המטען - עיתון יומי בענייני הובלה ולוגיסטיקה









מדורים










טוקבקים
פקידת בכורה בנמל המפרץ
בשעה טובה
כל הכבוד לכל העוסקים במלאכה, הגיע הזמן לפעילות גורם נמלי נוסף אכן לקיצור תור ההמתנות בזמן הקרוב, ולהפחתת עלויות על כל היבואנים והיצואנים.

עדני סימקין היקר, איזה כיף שחלומות מתגשמים. אני תקווה שאכן תהיה בסופו של המהלך בפעילותם של הנמלים החדשים תחרות אמת אשר תוזיל העלויות למשתמשים,

זאת בשונה מהמהלך אשר בוצע בנתב"ג, עם כניסתו של מפעיל נוסף אשר לא תרם כלל להוזלת העלויות לטובת היבואנים והיצואנים, לצערי הרב.

ilans
14/07/2021 11:09:41
מה זה בדיוק ספנות?
בואו ללמוד ספנות באוניברסיטת חיםה
בחלק ניכר ממדינות העולם קיים מיסוי מיוחד רק לחברות ספנות. ההיגיון הזה אמר (אינני יודע מה המצב היום) כי חברת ספנות המובילה מטענים של מדינה X אבל אינה רשומה כחברה במדינה, למעשה עושה עסקים בלי לשלם מס הכנסה.

לכן , למשל מדינת כמו הודו החליטה כי חברת ספנות מרוויחה 7% על המחזור לפני מס והשיתו על 7% ממחזור דמי ההובלה שחברת הספנות גבתה בהודו 36% מס השווה למס החברות בהודו.

כך בהרבה מדינות. בשנות ה-90 חברת צים הובילה את מדינת ישראל לחתום הסכמי ספנות עם חלק ניכר ממדינות המזרח הרחוק שביטול המס היה העיקר בהם.

כן גם בישראל יש לשלם מס כזה אלא שהמדינה כנראה לא אכפה אותו. יתכן וזו הסיבה שהספנות הוחרגה מהעניין.

נחום גנצרסקי

ganzarski
14/07/2021 08:41:28
גולבר: "רכבת מטענים לאילת כדאית"
עוף החול
פרויקט רכבת לאילת נותח באופן מעמיק ומפורט בידי צוות בלתי תלוי של האוניברסיטה העברית. נמצא שאין בו תוחלת כלכלית ועניינית.

כדי לקדם את העיר יש לשפר את הנגישות, עיר-נמל תעופה, של הנוסעים לאילת לשני שדות התעופה, בן-גוריון ורמון.

הסוד של הלוגיסטיקה עומד תמיד על מה שמכונה "המייל האחרון", במיוחד באילת, לנוסעים ומטענים.

דוד רוזן
13/07/2021 16:44:01
תפוח לתפוח
SHOK HASAPANUT
שוק הספנות מתאפיין בכלכלה משוכללת בטווח הקצר והבינוני, הנובעת מקשיחות היצע גורמי היצור, אוניות מכולות ונמלים, מצד אחד וקשיחות כמויות הביקוש להובלת מטענים מצד שני.

מרכיב נוסף הוא כוחו של גורם היצור הקטן, שעלותו קטנה עד זניחה בסל העלויות של המוצר הבודד. יש להבין שהלוגיסטיקה בכללותה מהווה בין 10-15 אחוז מעלות המוצר הסופי.

על כן למרות עליית המחירים המשמעותית של ההובלה הימית, מרכיב זה במחיר המוצר הסופי קטן ולכן עליית מחירי ההובלה אפשרית ללא השפעה על הכמות המובלת.

בשוק רגיל עליית מחירים כזו הייתה מקטינה את הכמות המבוקשת גם בטווח הקצר. הסיבה לגידול בביקוש, שלא היה צפוי, היא התחלופה בין שירותים למוצרים מצד הצרכנים הכלואים בבתיהם לאור הפנדמיה,

זאת למרות שהייתה ירידה בעושר ובביטחון הצרכני באותה תקופה. סיבה נוספת לגידול בביקוש להובלה ימית הוא שיבוש השירותים הימיים הגורם להקדמת האספקות לקראת חגי סוף השנה האזרחית.

שיבוש השירותים הימיים המתבטא בחוסר ציוד, לוחות הפלגה משובשים ונמלים צפופים, מקטין למעשה את היצע ההובלה למרות שמופעלות יותר אוניות ועל כן הלחץ על עליית מחירים גדל.

יש להניח שלקראת סוף השנה האזרחית ותחילת השנה הבאה יתחיל השוק לחזור "לנורמליות", או שנתחיל לחוות את ה"ניו-נורמל".

דוד רוזן
13/07/2021 16:24:07
תפוח לתפוח
לקחת את תגובתך רחוק מדי
בוודאי שהוצאות הספנות ליחידת הובלה ירדו בעקבות התייעלות חברות הספנות בכל התחומים. כל הרווח מהתייעלות זו עבר ליבואן/יצואן. ההשוואה למחירי היום מראה שהיו כבר מחירים כאלו.

