מדורים חדשות אחרונות הובלה ימית - 5404 הובלה אווירית - 4114 רכש ולוגיסטיקה - 715 נמלים - 8929 שילוח בינלאומי - 2355 ללא - 85 דמי הובלה - 2691 הובלה יבשתית - 2382 הובלה משולבת - 106 מדיניות תחבורה - 647 סחר בינלאומי - 4203 ארגונים - 234 משפט ימי - 433 אגרות, היטלים וחיובים - 558 קורסים והשתלמויות - 173 דיני יבוא ויצוא - 528 סחר מקוון - 56 33613 כתבות באתר טוקבקים מפת הצפיפות בעולם כנראה שזה לא 20-30 איש ביום אלא 20 - 30 מליון איש ביום אל תאמין להם 20/06/2021 10:34:44 ההסתדרות מונעת גיוס לא ברור ? ללא גיוס חיצוני הנמל ימשיך לדשדש ואוניות רבות ימתינו על עוגן לקוח מתוסכל של נמל אשדוד 17/06/2021 20:18:03 הסיפור של חדרה מקצוע משוגע כבר אמרנו? galram יורם 17/06/2021 15:46:09 ההסתדרות מונעת גיוס גבר מישל ביטון אתה הגבר של הנמל. מישהו התבלבל שם בהסתדרות . אדון ארנון אתה עובד אצלנו לא הפוך. הצופה 17/06/2021 06:32:49 ההסתדרות מונעת גיוס גבר מישל ביטון אתה הגבר של הנמל. מישהו התבלבל שם בהסתדרות . אדון ארנון אתה עובד אצלנו לא הפוך. הצופה 17/06/2021 06:32:46 רב חובל חדש בצים בהצלחה רב חובל דוליצקי. מצער שאין הרבה ימאים ישראלים בצי הסוחר שלנו ומספרם אפילו הולך ופוחת . שמח לראות שמנכ"ל צים מבין את חשיבות כוח אדם ישראלי טוב כנכס לחברה ועשה יפה שאירגן טקס מכובד. ולא נשאר אלא לאחל לרב חובל דוליצקי בהצלחה, Always fair winds, smooth seas and at least 1 feet under the keel יסעור 16/06/2021 11:15:41 ירידה חדה בצפיפות צפיפות יש בדיחה על יהודי שהתלונן לפני הרב שצפוף לו בבית. הרב אמר לו תכניס את העזים והתרנגולות הביתה. חזר לרב אחרי שבוע ואמר זה בלתי נסבל , אז אמר לו הרב טוב תוציא אותם. הוציא ואז חזר לרב ואמר , איזה כיף ומרווח בבית. רבותי ! אוניות מחכות 3 שבועות בעוגן , על איזה שיפור מדברים. השתגעתם לגמרי... מנחם מנדל 16/06/2021 09:26:28 נגמר עידן המיזוגים? לא ראית לקוחות בוכים? וכי הלקוחות הורידו מחירים או שחברות הספנות הורידו בגלל תחרות? אין תחרות יש עליות. חבל שאין איגוד משתמשים גדי 15/06/2021 13:56:20 נגמר עידן המיזוגים? דמעות תנין לא ראיתי את לקוחות הספנות זועקים כאשר דמי ההובלה בעבר היו נמוכים מעלות ההובלה. שיתופי הפעולה התפעוליים והיתרונות לגודל של האוניות הגדולות אפשרו לחברות הספנות לשרוד. בעת הזאת חברות הספנות צוברות רזרבות להמשך השירות בשנים הרזות בסחר הימי בעתיד. באופן היסטורי הספנות הצטיינה בטלטלה משברית הנובעת מסיבות אנדוגניות - בניית עודף היצע בשנות ביקוש חריג, ואקסוגניות - תנאי שוק חריגים. עם חזרת המשקים למצב "נורמאלי" יש להניח שבועת הביקושים תתפוצץ, מחירי ההובלה ירדו באופן חד. במיוחד לאור הבנייה המסיבית של אוניות מכולה גדולות שיש להם יתרון יחסי רק במצב של עודף ביקושים ומצב נמלים כאוטי. david 