מדורים חדשות אחרונות הובלה ימית - 5387 הובלה אווירית - 4113 רכש ולוגיסטיקה - 713 נמלים - 8908 שילוח בינלאומי - 2353 ללא - 85 דמי הובלה - 2682 הובלה יבשתית - 2379 הובלה משולבת - 106 מדיניות תחבורה - 645 סחר בינלאומי - 4197 ארגונים - 234 משפט ימי - 433 אגרות, היטלים וחיובים - 558 קורסים והשתלמויות - 173 דיני יבוא ויצוא - 528 סחר מקוון - 56 33550 כתבות באתר טוקבקים תפוח אדמה לוהט תקופה של שינוי ופיטורים תמיד קשה , מה אשמים העובדים ? ראשית אגיב לתגובה של אדון "מוזר" יש הרבה צדק בטענתך, באשדוד 24 אוניות בעוגן ובחיפה יש 40 אוניות בעוגן, אבל הכי קל ליפול על האשדודים ולהפיל עליהם את כול התחלואה של המדינה. על חיפה לא מתלכלכים. נמל חיפה ונמל מספנות ישראל לא מופיעים בכותרות היומיות. ולכן הם בצלילה מתמדת, ומי שסופג את כל האש מהלשכה ובכלל הם פועלי נמל אשדוד. באופן אישי אני לא מסכים גם עם 10 אוניות בעוגן, אבל הגינות חייבת להיות ואם תוקפים את נמל אשדוד יש לתקוף את נמל חיפה כפליים. הנושא השני מאחר שהבנה בסיסית אומרת "לפי הוועד יישק דבר" חברי הדירקטוריון שמקבלים שכר מהמדינה, אמורים להחזיר את השכר מיום קבלת המינוי והסיבה פשוטה ... החלטה של הדירקטוריון שווה כקליפת השום. ואני כחבר דירקטוריון הייתי שם מפתחות מאחר שאין לי שום יכולת השפעה. אל תצפו לפגוע ב-1,350 משפחות ללא קבלת תגובה, גיוס עובדים דבר מיותר לחלוטין, יש לפתוח הסכמים ולבצע ניוד בין המחלקות, יש הרבה מאוד כוח אדם בנמל שלא צריך לגייס מאומה. בימים אלה זאת המגמה בנמל. בהצלחה לנמל אשדוד, לא מקנא בהנהלה ובעובדים שאמורים לעבור את השנה הכי קשה שהייתה אי פעם בספנות הישראלית. תמונת מצב 01/06/2021 17:26:28 אדרי: זו הוצאת דיבה ההסתדרות וראשיה הם הרעה החולה במשק ויש לסלקם. יפה שעה אחת קודם מודאג לכלכלה הישראלית 01/06/2021 08:33:08 תפוח אדמה לוהט הכל מוזר בדרום עוגנות 20 אוניות בצפון עוגנות 43 אוניות. מישהו יכול להסביר בבקשה על צה כל הרעש בנמל אשדוד כאשר שבמפרץ עוגנות 43 אוניות ולא שומעים מילה טענה צעקה. מה קורה פה ???? מוזר 01/06/2021 08:24:53 תפוח אדמה לוהט ההסתדרות היא הבע ראשית השרה רגב היא סך הכל עסקנית פוליטית מדרגה נמוכה, המניע אצלה אינו טובת המשק/מדינה אלא טובתה האישית והמפלגתית. שנית זה לא חדש שההסתדרות היא הרעה של המשק והכלכלה הישראלית. היא הגורמת לנזקים אדירים ללקוחות הנמל ובסופו של דבר גם לעובדי הנמל. ראו לאן היא הביאה אותם: ההסתדרות והוועדים הם שנואי העם, כולם יודעים מה לקוחות הנמל חושבים על ההסתדרות והוועדים. התוצאות: ליד כל אחד מהנמלים קם טורף שייקח לפחות חצי מהעבודה שלהם מי גרם לכך? התנהלות ההסתדרות והוועדים לאורך השנים -אז תוכלו את הכובע ..... הכועס 01/06/2021 07:06:19 אדרי: זו הוצאת דיבה חחחח איך שהגלגל מתהפך. זוכרים כולנו איך אדון אבי אדרי הודיע בחוצות העיר שהוא קורע את חברותו ממפלגת העבודה. עכשיו מה יעשה??? מירב מיכאלי תהיה שרת התחבורה. מה יעשה? כמו תמיד יידע ללקק במקומות הנכונים . אדון אדרי אתה בדיחה עצובה הקואליציה 01/06/2021 05:44:47 תפוח אדמה לוהט עונה לתמונת מצב דברייך הם הבל הבלים ומטעים את ציבור הקוראים. האם ידוע לך שדירקטוריון נמל אשדוד אישר את מכירת מחלקת ים והעברת עובדיה לחנ"י? למיטב ידיעתי בימים אלה עובדי מחלקת ים שהתנגדו למעבר נלחמים בבית המשפט כנגד החלטה זו? למיטב ידיעתי יו"ר ההסתדרות חתם בניגוד לרצונם של העובדים לעבור מחברה