כותרת המאמר הייתה צריכה להיות צביקה שכטרמן.אין מדובר רק בענף הגרעינים שנמל המספנות קידם ופיתח. מדובר בכול המיזמים שצביקה ואנשיו הצליחו "להרים", מיום שרעיון הקמת נמל במספנות קרם עור וגידים. מבלי להמעיט בפועלם של האחרים בנמל המספנות, עיקר המחמאות הן לצביקה. אדם מיוחד מאד. בעל יכולות מדהימות ליזום מהלכים ולנהל את הגשמתם. כשבה בעת ניחן באופי נוח, פתיחות לכול אדם ואכפתיות ללא סוף. כיף רב לפרגן לו ולפועלו.
אני ער להתראות של גבי בן הרוש בשנים האחרונות על המחסור בנהגים. אני מכיר גם חלק מהפתרונות שהציע ומשום מה כנראה לא מתממשות.
תמהני מהי עלותו של נהג משאית? האם ניתן לראות עלייה דרמתית בשכרו של הנהג בשנים האחרונות?
הרי מחסור גורם לעלית מחירים. האם ניתן לקבל אינפורמציה בנושא, או שאין בזעקה הזו כל ממש?
הנושא הזה - מחסור בנהגים, עושה קריירה של שנה עשירית כבר, הא? מתחיל להיות חשוד הנושא... עולה לכותרות כל שלושה חודשים, טוחנים וטוחנים מים
בעוד שלושה חודשים נשמע בדיוק אותו הדבר... שנים.
אני מקווה שאתם ממחזרים את הכתבות כי מה יש לכתוב חדש? אם הנושא לא נפתר ואין רעש ומהומה, מין הסתם העניין טוב ומתאים לכל הצדדים. המחסור....
רציתי לכתוב הסבר יפה וארוך אבל המערכת לא נותנת- כללית- מדובר בפרלמנט רע שעובד 100 אחוז עבור גורמים זרים ומחסל בשיטתיות את החקלאות האירופית על מנת ליצור תלות-חיצונית במערכות כמו בארהב, המדיה לא מדווחת והאזרחים?
ברובם חרשים עיוורים ועצלים, נראה שבסוף ינצח, אירופה מעבר להיותה אטומה היא בעיקרה עיוורת.
הכל קורה למישהו אחר. לא להם. גם שהסכין חותכת להם את הגרון הרוב יגידו-זה לא קורה לי זה לא מעניין אותי.
בקרוב השפה הרישמתית תהיה ערבית והם יפתחו במלחמה עם מזרח אירופה שעוד מחזיקה מעמד איכשהו
נמל חיפה זה נמל דה מיקולו. אחת ולתמיד סדרו את התקלה!
גבי, האם אתה מצפה למשהו ממירי רקב? אולי אם תאמר לה שזה מצריך נסיעה לחו"ל כולל סופ"ש לסגירת הנושא וזאת על חשבונכם אז זה יעזור? היא כישלון אחד גדול
כמה טוב לשמוע שתכניות סטטוטוריות חשובות למדינה מאושרות במהירות ולא נמרחות שנים על שנים ללא תוחלת.
כל הכבוד לנמל מספנות ישראל.
מברוק
שוב יחצנות. על מה המנכ"ל הזה מדבר? הנמל פקוק עם מכולות, אין אפשרות להכניס מכולות רייקות היות והנמל לא טוען את מלוא המכולות הריקות.
יפה מאוד ובהצלחה. לתת בראש לדגון ולנמל אשדוד
בנמל יש עוד מספר מקומות מיותרים כמו מרכז המבקרים, האם ידעתם שהנמל מחזיק עובדת בדרגת רמ"ד עם עוזר כמנהלת אירועים, כשיש חטיבה שלמה של דוברות ששם יש מעל 15 עובדים מיותרים!!!
לאחרונה היא אף נסעה עם המנכ"ל ליפן על חשבון הנמל, נסיעה של מאות אלפי שקלים.
נמל אינו חברת מזון פרטית שיש לה אינטרס לשווק את עצמה, המרכז הוקם בדרך מושחתת כדי לספק עבודה לאדם מקורב, שמאז פוטר. היום הוא משאבת כספים לחברה ללא שום הכנסות.
מזמן המקום המיותר הזה היה צריך להסגר, אין היגיון בהפעלה שלו עם מנהלת בדרגת רמ"ד שחצי מהזמן שלה מטיילת בכנסים ואירועים מחוץ לנמל, 3 מדריכות ושתי פקידות.