נושא הבריתות קשור אולי בעקיפין. "ברית" כיוון שאסור בה תיאום מחירים, עדיפה בעיני השלטונות על פני ארגון הקונפרנס הישן שבו היה מותר לתאם מחירים.

אבל התוצאה של אישור ברית ואיסור קונפרנס באירופה הביא להקטנת מספר השחקנים ולכן בהכרח להקטנת ההיצע.

להערכתי, איסור על בריתות עשוי להקטין עוד יותר את מספר השחקנים..הספנות באופייה הבינלאומי, הארגוני והלוגיסטי משדרת כי היא מתאימה להפעלה של מונופול תחרותי בדומה לחברות הענק האלקטרוניות.

ולכן הרגולטורים חייבים לחשוב מה כן אפשרי ולא רק לאסור על קיום התחברויות. אגב מחירים לצרכן, כמה עלה מעיל עור בבזאר באיסטנבול בשנות ה-70 וכמה היום?

התעשייה מתקדמת. אתה לא יכול להשוות את המצלמה שקנית ב-2,000 דולר לפני שנים בטכנולוגית אופטיקה פשוטה עם הטלפון הסלולרי של היום שכולל גם מצלמה בטכנולוגיה של אופטיקה אלקטרונית.

תשווה מעילי עור שבו העור נשאר עור... מה שחשוב שצים הרוויחה ואולי תשוב לבעלות ישראלית מלאה.

נחום גנצרסקי

ganzarski
13/07/2021 12:44:08
תחרות בשירותי הדואר
גדעון צודק
לקדם מסילה יחידה מנחל צין לאילת עם שלוחה לסדום ושלוחה לנמל ברבע מהעלות הנדרשת לתכנית הנוכחית. אמנם הנסיעה ברכבת נוסעים מתל אביב תארך שלוש וחצי שעות ולא שעתיים אבל הפרויקט יתגשם ולא ייתקע לעוד חמישים שנה.
הקטר
13/07/2021 07:21:49
מחיקת 20 שנים רעות
נחום, האתגר מתקבל
אכין משהו כמענה
חנוך ויניקמין
12/07/2021 01:31:28
מחיקת 20 שנים רעות
האם יש עליה במחירי הובלה , או שהרווח מהתייעלות הספנות, סוף סוף נשאר אצל חברות הספנות?
אני מאתגר את המטען:

בתחילת שנות ה-70 של המאה הקודמת, כאשר דמי ההובלה היו בהתאם לסוג המטען, הובלה של מכולת אלקטרוניקה מלאה ברמקולים כ-30 מ"ק במכולה 20 רגל מיפן לחוף המערבי עלתה 2,500 דולר אמריקאים.

מכולת 40 רגל עם מעילי עור תלויים על קולבים כ-67 מ"ק עלתה 5,500 דולר.

דמי ההובלה היום הם פי 4 מאז. אולם על מנת להשוות יש צורך למדוד את דמי ההובלה של היום על פי מחירי 1973 או את מחירי ההובלה של אז על פי מחירי 2021.

נדמה לי שנמצא שהמחירים די דומים. מה שאפשר לשנים הרעות את הורדות המחירים היא ההתייעלות של חברות הספנות, הנמלים ועוד.

כל הרווח מהתייעלות זו עבר ללקוחות. הם לא הורידו את מחירי המוצרים ללקוח שלהם בהתאם.

אני מאוד מרוצה מכך שסוף סוף חברות הספנות שומרות את רווחי ההתייעלות שלהן אצלן. כמו כל חברה בתחום אחר. הרזרבות הללו ישמרו לעת צרה.

הרי כבר עכשיו ידוע על שני גורמי מפתח נטית הרגולטורים לנסות ולעצור את דמי ההובלה הגבוהים יחסית ואת האופי של חברות הספנות האנוכיות שלא יודעות לשמור את ההיצע ברמה נמוכה.

