מדורים חדשות אחרונות הובלה ימית - 5419 הובלה אווירית - 4115 רכש ולוגיסטיקה - 715 נמלים - 8960 שילוח בינלאומי - 2359 ללא - 85 דמי הובלה - 2695 הובלה יבשתית - 2382 הובלה משולבת - 107 מדיניות תחבורה - 650 סחר בינלאומי - 4209 ארגונים - 234 משפט ימי - 433 אגרות, היטלים וחיובים - 558 קורסים והשתלמויות - 173 דיני יבוא ויצוא - 528 סחר מקוון - 56 33678 כתבות באתר טוקבקים ועד תפזורת לעוד קדנציה רלי מחפש נקודות זכות במנהרה ללא אור רלי לא מבין את התגובה החנפנית . ברור לכולם שעמי מרלי בחור מצויין ואדם הוגן, החנפנות שלך מיותרת ולא במקומה . תענה בבקשה לכל התגובות שמדברות על אוניות בעוגן 20 יום וכמעט 30 יום . התוצאה הסופית היא זאת שקובעת ובבקשה תתייחס למצב הקשה בנמל אשדוד. נעים הליכות זה טוב לבית הכנסת . ימאי 05/07/2021 10:29:37 ועד תפזורת לעוד קדנציה עמי מרלי חרות אמי מצער לשמוע אך מטילים דופי באיש מקצוע מעולה נעים הליכות פתוח ונבון סליחה עמי על מי שפגע בך ללא כל בסיס רלי נורמנד מנכל קמור רלי נורמנד 05/07/2021 08:46:20 ועד תפזורת לעוד קדנציה מרלי בדיחה מהלכת בושה לנמל אשדוד שמעסיק מנהל כושל ועצלן כמו עמי מרלי. הבן אדם הזה כשלון טוטאלי ועכשיו ההנהלה רוצה להרחיב את גבולות הכשלון שלו כדי שימשיך להרוס מחלקות אחרות. סוכן אוניה 05/07/2021 06:16:58 על עיצומים ומיכלאנג´לו אם היו מבינים את מיכאלאנג´לו מנדי היקר, אם העובדים שלך היו מבינים את מיכאלאנג´לו היו יודעים שהם כורתים את הענף שהם יושבים עליו וצריך לדבר בשפתם ( שעד היום לא הצלחתי להבין מהי ) כדי שאולי יבינו את הנזק שהם עושים , היצואנים והיבואנים פשוט שונאים אותם על הנזקים שהם עושים !!!!!!!!!!!! יצואן ויבואן 01/07/2021 10:50:44 גוררת חדשה לאשדוד חברת נמלי ישראל אתמול בהשקה של הגוררת נכחו כ 100 איש. כל כך מיותר כל כך בזבזני על חשבון משלם המיסים. מירב מיכאלי את חייבת לבדוק על מה מתבזבז כסף שלא שלהם. את חייבת לנקות את האורוות בכל מה שקשור למחלקת ים מנהליה והמינויים המיותרים והלא מקצועים במחלקת ים. תבדקי את כל הסכם המעבר של מחלקת הים ועובדיה ויצירת מונופול כוחני . מה עם התחרות שהבטיחו לנו המשתמשים??? איך יתכן שישנה כתובת אחת לכניסה ויציאת אוניות????? זו חובתך מירב מיכאלי שרת התחבורה!!!! ירושלמי 01/07/2021 10:29:28 על עיצומים ומיכלאנג´לו אין צורך ב מילים של מבקר אומנות - כולם מכירים ויודעים את המצב העגום של הנמל והנהלתו העקשן 01/07/2021 09:10:28 אשדוד: עוד זמניים העסק לא עובד שלום רב, המקום פשוט לא מתפקד, לא יתכן שבימים בהם אוניות ממתינות מעל ל 20 ימים לכיסה לפריקה, ולאחר מכן עוד זמן לא הגיוני לקבלת ידיים לעבודה רציפה , יוצאים עובדים לגיבוש בלי לתת פיתרון ראוי לפריקה תקינה. אנחנו עם אוניה קטנה( מטען צובר כ 7000 טון) כבר מעל ל 15 יום בנמל ואין אופק. אין עם מי לדבר ואין לצערי כל תגובה ראויה. המקום לא מנוהל אלא מתנהל מכוח האינרציה. לצערי אני לא רואה כל שינוי בטווח הנראה לעין. חן 01/07/2021 