לחברה. לכן דבריך הם הבל הבלים ודירקטוריון החברה מחליט החלטות גם שהוועד והעובדים אינם מעוניינים. האם זה מספק אותך? המוזר 01/06/2021 05:41:14 אונייה תפרוק ברזל באילת איחולי הצלחה. מאחל הצלחה רבה לנמל אילת ולסוכן האוניה. silvership 30/05/2021 08:01:55 הוועד מתנגד לגיוס חוצפה אהה! פתאום זה אפשרי לעבוד עם פחות אדם ביד סוורים. יש הרבה סוגי אניות/מטען שאין צורך להעסיק בהם יד שלמה , (הסוורים בין כך וכך לא עובדים שם -פשוט יושבים ליד האונייה). ההתנהלות של הוועד רק תפגע בעובדים ובנמל. בעוד 6 חודשים הגרזן ירד, העבודה תחתך בחצי, אתם תפגעו ולא יעזור לכם הסכמים כאלה ואחרים, המציאות תהיה חזקה יותר מכולכם. דני דין 30/05/2021 06:35:14 עונת החופשות בנמלים הוא זה שיהיה אמנם העובדים זכאים לחופשות אבל האחריות למצוא פתרונות מוטלת על הנהלות הנמלים במיוחד כאשר עשרות אניות ממתינות לתורן לקבלת שירות. הבעיה שנראה שלהנהלות הנמלים אין עניין בזה, עדיין הקיץ הזה ההתנהלות היא כשל מונופול אזורי והלקוחות לא בדיוק מעניינים אותם. הנופש 30/05/2021 06:21:46 אשדוד: מהיום לפי הספר לא צריך לגייס עובדים, יש די והותר עובדים בנמל. למה לגייס עובדים, על מנת לשלוח אותם הביתה? בנמל 1,350 עובדים שלפחות 500 מתוכם ילכו הביתה, תוך שנה שנתיים. הנמל יעבור ארגון מחדש, לא תלוי בהנהלה ולא בעובדים, המציאות בשטח תחייב זאת. 6 נמלים במדינה כה קטנה תצמצם באופן משמעותי את הכנסות נמל אשדוד, פקידת אונייה תתחלק בין הנמלים. יבוא יום והעובדים יגיעו לקו המים ולא תהיה עבודה. לכן נדרש לחשוב מחוץ לקופסא, לפתוח הסכמים ולאפשר לעובדים קיימים בנמל אשדוד לעבוד בקו המים. לצמצם תפקידים ומשרדים לא חיוניים ולהעביר הסבה מקצועית לעובדים. לצמצם את מספר המנהלים בכל סקטור. הכי חשוב לא לפגוע באף אחד לאפשר פרישה מוקדמת או לחילופין הסבה מקצועית בשטח הנמל. ולבסוף איחוד בין מחלקות מכולות תפעול. תמונת מצב 28/05/2021 10:42:07 ביטון רמ"ד תכנון איחולים לבביים לתמי היקרה! מכירים אחד את השנייה - כשני דורות, למרות האילוצים והמגבלות של נמל אשדוד - תמי מבצעת את תפקידה המסובך והמורכב במקצועיות, בחריצות, בנאמנות ובמסירות אין קץ. אין ראויה מתמי לתפקיד רמ"ד התכנון של חברת נמל אשדוד שתפור עליה ככפפה. - מאחלים לתמי הצלחה רבה בתפקידה החדש ישן - הצלחתה היא הצלחתנו. אבי גלבר 27/05/2021 17:56:47 ביטון רמ"ד תכנון ברכות בהצלחה בהמשך הדרך! manuel 27/05/2021 10:35:08 ביטון רמ"ד תכנון תמי, ברכות חמות yaronzeelim 27/05/2021 09:49:13 ביטון רמ"ד תכנון ברכות ברכות לתמי על המינוי החדש- והמון בהצלחה avihayh 27/05/2021 09:21:02 ביטון רמ"ד תכנון כול הכבוד תמי תמי יקרה. ידעתי שתגיעי לגדולות, מקצועית, מנומסת, מוכשירית. בהצלחה בהמשך. אריהגביש 27/05/2021 08:14:29 ביטון רמ"ד תכנון ברכות ברכות לתמי. אין ספק האישה הנכונה במקום הנכון. אחוליי מקרב לב להצלחה בתפקיד. יוסיבסן 27/05/2021 06:28:51 האם גם בחיפה יגייסו עובדים? הפרטה עובדיי נמל חיפה אתם פחות מעניינים אתם כבר עברתם הפרטה. לא כמו באשדוד. מחוץ לנמל חיפה עוגנות באופן קבוע בין 30 ל 40 אוניות. ולא שומעים צעקות ונביחות על העומסים בצפון ועד כמה שהם לא יעילים ובלה בלה בלה. בחיפה העובדים שייכים לכללית אז שלא יעבדו עליכם כל האדרים והארגונים למיניהם. לא יאומן שהגענו למצב שארגון עובדים נגד העובדים פשוט הזיה. השחיתות והיוהרה. צריך להתפלל לבורא עולם שיסיר מעליינו את הקללה