נחום גנצרסקי

ganzarski
11/07/2021 13:04:41
חיפה: גיוס עובדים זמניים
דברי אלוהים חיים
"אותם עובדים יהוו איום על שאר עובדי הנמל. עובדים בשכר נמוך אבל תהיה להם מטיבציה גבוהה כי הם בתחילת דרכם"
מתפלל
11/07/2021 12:43:12
"ותיקים גורם מכריע"
תלמדו לפרגן, ארגון שמפרגן לעובדיו, ארגון בריא וחזק
השעון זה לא המהות , הפרגון ומילה טובה זה מספיק להרים מצב רוח . שיקו כל הכבוד, העובדים הם מעל הכול .
רואה
08/07/2021 14:57:15
התוכנית הכלכלית
אמן כן יהי רצון
מטאטא חדש מטאטה טוב. רוצו מהר לפני שיתבלה
galram יורם גולן
08/07/2021 12:57:24
לין: הנמלים אשמים בהתייקרות
אין אדם נתפס בשעת צערו
מעניין שלא האשימו את הנמלים ברצח ארלוזורוב, נפילת חוק האזרחות ובהתייקרות שוק הדירות. יפה וראוי שיש כאלו שחושבים ש 99 אחוז הסחר של מדינת ישראל ונמליה מכתיבים את סדר היום הלוגיסטי העולמי ורמות דמי ההובלה לים התיכון. עם נבחר או לא עם נבחר.
ספן
08/07/2021 08:58:50
גליקמן: מחסור עד 2023
מה בנוגע לביקוש ?
בוקר טוב, האם נלקחה בחשבון ירידה בכמות הביקושים להובלה ימית ? האם חברות הספנות לא לוקחות בחשבון שהתיקרות ההובלה הממוצעת של בו נגיד 400%, תביא לירידה של בו נגיד 15% בכמות הביקושים להובלה ימית ? האם תעשיית הספנות קיבלה פטור מכל המודלים של היצע וביקוש ?
עדי דגן
08/07/2021 08:55:00
"ותיקים גורם מכריע"
"שעונים יוקרתיים
נו באמת מספיק לכתוב כל מה שהנהלת נמל אשדוד מפמפמת לכם, מדובר בשעון עדי ששוויו בחנות בין 250-300 שח, על איזה יוקרה אתם מדברים כאן.
מנהל שיודע
08/07/2021 06:14:44
טלקר מ"מ מנהל נמל חיפה
כל הכבוד
סוףסוף למישהו נפל האסימון וההגיון שבמינוי אנשי ים אמיתיים לניהול הים בנמלים. הלוואי שימשיך כך. בהצלחה עופר, צדוק וכמובן עודד .
איש ים
07/07/2021 19:39:06
טלקר מ"מ מנהל נמל חיפה
כל הכבוד
סוףסוף למישהו נפל האסימון וההגיון שבמינוי אנשי ים אמיתיים לניהול הים בנמלים. הלוואי שימשיך כך. בהצלחה עופר, צדוק וכמובן עודד .
איש ים
07/07/2021 19:38:41
הפסקת עבודה בגלל קורונה
אין שום דבר חיובי בקורונה
נגוע זה תקין לחלוטין
אבא גביר
07/07/2021 12:36:34
הפסקת עבודה בגלל קורונה
נגוע בקורונה?
נשמע לא פוליטקלי קורקט ? חיובי גוטה חיובי
מנחם מנדל
07/07/2021 10:32:03
ועד תפזורת לעוד קדנציה
רלי מחפש נקודות זכות במנהרה ללא אור
רלי לא מבין את התגובה החנפנית . ברור לכולם שעמי מרלי בחור מצויין ואדם הוגן, החנפנות שלך מיותרת ולא במקומה . תענה בבקשה לכל התגובות שמדברות על אוניות בעוגן 20 יום וכמעט 30 יום . התוצאה הסופית היא זאת שקובעת ובבקשה תתייחס למצב הקשה בנמל אשדוד. נעים הליכות זה טוב לבית הכנסת .
ימאי
05/07/2021 10:29:37
ועד תפזורת לעוד קדנציה
עמי מרלי חרות אמי
מצער לשמוע אך מטילים דופי באיש מקצוע מעולה נעים הליכות פתוח ונבון סליחה עמי על מי שפגע בך ללא כל בסיס רלי נורמנד מנכל קמור
רלי נורמנד
05/07/2021 08:46:20
ועד תפזורת לעוד קדנציה
מרלי בדיחה מהלכת
בושה לנמל אשדוד שמעסיק מנהל כושל ועצלן כמו עמי מרלי. הבן אדם הזה כשלון טוטאלי ועכשיו ההנהלה רוצה להרחיב את גבולות הכשלון שלו כדי שימשיך להרוס מחלקות אחרות.
סוכן אוניה
05/07/2021 06:16:58
על עיצומים ומיכלאנג´לו
אם היו מבינים את מיכאלאנג´לו
מנדי היקר, אם העובדים שלך היו מבינים את מיכאלאנג´לו היו יודעים שהם כורתים את הענף שהם יושבים עליו וצריך לדבר בשפתם ( שעד היום לא הצלחתי להבין מהי ) כדי שאולי יבינו את הנזק שהם עושים , היצואנים והיבואנים פשוט שונאים אותם על הנזקים שהם עושים !!!!!!!!!!!!
יצואן ויבואן
01/07/2021 10:50:44
גוררת חדשה לאשדוד
חברת נמלי ישראל
אתמול בהשקה של הגוררת נכחו כ 100 איש. כל כך מיותר כל כך בזבזני על חשבון משלם המיסים. מירב מיכאלי את חייבת לבדוק על מה מתבזבז כסף שלא שלהם. את חייבת לנקות את האורוות בכל מה שקשור למחלקת ים מנהליה והמינויים המיותרים והלא מקצועים במחלקת ים. תבדקי את כל הסכם המעבר של מחלקת הים ועובדיה ויצירת מונופול כוחני . מה עם התחרות שהבטיחו לנו המשתמשים??? איך יתכן שישנה כתובת אחת לכניסה ויציאת אוניות????? זו חובתך מירב מיכאלי שרת התחבורה!!!!
ירושלמי
01/07/2021 10:29:28
על עיצומים ומיכלאנג´לו
אין צורך ב מילים של מבקר אומנות - כולם מכירים ויודעים את המצב העגום של הנמל והנהלתו
העקשן
01/07/2021 09:10:28
אשדוד: עוד זמניים
העסק לא עובד
שלום רב, המקום פשוט לא מתפקד, לא יתכן שבימים בהם אוניות ממתינות מעל ל 20 ימים לכיסה לפריקה, ולאחר מכן עוד זמן לא הגיוני לקבלת ידיים לעבודה רציפה , יוצאים עובדים לגיבוש בלי לתת פיתרון ראוי לפריקה תקינה. אנחנו עם אוניה קטנה( מטען צובר כ 7000 טון) כבר מעל ל 15 יום בנמל ואין אופק. אין עם מי לדבר ואין לצערי כל תגובה ראויה. המקום לא מנוהל אלא מתנהל מכוח האינרציה. לצערי אני לא רואה כל שינוי בטווח הנראה לעין.
חן
01/07/2021 08:49:55
איזקוב: "נמלים חדשים לא יושיעו"
מיואש טוטאלית
אוי לעם שלנו שאלה המנהלים שלה. בושה בושה בושה
מיואש
01/07/2021 08:28:34
פשרה: ההוצאות לתרומה?
חחחח
יור איגוד עובדי התחבורה אבי אדרי. תראה לאיזה שפל הורדת את הוועדים בנמלים גרמת להם לחתום על הסכמי מכירה ריסקת את הוועדים עד כדי כך שיפחדו לצייץ. מה עוד נשאר תהיה גבר תשבית את כל הנמלים בשביל ראשיי הוועדים הקיימים. אבל אתה לא אתה מתעלל בהם עד הסוף. עובדים יקרים תפרשו מהכללית ותעברו לאירגון שמייצג אתכם נאמנה.
הצופה
01/07/2021 07:14:32
אשדוד: עוד זמניים
כשלון
הכל דיבורים , גם 50 העובדים הזמניים ש אושרו לא יתחילו את עבודתם .הכל בגלל מריבות בתוך הנמל בין וועדים מסקטורים שונים . בנמל שוררת אנרכיה , הנהלת הנמל לא מסוגלת לשלוט בנעשה באירגון , נמל של עולם שלישי , למעלה מ 30 אניות ממתינות מחוץ לנמל , אין ניצולת של תשתיות , הנמל עובד מתחת ל 50 אחוז תפוקה , הכל שוקע ! כנראה ל הנהלה אין יכולת וגם לא בדיוק איכפט להם. - אף שקל לא ניגרע ממשכורתם
המרוגז
01/07/2021 06:35:09
איזקוב: "נמלים חדשים לא יושיעו"
עיתון המטען תרדו לשטח, תעלו על האוניות בעגינה
מצפה מעיתון המטען שעוסק בתחום הימי של מדינת ישראל , להפסיק ולצלם עסקנים ומנהלים בכירים עם חליפות ועניבות וארוחות שחיתות , מהסיבה הפשוטה שאף אחד לא תורם, או מנסה לשפר את המצב העגום בתולדות הספנות הישראלית. במקום התמונות תקחו סירה עם מצלמה ותפליגול לאוניות בעגינה, תראיינו את הקפטנים ואת הימאים שמעלים חלודה ותצלמו את הסחורות . תקחו אתכם על הסירה את בעלי המטען האומללים . תעשו כתבות מועילות ולא מתחנפות .
אוניה לנצח בעוגן
30/06/2021 14:13:12
איזקוב: "נמלים חדשים לא יושיעו"
אביחי חתוקה