14/06/2021 12:23:00 זעקת המשק מה יהיה? מציע לצפות מזרחה לבייג’ין, רק משם אולי תבוא הישועה? לפי חיפוש בגוגל, כוח האדם העוסק ביצור בסין הינו מעל 100 מיליון עובדים. בהנחה שדמי ההובלה הנוכחיים ישמרו על רמתם הנוכחית לאורך 4-5 חודשים הבאים אני מניח שלפחות 15% מאותו כוח עבודה, יאבד את פרנסתו. אחד השיעורים שקיבלנו בעקבות ההפגנות בהונג קונג בשנת 2019 הוא שהממשל בבייג’ין לוקח את הזמן, אבל כאשר מגיע רגע האמת, התגובה היא נוקשה ביותר. חברות הספנות כנראה ימשיכו בחגיגה, אבל כאשר יגיע החשבון, הוא עלול להיות כואב. אין שום סיבה להניח שהממשל יסכים לפגיעה מהותית בכלכלה של סין. אם הבחירה העומדת לפני ההנהגה הסינית היא 15 מיליון מובטלים חדשים, או עימות עם משפחות כמו AP Moller, Aponte, Saade, Chang, לי אין ספק מה תהיה הבחירה שלהם. עדי דגן 11/06/2021 09:15:45 העידן של צים מעניין מה היו עושים כל "ראשי המשק" שנכחו במידה ואדם קשה יום, רעב היה עובר שם יפה מאד 10/06/2021 09:23:24 העידן של צים הם יכולים להתבשם טוב , כי זה יגמר צים וכל שאר חברות הספנות כורתות את הענף שהן יושבות עליו במחירים שהן דורשות, לאט לאט ייצור עובר בסמיכות לקליינטים והתעשייה הישראלית תלך ותדעך. בלי כל קשר הם הורסים את הכלכלה כי לא ניתן יהיה להביא מוצרים זולים ומוצרי הבסיס יעלו את המחירים שלא לדבר על ציוד לדירה חדשה לזוגות צעירים, זכרו הוזהרתם !!!! איפה שרת התחבורה ? אופס היא עסוקה בלהתחנף לשרה´לה יבואן / יצואן 10/06/2021 08:22:03 עתיד מפרץ חיפה תעשייה, לוגיסטיקה ותעסוקה הביקוש לשירותים לוגיסטיים הוא ביקוש נגזר משרשרת אספקה תעשייתית וקמעונית. המנוע של השרשרת היא תעסוקה שמייצרת הכנסות אשר מובילות לביקושים של מוצרים, והשירותים הנגזרים. לכן התוכנית היתה חייבת להתמקד בעידוד התעסוקה על ידי פיתוח תשתית תעשייתית ומדעית. שירותים לוגיסטיים - "מחסנים" הם עתירי שטח ודלי עובדים וחייבים להיות ממוקמים בקרבת מרכזי ביקוש. מכאן שעקרונות של התוכנית המוצעת הם ההיפך הגמור מכל הגיון כלכלי, תעשייתי ולוגיסטי. david 08/06/2021 18:02:12 הפול חוזר סוסים ועגלות אינני מבין כיצד במאה ה-21 יש דיון על שיטות עבודה של המאה ה-19. גם אז בנמלים היו מפעילים סוסים ועגלות לשינוע מטענים בין משטחי אחסנה ורציפים. בשיטות הנוכחיות כל מה שהשתנה הוא המעבר מחציר לסוסים לדלק בגוררים. נמל חיפה עומד בפני תחרות מעבר לפינה. ע"כ הייתי מציע לעובדים וההנהלה לעבור למאה ה-21 בהפעלת שיטות שינוע רציפי רציף בציוד מסוג STRADDLE CARRIER. לכלי כזה כושר שינוע אנכי ואופקי ומאפשר שיפור תפוקות משמעותי לטובת כולם: אניה / עובדים / נמל. david 07/06/2021 15:54:36 הפול חוזר סוסים ועגלות אינני מבין כיצד במאה ה-21 יש דיון על שיטות עבודה של המאה ה-19. גם אז בנמלים היו מפעילים סוסים ועגלות לשינוע מטענים בין משטחי אחסנה