08:49:55 איזקוב: "נמלים חדשים לא יושיעו" מיואש טוטאלית אוי לעם שלנו שאלה המנהלים שלה. בושה בושה בושה מיואש 01/07/2021 08:28:34 פשרה: ההוצאות לתרומה? חחחח יור איגוד עובדי התחבורה אבי אדרי. תראה לאיזה שפל הורדת את הוועדים בנמלים גרמת להם לחתום על הסכמי מכירה ריסקת את הוועדים עד כדי כך שיפחדו לצייץ. מה עוד נשאר תהיה גבר תשבית את כל הנמלים בשביל ראשיי הוועדים הקיימים. אבל אתה לא אתה מתעלל בהם עד הסוף. עובדים יקרים תפרשו מהכללית ותעברו לאירגון שמייצג אתכם נאמנה. הצופה 01/07/2021 07:14:32 אשדוד: עוד זמניים כשלון הכל דיבורים , גם 50 העובדים הזמניים ש אושרו לא יתחילו את עבודתם .הכל בגלל מריבות בתוך הנמל בין וועדים מסקטורים שונים . בנמל שוררת אנרכיה , הנהלת הנמל לא מסוגלת לשלוט בנעשה באירגון , נמל של עולם שלישי , למעלה מ 30 אניות ממתינות מחוץ לנמל , אין ניצולת של תשתיות , הנמל עובד מתחת ל 50 אחוז תפוקה , הכל שוקע ! כנראה ל הנהלה אין יכולת וגם לא בדיוק איכפט להם. - אף שקל לא ניגרע ממשכורתם המרוגז 01/07/2021 06:35:09 איזקוב: "נמלים חדשים לא יושיעו" עיתון המטען תרדו לשטח, תעלו על האוניות בעגינה מצפה מעיתון המטען שעוסק בתחום הימי של מדינת ישראל , להפסיק ולצלם עסקנים ומנהלים בכירים עם חליפות ועניבות וארוחות שחיתות , מהסיבה הפשוטה שאף אחד לא תורם, או מנסה לשפר את המצב העגום בתולדות הספנות הישראלית. במקום התמונות תקחו סירה עם מצלמה ותפליגול לאוניות בעגינה, תראיינו את הקפטנים ואת הימאים שמעלים חלודה ותצלמו את הסחורות . תקחו אתכם על הסירה את בעלי המטען האומללים . תעשו כתבות מועילות ולא מתחנפות . אוניה לנצח בעוגן 30/06/2021 14:13:12 איזקוב: "נמלים חדשים לא יושיעו" אביחי חתוקה אזרח מודאג 30/06/2021 08:25:07 האם יקשו על יבואני רכב? היה לנו כבר באשדוד האם סיפור אשדוד חוזר על עצמו? או שאולי באמת כדאי לבטל את הנמל ולהפכו לאזור תיירות? נחום גנצרסקי ganzarski 27/06/2021 19:30:04 פדיון מוקדם של אג"ח הידד!!! בהצלחה! נחום גנצרסקי ganzarski 27/06/2021 19:25:17 יונתן קרני הלך לעולמו תנחומים תנחומים לשי ולמשפחה. שלא תדעו צער galram 27/06/2021 11:51:44 בוטבול: "לא סופרים את ביטון" גדי בוטבול בושה בושה מכרת את העובדים ועכשיו אתה אומר שלא סופרים את מישל ביטון. ברור שיעשו הכל בשביל שמישל ייכשל היתה להם בובה בדמותך והם מתגעגעים אלייך. חוצפן בורא עולם יבוא איתך חשבון עובד תפעול 27/06/2021 07:09:32 פלור מ"מ מנכ"ל מירב מיכאלי שלום גברתי השרה סוף סוף מישהי שדוגלת בערכיי היושר. מירב מיכאלי תקימי ועדת בדיקה לכל מה שקשור ברפורמה של נמלי הים. ברגע שיתחילו לבדןק את תגלי שמה שנעשה בנמלים הוא שחיתות אין סופית. פגיעה קשה מאוד בזכויות העובדים. הנהלות ומשרדים רלוונטים כולל ההסתדרות הכללית מכרו ופגעו קשה מאוד בעובדים. ועדת חקירה עכשיו בהצלחה אזרח מודאג 27/06/2021 07:07:18 קשרי ים תספק עובדים? לא מאמין קשה להאמין שנמל אשדוד יסכים להכניס את אנשי קשר ים לעבודה. המקצועיות