אזרח מודאג
30/06/2021 08:25:07
האם יקשו על יבואני רכב?
היה לנו כבר באשדוד
האם סיפור אשדוד חוזר על עצמו? או שאולי באמת כדאי לבטל את הנמל ולהפכו לאזור תיירות? נחום גנצרסקי
ganzarski
27/06/2021 19:30:04
פדיון מוקדם של אג"ח
הידד!!!
בהצלחה! נחום גנצרסקי
ganzarski
27/06/2021 19:25:17
יונתן קרני הלך לעולמו
תנחומים
תנחומים לשי ולמשפחה. שלא תדעו צער
galram
27/06/2021 11:51:44
בוטבול: "לא סופרים את ביטון"
גדי בוטבול
בושה בושה מכרת את העובדים ועכשיו אתה אומר שלא סופרים את מישל ביטון. ברור שיעשו הכל בשביל שמישל ייכשל היתה להם בובה בדמותך והם מתגעגעים אלייך. חוצפן בורא עולם יבוא איתך חשבון
עובד תפעול
27/06/2021 07:09:32
פלור מ"מ מנכ"ל
מירב מיכאלי
שלום גברתי השרה סוף סוף מישהי שדוגלת בערכיי היושר. מירב מיכאלי תקימי ועדת בדיקה לכל מה שקשור ברפורמה של נמלי הים. ברגע שיתחילו לבדןק את תגלי שמה שנעשה בנמלים הוא שחיתות אין סופית. פגיעה קשה מאוד בזכויות העובדים. הנהלות ומשרדים רלוונטים כולל ההסתדרות הכללית מכרו ופגעו קשה מאוד בעובדים. ועדת חקירה עכשיו בהצלחה
אזרח מודאג
27/06/2021 07:07:18
קשרי ים תספק עובדים?
לא מאמין
קשה להאמין שנמל אשדוד יסכים להכניס את אנשי קשר ים לעבודה. המקצועיות והיכולת שלהם יראו לעובדי הנמל ולהנהלה איך עובדים באניה וקצב הפריקה שהם לא מכירים. זה עלול להציג אותם בצורה מאד לא טובה. אל תסכימו כדי שלא יראו לכם איך צריך לעבוד.
יבואן
24/06/2021 08:45:12
חוזרים לאוניות הענק
ליוייתנים עולים על החוף
באופן כלכלי לטווח ארוך האוניות האופטימאליות בחישובי עלות תא לטווח ארוך הן בסדר גודל של 14,500 TEU או ניו-פנמקס.