ורציפים. בשיטות הנוכחיות כל מה שהשתנה הוא המעבר מחציר לסוסים לדלק בגוררים. נמל חיפה עומד בפני תחרות מעבר לפינה. ע"כ הייתי מציע לעובדים וההנהלה לעבור למאה ה-21 בהפעלת שיטות שינוע רציפי רציף בציוד מסוג STRADDLE CARRIER. לכלי כזה כושר שינוע אנכי ואופקי ומאפשר שיפור תפוקות משמעותי לטובת כולם: אניה / עובדים / נמל. david 07/06/2021 15:54:16 וקסמן יועץ בכיר ל-SIPG בהצלחה יגאל דפני 07/06/2021 11:24:37 וקסמן יועץ בכיר ל-SIPG בהצלחה אלדד yaronzeelim 06/06/2021 16:21:44 וקסמן יועץ בכיר ל-SIPG השאלה הגדולה היא עם בשש השנים האלה מר וקסמן הצליח לעשות שינוי תודעתי ממנהל במונופול ממשלתי לשוק הפרטי... מנחם מנדל 06/06/2021 09:24:46 וקסמן יועץ בכיר ל-SIPG לאלדד - מאחל לך הצלחה בתפקידך . אבי גלבר 06/06/2021 09:20:26 הברזל מדובאי נפרק באילת ליווי שיירות עקב עליית מחירי הקומודיטיס כולל גרוטאות מתכת, יש סבירות שכנופיות ישדדו את המשאיות ב NOMANSLAND דרומית לבאר שבע. לכן יש חשש שהשיירות לצפון יצטרכו ליווי מזוין. מנחם מנדל 03/06/2021 14:56:26 אסותא עצרה את Moraz למטען יש חושים חדים רפואה שלמה ומהירה לימאי מנחם מנדל 03/06/2021 14:48:15 דמי החכירה בשמיים שאלות 1. האם חושבו עלויות מלאי המכולות בהפלגה, נמלים ויבשה בשני הצדדים ? 2. האם יש בכלל מצאי מכולות פנויות ליזמים מזדמנים, ובאיזה מחיר ? david 03/06/2021 13:12:08 לקראת הפעלת נמל המפרץ שיאשרו בן 17.00 בערב ועד השעה 7.00 בבוקר . מוביל 03/06/2021 10:06:19 לקראת הפעלת נמל המפרץ שיאשרו בן 17.00 בערב ועד השעה 7.00 בבוקר מוביל 03/06/2021 10:05:59 דמי החכירה בשמיים מעניין בוקר טוב, מהיכן הוא הצליח למצוא כמות כזאת של מכולות ריקות ? עדי דגן 03/06/2021 08:29:36 תפוח אדמה לוהט תקופה של שינוי ופיטורים תמיד קשה , מה אשמים העובדים ? ראשית אגיב לתגובה של אדון "מוזר" יש הרבה צדק בטענתך, באשדוד 24 אוניות בעוגן ובחיפה יש 40 אוניות בעוגן, אבל הכי קל ליפול על האשדודים ולהפיל עליהם את כול התחלואה של המדינה. על חיפה לא מתלכלכים. נמל חיפה ונמל מספנות ישראל לא מופיעים בכותרות היומיות. ולכן הם בצלילה מתמדת, ומי שסופג את כל האש מהלשכה ובכלל הם פועלי נמל אשדוד. באופן אישי אני לא מסכים גם עם 10 אוניות בעוגן, אבל הגינות חייבת להיות ואם תוקפים את נמל אשדוד יש לתקוף את נמל חיפה כפליים. הנושא השני מאחר שהבנה בסיסית אומרת "לפי הוועד יישק דבר" חברי הדירקטוריון שמקבלים שכר מהמדינה, אמורים להחזיר את השכר מיום קבלת המינוי והסיבה פשוטה ... החלטה של הדירקטוריון שווה כקליפת השום. ואני כחבר דירקטוריון הייתי שם מפתחות מאחר שאין לי שום יכולת השפעה. אל תצפו לפגוע ב-1,350 משפחות ללא קבלת תגובה, גיוס עובדים דבר מיותר לחלוטין, יש לפתוח הסכמים ולבצע ניוד בין המחלקות, יש הרבה מאוד כוח אדם בנמל שלא צריך לגייס מאומה. בימים