כל הכבוד לנמל מספנות ישראל.
מברוק
שוב יחצנות. על מה המנכ"ל הזה מדבר? הנמל פקוק עם מכולות, אין אפשרות להכניס מכולות רייקות היות והנמל לא טוען את מלוא המכולות הריקות.
יפה מאוד ובהצלחה. לתת בראש לדגון ולנמל אשדוד
בנמל יש עוד מספר מקומות מיותרים כמו מרכז המבקרים, האם ידעתם שהנמל מחזיק עובדת בדרגת רמ"ד עם עוזר כמנהלת אירועים, כשיש חטיבה שלמה של דוברות ששם יש מעל 15 עובדים מיותרים!!!
לאחרונה היא אף נסעה עם המנכ"ל ליפן על חשבון הנמל, נסיעה של מאות אלפי שקלים.
נמל אינו חברת מזון פרטית שיש לה אינטרס לשווק את עצמה, המרכז הוקם בדרך מושחתת כדי לספק עבודה לאדם מקורב, שמאז פוטר. היום הוא משאבת כספים לחברה ללא שום הכנסות.
מזמן המקום המיותר הזה היה צריך להסגר, אין היגיון בהפעלה שלו עם מנהלת בדרגת רמ"ד שחצי מהזמן שלה מטיילת בכנסים ואירועים מחוץ לנמל, 3 מדריכות ושתי פקידות.
תחזוקת המקום עולה מאות אלפי שקלים בשנה, לכך תוסיפו את עשרות המיליונים שעלתה בנייתו והוא עמד לפני שיפוץ בעוד כמה מיליונים.
אפשר ללמוד מנמל חיפה והמפרץ שבעלי המניות לא לוקחים לכיסים אולי ההיפך הם לקחו הלוואות עתק ומתקשים להחזיר את הריבית.
יפה שההנהלה מציגה לעובדים את התוכניות ומשתפת אותם. לטובת הלקוחות אפילו ציינו שיקלטו עובדים נוספים.
לגבי הדיבידנד - לא עדיף שהממשלה תקבל ולא בעל בית סיני או הודי? בנמלים האחרים זה הולך לכיסים של זרים
נמל המתהדר בתואר הנמל הכלכלי והמוביל של מדינת ישראל, מין הראוי שתרומתו לקהילה בישראל תהיה ראויה יותר מסגירת המרכז. חבל.
פשוט בושה! ההנהלה רק רוצה להאדיר את הדיוידנטים לממשלה והופה המקום החשוב הזה נסגר. זה מראה את חוסר ההבנה של ההנהלה הכושלת הזאת.
הכל על הגב של הלקוחות. חוסר בסווארים בקו המים, ציוד תקול, תפוקות נמוכות ורק יחצנות עד השמיים.
הנהלה כושלת שבפועל הלקוחות לא מעניינים אותה רק הדיוידנטים ש מעבירים לאלה שמינו אותם. אלה הפנים של הנמל
מזמן לא נראה בנמל אשדוד שיתוף פעולה הדוק שכזה בין כלל הוועדים, להנהלה ולדירקטוריון. החיבור הזה מניב פירות למורת רוחם של רבים שהיו רוצים לראות את נמל אשדוד מתרסק.
למרות כל הקשיים והטלטלות שעבר, מצליח הנמל הממשלתי האחרון בישראל להיות ריווחי וגאווה למדינת ישראל.
נכון, ירידת הערך של רכבים חשמליים גבוהה מרכבים רגילים. בדיוק כי לקוחות מחפשים את ה"חדש".
טלפון משומש לא אמליץ לקנות אך מאידך מי שמחפש רכב משומש אני ממליץ בחום על רכב חשמלי בן 3, הטכנולוגיה מתקדמת הרבה יותר מרכב בנזין בן 3.
ידין, קחו את עובדי תעבורה ימית אשדוד, איך הוא מורח אותם כבר שנתיים עם הבונוס שהיו אמורים לקבל בעת המעבר מנמל אשדוד.
הכסף נמצא, כולם יודעים שזה מגיע להם אבל ההסתדרות גררה רגליים והביאה את המצב לכך שרשות החברות עושה כרצונו.
כול אגף התחבורה סמרטוטים, עדיף שאחד עמו אייל כץ ייקח את הפיקוד, הוא לפחות יודע להזיז דברים.
אמרנו לעובדים שצריך לעבור להסתדרות הלאומית, נקווה שעכשיו המהלך יצליח.
חידוד נאה
מהנה מאד
לפני כ3000 שנה בזמנו של רחבעם מלך יהודה וירבעם מלך ישראל, עלה שישק מלך מצרים על ישראל ויהודה, כבש אותן ולקח כשלל את כל אוצרות בית המקדש ובעיקר את הזהב והכסף.
חכמים אומרים ששיקל לקח בחזרה למצרים את מה שבני ישראל לקחו מהמצרים כשעזבו את מצרים עם משה רבינו.
הפעם, אם השמועות נכונות, הגרמנים מחזירים לעצמם את הצי העברי בו השקיעו כספי שילומים.
התפתחות מעניינת מה שתומך בטענה שמכונית חשמלית היא מוצר טכנולוגי יותר מכלי תחברוה. מה זה אומר על ירידת הערך האם זה כמו למכור לפון חכם בן שלוש שנים?
כי מזמן היו צריכים לנקוט בצעדים נגד רשות החברות.
ברור שאנו מעדיפים נהגים ישראלים-אבל אין. ההסתדרות רק יודעת לקחת כסף מחבריה, תמיד לאמר לא ולא כן.
ההסתדרות היא הרעה החולה של המשק (וגם חשודה בשחיתות). לא מבין למה החברים לא עוזבים אותה
ומה תפקידו של סמנכל הכספים?...
חנ"י תתרכזו ביעול, תפעול נכון וניהול נכון של מח תעבורה ימית. אתם בעלי המניות ושם טמונה הבעיה
המים בים האדום הם בין החמים על כדור הארץ תרתי משמע!!
מה הפלא: כיס אחד נותן לכיס השני של לובש הבגד: קוסקו זה ממשלת סין, המספנות זה ממשלת סין וכולם רצים לבנק שגם הוא ממשלת סין -קאמפאיי לכולם
הדברים רק מדגישים ומראים את החוסר בכח אדם בקו המים והם נאמרים מפי מייצג העובדים. זו אצבע בעין להנהלת הנמל שאומרת שהכל "נופת צופים".
חוסר בכח אדם וציוד תקול גורם לחוסר יעילות ולצפיפות בנמל, אבל את ההנהלה זה לא מעניין. הם רק רוצים למצוא חן בעיני השרים שמינו אותם - פשוט בושה בושה בושה!
אשרי המאמין
מה אתם מצפים משרת התחבורה וממנכל משרדה הכושלים? הראשונה רק רעש וצילצולים (ונסיעות לחו"ל על חשבוננו), אבל כישלון בכל תחום שהיא אמונה עליו והשני כלבלב עושה דברה של הכושלת שלא מצליח להביא פתרונות או תוצאות.
לצערינו אלה הם פני הדברים
נתנה גוררת לחיפה והשאירה את המחלקה עם 4 גוררות בלבד, דבר שחושף אותה לבעיה.
נניח שמכונית תעלה עשרת אלפים דולר ונניח שמכונית כזו תחזיק מעמד שבע שנים כי מדובר במוצר טכנולוגי בניגוד לרכב קונבנציונלי.
התחלופה של המכוניות בעולם תהייה מהירה וזה בזבוז של משאבי טבע כולל מתכות נדירות וזיהום סביבתי כולל של המצברים.
תומך בהערה הקודמת.