החישוב של עלות לתא הוא תיאורטי לחלוטין. הסחר בזמנים "נורמליים" האוניות לא מלאות בסחר מערבה, ואולי 30% מלאות מזרחה.

ככל שהאונייה גדולה יותר בסחר חסר היתרון לגודל הופך לחיסרון לגודל, כלכלית ותפעולית. יש להניח שהסחר בין המזרח ומערב ב-2023 יחזור לרצף הנורמלי וייווצר עודף קיבולת הובלה.

ההיסטוריה מלמדת שחברות הספנות ינהגו בתגובת יתר לעודף ההיצע בירידות מחירים כדי לשמור על נתחי שוק. מגמה שרק מגבירה את החיסרון לגודל.

השוק הנוכחי של הובלות המכולות בין המזרח והמערב, הוא לא נורמאלי ולא מהווה בסיס לתחזיות טווח ארוך. ההיבט החיובי של המצב הקיים מבחינת הספנות הוא יצירת רזרבות כספיות לשנים הרזות.

david
23/06/2021 11:26:28
הסכם לגיוס עובדים
להיות אמתי
בנמל אשדוד מדברים על גיוס עובדים כמעט עשור. תמיד הייתה התנגדות של הוועדים למרות שהדירקטוריון אישר.

אז מה קרה פתאום שהוועדים השתכנעו?
הסיבה הסכמי פרישה טובים שמציעים לעובדים . ( אני בעד לתגמל עובד שנתן את חייו במשך עשרות שנים לנמל אשדוד).

דבר נוסף הנמל פנה לכל העובדים לתגבר משמרות והעברה בין סקטורים ונתקל בשלילה.

אדם שמרוויח שכר הוגן למה צריך להתאמץ , ללכת לעבוד ברכב או בטוויסט לוק.

לא היה מענה בקרב עובדי הנמל לעבור ולתגבר את סקטור התפעול וזאת הסיבה לגיוס. מה שלא ברור לוועדים, שמדובר באדי הדלק האחרונים,

גיוס, לא גיוס יאלץ בסוף את הנמל לשחרר כמות עצומה של עובדים הביתה.( מאות עובדים ומנהלים ) הספירה לאחור החלה בהנחת אבן הפינה של הנמל החדש.

הסכמי פרישה
23/06/2021 10:29:18
הסכם לגיוס עובדים
כל הכבוד
אין ספק שצריך להודות לנפשות הפועלות מהדירקטוריון הנהלת הנמל העובדים והסתדרות. השאלה היא רק האם הצעדים מספיקים.

בחודשי אוגוסט ספטמבר צפויות אוניות צובר רבות ויחד עם חופשות לגיטימיות של עובדים לדעתי האישית בלבד יש לקלוט יותר עובדים.