והיכולת שלהם יראו לעובדי הנמל ולהנהלה איך עובדים באניה וקצב הפריקה שהם לא מכירים. זה עלול להציג אותם בצורה מאד לא טובה. אל תסכימו כדי שלא יראו לכם איך צריך לעבוד. יבואן 24/06/2021 08:45:12 חוזרים לאוניות הענק ליוייתנים עולים על החוף באופן כלכלי לטווח ארוך האוניות האופטימאליות בחישובי עלות תא לטווח ארוך הן בסדר גודל של 14,500 TEU או ניו-פנמקס. החישוב של עלות לתא הוא תיאורטי לחלוטין. הסחר בזמנים "נורמליים" האוניות לא מלאות בסחר מערבה, ואולי 30% מלאות מזרחה. ככל שהאונייה גדולה יותר בסחר חסר היתרון לגודל הופך לחיסרון לגודל, כלכלית ותפעולית. יש להניח שהסחר בין המזרח ומערב ב-2023 יחזור לרצף הנורמלי וייווצר עודף קיבולת הובלה. ההיסטוריה מלמדת שחברות הספנות ינהגו בתגובת יתר לעודף ההיצע בירידות מחירים כדי לשמור על נתחי שוק. מגמה שרק מגבירה את החיסרון לגודל. השוק הנוכחי של הובלות המכולות בין המזרח והמערב, הוא לא נורמאלי ולא מהווה בסיס לתחזיות טווח ארוך. ההיבט החיובי של המצב הקיים מבחינת הספנות הוא יצירת רזרבות כספיות לשנים הרזות. david 23/06/2021 11:26:28 הסכם לגיוס עובדים להיות אמתי בנמל אשדוד מדברים על גיוס עובדים כמעט עשור. תמיד הייתה התנגדות של הוועדים למרות שהדירקטוריון אישר. אז מה קרה פתאום שהוועדים השתכנעו? הסיבה הסכמי פרישה טובים שמציעים לעובדים . ( אני בעד לתגמל עובד שנתן את חייו במשך עשרות שנים לנמל אשדוד). דבר נוסף הנמל פנה לכל העובדים לתגבר משמרות והעברה בין סקטורים ונתקל בשלילה. אדם שמרוויח שכר הוגן למה צריך להתאמץ , ללכת לעבוד ברכב או בטוויסט לוק. לא היה מענה בקרב עובדי הנמל לעבור ולתגבר את סקטור התפעול וזאת הסיבה לגיוס. מה שלא ברור לוועדים, שמדובר באדי הדלק האחרונים, גיוס, לא גיוס יאלץ בסוף את הנמל לשחרר כמות עצומה של עובדים הביתה.( מאות עובדים ומנהלים ) הספירה לאחור החלה בהנחת אבן הפינה של הנמל החדש. הסכמי פרישה 23/06/2021 10:29:18 הסכם לגיוס עובדים כל הכבוד אין ספק שצריך להודות לנפשות הפועלות מהדירקטוריון הנהלת הנמל העובדים והסתדרות. השאלה היא רק האם הצעדים מספיקים. בחודשי אוגוסט ספטמבר צפויות אוניות צובר רבות ויחד עם חופשות לגיטימיות של עובדים לדעתי האישית בלבד יש לקלוט יותר עובדים. יש להגן על עובדי הנמלים וחברות הנמל עד שיתארגנו לתחרות בצורה כספית ישירה כי הנזק למשק גדול מכל תמריץ או תמיכה שהמדינה תיתן לעובדים ולחברות הנמל ויפה שעה אחת קודם. תודה ובהצלחה לכולנו רלי נורמנד מנכ"ל קמור שרותי ספנות וטנקרים בע"מ RELLY 23/06/2021 09:46:39 ממגורה חדשה רק אם דגון תיסגר הבנה לקויה לחבר המועצה האן לפי הנמסר בכתבה אין כנראה קצה קצהו של מושג מה ההבדל בין רציף דגון בחיפה לממגורות . igal 22/06/2021 16:24:08 מפת הצפיפות בעולם כנראה שזה לא 20-30 איש ביום אלא 20 - 30 מליון איש ביום אל תאמין להם 20/06/2021 10:34:44 ההסתדרות מונעת גיוס לא ברור ? ללא גיוס חיצוני הנמל ימשיך לדשדש ואוניות רבות ימתינו על עוגן לקוח מתוסכל של נמל אשדוד 