הנוראה שנקראת ההסתדרות הכללית אמן. המפריט 26/05/2021 09:22:29 אשדוד: מהיום לפי הספר גיס 5 הוועדים בנמל אשדוד מורכבים מחברי הכללית וחברי הלאומית. זה הולך להיות מאבק ארוך וקשה. הגיס החמישי יטרפד כל דבר וילשין להנהלה לכללית. מלחמת הכל בהכל בשם ההגנה על העובדים. מישל ואלפסי תהיו חזקים . הבורר 26/05/2021 09:16:11 בזאר מצרי מה ההבדל ? חנוך שלום, מוצא הרבה דמיון בהתנהלות של שלטונות התעלה והנהלות חברות הספנות. לדרוש 17,000 דולר למכולה משנחאי לניו-יורק נראה יותר הגיוני? לא! לדעתי. לפחות במקרה של האונייה, כל הצדדים מבוטחים. מה יהיה עם בעלי עסקים קטנים כמונו שדמי ההובלה הנוכחיים הופכים את רוב הפעילות שלנו ללא רלוונטית? אנחנו עומדים לקראת ביטולי הזמנות של 100 מכולות 40 רגל של צעצועים. אין חברת בטוח שתחזיר לנו את הפקדון ששילמנו. ומה יהיה בעונה הבאה? ממי נקנה? לא נראה לי שרוב מפעלי הצעצועים בשאנטו ישרדו עד אז. חברות הספנות מנסרות את הענף עליו הם יושבות בהחריבן תעשיות שלמות של מוצרי נפח זולים וגדולים שלעולם לא יוכלו לספוג את דמיי ההובלה הנוכחיים, אפילו לא מחצית מכך. תקוותינו האחרונה היא שהשלטונות בבייג’ין יעשו סוף לטירוף הנוכחי שמשבית אין סוף גורמי יצור סיניים ובטווח הבינוני יגרום לנטישה המונית של גורמי יצור סיניים לארצות היעד, שהרי דמי ההובלה הנוכחים, ואפילו נמוכים בהרבה, משנים את כל תחשיבי הכדאיות לגביי יצור מעבר לים שלגביי מוצרי נפח, הפך ללא רלוונטי בעליל. עדי דגן 26/05/2021 09:10:43 "לא נהיה קורבן של מחדלים" כשלון אדוני -התבלבלת! אתה לא נותן שירות לסוכני אנייה אלא ללקוחות שלך שהם היבואנים ויצואנים. מדוע אתה לא תובע את הנמלים שלא מאפשרים כניסת מכולות ריקות בגלל אוזלת ידם? לא תעזור פתיחת מסופים ליותר שעות -הרי הם מלאים לחלוטין. המשאית 26/05/2021 07:23:35 אשדוד: דיון בגיוס עובדים 13:00: דירקטוריון נמל אשדוד אישר קליטה מיידית של 50 עובדים זמניים. העובדים יתגברו את מחלקת התפעול. 25/05/2021 13:23:19 "אין מנוס מגיוס זמני" עובדיים יקרים יש עבודה לכולכם אנחנו מפסידים מאות אלפי דולרים דמי ההובלה לישראל עלו בן פי 3 לפי 7 האינפלציה בדרך גם האינטרס שלכם שיגייסו עובדים עוד חודש יהיה מבול של אוניות חיטה ואז ההמתנה תהיה חודשים RELLY 25/05/2021 10:34:38 איום: גיוס יענה בעיצומים שפל מוסרי חדש תמיד הכי חשוך לפני עלות השחר מסתכל 25/05/2021 08:19:00 איום: גיוס יענה בעיצומים תשובה לזה שמשלם לכם. לפי הניסוח של מה שכתבת אתה לבטח יד ימינו או שמאלו של אבי אדרי? המניפולציה הניסוח במה שכתבת . אתם חבורה של בובות המפריט 25/05/2021 07:25:20 "אין מנוס מגיוס זמני" לא יאומן איך תופרים את העובדים מכל הכיוונים. חחחחחחחח ארנון הזה פשוט עסקן לא נציג עובדים בכלל. בובה על חוטים איכס אחד גדול עובד מודאג 25/05/2021 07:21:29 איום: גיוס יענה בעיצומים שטויות הכתבה רק מוכיחה כי עובדי התיפעול רק רוצים לקבל יותר כסף ואוכל(סינטות) ולעבוד כמה שפחות ! הנמל בבעייה בעיקר בגלל חוסר בכח אדם וידיים עובדות , ראו את מבחן התוצאה , עשרות אניות ממתינות לכניסה , כולל אניות מכולה ואחרות לעובדים/וועדים/הסתדרות אין הבנה מהן הסיבות -הם רק יורים וממציאים סיבות . כל מה שלנגד עיניהם זה כח , שררה , ועוד כסף . אל דאגה , לא יעזרו לכם הסכמים כאלה ואחרים . תכינו את החכות כי בעוד מספר חודשים לא תהיה לכם עבודה ו בסופו של דבר לא יוכלו להחזיק אותכם כי אתם יקרים מידי זה ש משלם