יש להגן על עובדי הנמלים וחברות הנמל עד שיתארגנו לתחרות בצורה כספית ישירה כי הנזק למשק גדול מכל תמריץ או תמיכה שהמדינה תיתן לעובדים ולחברות הנמל ויפה שעה אחת קודם. תודה ובהצלחה לכולנו רלי נורמנד מנכ"ל קמור שרותי ספנות וטנקרים בע"מ

RELLY
23/06/2021 09:46:39
ממגורה חדשה רק אם דגון תיסגר
הבנה לקויה
לחבר המועצה האן לפי הנמסר בכתבה אין כנראה קצה קצהו של מושג מה ההבדל בין רציף דגון בחיפה לממגורות .
igal
22/06/2021 16:24:08
מפת הצפיפות בעולם
כנראה שזה לא 20-30 איש ביום אלא 20 - 30 מליון איש ביום

אל תאמין להם
20/06/2021 10:34:44
ההסתדרות מונעת גיוס
לא ברור ? ללא גיוס חיצוני הנמל ימשיך לדשדש ואוניות רבות ימתינו על עוגן

לקוח מתוסכל של נמל אשדוד
17/06/2021 20:18:03
הסיפור של חדרה
מקצוע משוגע כבר אמרנו?

galram יורם
17/06/2021 15:46:09
ההסתדרות מונעת גיוס
גבר
מישל ביטון אתה הגבר של הנמל. מישהו התבלבל שם בהסתדרות . אדון ארנון אתה עובד אצלנו לא הפוך.
הצופה
17/06/2021 06:32:49
ההסתדרות מונעת גיוס
גבר
מישל ביטון אתה הגבר של הנמל. מישהו התבלבל שם בהסתדרות . אדון ארנון אתה עובד אצלנו לא הפוך.
הצופה
17/06/2021 06:32:46
רב חובל חדש בצים
בהצלחה רב חובל דוליצקי.
מצער שאין הרבה ימאים ישראלים בצי הסוחר שלנו ומספרם אפילו הולך ופוחת . שמח לראות שמנכ"ל צים מבין את חשיבות כוח אדם ישראלי טוב כנכס לחברה ועשה יפה שאירגן טקס מכובד. ולא נשאר אלא לאחל לרב חובל דוליצקי בהצלחה, Always fair winds, smooth seas and at least 1 feet under the keel
יסעור
16/06/2021 11:15:41
ירידה חדה בצפיפות
צפיפות
יש בדיחה על יהודי שהתלונן לפני הרב שצפוף לו בבית. הרב אמר לו תכניס את העזים והתרנגולות הביתה. חזר לרב אחרי שבוע ואמר זה בלתי נסבל , אז אמר לו הרב טוב תוציא אותם. הוציא ואז חזר לרב ואמר , איזה כיף ומרווח בבית. רבותי ! אוניות מחכות 3 שבועות בעוגן , על איזה שיפור מדברים. השתגעתם לגמרי...
מנחם מנדל
16/06/2021 09:26:28
נגמר עידן המיזוגים?
לא ראית לקוחות בוכים?
וכי הלקוחות הורידו מחירים או שחברות הספנות הורידו בגלל תחרות? אין תחרות יש עליות. חבל שאין איגוד משתמשים
גדי
15/06/2021 13:56:20
נגמר עידן המיזוגים?
דמעות תנין
לא ראיתי את לקוחות הספנות זועקים כאשר דמי ההובלה בעבר היו נמוכים מעלות ההובלה.

שיתופי הפעולה התפעוליים והיתרונות לגודל של האוניות הגדולות אפשרו לחברות הספנות לשרוד. בעת הזאת חברות הספנות צוברות רזרבות להמשך השירות בשנים הרזות בסחר הימי בעתיד.

באופן היסטורי הספנות הצטיינה בטלטלה משברית הנובעת מסיבות אנדוגניות - בניית עודף היצע בשנות ביקוש חריג, ואקסוגניות - תנאי שוק חריגים.

עם חזרת המשקים למצב "נורמאלי" יש להניח שבועת הביקושים תתפוצץ, מחירי ההובלה ירדו באופן חד.

במיוחד לאור הבנייה המסיבית של אוניות מכולה גדולות שיש להם יתרון יחסי רק במצב של עודף ביקושים ומצב נמלים כאוטי.

david
14/06/2021 12:23:00
זעקת המשק
מה יהיה?
מציע לצפות מזרחה לבייג’ין, רק משם אולי תבוא הישועה? לפי חיפוש בגוגל, כוח האדם העוסק ביצור בסין הינו מעל 100 מיליון עובדים.

בהנחה שדמי ההובלה הנוכחיים ישמרו על רמתם הנוכחית לאורך 4-5 חודשים הבאים אני מניח שלפחות 15% מאותו כוח עבודה, יאבד את פרנסתו.

אחד השיעורים שקיבלנו בעקבות ההפגנות בהונג קונג בשנת 2019 הוא שהממשל בבייג’ין לוקח את הזמן, אבל כאשר מגיע רגע האמת, התגובה היא נוקשה ביותר.

