מעבר להובלה ימית של סחורות שנכון לעכשיו מטיסים, זה מה שממלא לו אוניות של 20,000 TEU?
עדי
24/6/2026 08:27:06

זבה: "יש לגייס יותר"
יש לגייס יותר

חשוב לי לציין שהתייחסותי לגיוסים היא כללית ולכל הנמלים. הרקע והסיבות בגוף הכתבה.
יורם זבה
24/6/2026 08:22:26

זבה: "יש לגייס יותר"

הנהלת נמל אשדוד עובדת בעיניים על כולם. מה שהם הציגו זה לא בדיוק תוספת כח אדם בקו המים למרות שזה מה שצריך.

המצב בנמל אשדוד גרוע. הם גם מפרים את תנאי כתב ההסמכה שלהם ועל זה צריך לתבוע אותם משפטית. מרספ"ן לא תבוא הישועה וכולם יודעים את הסיבה.
מנהל
24/6/2026 05:56:54

עוד ועדת חקירה ברכבת

השירות ללקוחות של חטיבת המטענים במיוחד בנושא הובלת מכולות ירוד!

חוששני שוועדת החקירה הפנימית תמסמס את הנושא ולא בדיוק תצביע על אשמים, האחראים ימשיכו לעבוד ברכבת (גם אם בתפקיד אחר) וזה טיוח לשמו!
הקטר
24/6/2026 05:49:33

"חבל שלא המשכת בדרכי"
בושה

מה שהיה שם זה ביזיון ובושה שהשניים האלה מייצגים ציבור, מקללים את מישל (שקיבל את מירב הקולות) אחרי כל מה שהוא עושה ועשה למען העובדים!

כל החיים שלהם לא יצליחו לעשות חצי ממה שעשה למען העובדים, שיתביישו.
מביט מהצד
23/6/2026 08:11:40

"חבל שלא המשכת בדרכי"
כל הכבוד

אם מישל לא הגיב להם אחרי כל הקללות האלה הוא בטוח מתכנן משהו.

אנשים לא משתנים רק בוחרים את הקרבות שלהם טוב יותר. מישל, שאפו על האיפוק.
עובד זמני
23/6/2026 08:07:48

החמרת הענישה

זו טיפה בים. הגב מירי רקב היא פופוליסטית שנכשלה בכל דבר שהיא נוגעת בו. מתפללים שתימוג אחרי הבחירות
הנהג
23/6/2026 06:34:32

   
הציל סירת מנוע וזכאי לדמי הצלה
 2 במאי 2005



רוצים את המכולה בחזרה? קודם תוכיחו שהיא שלכם
 1 במאי 2005



בית המשפט: קנס של 700 אלף ש"ח הוא סביר
 21 באפריל 2005



תיאור הטובין משפיע על הגבלת האחריות של המוביל
 15 במרץ 2005



פרשת אסא: העליון דחה את ערעור הבנק וחיזק את זכות המוביל
 8 במרץ 2005



פס"ד: סוכן אנייה יפצה לקוח בכ-1.5 מיליון שקל
 21 בפברואר 2005
כל משפטן בתחום ההובלה הימית, ידגיש בפני סוכן האנייה על החשיבות בציון העובדה שהוא פועל ´כסוכן בלבד´. ביטוי שהפך למעין קמיע של סוכני האנייה בעשותם עסקים עם בעלי מטענים. האם התואר "As Agent" יכול להקנות חסינות? יותר ויותר אנחנו נתקלים בפסקי דין שמגדילים את האחריות של סוכן האנייה ומביאים אותו לתחומים שהיה מקובל לראותם בעבר ככאלו ששייכים לתחום אחריותו של המוביל הימי ולא של סוכנו. פסק דין של השופט המחוזי בחיפה, יצחק דר, חייב את סוכנות ימית ישראלית סקנדינבית ואת דוד קסטל, לשלם ...