לכם 25/05/2021 07:20:13 אשדוד: דיון בגיוס עובדים מכירה השלמת הרפורמה היא קליטת עובדים זמניים חברות כח אדם. מישל ביטון לא יעזור לך הרבה. אבי אדרי מכין את הנמל למפעיל הפרטי שיגיע מוכן עובדים מוחלשים זה מה שבעל הבית פרטי אוהב. אז ההסתדרות מכינה את הקרקע. הקצין 25/05/2021 07:17:19 איום: גיוס יענה בעיצומים אדרי תגידו משהו פה לא מסתדר אתמול אבי אדרי נתן את הסכמתן לקליטת עובדים. אז מה הסיפור. תמשיכו לשלם לשןחט ואחריי תבכו לקחו לי אכלו לי שתו לי. חבורה של מטומטמים השליח 25/05/2021 07:11:18 מכולות חדשות לצים ZERO FACTOR במשך 50 שנה הושקע הרבה כסף במיתוג חברת צים כשירות מכולות, ZIM CONTAINER SERVICE או ZCS . הפירוש של "ZED" הוא ללכת בדרך לא ישרה או לישון. כך שאפילו באנגלית המונח לא חכם. ותקצר היריעה מלדון במונח בשפות אחרות. ליועצי התדמית הייתי נותן ציון ZED = ZERO. david 23/05/2021 15:27:40 צים: חברה ללא חוב מניה - דיפרסיה הגאות בספנות היא זמנית בלבד, כמו אחרי משבר 2008. חלקה נובע מעודף ביקוש זמני אך חלקו הגדול נובע ממשבר היצע ההובלה שהוא פונקציה של יעילות הנמלים, יעילות התובלה היבשתית וזמינות מכולות ריקות שתלוי גם בשני האחרונים. תרומה לא קטנה נובעת מגודל האוניות שמרכז את רוב התנועה במספר מועט של נמלים המתאימים לגודל האוניות. בו זמנית נמלים קטנים יותר והעורף היבשתי שלהם אינם מנוצלים. חוסר היעילות של ממותות הספנות רק יגדל לאחר שוך מבול הביקושים. מכאן שיש לנצל את הרווחים הזמניים לשיפור המאזנים ולהימנע מעודף קיבולת הובלה יקרה לעתיד. בענף הספנות זה לא יקרה, לאור היסטוריה של מניה-דיפרסיה מחזורית. בכל מקרה לא משעמם. david 20/05/2021 15:46:52 התנאי: מכירת נמל המספנות תחרות? כל זמן שמספנות ישראל מוגבלת ל5%, נדמה לי שהערכת הרשות לתחרות לוקה בחסר או לפחות בחוסר איזון. נחום גנצרסקי ganzarski 20/05/2021 10:19:02 רגב: קחו עובדים מאילת הבנת הנקרא תעבירו לשרה מירי רגב את התגובה של DAVID בנושא טעינת ריקות. אמנם זו מחשבה מחוץ לקופסא אבל אולי.... נחום גנצרסקי ganzarski 19/05/2021 19:30:33 שיא בדמי ההובלה לעצור יבוא? אם האוניות מלאות, והאוניה פורקת פחות יבוא, הרי יש לה פחות מקום לטעון ריקות, כי כמות הייצוא לא משתנה....הפוך גוטה הפוך, תביא יותר יבוא לארץ יהיה לך יותר מקום לטעון ריקות. הכל כמובן בתנאי שהנמלים עובדים באופן יעיל. נחום גנצרסקי ganzarski 19/05/2021 19:25:40 שרף: "חרם על איטליה" משת"פים האיטלקים שהיו משת"פים של הנאצים תמיד היו ונשארו אנטישמים. בניגוד לפולנים הצליחו לתחמן ופשעי ההיסטוריה לא דבקו בהם מנחם מנדל 19/05/2021 07:42:51 טעינת ריקות רק מיוני לחשוב מחוץ למכולה (קופסה) ברמת דמי ההובלה הנוכחית מהמזרח, כל מכולה ריקה בנמלי הטעינה שווה זהב. במציאות הכלכלית החריגה הזו צריך לחשוב מחוץ לקופסה, ולהזרים מכולות ריקות לאילת בכמויות, כדי לנצל שם את התשתיות הפנויות של נמל אילת. אוניה שתגיע לאילת גם חוסכת מרחק ודמי העבר בתעלת סואץ. מכאן שהעברת אמצעי שינוע אילתיים בשימוש לא יעיל לצפון אינה הגיונית. david 18/05/2021 12:11:01 שרף: "חרם על איטליה" חרם חארטה הייתי מצפה מכם כעתון מקצועי לבדוק דברים ועובדות בטרם תפרסמו שטויות. אתמול בפתיחת משמרת ג נשלחה הודעה לעובדים שקוראת להם לא לפרוק אונייה איטלקית שנכנסה לנמל עקב חרם על אונייה ישראלית שעגנה בנמל באיטליה,,,פחות משעה אחרי ההודעה הראשונה שולח יור וועד צ"מ הודעה נוספת