אלה זאת המגמה בנמל. בהצלחה לנמל אשדוד, לא מקנא בהנהלה ובעובדים שאמורים לעבור את השנה הכי קשה שהייתה אי פעם בספנות הישראלית. תמונת מצב 01/06/2021 17:26:28 אדרי: זו הוצאת דיבה ההסתדרות וראשיה הם הרעה החולה במשק ויש לסלקם. יפה שעה אחת קודם מודאג לכלכלה הישראלית 01/06/2021 08:33:08 תפוח אדמה לוהט הכל מוזר בדרום עוגנות 20 אוניות בצפון עוגנות 43 אוניות. מישהו יכול להסביר בבקשה על צה כל הרעש בנמל אשדוד כאשר שבמפרץ עוגנות 43 אוניות ולא שומעים מילה טענה צעקה. מה קורה פה ???? מוזר 01/06/2021 08:24:53 תפוח אדמה לוהט ההסתדרות היא הבע ראשית השרה רגב היא סך הכל עסקנית פוליטית מדרגה נמוכה, המניע אצלה אינו טובת המשק/מדינה אלא טובתה האישית והמפלגתית. שנית זה לא חדש שההסתדרות היא הרעה של המשק והכלכלה הישראלית. היא הגורמת לנזקים אדירים ללקוחות הנמל ובסופו של דבר גם לעובדי הנמל. ראו לאן היא הביאה אותם: ההסתדרות והוועדים הם שנואי העם, כולם יודעים מה לקוחות הנמל חושבים על ההסתדרות והוועדים. התוצאות: ליד כל אחד מהנמלים קם טורף שייקח לפחות חצי מהעבודה שלהם מי גרם לכך? התנהלות ההסתדרות והוועדים לאורך השנים -אז תוכלו את הכובע ..... הכועס 01/06/2021 07:06:19 אדרי: זו הוצאת דיבה חחחח איך שהגלגל מתהפך. זוכרים כולנו איך אדון אבי אדרי הודיע בחוצות העיר שהוא קורע את חברותו ממפלגת העבודה. עכשיו מה יעשה??? מירב מיכאלי תהיה שרת התחבורה. מה יעשה? כמו תמיד יידע ללקק במקומות הנכונים . אדון אדרי אתה בדיחה עצובה הקואליציה 01/06/2021 05:44:47 תפוח אדמה לוהט עונה לתמונת מצב דברייך הם הבל הבלים ומטעים את ציבור הקוראים. האם ידוע לך שדירקטוריון נמל אשדוד אישר את מכירת מחלקת ים והעברת עובדיה לחנ"י? למיטב ידיעתי בימים אלה עובדי מחלקת ים שהתנגדו למעבר נלחמים בבית המשפט כנגד החלטה זו? למיטב ידיעתי יו"ר ההסתדרות חתם בניגוד לרצונם של העובדים לעבור מחברה לחברה. לכן דבריך הם הבל הבלים ודירקטוריון החברה מחליט החלטות גם שהוועד והעובדים אינם מעוניינים. האם זה מספק אותך? המוזר 01/06/2021 05:41:14 אונייה תפרוק ברזל באילת איחולי הצלחה. מאחל הצלחה רבה לנמל אילת ולסוכן האוניה. silvership 30/05/2021 08:01:55 הוועד מתנגד לגיוס חוצפה אהה! פתאום זה אפשרי לעבוד עם פחות אדם ביד סוורים. יש הרבה סוגי אניות/מטען שאין צורך להעסיק בהם יד שלמה , (הסוורים בין כך וכך לא עובדים שם -פשוט יושבים ליד האונייה). ההתנהלות של הוועד רק תפגע בעובדים ובנמל. בעוד 6 חודשים הגרזן ירד, העבודה תחתך בחצי, אתם תפגעו ולא יעזור לכם הסכמים כאלה ואחרים, המציאות תהיה חזקה יותר מכולכם. דני דין 30/05/2021 06:35:14 עונת החופשות בנמלים הוא זה שיהיה אמנם העובדים זכאים לחופשות אבל האחריות למצוא פתרונות מוטלת על הנהלות הנמלים במיוחד כאשר עשרות אניות ממתינות לתורן לקבלת שירות. הבעיה