ביטוח: ההבדל בין פוליסה נטולת ערך נקוב לבעלת ערך מוסכם
 13 בפברואר 2005



האם שביתת משאיות היא שביתה בנמל?
 5 בדצמבר 2004



עיקול הוטל על טובין של חברה בעלת חוב לצים
 30 בנובמבר 2004



הפה שאסר הוא הפה שמתיר?
 22 בנובמבר 2004



כסוכן בלבד
 21 בנובמבר 2004



בימ"ש עליון: הגבלת אחריות מכח סעיף הימלאיה גם על הרכבת
 14 בנובמבר 2004



לא שילם בזמן והאנייה נמכרה לדינמיק
 1 בנובמבר 2004



פרשת ה"פליקן" - עכשיו התביעה
 18 באוקטובר 2004



ערערו על מעצר האנייה למחוזי במקום לשלום וישלמו הוצאות
 22 בספטמבר 2004



מחיר ה-ARZU קפץ ל-96 אלף דולר
 12 בספטמבר 2004



האנייה ARZU תימכר ב-42 אלף דולר לקונה מסתורי
 23 באוגוסט 2004



מתי הסכם החכירה גובר על שטר המטען
 27 ביולי 2004



כשזכות העיכבון הופכת לתפוח אדמה לוהט
 22 ביולי 2004



החבר´ה התובעים – על בטוח (פרק אחרון)
 14 ביולי 2004



צים תובעת מיליון ש"ח מרשות הנמלים
 30 ביוני 2004



בית המשפט: מי שמועסק באנייה הוא "יורד-ים"; הרחיב את הזכות לתביעת חפצא
 27 ביוני 2004



על מוביל שכשל בתביעתו לקבל שווי מכולה מיבואן
 24 ביוני 2004



החבר´ה התובעים – מי ומי במשפט הימי (ב´)
 17 ביוני 2004



החבר´ה התובעים – מי ומי במשפט הימי
 16 ביוני 2004
בשנת 1992 נקלעה חברת הספנות BCL לקשיים כספיים ואנייה אחת שלה נעצרה באיי הבהאמה. איגוד המשתמשים בהובלה ימית לקח על עצמו לייצג את בעלי המטענים הישראליים, שמטענם היה לכוד באנייה. אבל אז התברר ששחרור המטענים מהאנייה העצורה הוא משחק ילדים, לעומת מציאת עורך דין בתחום, שכן אלה העוסקים בכך, הם מעטים וכשקורה מקרה כזה, למוביל הימי ולחברות הביטוח, יש כבר מישהו קבוע שמייצג אותם. "המטען" סוקר בעבורכם את עורכי הדין הבולטים בתחום בישראל. חילקנו את הסקירה לסדרה של ארבע כתבות לפי תחומי ההתמחות: משפט ימי, משפט אווירי, מכס ושילוח בינ"ל וביטוח. הכתבות אינן מתיימרות לציין את כל המשרדים בענף. רשימת המשרדים שצויינו בכתבות, מבוססת על היכרות של "המטען" וכן על המלצות של עורכי הדין על קולגות בולטים.




