ומה יקרה עם אוניות בבעלות ישראלית שמוחכרות לחברות כמו MSC, CMA ואחרות?

הבעיה הולכת להיות לא פשוטה.

כאשר אתם קוראים- ולא משנה היכן- מידע שפירסמה חברת ענק זו או אחרת...תסננו בין פרופגנדה שמגינה על ערך המניה לאמת... אני מניח שאתם יודעים...

פדקס כמו רוב הקוריירים היא חברה שנדרשת להחזיק מערכת שלמה של מרכזי מיון- מכוניות כוח אדם וטכנולוגיה- הם מחזיקים ת המערכת אם יש או אין עבודה, כי זה הביזנס שלהם.

אירופה המסתערבת גוועת, בהרבה בחינות אבל בעיקר- ברצון לפתח עסקים- באפשרות להחזיק עסקים ובהשפעות של מלחמות הסחר של ארה"ב סין.

אירופה מנוהלת (מעשית..) ע"י כת השטן עם מטרות עלומות...והפעילות באירופה בירידה מוטרפת.

כמובן שכולם כמו עם החיסון הידוע- חברו ע"מ להסוות את האמת, כל אחד ממניעיו שלו.

פאדקס של היום ינשק לך את היד בעבור משלוח- חוזה מה שיהיה. המערכת שלהם באירופה רצה על חצי ריק ולא רק שלהם.

לצערי ועדי טרנספורט וסוואר התגלו כחלשים ופחדנים, גם לאחר שנסגרו כל תנאי ההסכם מול ההנהלה הציבור שלהם עשה קצת רעש, הם נבהלו וחזרו בהם.

תיקון קטן. עובדי קמור הצילו את הימאי בעזרת תעבורה ימית על ידי הורדתו מהאונייה מיידית בזמן שהייתה בעוגן. אסף עזר רבות לדאוג לשלם את חשבונות בית החולים רמב"ם.

בעזרת אסף, הנתבים ועובדי קמור שכנענו את הבעלים לשלם את מלוא שכרו דמי אשל לטיסה ואת הוצאות בית החולים. בעלי האונייה גם אם התמהמהו שלמו את הכל ההוצאות.

בוקר טוב אך מורכב. לא מצחיק. מטריד. מסוכן לכלכלת ישראל ולביטחון התזונתי שלה.

מקווה שרספ"ן יתעורר ויורה לנמלים לפרוק בהגעה כל אוניית גרעינים ומוצרים. ללא כחל או סרק. לפני מכולות לפני רורו ולפני אוניות מכוניות שאינן רורו. יפה שעה אחת קודם.

אנחנו בהשקט ובבטחה בדרך למצבה של דרום אפריקה.

עוד הערה: כדאי להבהיר שוב, פעם אחת ולתמיד, מה פרוש "נתוני המגמה" ו"בחישוב שנתי". בזמנו הגדרתי זאת עם פנינית. תודה!

למשה שם טוב

ברצוני לציין בסיפוק את הדוחות המעניינים שאתה מפיץ. רק הערה קטנה: אנחנו מובילים טונות משקל ולא שטרות כספים. אם יש דרך לקבל את זה אשמח מאוד. 

שבת שלום,

מניח שמפעילת הממגורה מילניום התחייבה בהסכם לפעילות רציפה, תפוקות, תחזוקה נאותה ורצף תיפקודי. אם כך מדוע חנ"י אינה קונסת אותה על מחדליה?

כול החידושים שעליהם מדובר לא הכניסו לנמל שקל, מה שכן הוציאו מיליונים כולל נסיעות של המינוי הפוליטי שהמציאו עבורו תפקיד רמ"ח חדשנות.....חחחח.... מה הלאה? רמ"ח מודרניות, רמ"ח דקדוק נכון?

נמל יבשתי נועד לרכז ולאחסן מטענים באיזור מרוחק מהים וטוב כאשר המרחקים לנמלים משמעותיים (אזורי פנים יבשת בסין, בארה"ב, בחלקים מאירופה כמו מרכז ספרד ועוד).

במדינת ישראל המרחק הגדול ביותר של מרבית הנקודות בה לנמל הים הקרוב אליה הינו עד כמאה ק"מ ועלות ההובלה לנמל הבא יקרה מאוד.

כפי שהוסבר שטעון הינו שירות שיש בו תחרות ויש חלופות גם במדינות נוספות. לכן שטעון מתקיים כשניתן להציע שירות ומחיר טובים - ואת אלו פשוט להציע כשנמל לא עמוס ויש עודף יכולת שירות (רציפים + מנופים ואחסנה) ועלויות כוח עבודה המשאירות רווח כולל.

להערכתי נמל חיפה הממשלתי לא הרוויח ממש מהשטעון (דווקא כשצים הלכה לקפריסין הוא הרוויח יותר).

סביר שנמל המפרץ משתמש במכשור מתקדם שחוסך כח אדם יקר והוא תחרותי יותר.