שקוראת לעובדים לפרוק את האוניה מאחר ומטרת הוועד הושגה חחחח והאוניה הישראלית בנמל באיטליה תטופל. כנראה שהשתן עלה לו לראש והוא חושב שהוא מינימום שר החוץ. ההנהלה דאגה להחזיר את העבודה במיידי ומהבושה הוציאו הודעה כזו מביישת. לאחר קבלת ההודעה השנייה פרצו עובדי הנמל בצחוק מתגלגל והוועד שגם כך סובל מתדמית גרועה בקרב העובדים, הפך לבדיחת השבוע. מנהל שיודע 18/05/2021 10:55:09 שרף: "חרם על איטליה" כפויי טובה במי פגעתם? באניות MSC שהם וגרימלדי היו התומכים הכי גדולים בישראל ובבסחר לישראל במלחמת לבנון השנייה ובהמשך בניגוד לאחרים. הוועדים באיטליה מנשקים לכם את הידיים על שפגעתם באניות האלה. אתם חייבים התנצלות לMSC. ישראלי 18/05/2021 08:21:24 שרף: "חרם על איטליה" חחחח אדון אבי אדרי ואדון עמית שרף אתם החלטתם לפגוע בעובדיי נמל אשדוד אנחנו לא ניתן לזה לקרות. חחחחח 18/05/2021 02:08:38 סקו: אין לי בעייה ש-MSC תעבור אותנו הדילמות האסטרטגיות ההתלבטות של חברת מארסק מיצגת את הפנדלום האסטרטגי של ענף ספנות המכולות. מצד אחד להיות מתכלל לוגיסטי ים-יבשה, ומצד שני לרכז פעילות ויעילות בהתמחות ימית בלבד. זו דילמה היסטורית של הענף. התקופה הנוכחית עם גאות בלתי טבעית בביקושים להובלה ימית, אינה מייצגת את הרצף הטבעי של כלכלת ספנות המכולות. מארסק צודקת בקבלת הנחה זו לתכנון קיבולת הצי. (היא גם צודקת בדילמה של אימוץ שיטות הנעה עתידיות בהקשר להנעה באמצעות LNG שאינו אלא מתאן בשם אחר - גז מזהם פי כמה מנגזרות פחם וגופרית). לעניות דעתי תעשיית הובלה הימית ותעשיית ההפצה היבשתית הן שתי תעשיות עם והתמחויות שונות שכל ניסיון לשלב ביניהן ברמה האסטרטגית אינו יכול למצות הערך המצרפי של גורמי היצור שלהם. על כן חברות ספנות חייבות להתמחות בספנות, וחברות הפצה בתשתיות הפצה. ממילא הלקוחות העיקריים של ענף הספנות הם אינטגרטורים של הפצה ולא נכון להתחרות אתם. david 13/05/2021 16:02:30 הנציבות חושדת בסין לא מובן למה הוא מתכוון פרשנות בבקשה 11/05/2021 09:38:54 "50 מכליות לאילת הן סכנה" חזרה לימי האבות לפני שנים רבות (שנות ה-80) ארחנו בביתנו מדען יפני שזה היה ביקורו הראשון בארץ. לשאלתי הבנאלית מה הוא ידע על ישראל לפני בואו לארץ ענה לי שהוא התכונן לביקור על ידי קריאה בתנ"ך (בתרגום יפני כמובן) ועם בואו לארץ (במטוס!!!) התפלא לראות כבישים, מכוניות ומבנים מודרניים. הוא היה בטוח שהגמל והחמור הם כלי התחבורה שלנו...ואידך - זיל גמור. נחום גנצרסקי ganzarski 10/05/2021 09:15:04 לא הגזמתם? דמי הובלה על פי ערך הדולר ב1973 אין לי חברת ייעוץ אבל כדאי לבדוק את דמי ההובלה לאורך זמן לפי ערך המטבע ב1973. (כ-5 שנים אחרי ייצוב שרותי מכולה כאסטרטגית הובלה ימית. אני משער שאם נחבר את הנקודה העליונה של מחירי ההובלה הימית ב1973 עם הנקודה העליונה של מחירי הובלה ימית ב2020 נקבל ישר שכל השטח מתחתין מהווה את דמי ההובלה שלא נגבו מהלקוחות והלכו ישירות לטובת הצרכן/צרחן. אבל....