17/06/2021 20:18:03 הסיפור של חדרה מקצוע משוגע כבר אמרנו? galram יורם 17/06/2021 15:46:09 ההסתדרות מונעת גיוס גבר מישל ביטון אתה הגבר של הנמל. מישהו התבלבל שם בהסתדרות . אדון ארנון אתה עובד אצלנו לא הפוך. הצופה 17/06/2021 06:32:49 ההסתדרות מונעת גיוס גבר מישל ביטון אתה הגבר של הנמל. מישהו התבלבל שם בהסתדרות . אדון ארנון אתה עובד אצלנו לא הפוך. הצופה 17/06/2021 06:32:46 רב חובל חדש בצים בהצלחה רב חובל דוליצקי. מצער שאין הרבה ימאים ישראלים בצי הסוחר שלנו ומספרם אפילו הולך ופוחת . שמח לראות שמנכ"ל צים מבין את חשיבות כוח אדם ישראלי טוב כנכס לחברה ועשה יפה שאירגן טקס מכובד. ולא נשאר אלא לאחל לרב חובל דוליצקי בהצלחה, Always fair winds, smooth seas and at least 1 feet under the keel יסעור 16/06/2021 11:15:41 ירידה חדה בצפיפות צפיפות יש בדיחה על יהודי שהתלונן לפני הרב שצפוף לו בבית. הרב אמר לו תכניס את העזים והתרנגולות הביתה. חזר לרב אחרי שבוע ואמר זה בלתי נסבל , אז אמר לו הרב טוב תוציא אותם. הוציא ואז חזר לרב ואמר , איזה כיף ומרווח בבית. רבותי ! אוניות מחכות 3 שבועות בעוגן , על איזה שיפור מדברים. השתגעתם לגמרי... מנחם מנדל 16/06/2021 09:26:28 נגמר עידן המיזוגים? לא ראית לקוחות בוכים? וכי הלקוחות הורידו מחירים או שחברות הספנות הורידו בגלל תחרות? אין תחרות יש עליות. חבל שאין איגוד משתמשים גדי 15/06/2021 13:56:20 נגמר עידן המיזוגים? דמעות תנין לא ראיתי את לקוחות הספנות זועקים כאשר דמי ההובלה בעבר היו נמוכים מעלות ההובלה. שיתופי הפעולה התפעוליים והיתרונות לגודל של האוניות הגדולות אפשרו לחברות הספנות לשרוד. בעת הזאת חברות הספנות צוברות רזרבות להמשך השירות בשנים הרזות בסחר הימי בעתיד. באופן היסטורי הספנות הצטיינה בטלטלה משברית הנובעת מסיבות אנדוגניות - בניית עודף היצע בשנות ביקוש חריג, ואקסוגניות - תנאי שוק חריגים. עם חזרת המשקים למצב "נורמאלי" יש להניח שבועת הביקושים תתפוצץ, מחירי ההובלה ירדו באופן חד. במיוחד לאור הבנייה המסיבית של אוניות מכולה גדולות שיש להם יתרון יחסי רק במצב של עודף ביקושים ומצב נמלים כאוטי. david 14/06/2021 12:23:00 זעקת המשק מה יהיה? מציע לצפות מזרחה לבייג’ין, רק משם אולי תבוא הישועה? לפי חיפוש בגוגל, כוח האדם העוסק ביצור בסין הינו מעל 100 מיליון עובדים. בהנחה שדמי ההובלה הנוכחיים ישמרו על רמתם הנוכחית לאורך 4-5 חודשים הבאים אני מניח שלפחות 15% מאותו כוח עבודה, יאבד את פרנסתו. אחד השיעורים שקיבלנו בעקבות ההפגנות בהונג קונג בשנת 2019 הוא שהממשל בבייג’ין לוקח את הזמן, אבל כאשר מגיע רגע האמת, התגובה היא נוקשה ביותר. חברות הספנות כנראה ימשיכו בחגיגה, אבל כאשר יגיע החשבון, הוא עלול להיות כואב. אין שום סיבה להניח שהממשל יסכים לפגיעה מהותית בכלכלה של סין. אם הבחירה העומדת לפני ההנהגה הסינית היא 15 מיליון מובטלים חדשים, או עימות עם משפחות כמו AP Moller, Aponte, Saade, Chang, לי אין ספק מה תהיה הבחירה שלהם. עדי דגן 