סוחטוריק חויב לשלם לכספי 75 אלף ש"ח הוצאות משפט
 9 ביוני 2004



חברת הפחם: עתירת קציני הים לצורך פרסום בלבד
 6 ביוני 2004



אנייה נקנסה בכ-65 אלף ש"ח בגין זיהום ים
 31 במאי 2004



סוחטוריק משך את התביעה נגד כספי: עכשיו הקרב על ההוצאות
 30 במאי 2004



יבואן מלט מעזה שתובע אנייה חויב להפקיד ערובה
 9 במאי 2004



פרשת ה-Kaptan Murat: המדינה החליטה שלא לערער על הפחתת הקנס
 23 במרץ 2004



בית המשפט: אין לחייב בערובה אנייה המערערת על הטלת קנס
 15 במרץ 2004



ב-IMO אישרו את אמנת הזְבוֹרִית
 17 בפברואר 2004



הוגש כתב ההגנה בתביעת הענק של יבואני חיטה כנגד הפניקס
 11 בפברואר 2004



מהו "תום מסע" (Termination of voyage) (חלק אחרון)
 5 בפברואר 2004



מהו "תום מסע" (Termination of voyage) (חלק רביעי)
 3 בפברואר 2004



בית המשפט: לעכבון הסכמי, מכוח שטר מטען, יש עדיפות בפשיטת רגל
 3 בפברואר 2004



מהו "תום מסע" (Termination of voyage) (חלק שלישי)
 2 בפברואר 2004



מהו "תום מסע" (Termination of voyage) (חלק שני)
 1 בפברואר 2004



מהו "תום מסע" (Termination of Voyage)
 28 בינואר 2004



תביעה נדירה: בעל סירה תובע דמי הצלה לפי חוק הסחורות הנטרפות
 19 בינואר 2004



כספי: "בתמימות ובטיפשות" לא עמדנו בפיתוי
 6 בינואר 2004



Dor תובעת 3 מיליון שקל מ-Mond הבלגית ושותפיה לאנייה דור
 31 בדצמבר 2003



פסיקה: החוכר חייב לדאוג להבאת המטען לטעינה
 28 בדצמבר 2003



המוביל לא אחראי לנזק בעת בדיקת מכס
 19 בנובמבר 2003



בית המשפט העליון פרסם את פסק הדין בנוגע לפרשת רובי אסא
 5 בנובמבר 2003



המוביל שחרר מכולות ללא ש/מ ונמצא לא אחראי
 26 באוקטובר 2003



ביהמ"ש: הרשיע את TACA וביטל את הקנסות
 2 באוקטובר 2003



הוכרזה אבריה כללית באנייה פליקן I מה עושים עכשיו?
 30 ביולי 2003



פסיקה בארה"ב: תשלום דמי הובלה למשלח לא פוטר תשלום למוביל
 23 ביוני 2003



השוקולד הצרפתי ניזוק ממי ים, אבל המוביל הימי זוכה
 16 ביוני 2003



אסור למוביל לשחרר ללא שטר מקורי גם ב-ש/מ אקספרס
 29 במאי 2003



חזי ארקין מפסיד שוב ל-"הסכם יולי"
 14 באפריל 2003



מתי אחראי היבואן לתשלום דמי ההובלה?
 9 באפריל 2003



שטר המטען הוא חוזה בין בעל המטען לחוכר
 7 באפריל 2003



פורסמה הפסיקה של פצ´סקה
 25 במרץ 2003



כוח עליון לייט
 3 במרץ 2003



הכה את המומחה: מי ישלם נזקים עקיפים?
 18 בפברואר 2003



ביטוח סיכוני מלחמה
 23 בינואר 2003



בית משפט: שטר מטען "נקי" אינו הוכחה למצב המטען
 8 בינואר 2003



לא החזרתם מכולות בזמן? לא בטוח שתחויבו
 30 בדצמבר 2002



תקופת התיישנות בהובלה ימית
 30 באוקטובר 2002



החוק העותומני עדיין תקף רק ...בישראל
 10 באוקטובר 2002



בן שלוש חייב את מנורה לשלם מאות אלפי שקלים בגין חישוב מוטעה
 7 באוקטובר 2002



לתפור את הסעיפים הנכונים בפוליסת הביטוח
 2 באוקטובר 2002



ארבעה ישראלים הורשעו בניסיון להונות ולהטביע אנייה
 4 בספטמבר 2002



לתבוע בגברא או בחפצא? מה שאלתם?
 20 באוגוסט 2002



חקיקה חדשה תוסיף אחריות על המטען
 14 באוגוסט 2002



מחסני ערובה מסחריים נכשלו בבג"ץ כנגד תקנות המכס
 4 באוגוסט 2002



שטר מטען מהווה ראיה לכאורה לתוכנו גם ביחסי בעל המטען מבטח
 24 ביולי 2002