שנראה שלהנהלות הנמלים אין עניין בזה, עדיין הקיץ הזה ההתנהלות היא כשל מונופול אזורי והלקוחות לא בדיוק מעניינים אותם. הנופש 30/05/2021 06:21:46 אשדוד: מהיום לפי הספר לא צריך לגייס עובדים, יש די והותר עובדים בנמל. למה לגייס עובדים, על מנת לשלוח אותם הביתה? בנמל 1,350 עובדים שלפחות 500 מתוכם ילכו הביתה, תוך שנה שנתיים. הנמל יעבור ארגון מחדש, לא תלוי בהנהלה ולא בעובדים, המציאות בשטח תחייב זאת. 6 נמלים במדינה כה קטנה תצמצם באופן משמעותי את הכנסות נמל אשדוד, פקידת אונייה תתחלק בין הנמלים. יבוא יום והעובדים יגיעו לקו המים ולא תהיה עבודה. לכן נדרש לחשוב מחוץ לקופסא, לפתוח הסכמים ולאפשר לעובדים קיימים בנמל אשדוד לעבוד בקו המים. לצמצם תפקידים ומשרדים לא חיוניים ולהעביר הסבה מקצועית לעובדים. לצמצם את מספר המנהלים בכל סקטור. הכי חשוב לא לפגוע באף אחד לאפשר פרישה מוקדמת או לחילופין הסבה מקצועית בשטח הנמל. ולבסוף איחוד בין מחלקות מכולות תפעול. תמונת מצב 28/05/2021 10:42:07 ביטון רמ"ד תכנון איחולים לבביים לתמי היקרה! מכירים אחד את השנייה - כשני דורות, למרות האילוצים והמגבלות של נמל אשדוד - תמי מבצעת את תפקידה המסובך והמורכב במקצועיות, בחריצות, בנאמנות ובמסירות אין קץ. אין ראויה מתמי לתפקיד רמ"ד התכנון של חברת נמל אשדוד שתפור עליה ככפפה. - מאחלים לתמי הצלחה רבה בתפקידה החדש ישן - הצלחתה היא הצלחתנו. אבי גלבר 27/05/2021 17:56:47 ביטון רמ"ד תכנון ברכות בהצלחה בהמשך הדרך! manuel 27/05/2021 10:35:08 ביטון רמ"ד תכנון תמי, ברכות חמות yaronzeelim 27/05/2021 09:49:13 ביטון רמ"ד תכנון ברכות ברכות לתמי על המינוי החדש- והמון בהצלחה avihayh 27/05/2021 09:21:02 ביטון רמ"ד תכנון כול הכבוד תמי תמי יקרה. ידעתי שתגיעי לגדולות, מקצועית, מנומסת, מוכשירית. בהצלחה בהמשך. אריהגביש 27/05/2021 08:14:29 ביטון רמ"ד תכנון ברכות ברכות לתמי. אין ספק האישה הנכונה במקום הנכון. אחוליי מקרב לב להצלחה בתפקיד. יוסיבסן 27/05/2021 06:28:51 האם גם בחיפה יגייסו עובדים? הפרטה עובדיי נמל חיפה אתם פחות מעניינים אתם כבר עברתם הפרטה. לא כמו באשדוד. מחוץ לנמל חיפה עוגנות באופן קבוע בין 30 ל 40 אוניות. ולא שומעים צעקות ונביחות על העומסים בצפון ועד כמה שהם לא יעילים ובלה בלה בלה. בחיפה העובדים שייכים לכללית אז שלא יעבדו עליכם כל האדרים והארגונים למיניהם. לא יאומן שהגענו למצב שארגון עובדים נגד העובדים פשוט הזיה. השחיתות והיוהרה. צריך להתפלל לבורא עולם שיסיר מעליינו את הקללה הנוראה שנקראת ההסתדרות הכללית אמן. המפריט 26/05/2021 09:22:29 אשדוד: מהיום לפי הספר גיס 5 הוועדים בנמל אשדוד מורכבים מחברי הכללית וחברי הלאומית. זה הולך להיות מאבק ארוך וקשה. הגיס החמישי יטרפד כל דבר וילשין להנהלה לכללית. מלחמת הכל בהכל בשם ההגנה על העובדים. מישל ואלפסי תהיו חזקים . הבורר 26/05/2021 09:16:11 בזאר מצרי מה ההבדל ? חנוך שלום, מוצא הרבה דמיון בהתנהלות של שלטונות התעלה והנהלות חברות הספנות. לדרוש 17,000 דולר למכולה משנחאי לניו-יורק נראה יותר הגיוני? לא! לדעתי. לפחות במקרה של האונייה, כל הצדדים מבוטחים. מה יהיה עם בעלי עסקים קטנים כמונו שדמי ההובלה הנוכחיים הופכים את רוב הפעילות שלנו ללא רלוונטית? אנחנו עומדים לקראת ביטולי הזמנות של 100 מכולות 40 רגל של צעצועים. אין חברת בטוח שתחזיר לנו את הפקדון ששילמנו. ומה יהיה בעונה הבאה? ממי נקנה? לא נראה לי שרוב מפעלי הצעצועים בשאנטו ישרדו עד אז. חברות הספנות מנסרות את הענף עליו הם יושבות בהחריבן תעשיות שלמות של מוצרי נפח זולים וגדולים שלעולם לא יוכלו לספוג את דמיי ההובלה הנוכחיים, אפילו לא מחצית מכך. תקוותינו האחרונה היא שהשלטונות בבייג’ין יעשו סוף לטירוף הנוכחי שמשבית אין סוף גורמי יצור סיניים ובטווח הבינוני יגרום לנטישה המונית של גורמי יצור סיניים לארצות היעד, שהרי דמי ההובלה הנוכחים, ואפילו נמוכים בהרבה, משנים את כל תחשיבי הכדאיות לגביי יצור מעבר לים שלגביי מוצרי נפח, הפך ללא רלוונטי בעליל. עדי דגן 26/05/2021 09:10:43 "לא נהיה קורבן של מחדלים" כשלון אדוני -התבלבלת! אתה לא נותן שירות לסוכני אנייה אלא ללקוחות שלך שהם היבואנים ויצואנים. מדוע אתה לא תובע את הנמלים שלא מאפשרים כניסת מכולות ריקות בגלל אוזלת ידם? לא תעזור פתיחת מסופים ליותר שעות -הרי הם מלאים לחלוטין. המשאית 26/05/2021 07:23:35 אשדוד: דיון בגיוס עובדים 13:00: דירקטוריון נמל אשדוד אישר קליטה מיידית של 50 עובדים זמניים. העובדים יתגברו את מחלקת התפעול. 25/05/2021 13:23:19 "אין מנוס מגיוס זמני" עובדיים יקרים יש עבודה לכולכם אנחנו מפסידים מאות אלפי דולרים דמי ההובלה לישראל עלו בן פי 3 לפי 7 האינפלציה בדרך גם האינטרס שלכם שיגייסו עובדים עוד חודש יהיה מבול של אוניות חיטה ואז ההמתנה תהיה חודשים RELLY 25/05/2021 10:34:38 איום: גיוס יענה בעיצומים שפל מוסרי חדש תמיד הכי חשוך לפני עלות השחר מסתכל 25/05/2021 08:19:00 איום: גיוס יענה בעיצומים תשובה לזה שמשלם לכם. לפי הניסוח של מה שכתבת אתה לבטח יד ימינו או שמאלו של אבי אדרי? המניפולציה הניסוח במה שכתבת . אתם חבורה של בובות המפריט 25/05/2021 07:25:20 "אין מנוס מגיוס זמני" לא יאומן איך תופרים את העובדים מכל הכיוונים. חחחחחחחח ארנון הזה פשוט עסקן לא נציג עובדים בכלל. בובה על חוטים איכס אחד גדול עובד מודאג 25/05/2021 07:21:29	מדיניות האתר אתר זה מיועד רק לקהילת המטען, דהיינו אנשים העוסקים בתחום הלוגיסטי, ברכש ובסחר בינלאומי והמעוניינים להיות מעודכנים בענף ולהחליט על בסיס המידע העכשווי. האתר סגור בפני הקהל הרחב, מפני שמטרתו ליצור קהילה סגורה ומקוונת של ענף המיוחד הזה על רבדיו השונים. האתר קם לשרת את בעלי המטענים, באשר