אולי אני טועה. נחום גנצרסקי ganzarski 10/05/2021 09:08:15 לא הגזמתם? הגזימו לחלוטין בוקר חנוך, גם הפעם נראה שאתה מניח שהביקוש להובלה ימית בטווח הקצר הוא קשיח ביותר ועל כך אנחנו חלוקים. רק הבוקר סיפר לי סוחר צעצועים משאנטו שבידיו הזמנות מוכנות בהיקף של 700 מכולות 40’ HC. המקבלים לא מאשרים לו לשלח שהרי מי יכול לשלם דמיי הובלה של USD10K עבור סחורת צעצועים ששווה USD 10K-12K? אין לי ספק שרמות דמי ההובלה הנוכחיות אינן יכולות להתקיים לאורך זמן וההתאמה בביקושים למעשה כבר החלה בדמות אין סוף הזמנות שנדחות וגרוע מכך מבוטלות. גורם נוסף שבינתיים מחריש הוא הממשל הסיני. לא הגיוני להניח שהממשל יאפשר לרווחיות המטורפת של מספר קטן של חברות ספנות להמשיך לאורך זמן כאשר חלק נכבד מהעלות הנוספת של דמי ההובלה מוטל על היצואן הסיני. עדי דגן 10/05/2021 08:33:55 נתבים חדשים לאשדוד תבדוק ממליץ ל מטען ש יבדוק את עצמו : הנתב לא עולה על הגוררת מחוץ לנמל . הנתב עולה לאנייה ויורד ממנה עי סירת הנתב ולא הגוררת . לא פעם הנתב אינו יכול לעלות על האניה מסירת הנתב גלל מצב ים/מזג אוויר ואז הומלץ ש יעשה זאת מגוררת אבל וועד גוררות סרב ויש לשאר שגם הנתבים . כמה לא מפתיע ........ הגוררת 10/05/2021 07:39:27 ניאגו: "מאוחר ופחות מדי" הפתרון הוא נמל המ בכדי לתת מענה מהיר ומשמעותי לפינוי הריקות יש להגיע להבנה עם SIPG על טעינת מכולות ריקות בנמל המפרץ מבלי שהדבר ייחשב כתחילת הזיכיון. בנמל המפרץ זה יהיה תרגול "על רטוב" וכל הקהילייה תרוויח. עזי 06/05/2021 08:59:14 פריקה עצמית של קרונות נא לבדוק כלומר הנמל לא השקיע אמצעים או כח אדם לפריקת הקרונות , מקווה שהנמל לא חייב בניטול שהרי אז זאת עשייה עשר שלא במשפט .ממליץ ל בדוק את הנושא התעריפן 05/05/2021 07:30:02 הצפיפות מחריפה תקשורת בתחום הספנות/ אין הפעלת לחץ למעט עיתון המטען שפה ושם כותב כתבה על הנמלים, אני לא רואה שהתקשורת נרתמת למאבק בנמלים, לחקור וללחוץ על הנמלים בארץ. המצב קטסטרופה ולאף אחד לא באמת אכפת, השאלה היא למה כולם מבליגים על המצב, למה לא מקימים כל צעקה? למה אין שביתה נגדית, למה הלשכה והמובילים וכל העוסקים בתחום לא יוצאים להפגנה בשערי הנמל. מי מרוויח מכל המצב העגום? סיפור מוזר ולא ברור. אין שום בעיה בכ"א, ההיפך הוא הנכון תוך חמישה חודשים ישלחו מאות עובדים הביתה. לכם העובדים אני אומר, שכדאי לבחון את המצב ולשאול שאלות, למה מרדימים אתכם. מה האינטרס בשביתה האיטלקית? יבוא יום שתגיעו לרציף ולא תמצאו את עצמכם בסידור העבודה, גם לא תמצאו לקוחות וכך כל בוקר תגיעו לרציף ואין עבודה ותחזרו הביתה. אולי לזה ההנהלה מתכוונת? להרדים אתכם ולמלא את הלקוחות בכעס על העובדים במקום על ההנהלה? כתבתי זאת לפני מספר חודשים ומנכל נמל חיפה (לא הנוכחי ) כעס מאוד ..... נמל ולא משנה איפה הוא נמצא בגלובוס שממתינות לכניסה 30 אוניות, כל צוות ההנהלה מתפקיד רמ"ח ועד ליו"ר חייב לשים את המפתחות (הסיבות והתירוצים לא מעניינים). וטובה שעה אחת קודם. עובד מדינה 04/05/2021 14:56:00 טעינת ריקות בנמל חדש? ממתי לא ניתן לגשר על פערים כשרוצים ממשלת קנדה ראתה שהנמלים הולכים לשתק אותם ותוך יומיים הוציאו חוק שימנע את ההשבתה, פה שרת התחבורה עסוקה בלרוץ אחרי סרטים לגזור, שרה וביבי ולא מסוגלת לעשות כלום רק לעלות לאינסטגרם תמונה שכאילו עובדת. אם לא ימצא פתרון מהיר לריקות כולנו נשלם כאן כפול על כלום ועל משהו שיכול היה להימנע. כץ - פתחת את הנמלים כדי להוזיל והנה יש אפשרות להוזיל וכולם עסוקים באיך לשמור על הכיסא שלהם. איפה התאחדות התעשיינים פה - רק שולחת הודעות בווטסאפ ולא עושה כלום. יצואן ויבואן 04/05/2021 09:37:36 עדיפות לריקות יש פתרון מיידי מצער שהממשלה לא מסוגלת לקבל החלטה ולצמצם את המשבר והנזקים. ניתן מחר בבקר לטעון ולאחסן מכולות ריקות בנמלים החדשים אך אין אדם בממשלה שמרים את הכפפה כמה חבל. Relly normand 04/05/2021 08:34:42 סייג הלך לעולמו איש