ביהמ"ש העליון: מבטח - תביעה כנגד מוביל עד שנה מיום מסירת המטען
 16 ביוני 2002



ה-FMC דן בהיטל גואם של APL ו-SeaLand
 18 באפריל 2002



האם סוכני המכס אחראים לאיחור בהגעת המטען?
 8 באפריל 2002



הקונפרנסים FEFC ו-TACA לא יערערו כנגד הנציבות
 27 במרץ 2002



העליון ביטל מכרז של משרד התחבורה עקב ניגוד עניינים
 24 במרץ 2002



הכה את המומחה - הסכמי חכירה של מי האחריות ל- packing list?
 26 בפברואר 2002



תנאי המגביל תביעות ייצוגיות כנגד UPS - האם תקף?
 24 בפברואר 2002



ציפייה בנציבות להחלטת בית המשפט העליון
 14 בפברואר 2002



דע מול מי אתה עובד - המוביל היבשתי והשם הטוב
 11 בפברואר 2002



חזי ארקין תובע מובילים בהקשר לתביעה הקרטל כנגד קווי ישראל-אירופה
 7 בפברואר 2002



שימו לב: הגבלת אחריות נמוכה מאוד בהובלה מארה"ב
 5 בפברואר 2002



דמי הצלה (Salvage) והצורך בהסכם ברור ומדויק
 28 בינואר 2002



שחרור ללא שטר מטען לא מאפשר ליבואן שלא לשלם תמורתו
 17 בינואר 2002



אין תוקף לסעיף פטור כללי מאחריות למטען סיפון
 25 בדצמבר 2001



אין תוקף לסעיף הימלאיה המעניק פטור למסוף מטענים
 25 בדצמבר 2001



הסכם לפטור עפ"י סעיף הימלאיה אינו "עובר בירושה"
 25 בדצמבר 2001



ניתן להכפיף שטר מטען לתנאי הסכם חכירה
 25 בדצמבר 2001



מוביל שגרם נזק למטען הוא בגדר שומר שכר
 16 בדצמבר 2001



שטר המטען אבד והמוביל שיחרר את המטען
 9 בספטמבר 2001



סערה קשה, המכולה התפרקה והסחורה בים מי אחראי?
 9 בספטמבר 2001



פתרון נוסח ניגריה: לפוצץ פיראטים
 28 באוגוסט 2001



מועצת הספנות הבינ"ל (CMI) בוחנת את המשטר החוקי הנוגע לאחריות למטען
 19 באוגוסט 2001



אזהרה ממעצר אניות בסואץ
 18 באוגוסט 2001



המשטרה החרימה חשיש ממכולות
 15 באוגוסט 2001



TIR Carnet היו זהירים
 1 באוגוסט 2001
-

!














כניסה למנויים








למגזין הדיגיטלי




טלפון 03-5753070


צור קשר
שימושון
קישורי ספנות
קיצורי מונחים בחוזי חכירה
דלק לאניות
דלק לאניות
דלק היסטוריה
מחיר חבית היסטורי
קומודיטיס
מילון מונחים בספנות
מילון מונחים עברי
מילון ימי מונחים עברי
עוד מילון של מונחים
מונחי כלכלה
רשות הספנות
פרסומי רשות הספנות
השרים
תנועת המכולות
חוקי מדינת ישראל
חוקי ספנות ונמלים
משטרה
תעריף נמל חיפה
תעריף נמל אשדוד
הרפורמה בנמלים
קודים של נמלים
*קודים של נמלים
קידומת מכולה
מידות ומשקלות מכולה
מספרי IMO של אניות
חברות בעולם
נתוני מדינות
ספנות אמריקאיות
נתוני אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
כללי אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
מי פוקד פה
איכון אניות
איכון אניות
איכון אניות
בנמל אניות
AIS
מיקום טיסה
בטימטריה
איכון טוב
איכון מטוסים
דירוג חברות
נמלי תעופה
מעבר בסואץ
ערך ה-SDR
ערך ה-SDR
הגבלות משקל יבשתי
דמי הובלה במשאית
חישוב עלויות משאית
מונחי לוגיסטיקה
אמנות בינ"ל
חוקי האדמירלטי
לוח הפלגות מאסיה
איתור מטען
מקור השמות

אמן לאמנות
השוואה בין אמנות
כללי רוטרדם
פרופ' טטלי
תחבורה
הגבלים עסקיים
אינקוטרמס 2000 בעברית
אינקוטרמס 2000 באנגלית
אינקוטרמס 2010 באנגלית
תחומי אחריות אינקוטרמס
אינקוטרמס בגרף
Air Cargo KPI
אזור מלחמה ביטוח גוף
אזור מלחמה ביטוח מטען
ביטוח לפי אזור סיכון
תאונות
חובות
אניות ישראליות