הם, אלה המובילים בים באוויר וביבשה. באתר יקבל בעל המטען מידע עדכני ביותר, יום ביומו, במגוון רחב של תחומים הנוגעים לענף. המערכת מורכבת מאנשים מנוסים בהוויה של בעלי המטענים. חנוך ויניקמין, לשעבר עורך הידיעון של אגוד המשתמשים בהובלה ימית, ניהל במשך שבע שנים את אגוד המשתמשים בהובלה ימית. ערך את מוסף התובלה של מכון היצוא הישראלי, מפיק ומרצה בכנסים בינ"ל בנושאי הובלה, יוזם, מפיק מתרגם לעברית של מדריך "אינקוטרמס" של לשכת המסחר הבינ"ל ICC למונחי סחר בינ"ל, לשעבר חבר ומרכז ועדת התובלה של הוועדה הלאומית של לשכת המסחר הבינ"ל בישראל, לשעבר מנכ"ל לשכת המסחר והתעשייה חיפה והצפון, לשעבר חבר בהנהלת אגוד המשתמשים האירופאי וחבר בוועדות שונות בלשכת המסחר הבינ"ל בתחומי הלוגיסטיקה. פנינית ברמן, ניהלה את אגוד המשתמשים בהובלה ימית, לשעבר סמנכ"ל לשכת המסחר והתעשייה חיפה והצפון, כלכלנית בעלת תואר שני במנהל עסקים מאוניברסיטת ת"א. לברמן ניסיון של תשע שנים באגוד המשתמשים והיא בעלת ידע נרחב בתחום ההובלה הימית. איל לרמן, עיתונאי חיפאי, שעוסק בתחום הנמלים, מכס, איכות הסביבה והובלה יבשתית. ירון הופמן, עסק בענף השילוח ומשמש ככתב לענייני תעופה, שילוח בינ"ל וסחר חוץ. אריק פרי, הכותב מלונדון, אודות ענף ההובלה הימית ומדיניות תחבורה באירופה. מלבדם, מפעם לפעם, יש כתבות של אורחי "המטען", כל אחד מומחה בתחומו. כיצד רוכשים מקצוע מגוון כמו ניהול לוגיסטי? אין בישראל עדיין בי"ס ללוגיסטיקה ומעט מדינות בעולם יכולות להתהדר בקיום מערכת לימוד מתודית לתורת הלוגיסטיקה. ברוב המקרים אדם לומד כתוצאה מחיכוך עם החומר ומהאדם הבכיר שיושב לידו או בחדר סמוך. גם המורה למד בשיטה זו. יש אנשים שהצליחו בכוחות עצמם לספוג ידע מרשים ולהעבירו הלאה, אך רוב העוסקים בתחום משקיעים מאמץ רב ושקדנות להשלים את הידע. בתחום הלוגיסטיקה כל יום לומדים משהו חדש. הענף דינמי, חדשני ותנאי השוק משתנים באופן תדיר. למצב הזה אנו רוצים לתרום את חלקנו. אנו רוצים לשמש כלי יעיל וזול לעדכון המקצועי שלכם. אנו רוצים להעביר ידע חשוב מאלה שמוכנים להניק לאלה שרוצים לינוק. האתר נבנה באופן רזה, ללא קשקושים וגימיקים הצורכים זמן הורדה מעצבן. זהו "נטו" עיתון, מקוון למקצוענים, שרוצים מידע מרוכז ומתומצת כי זמנם יקר והמלאכה מרובה. אלה הן הכוונות שלנו. אנחנו מקווים 'לפגוע בול' בצרכים שלכם ולענות עליהם באופן ראוי. לשם כך אנו זקוקים גם לרצון טוב מצדכם, כדי שנוכל להרים את הפרויקט המיוחד הזה. תודה מראש על שיתוף הפעולה שלכם. מדיניות השמירה על הפרטיות במסגרת ההרשמה תדרשו למסור מידע, כדוגמת שמכם, שם החברה, וכתובת הדואר האלקטרוני שלכם. 'המטען' ישתמש במידע זה רק על-פי מדיניות השמירה על הפרטיות שלהלן: 'המטען' לעולם לא תמסור את פרטיכם לצד אחר, אלא על-פי צו שיפוטי, או לנגד איום שינקטו הליכים משפטיים (אזרחיים או פליליים) בגין מעשים שביצעתם ב'המטען'. הפרטים, שתמסרו, מיועדים לצורך שיפור השירותים למענכם. 