התכנית הממשלתית מתכננת להגיע להוזלה של הרכבים החשמליים, רוב הקונים אדישים למה שנמצא מתחת למכסה המנוע, סביר שיבחרו באפשרות הזולה יותר.

טיקו גדות ייזכר כאחד המנהלים הטובים והחשובים ביותר בעולם הנמלים של ישראל.

עם כל ההבנה לזכויותהם של עובדי הנמל, ומגיע לשמור עליהם מהנהלות חמדניות... התנהלות ועדי הנמל היא כשל ארגוני פשע לכל דבר...

כוחנות, רמיסת זכויות השתקת קולות שחושבים אחרת בשורותיהם. לפעמים בדרכים אפלות ובעיקר, רמיסת ושדידת הלקוחות בכל דרך אפשרית.

הלקוח חסר חשיבות לחלוטין, הוא שבוי, אפשר להתעלל בו, חופשי.

אבל בישראל כמו בישראל, עובדי הנמל- חברת חשמל- תעשיה אווירית מחזיקים את המדינה במקום עדין- קולות- וממשלה שרק רוצה לשרוד ובכל מחיר, תעשה הכל.

זה לא משנה ימין שמאל או אמצע- מדינת "החגיגה" על חשבונם של עם מוכה נרדף וחסר עתיד...

מה הפלא? אין להאמין לאף מילה של עובדים/ועדים. בכל רפורמה הם התחייבו לא לשבות (הרי מילאו את כיסם בכסף) ואף פעם לא עמדו במילתם.

הוועדים מלאים רק בכוחנות ובמילוי כיסי העובדים בכסף ולעבוד כמה שפחות.

נמל אשדוד עשה טעות קולוסאלית שקלט לעבודה את מקדשי לתפקיד סמנכ"ל תפעול בנמל, ללא כל רקע מקצועי מתאים וללא ניסיון בתחום הנמלים.

הסיכוי שהיה לצאלנג להיות חברת תעופה מצליחה התפוגג... כל הבאלגן על מעבר לחברה זרה ונסיון להקים משהו אחר גז והתאדה.

כמו כל חברות התעופה האירופיות הגוססות ומיבשות את המדינות המממנות- כך גם חברה זו בדרך של אליטליה או אפילו קא"ל בזמנו שהיתה חברה ללא עתיד.

דינה להתפגר עקב עלויות כוח אדם מאוגד חסרות הגיון. הסתכלתם פעם בוויז אייר ההונגרית? בחברות פרטיות אמריקאיות?

החברה משלמת מה שמשתלם לה לשלם- וכנראה מה שמתאים לטייסים, הטייסים עובדים אם מתאים להם וכן כל שאר העובדים, למי שלא מתאים שילך למקום אחר.

מנכ"ל נמל אשדוד חי בסרט שהוא הבמאי. מייצר מספרים וכותרות שרק הוא מאמין בהם

מי שהולך לישון עם כלבים שלא יתפלא שיקום עם פשפשים. מיקדשי הוא כישלון, לא קידם או פתר בעיות.

בשטח אחריותו הנמל הלך אחורה. איש רדוד, יהיר וחסר יכולת. נמל חיפה יצטער על המהלך, מוטב שלא היו מתנהגים כך.

מנכ"ל שעסוק ביחצנות שלו ומטאטא כשלים. יו"ר שלא יכול ולא יודע לקבל החלטות.