חברות הספנות כנראה ימשיכו בחגיגה, אבל כאשר יגיע החשבון, הוא עלול להיות כואב. אין שום סיבה להניח שהממשל יסכים לפגיעה מהותית בכלכלה של סין.

אם הבחירה העומדת לפני ההנהגה הסינית היא 15 מיליון מובטלים חדשים, או עימות עם משפחות כמו AP Moller, Aponte, Saade, Chang, לי אין ספק מה תהיה הבחירה שלהם.

עדי דגן
11/06/2021 09:15:45


כניסה למנויים
שם משתמש:
סיסמא:
במקרה ששכחתם את הסיסמא - לחצו כאן

אם טרם נרשמת בעבר, לחץ כאן להצטרפות



אני מנוי אבל אינני מצליח לקרוא כתבות, למה?
זה סימן שהקוקיז במחשב שלך חסום

איך למנוע חסימת עוגיות? ומה זה קוקיז?

עוגיות cookies (לפי האקדמיה ללשון: קוקית) היא מחרוזת אותיות ומספרים המשמשת לאימות, ולסיוע בגלישה כמו שמירה של העדפות הגולש.

המחרוזת נוצרת על ידי השרת שמעביר אותה אליכם לזיכרון המחשב. ברוב האתרים היותר משוכללים יש צורך באותן עוגיות, למשל למנוע את הצורך בהזנת שם משתמש וסיסמא בכל כניסה.

מה צריך לעשות?

לדפדפן יש אפשרות למנוע שימוש בעוגיות. לא תוכלו לגלוש באתר ללא עוגייה שלכם. כדי לפתוח את החסימה, עליכם לנהוג כדלקמן:

1) פתחו את הדפדפן שלכם (התוכנה של הגלישה ולא של הדואר)
2) במחיצה העליונה לחצו על כלים או TOOLS
3) בתחתית החלון שנפתח לחצו על אפשרויות או INTERNET OPTION
4) בחרו את המחיצה של פרטיות או PRIVACY
5) במרכז החלון שנפתח יש ארבעה לחצנים, השלישי הוא מתקדם או ADVANCE לחצו עליו
6) בחלון הבא עליכם לסמן את האפשרויות שמתירות לעוגיות להשתתף בגלישה, ראו תמונה כאן


לא הצלחתם? כאן יש הסבר מפורט ורחב יותר









כניסה למנויים

מזכיר סיסמא










למגזין הדיגיטלי



טלפון 03-5753070


טלפון 03-6966699



טלפון 08-9105555


צור קשר
שימושון
קישורי ספנות
קיצורי מונחים בחוזי חכירה
דלק לאניות
דלק לאניות
דלק היסטוריה
מחיר חבית היסטורי
קומודיטיס
מילון מונחים בספנות
מילון מונחים עברי
עוד מילון של מונחים
מונחי כלכלה
רשות הספנות
פרסומי רשות הספנות
השרים
תנועת המכולות
חוקי מדינת ישראל
חוקי ספנות ונמלים
משטרה
תעריף נמל חיפה
תעריף נמל אשדוד
הרפורמה בנמלים
קודים של נמלים
*קודים של נמלים
קידומת של מכולה
מידות ומשקלות מכולה
מספרי IMO של אניות
חברות בעולם
נתוני מדינות
ספנות אמריקאיות
נתוני אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
כללי אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
מי פוקד פה
איכון אניות
איכון אניות
איכון אניות
בנמל אניות
AIS
מיקום טיסה
בטימטריה
איכון טוב
איכון מטוסים
דירוג חברות
נמלי תעופה
מעבר בסואץ
ערך ה-SDR
הגבלות משקל יבשתי
דמי הובלה במשאית
חישוב עלויות משאית
מונחי לוגיסטיקה
אמנות בינ"ל
חוקי האדמירלטי
לוח הפלגות מאסיה
איתור מטען
מקור השמות

אמן לאמנות
השוואה בין אמנות
כללי רוטרדם
פרופ' טטלי
תחבורה
הגבלים עסקיים
אינקוטרמס 2000 בעברית
אינקוטרמס 2000 באנגלית
אינקוטרמס 2010 באנגלית
תחומי אחריות אינקוטרמס
אינקוטרמס בגרף
Air Cargo KPI
אזור מלחמה ביטוח גוף
אזור מלחמה ביטוח מטען
ביטוח לפי אזור סיכון
תאונות
חובות
אניות ישראליות