11/06/2021 09:15:45 העידן של צים מעניין מה היו עושים כל "ראשי המשק" שנכחו במידה ואדם קשה יום, רעב היה עובר שם יפה מאד 10/06/2021 09:23:24 העידן של צים הם יכולים להתבשם טוב , כי זה יגמר צים וכל שאר חברות הספנות כורתות את הענף שהן יושבות עליו במחירים שהן דורשות, לאט לאט ייצור עובר בסמיכות לקליינטים והתעשייה הישראלית תלך ותדעך. בלי כל קשר הם הורסים את הכלכלה כי לא ניתן יהיה להביא מוצרים זולים ומוצרי הבסיס יעלו את המחירים שלא לדבר על ציוד לדירה חדשה לזוגות צעירים, זכרו הוזהרתם !!!! איפה שרת התחבורה ? אופס היא עסוקה בלהתחנף לשרה´לה יבואן / יצואן 10/06/2021 08:22:03 עתיד מפרץ חיפה תעשייה, לוגיסטיקה ותעסוקה הביקוש לשירותים לוגיסטיים הוא ביקוש נגזר משרשרת אספקה תעשייתית וקמעונית. המנוע של השרשרת היא תעסוקה שמייצרת הכנסות אשר מובילות לביקושים של מוצרים, והשירותים הנגזרים. לכן התוכנית היתה חייבת להתמקד בעידוד התעסוקה על ידי פיתוח תשתית תעשייתית ומדעית. שירותים לוגיסטיים - "מחסנים" הם עתירי שטח ודלי עובדים וחייבים להיות ממוקמים בקרבת מרכזי ביקוש. מכאן שעקרונות של התוכנית המוצעת הם ההיפך הגמור מכל הגיון כלכלי, תעשייתי ולוגיסטי. david 08/06/2021 18:02:12 הפול חוזר סוסים ועגלות אינני מבין כיצד במאה ה-21 יש דיון על שיטות עבודה של המאה ה-19. גם אז בנמלים היו מפעילים סוסים ועגלות לשינוע מטענים בין משטחי אחסנה ורציפים. בשיטות הנוכחיות כל מה שהשתנה הוא המעבר מחציר לסוסים לדלק בגוררים. נמל חיפה עומד בפני תחרות מעבר לפינה. ע"כ הייתי מציע לעובדים וההנהלה לעבור למאה ה-21 בהפעלת שיטות שינוע רציפי רציף בציוד מסוג STRADDLE CARRIER. לכלי כזה כושר שינוע אנכי ואופקי ומאפשר שיפור תפוקות משמעותי לטובת כולם: אניה / עובדים / נמל. david 07/06/2021 15:54:36 הפול חוזר סוסים ועגלות אינני מבין כיצד במאה ה-21 יש דיון על שיטות עבודה של המאה ה-19. גם אז בנמלים היו מפעילים סוסים ועגלות לשינוע מטענים בין משטחי אחסנה ורציפים. בשיטות הנוכחיות כל מה שהשתנה הוא המעבר מחציר לסוסים לדלק בגוררים. נמל חיפה עומד בפני תחרות מעבר לפינה. ע"כ הייתי מציע לעובדים וההנהלה לעבור למאה ה-21 בהפעלת שיטות שינוע רציפי רציף בציוד מסוג STRADDLE CARRIER. לכלי כזה כושר שינוע אנכי ואופקי ומאפשר שיפור תפוקות משמעותי לטובת כולם: אניה / עובדים / נמל. david 07/06/2021 15:54:16 וקסמן יועץ בכיר ל-SIPG בהצלחה יגאל דפני 07/06/2021 11:24:37 וקסמן יועץ בכיר ל-SIPG בהצלחה אלדד yaronzeelim 06/06/2021 16:21:44 וקסמן יועץ בכיר ל-SIPG השאלה הגדולה היא עם בשש השנים האלה מר וקסמן הצליח לעשות שינוי תודעתי ממנהל במונופול ממשלתי לשוק הפרטי... מנחם מנדל 06/06/2021 09:24:46 וקסמן יועץ בכיר ל-SIPG לאלדד - מאחל לך הצלחה בתפקידך . אבי גלבר 06/06/2021 09:20:26 הברזל מדובאי נפרק באילת ליווי שיירות עקב עליית מחירי הקומודיטיס כולל גרוטאות מתכת, יש סבירות שכנופיות ישדדו את המשאיות ב NOMANSLAND דרומית לבאר שבע. לכן יש חשש שהשיירות לצפון יצטרכו ליווי מזוין. מנחם מנדל 03/06/2021 14:56:26 אסותא עצרה את Moraz למטען יש חושים חדים רפואה שלמה ומהירה לימאי מנחם מנדל 03/06/2021 14:48:15 דמי החכירה בשמיים שאלות 1. האם חושבו עלויות מלאי המכולות בהפלגה, נמלים ויבשה בשני הצדדים ? 