תחזוקת המקום עולה מאות אלפי שקלים בשנה, לכך תוסיפו את עשרות המיליונים שעלתה בנייתו והוא עמד לפני שיפוץ בעוד כמה מיליונים.
אפשר ללמוד מנמל חיפה והמפרץ שבעלי המניות לא לוקחים לכיסים אולי ההיפך הם לקחו הלוואות עתק ומתקשים להחזיר את הריבית.
יפה שההנהלה מציגה לעובדים את התוכניות ומשתפת אותם. לטובת הלקוחות אפילו ציינו שיקלטו עובדים נוספים.
לגבי הדיבידנד - לא עדיף שהממשלה תקבל ולא בעל בית סיני או הודי? בנמלים האחרים זה הולך לכיסים של זרים
נמל המתהדר בתואר הנמל הכלכלי והמוביל של מדינת ישראל, מין הראוי שתרומתו לקהילה בישראל תהיה ראויה יותר מסגירת המרכז. חבל.
פשוט בושה! ההנהלה רק רוצה להאדיר את הדיוידנטים לממשלה והופה המקום החשוב הזה נסגר. זה מראה את חוסר ההבנה של ההנהלה הכושלת הזאת.
הכל על הגב של הלקוחות. חוסר בסווארים בקו המים, ציוד תקול, תפוקות נמוכות ורק יחצנות עד השמיים.
הנהלה כושלת שבפועל הלקוחות לא מעניינים אותה רק הדיוידנטים ש מעבירים לאלה שמינו אותם. אלה הפנים של הנמל
מזמן לא נראה בנמל אשדוד שיתוף פעולה הדוק שכזה בין כלל הוועדים, להנהלה ולדירקטוריון. החיבור הזה מניב פירות למורת רוחם של רבים שהיו רוצים לראות את נמל אשדוד מתרסק.
למרות כל הקשיים והטלטלות שעבר, מצליח הנמל הממשלתי האחרון בישראל להיות ריווחי וגאווה למדינת ישראל.
נכון, ירידת הערך של רכבים חשמליים גבוהה מרכבים רגילים. בדיוק כי לקוחות מחפשים את ה"חדש".
טלפון משומש לא אמליץ לקנות אך מאידך מי שמחפש רכב משומש אני ממליץ בחום על רכב חשמלי בן 3, הטכנולוגיה מתקדמת הרבה יותר מרכב בנזין בן 3.
ידין, קחו את עובדי תעבורה ימית אשדוד, איך הוא מורח אותם כבר שנתיים עם הבונוס שהיו אמורים לקבל בעת המעבר מנמל אשדוד.
הכסף נמצא, כולם יודעים שזה מגיע להם אבל ההסתדרות גררה רגליים והביאה את המצב לכך שרשות החברות עושה כרצונו.
כול אגף התחבורה סמרטוטים, עדיף שאחד עמו אייל כץ ייקח את הפיקוד, הוא לפחות יודע להזיז דברים.
אמרנו לעובדים שצריך לעבור להסתדרות הלאומית, נקווה שעכשיו המהלך יצליח.
חידוד נאה
מהנה מאד
לפני כ3000 שנה בזמנו של רחבעם מלך יהודה וירבעם מלך ישראל, עלה שישק מלך מצרים על ישראל ויהודה, כבש אותן ולקח כשלל את כל אוצרות בית המקדש ובעיקר את הזהב והכסף.
חכמים אומרים ששיקל לקח בחזרה למצרים את מה שבני ישראל לקחו מהמצרים כשעזבו את מצרים עם משה רבינו.
הפעם, אם השמועות נכונות, הגרמנים מחזירים לעצמם את הצי העברי בו השקיעו כספי שילומים.
התפתחות מעניינת מה שתומך בטענה שמכונית חשמלית היא מוצר טכנולוגי יותר מכלי תחברוה. מה זה אומר על ירידת הערך האם זה כמו למכור לפון חכם בן שלוש שנים?
כי מזמן היו צריכים לנקוט בצעדים נגד רשות החברות.
ברור שאנו מעדיפים נהגים ישראלים-אבל אין. ההסתדרות רק יודעת לקחת כסף מחבריה, תמיד לאמר לא ולא כן.
ההסתדרות היא הרעה החולה של המשק (וגם חשודה בשחיתות). לא מבין למה החברים לא עוזבים אותה
ומה תפקידו של סמנכל הכספים?...
חנ"י תתרכזו ביעול, תפעול נכון וניהול נכון של מח תעבורה ימית. אתם בעלי המניות ושם טמונה הבעיה