ריכוז תעריפי מכס בעולם
תעריפי עולמי מכס בקלות
WTO הסכמי הסחר
הכל על המכס באירופה
תעריף המכס באירופה
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
מחשבון מסים
מיסים מרוכזים
יבוא בדואר
רשם החברות
מיקוד חדש
הנחיות סיווג
טופסי מכס ביבוא
סטטיסטיקה של היבוא
סטטיסטיקה של האוויר
בנק עולמי
סטט תחבורה
כללי היבוא לארה"ב
הגדרות ערך למכס ארה"ב
צו יבוא חופשי
מבוא לצו יבוא חופשי
טובין בדיני יבוא
כלכלת ישראל באנגלית
מונחי כלכליים
יבוא אישי בדואר
יבוא בדואר
מכשירי ה-GPS ליבוא
האם יעבוד כאן
מתכות
יצוא חקלאי
UN Number
שערי חליפין
שערים אקזוטיים
שער חליפין היסטורי
שערי חליפין בין מטבעות
חישוב מדד המחירים
אירו דולר
ליש"ט יין
ריבית ליבור היסטורית
ריבית ליבור לפי שנה
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
פונקציות אקסל
נוסחאות הנדסה
TimeLine היסטוריה
TimeLine היסטוריה
היסטוריה ישראל
TimeLine היסטוריה
חלוצי היישוב
ספרת ביקורת
סוויפט קוד
המרת עברית ל-ASCII
חישובי מרחקים
מרחק ימי
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
חישוב מרחק יבשתי
קידומת מדינה לטלפון
מי מתקשר מחו"ל?
חגים
חפש לוגו
מסלול נסיעה בעולם
תכנון חופשה בעיר
מפות GPS
מפות
מפת ישראל
מפת ישראל
מפות רכבת תחתית
רשת TEN-T
מחוזות רוסיה
מזג אוויר
מזג אוויר יאהו
מזג אוויר
אזהרת מסע
המרות
מידות ומשקלות
המרת מידות
המרת אנרגיה
משקל סגולי
מידות טקסטיל
מידות חוטים
חישוב פריטים בהמכלה
שקע תקע עולמי
מה השעה שם?
זמן ומועד
חפשו טיסה
חפשו מלון
חפשו רכבת
חפשו רכבת
סים מקומי
תשים לי SIM
הסכמים, חוזים וטפסים
מילון המילונים
ביטויים
תפקידים באנייה
האקדמיה ללשון
האקדמיה ללשון
יהדות
חפש בתנ"ך
אטימולוגי
אוקספורד
מילון רשת
מילון ובסטר
פרסומים
ביטויים
מטבע לשון
תרגום
ישיר תרגום
אידיש תרגום
הגיית שמות
ציטטות
לטינית
יזמות
השימושון של השימושון
משלחים
חייבים מוגבלים
הגירה לווינדאוס 7
הגירה לווינדאוס 7
של מי ה-IP
המרה ל-ASCII
המרה ל-ASCII
השוואת מסכים
השוואת מסכים
ניידים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
מצלמות השוואה
שמע השוואה
אמינות
שיחות לחו"ל
מכוניות השוואה
מחירון דירות
דרייברים
Best Freeware
Flash
רוגוב
ציונים רוגוב
1855
ציונים
יותר ציונים
יותר ציונים
רשמי טעימה
טעימות
מחירים
TwentyTwenty
BWI
sherry-lehmann
discountwinedepot
wineanthology
jjbuckley
AG Wines
venus vin
Vintage port
בירות
תה
Grappa
Grappa Italia
Grappa Germany
Grappa Germany
Grappa Hamburg
Grappa Munchen
Grappa Dresden
Grappa Swiss
Grappa the list
Europe wine search
הרבה על היין
HDH
ROR
whathifi
כלקול
קופון
מציאות
גבינות
ממתקים
בורסלינו
מקלאוד
המינימליסט
רעב בבנקוק
רעב בבנקוק
רעב למונה
מדד סקולוויל
מטבח
סירי נחושת
סירי נחושת מבחר
סירי נחושת
סירים וסכינים
סירים וסכינים
סכינים יפניות
סקירת סכינים יפניות
סקירת אבני השחזה יפניות
אריזות
המדור לחיפוש
אבן סרלה
אבן פריגור
אבן מונטנה
אבן יוון
אבן ישראלית
מסמרות
לוח שנה עולמי
ראש השנה בסין
לוח שנה עברי
לוח שנה עברי
תוסף ללוח שנה עברי
ימי עבודה
תלמוד בבלי
לוח זמנים רכבת
חלפים

תן לי טראפיק
יאללה רדיו חזק
קלסי
וייז
ציוניוני הדרך
הזמנה לחתונה
לחם
יום סרט

אלה הם חייך
תנ"ך
אל תלטפו את הארנב
<--->
אפשרויות נוספות
מחשבון מדעי
מחשבונים
שלח אלינו email


לראש הדף | דף-ראשי

©'המטען', כל הזכויות שמורות
אין להעתיק חלקים מאתר זה ללא רשות כתובה ומפורשת מהנהלת האתר. האתר עושה ככל שביכולתו לשמור על נכונות המידע המופיע בו. האינטרנט
היא רשת דינמית שהמידע משתנה בה תדיר, על כן אין אנו אחראים על אי דיוקים.


Adding the script below at the end of your html page (but before the tag) solves the problem of Chrome not displaying multiple swf's but it caused alignment problems.