2. האם יש בכלל מצאי מכולות פנויות ליזמים מזדמנים, ובאיזה מחיר ? david 03/06/2021 13:12:08 לקראת הפעלת נמל המפרץ שיאשרו בן 17.00 בערב ועד השעה 7.00 בבוקר . מוביל 03/06/2021 10:06:19 לקראת הפעלת נמל המפרץ שיאשרו בן 17.00 בערב ועד השעה 7.00 בבוקר מוביל 03/06/2021 10:05:59 דמי החכירה בשמיים מעניין בוקר טוב, מהיכן הוא הצליח למצוא כמות כזאת של מכולות ריקות ? עדי דגן 03/06/2021 08:29:36 תפוח אדמה לוהט תקופה של שינוי ופיטורים תמיד קשה , מה אשמים העובדים ? ראשית אגיב לתגובה של אדון "מוזר" יש הרבה צדק בטענתך, באשדוד 24 אוניות בעוגן ובחיפה יש 40 אוניות בעוגן, אבל הכי קל ליפול על האשדודים ולהפיל עליהם את כול התחלואה של המדינה. על חיפה לא מתלכלכים. נמל חיפה ונמל מספנות ישראל לא מופיעים בכותרות היומיות. ולכן הם בצלילה מתמדת, ומי שסופג את כל האש מהלשכה ובכלל הם פועלי נמל אשדוד. באופן אישי אני לא מסכים גם עם 10 אוניות בעוגן, אבל הגינות חייבת להיות ואם תוקפים את נמל אשדוד יש לתקוף את נמל חיפה כפליים. הנושא השני מאחר שהבנה בסיסית אומרת "לפי הוועד יישק דבר" חברי הדירקטוריון שמקבלים שכר מהמדינה, אמורים להחזיר את השכר מיום קבלת המינוי והסיבה פשוטה ... החלטה של הדירקטוריון שווה כקליפת השום. ואני כחבר דירקטוריון הייתי שם מפתחות מאחר שאין לי שום יכולת השפעה. אל תצפו לפגוע ב-1,350 משפחות ללא קבלת תגובה, גיוס עובדים דבר מיותר לחלוטין, יש לפתוח הסכמים ולבצע ניוד בין המחלקות, יש הרבה מאוד כוח אדם בנמל שלא צריך לגייס מאומה. בימים אלה זאת המגמה בנמל. בהצלחה לנמל אשדוד, לא מקנא בהנהלה ובעובדים שאמורים לעבור את השנה הכי קשה שהייתה אי פעם בספנות הישראלית. תמונת מצב 01/06/2021 17:26:28 אדרי: זו הוצאת דיבה ההסתדרות וראשיה הם הרעה החולה במשק ויש לסלקם. יפה שעה אחת קודם מודאג לכלכלה הישראלית 01/06/2021 08:33:08 תפוח אדמה לוהט הכל מוזר בדרום עוגנות 20 אוניות בצפון עוגנות 43 אוניות. מישהו יכול להסביר בבקשה על צה כל הרעש בנמל אשדוד כאשר שבמפרץ עוגנות 43 אוניות ולא שומעים מילה טענה צעקה. מה קורה פה ???? מוזר 01/06/2021 08:24:53	כניסה למנויים שם משתמש: סיסמא: במקרה ששכחתם את הסיסמא - לחצו כאן אם טרם נרשמת בעבר, לחץ כאן להצטרפות אני מנוי אבל אינני מצליח לקרוא כתבות, למה? זה סימן שהקוקיז במחשב שלך חסום איך למנוע חסימת עוגיות? ומה זה קוקיז? עוגיות cookies (לפי האקדמיה ללשון: קוקית) היא מחרוזת אותיות ומספרים המשמשת לאימות, ולסיוע בגלישה כמו שמירה של העדפות הגולש. המחרוזת נוצרת על ידי השרת שמעביר אותה אליכם לזיכרון המחשב. ברוב האתרים היותר משוכללים יש צורך באותן עוגיות, למשל למנוע את הצורך בהזנת שם משתמש וסיסמא