יקר עזב אותנו טרם זמן למרות ששנינו מאותו חיל ים הכרתי את אבי מקרוב בתקופה שהייתי מנהל נמל אשדוד (1997-2002) ואמקו ים שכרה שטח אחסון בעורף הנמל. תענוג היה לעבוד אתו, ישר, ענייני, מענטש, הגון ועוד הרבה תכונות טובות. אבדה למשפחתו למכריו לענף. אריהגביש 04/05/2021 08:05:57	כניסה למנויים שם משתמש: סיסמא: במקרה ששכחתם את הסיסמא - לחצו כאן אם טרם נרשמת בעבר, לחץ כאן להצטרפות אני מנוי אבל אינני מצליח לקרוא כתבות, למה? זה סימן שהקוקיז במחשב שלך חסום איך למנוע חסימת עוגיות? ומה זה קוקיז? עוגיות cookies (לפי האקדמיה ללשון: קוקית) היא מחרוזת אותיות ומספרים המשמשת לאימות, ולסיוע בגלישה כמו שמירה של העדפות הגולש. המחרוזת נוצרת על ידי השרת שמעביר אותה אליכם לזיכרון המחשב. ברוב האתרים היותר משוכללים יש צורך באותן עוגיות, למשל למנוע את הצורך בהזנת שם משתמש וסיסמא בכל כניסה. מה צריך לעשות? לדפדפן יש אפשרות למנוע שימוש בעוגיות. לא תוכלו לגלוש באתר ללא עוגייה שלכם. כדי לפתוח את החסימה, עליכם לנהוג כדלקמן: 1) פתחו את הדפדפן שלכם (התוכנה של הגלישה ולא של הדואר) 2) במחיצה העליונה לחצו על כלים או TOOLS 3) בתחתית החלון שנפתח לחצו על אפשרויות או INTERNET OPTION 4) בחרו את המחיצה של פרטיות או PRIVACY 5) במרכז החלון שנפתח יש ארבעה לחצנים, השלישי הוא מתקדם או ADVANCE לחצו עליו 6) בחלון הבא עליכם לסמן את האפשרויות שמתירות לעוגיות להשתתף בגלישה, ראו תמונה כאן לא הצלחתם? כאן יש הסבר מפורט ורחב יותר	כניסה למנויים מזכיר סיסמא למגזין הדיגיטלי טלפון 03-5753070 טלפון 03-6966699 טלפון 08-9105555 צור קשר שימושון קישורי ספנות קיצורי מונחים בחוזי חכירה דלק לאניות דלק לאניות דלק היסטוריה מחיר חבית היסטורי קומודיטיס מילון מונחים בספנות מילון מונחים עברי עוד מילון של מונחים מונחי כלכלה רשות הספנות פרסומי רשות הספנות השרים תנועת המכולות חוקי מדינת ישראל חוקי ספנות ונמלים משטרה תעריף נמל חיפה תעריף נמל אשדוד הרפורמה בנמלים קודים של נמלים *קודים של נמלים קידומת של מכולה מידות ומשקלות מכולה מספרי IMO של אניות חברות בעולם נתוני מדינות ספנות אמריקאיות נתוני אניות נתוני אניות נתוני אניות כללי אניות נתוני אניות נתוני אניות מי פוקד פה איכון אניות איכון אניות איכון אניות בנמל אניות AIS מיקום טיסה בטימטריה איכון טוב איכון מטוסים דירוג חברות נמלי תעופה מעבר בסואץ ערך ה-SDR הגבלות משקל יבשתי דמי הובלה במשאית חישוב עלויות משאית מונחי לוגיסטיקה אמנות בינ"ל חוקי האדמירלטי לוח הפלגות מאסיה איתור מטען מקור השמות אמן לאמנות השוואה בין אמנות כללי רוטרדם פרופ' טטלי תחבורה הגבלים עסקיים אינקוטרמס 2000 בעברית אינקוטרמס 2000 באנגלית אינקוטרמס 2010 באנגלית תחומי אחריות אינקוטרמס אינקוטרמס בגרף Air Cargo KPI אזור מלחמה ביטוח גוף אזור מלחמה ביטוח מטען ביטוח לפי אזור סיכון תאונות חובות אניות ישראליות ריכוז תעריפי מכס בעולם תעריפי עולמי מכס בקלות WTO הסכמי הסחר הכל על המכס באירופה תעריף המכס באירופה תעריף המכס הישראלי תעריף המכס הישראלי תעריף המכס הישראלי מחשבון מסים מיסים מרוכזים יבוא בדואר רשם החברות מיקוד חדש הנחיות סיווג טופסי מכס ביבוא סטטיסטיקה של היבוא סטטיסטיקה של האוויר בנק עולמי סטט תחבורה כללי היבוא לארה"ב הגדרות ערך למכס ארה"ב צו יבוא חופשי מבוא לצו יבוא חופשי טובין בדיני יבוא כלכלת ישראל באנגלית מונחי כלכליים יבוא אישי בדואר יבוא בדואר מכשירי ה-GPS