ריכוז תעריפי מכס בעולם
תעריפי עולמי מכס בקלות
WTO הסכמי הסחר
הכל על המכס באירופה
תעריף המכס באירופה
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
מחשבון מסים
מיסים מרוכזים
יבוא בדואר
רשם החברות
מיקוד חדש
הנחיות סיווג
קוסץ תקנות
טופסי מכס ביבוא
יבוא אישי
סטטיסטיקה של היבוא
סטטיסטיקה של האוויר
בנק עולמי
סטט תחבורה
כללי היבוא לארה"ב
הגדרות ערך למכס ארה"ב
צו יבוא חופשי
מבוא לצו יבוא חופשי
טובין בדיני יבוא
כלכלת ישראל באנגלית
מונחי כלכליים
יבוא אישי בדואר
יבוא בדואר
מכשירי ה-GPS ליבוא
האם יעבוד כאן
מתכות
יצוא חקלאי
UN Number
שערי חליפין
שערים אקזוטיים
שער חליפין היסטורי
שערי חליפין בין מטבעות
חישוב מדד המחירים
אירו דולר
ליש"ט יין
ריבית ליבור היסטורית
ריבית ליבור לפי שנה
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
פונקציות אקסל
נוסחאות הנדסה
TimeLine היסטוריה
TimeLine היסטוריה
היסטוריה ישראל
TimeLine היסטוריה
חלוצי היישוב
ספרת ביקורת
סוויפט קוד
המרת עברית ל-ASCII
חישובי מרחקים
מרחק ימי
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
חישוב מרחק יבשתי
קידומת מדינה לטלפון
מי מתקשר מחו"ל?
חגים
חפש לוגו
מסלול נסיעה בעולם
תכנון חופשה בעיר
מפות GPS
מפות
מפת ישראל
מפת ישראל
מפות רכבת תחתית
רשת TEN-T
מחוזות רוסיה
מזג אוויר
מזג אוויר יאהו
מזג אוויר
אזהרת מסע
המרות
מידות ומשקלות
המרת מידות
המרת אנרגיה
משקל סגולי
מידות טקסטיל
מידות חוטים
חישוב פריטים בהמכלה
שקע תקע עולמי
מה השעה שם?
זמן ומועד
חפשו טיסה
חפשו מלון
חפשו רכבת
חפשו רכבת
סים מקומי
תשים לי SIM
הסכמים, חוזים וטפסים
מילון המילונים
ביטויים
תפקידים באנייה
האקדמיה ללשון
האקדמיה ללשון
יהדות
חפש בתנ"ך
אטימולוגי
אוקספורד
מילון רשת
מילון ובסטר
פרסומים
ביטויים
מטבע לשון
תרגום
ישיר תרגום
אידיש תרגום
הגיית שמות
ציטטות
לטינית
יזמות
השימושון של השימושון
משלחים
חייבים מוגבלים
הגירה לווינדאוס 7
הגירה לווינדאוס 7
של מי ה-IP
המרה ל-ASCII
המרה ל-ASCII
השוואת מסכים
השוואת מסכים
ניידים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
מצלמות השוואה
שמע השוואה
אמינות
שיחות לחו"ל
מכוניות השוואה
מחירון דירות
דרייברים
Best Freeware
Flash
רוגוב
ציונים רוגוב
1855
ציונים
יותר ציונים
יותר ציונים
רשמי טעימה
טעימות
מחירים
TwentyTwenty
BWI
sherry-lehmann
discountwinedepot
wineanthology
jjbuckley
AG Wines
venus vin
Vintage port
בירות
תה
Grappa
Grappa Italia
Grappa Germany
Grappa Germany
Grappa Hamburg
Grappa Munchen
Grappa Dresden
Grappa Swiss
Grappa the list
Europe wine search
הרבה על היין
HDH
ROR
whathifi
כלקול
קופון
מציאות
גבינות
ממתקים
בורסלינו
מקלאוד
המינימליסט
רעב בבנקוק
רעב בבנקוק
רעב למונה
מדד סקולוויל
מטבח
סירי נחושת
סירי נחושת מבחר
סירי נחושת
סירים וסכינים
סירים וסכינים
סכינים יפניות
סקירת סכינים יפניות
סקירת אבני השחזה יפניות
אריזות
המדור לחיפוש
אבן סרלה
אבן פריגור
אבן מונטנה
אבן יוון
אבן ישראלית
מסמרות
לוח שנה עולמי
ראש השנה בסין
לוח שנה עברי
לוח שנה עברי
תוסף ללוח שנה עברי
ימי עבודה
תלמוד בבלי
לוח זמנים רכבת
חלפים

תן לי טראפיק
יאללה רדיו חזק
קלסי
וייז
ציוניוני הדרך
הזמנה לחתונה
לחם
יום סרט

אלה הם חייך
תנ"ך
אל תלטפו את הארנב
<--->
אפשרויות נוספות
מחשבון מדעי
מחשבונים
שלח אלינו email


לראש הדף | דף-ראשי

                                     

הצהרת נגישות





©'המטען', כל הזכויות שמורות
אין להעתיק חלקים מאתר זה ללא רשות כתובה ומפורשת מהנהלת האתר. האתר עושה ככל שביכולתו לשמור על נכונות המידע המופיע בו. האינטרנט
היא רשת דינמית שהמידע משתנה בה תדיר, על כן אין אנו אחראים על אי דיוקים.