בכל כניסה. מה צריך לעשות? לדפדפן יש אפשרות למנוע שימוש בעוגיות. לא תוכלו לגלוש באתר ללא עוגייה שלכם. כדי לפתוח את החסימה, עליכם לנהוג כדלקמן: 1) פתחו את הדפדפן שלכם (התוכנה של הגלישה ולא של הדואר) 2) במחיצה העליונה לחצו על כלים או TOOLS 3) בתחתית החלון שנפתח לחצו על אפשרויות או INTERNET OPTION 4) בחרו את המחיצה של פרטיות או PRIVACY 5) במרכז החלון שנפתח יש ארבעה לחצנים, השלישי הוא מתקדם או ADVANCE לחצו עליו 6) בחלון הבא עליכם לסמן את האפשרויות שמתירות לעוגיות להשתתף בגלישה, ראו תמונה כאן לא הצלחתם? כאן יש הסבר מפורט ורחב יותר	כניסה למנויים מזכיר סיסמא למגזין הדיגיטלי טלפון 03-5753070 טלפון 03-6966699 טלפון 08-9105555 צור קשר שימושון קישורי ספנות קיצורי מונחים בחוזי חכירה דלק לאניות דלק לאניות דלק היסטוריה מחיר חבית היסטורי קומודיטיס מילון מונחים בספנות מילון מונחים עברי עוד מילון של מונחים מונחי כלכלה רשות הספנות פרסומי רשות הספנות השרים תנועת המכולות חוקי מדינת ישראל חוקי ספנות ונמלים משטרה תעריף נמל חיפה תעריף נמל אשדוד הרפורמה בנמלים קודים של נמלים *קודים של נמלים קידומת של מכולה מידות ומשקלות מכולה מספרי IMO של אניות חברות בעולם נתוני מדינות ספנות אמריקאיות נתוני אניות נתוני אניות נתוני אניות כללי אניות נתוני אניות נתוני אניות מי פוקד פה איכון אניות איכון אניות איכון אניות בנמל אניות AIS מיקום טיסה בטימטריה איכון טוב איכון מטוסים דירוג חברות נמלי תעופה מעבר בסואץ ערך ה-SDR הגבלות משקל יבשתי דמי הובלה במשאית חישוב עלויות משאית מונחי לוגיסטיקה אמנות בינ"ל חוקי האדמירלטי לוח הפלגות מאסיה איתור מטען מקור השמות אמן לאמנות השוואה בין אמנות כללי רוטרדם פרופ' טטלי תחבורה הגבלים עסקיים אינקוטרמס 2000 בעברית אינקוטרמס 2000 באנגלית אינקוטרמס 2010 באנגלית תחומי אחריות אינקוטרמס אינקוטרמס בגרף Air Cargo KPI אזור מלחמה ביטוח גוף אזור מלחמה ביטוח מטען ביטוח לפי אזור סיכון תאונות חובות אניות ישראליות ריכוז תעריפי מכס בעולם תעריפי עולמי מכס בקלות WTO הסכמי הסחר הכל על המכס באירופה תעריף המכס באירופה תעריף המכס הישראלי תעריף המכס הישראלי תעריף המכס הישראלי מחשבון מסים מיסים מרוכזים יבוא בדואר רשם החברות מיקוד חדש הנחיות סיווג טופסי מכס ביבוא סטטיסטיקה של היבוא סטטיסטיקה של האוויר בנק עולמי סטט תחבורה כללי היבוא לארה"ב הגדרות ערך למכס ארה"ב צו יבוא חופשי מבוא לצו יבוא חופשי טובין בדיני יבוא כלכלת ישראל באנגלית מונחי כלכליים יבוא אישי בדואר יבוא בדואר מכשירי ה-GPS ליבוא האם יעבוד כאן מתכות יצוא חקלאי UN Number שערי חליפין שערים אקזוטיים שער חליפין היסטורי שערי חליפין בין מטבעות חישוב מדד המחירים אירו דולר ליש"ט יין ריבית ליבור היסטורית ריבית ליבור לפי שנה נתונים כלכליים בעולם נתונים כלכליים בעולם נתונים כלכליים בעולם פונקציות אקסל נוסחאות הנדסה TimeLine היסטוריה TimeLine היסטוריה היסטוריה ישראל TimeLine היסטוריה חלוצי היישוב ספרת