ליבוא האם יעבוד כאן מתכות יצוא חקלאי UN Number שערי חליפין שערים אקזוטיים שער חליפין היסטורי שערי חליפין בין מטבעות חישוב מדד המחירים אירו דולר ליש"ט יין ריבית ליבור היסטורית ריבית ליבור לפי שנה נתונים כלכליים בעולם נתונים כלכליים בעולם נתונים כלכליים בעולם פונקציות אקסל נוסחאות הנדסה TimeLine היסטוריה TimeLine היסטוריה היסטוריה ישראל TimeLine היסטוריה חלוצי היישוב ספרת ביקורת סוויפט קוד המרת עברית ל-ASCII חישובי מרחקים מרחק ימי מרחק ימי בין נמלים מרחק ימי בין נמלים מרחק ימי בין נמלים חישוב מרחק יבשתי קידומת מדינה לטלפון מי מתקשר מחו"ל? חגים חפש לוגו מסלול נסיעה בעולם תכנון חופשה בעיר מפות GPS מפות מפת ישראל מפת ישראל מפות רכבת תחתית רשת TEN-T מחוזות רוסיה מזג אוויר מזג אוויר יאהו מזג אוויר אזהרת מסע המרות מידות ומשקלות המרת מידות המרת אנרגיה משקל סגולי מידות טקסטיל מידות חוטים חישוב פריטים בהמכלה שקע תקע עולמי מה השעה שם? זמן ומועד חפשו טיסה חפשו מלון חפשו רכבת חפשו רכבת סים מקומי תשים לי SIM הסכמים, חוזים וטפסים מילון המילונים ביטויים תפקידים באנייה האקדמיה ללשון האקדמיה ללשון יהדות חפש בתנ"ך אטימולוגי אוקספורד מילון רשת מילון ובסטר פרסומים ביטויים מטבע לשון תרגום ישיר תרגום אידיש תרגום הגיית שמות ציטטות לטינית יזמות השימושון של השימושון משלחים חייבים מוגבלים הגירה לווינדאוס 7 הגירה לווינדאוס 7 של מי ה-IP המרה ל-ASCII המרה ל-ASCII השוואת מסכים השוואת מסכים ניידים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה מצלמות השוואה שמע השוואה אמינות שיחות לחו"ל מכוניות השוואה מחירון דירות דרייברים Best Freeware Flash רוגוב ציונים רוגוב 1855 ציונים יותר ציונים יותר ציונים רשמי טעימה טעימות מחירים TwentyTwenty BWI sherry-lehmann discountwinedepot wineanthology jjbuckley AG Wines venus vin Vintage port בירות תה Grappa Grappa Italia Grappa Germany Grappa Germany Grappa Hamburg Grappa Munchen Grappa Dresden Grappa Swiss Grappa the list Europe wine search הרבה על היין HDH ROR whathifi כלקול קופון מציאות גבינות ממתקים בורסלינו מקלאוד המינימליסט רעב בבנקוק רעב בבנקוק רעב למונה מדד סקולוויל מטבח סירי נחושת סירי נחושת מבחר סירי נחושת סירים וסכינים סירים וסכינים סכינים יפניות סקירת סכינים יפניות סקירת אבני השחזה יפניות אריזות המדור לחיפוש אבן סרלה אבן פריגור אבן מונטנה אבן יוון אבן ישראלית מסמרות לוח שנה עולמי ראש השנה בסין לוח שנה עברי לוח שנה עברי תוסף ללוח שנה עברי ימי עבודה תלמוד בבלי לוח זמנים רכבת חלפים תן לי טראפיק יאללה רדיו חזק קלסי וייז ציוניוני הדרך הזמנה לחתונה לחם יום סרט אלה הם חייך תנ"ך אל תלטפו את הארנב <---> אפשרויות נוספות דף ראשי להרשמה מזכיר סיסמא יציאה מהמערכת טל' 04-6399558 פקס 03-5422930 מדיניות האתר הוסף למועדפים הפוך לאתר הבית מחשבון מדעי מחשבונים שלח אלינו email

	לראש הדף | דף-ראשי

©'המטען', כל הזכויות שמורות
אין להעתיק חלקים מאתר זה ללא רשות כתובה ומפורשת מהנהלת האתר. האתר עושה ככל שביכולתו לשמור על נכונות המידע המופיע בו. האינטרנט
היא רשת דינמית שהמידע משתנה בה תדיר, על כן אין אנו אחראים על אי דיוקים.

Adding the script below at the end of your html page (but before the tag) solves the problem of Chrome not displaying multiple swf's but it caused alignment problems.