ביקורת סוויפט קוד המרת עברית ל-ASCII חישובי מרחקים מרחק ימי מרחק ימי בין נמלים מרחק ימי בין נמלים מרחק ימי בין נמלים חישוב מרחק יבשתי קידומת מדינה לטלפון מי מתקשר מחו"ל? חגים חפש לוגו מסלול נסיעה בעולם תכנון חופשה בעיר מפות GPS מפות מפת ישראל מפת ישראל מפות רכבת תחתית רשת TEN-T מחוזות רוסיה מזג אוויר מזג אוויר יאהו מזג אוויר אזהרת מסע המרות מידות ומשקלות המרת מידות המרת אנרגיה משקל סגולי מידות טקסטיל מידות חוטים חישוב פריטים בהמכלה שקע תקע עולמי מה השעה שם? זמן ומועד חפשו טיסה חפשו מלון חפשו רכבת חפשו רכבת סים מקומי תשים לי SIM הסכמים, חוזים וטפסים מילון המילונים ביטויים תפקידים באנייה האקדמיה ללשון האקדמיה ללשון יהדות חפש בתנ"ך אטימולוגי אוקספורד מילון רשת מילון ובסטר פרסומים ביטויים מטבע לשון תרגום ישיר תרגום אידיש תרגום הגיית שמות ציטטות לטינית יזמות השימושון של השימושון משלחים חייבים מוגבלים הגירה לווינדאוס 7 הגירה לווינדאוס 7 של מי ה-IP המרה ל-ASCII המרה ל-ASCII השוואת מסכים השוואת מסכים ניידים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה מצלמות השוואה שמע השוואה אמינות שיחות לחו"ל מכוניות השוואה מחירון דירות דרייברים Best Freeware Flash רוגוב ציונים רוגוב 1855 ציונים יותר ציונים יותר ציונים רשמי טעימה טעימות מחירים TwentyTwenty BWI sherry-lehmann discountwinedepot wineanthology jjbuckley AG Wines venus vin Vintage port בירות תה Grappa Grappa Italia Grappa Germany Grappa Germany Grappa Hamburg Grappa Munchen Grappa Dresden Grappa Swiss Grappa the list Europe wine search הרבה על היין HDH ROR whathifi כלקול קופון מציאות גבינות ממתקים בורסלינו מקלאוד המינימליסט רעב בבנקוק רעב בבנקוק רעב למונה מדד סקולוויל מטבח סירי נחושת סירי נחושת מבחר סירי נחושת סירים וסכינים סירים וסכינים סכינים יפניות סקירת סכינים יפניות סקירת אבני השחזה יפניות אריזות המדור לחיפוש אבן סרלה אבן פריגור אבן מונטנה אבן יוון אבן ישראלית מסמרות לוח שנה עולמי ראש השנה בסין לוח שנה עברי לוח שנה עברי תוסף ללוח שנה עברי ימי עבודה תלמוד בבלי לוח זמנים רכבת חלפים תן לי טראפיק יאללה רדיו חזק קלסי וייז ציוניוני הדרך הזמנה לחתונה לחם יום סרט אלה הם חייך תנ"ך אל תלטפו את הארנב <---> אפשרויות נוספות דף ראשי להרשמה מזכיר סיסמא יציאה מהמערכת טל' 04-6399558 פקס 03-5422930 מדיניות האתר הוסף למועדפים הפוך לאתר הבית מחשבון מדעי מחשבונים שלח אלינו email

	לראש הדף | דף-ראשי

©'המטען', כל הזכויות שמורות
אין להעתיק חלקים מאתר זה ללא רשות כתובה ומפורשת מהנהלת האתר. האתר עושה ככל שביכולתו לשמור על נכונות המידע המופיע בו. האינטרנט
היא רשת דינמית שהמידע משתנה בה תדיר, על כן אין אנו אחראים על אי דיוקים.

Adding the script below at the end of your html page (but before the tag) solves the problem of Chrome not displaying multiple swf's but it caused alignment problems.