'המטען' ישתמש בפרטים שתמסרו ובמידע ליצירת קשר אתכם או לצורך ניתוח ומסירת מידע סטטיסטי לצדדים שלישיים, לרבות מפרסמים. בכל מקרה מידע זה לא יזהה אתכם. הסכם שימוש כללי 1. 'המטען' הוא אתר (להלן "האתר") המציע לבעלי מטען מידע עסקי מהארץ ומהעולם בשירות מקוון זה (להלן "השירות"). השירות המוצע באתר כפוף ומותנה בהסכמת המשתמשים לאמור בתקנון זה. 2. בהסכם שימוש זה (להלן "ההסכם") יוחדו למונחים הבאים הפירושים שבצדם: "מידע"- כל חומר ו/או מידע שמוצג באתר בכל מדיה ובכלל זה במלים, בתמונות, בציור, בשרטוט, ברישום ולרבות אופן עיצובם של הנ"ל. "החברה" - המטען שירותי מידע מקוון בע"מ מפעילת אתר 'המטען' וכל מי מטעמה. "ספקי המידע" - גופים ו/או גורמים המספקים ו/או שיספקו מידע לחברה. "משתמש" - כל אדם ו/או גוף ו/או גורם אשר נכנס לאתר, נרשם ומקבל שם משתמש וסיסמה. איסור שימוש במידע 3. מובהר בזאת, כי זכות השימוש במידע היא למשתמש בלבד וכי אין המשתמש רשאי להרשות שימוש כלשהו במידע, בין בתמורה ובין שלא בתמורה, לצד ג' כלשהו, ללא אישור החברה. 4. המשתמש מתחייב להשתמש במידע ובשירותים המוצעים באתר בהתאם לדרישות כל דין ובכפוף להנחיות ולהוראות באתר. 5. המשתמש יפצה את החברה, ו/או את ספקי המידע שלה, בגין כל תביעה ו/או דרישה ו/או נזק ו/או הפסד, אשר ייגרמו כתוצאה מאי קיום הוראות תקנון זה ו/או מהפרת הוראות דין כלשהי או זכויות צד ג' כלשהן, על ידי המשתמש. שירות וסיסמה 6. הגישה לשירות תתאפשר באמצעות סיסמת כניסה לשירות אישית (להלן "הסיסמה"), אותה תקצה החברה למשתמש. אחריות 7. השירות מוצע למשתמש 'as is' והחברה לא תישא בכל אחריות להתאמתו לצורכי המשתמש ו/או למטרותיו. 8. המשתמש מצהיר בזה, כי ידוע לו שהחברה אינה אחראית לכל שימוש שהוא עושה, בין במישרין בין בעקיפין, בשירות ובתנאיו וכי הוא אחראי באופן בלעדי ומלא לכל שימוש שהוא עושה או יעשה בשירות. 9. המשתמש מצהיר בזאת, כי ידוע לו שלמרות שהחברה וספקי המידע פועלים, במידת האפשר על מנת שהמידע יהיה נכון ומדויק ככל שניתן, ייתכן ויחול ליקוי ו/או טעות ו/או אי דיוק במידע ו/או בדרך העברתו למשתמש. 10. החברה וספקי המידע, לרבות מנהליהם, עובדיהם וכל מי מטעמם, לא יהיו אחראים בגין כל נזק, ישיר או עקיף, שייגרם למשתמש ו/או לכל צד שלישי בגין השימוש במידע ו/או בתוכנו ו/או בגין ביטול ו/או הפסקת השירות לרבות בגין שיבושים ו/או ליקויים בהעברת המידע בין אם נגרמו במזיד על ידי צד ג' כלשהו ובין אם נגרמו בשל תקלה כלשהי. 11. ספקי המידע והחברה אינם אחראים לזמינות המידע, לתוכן, לצורה ולדיוק הנתונים, לליקוי בדרך העברתו, לתוכנו של המידע, לאי התאמת הנתונים שיתקבלו במחשב החברה, לנתונים המתקבלים במחשב המשתמש, לאבדן, להפסד או לנזק ישיר, עקיף תוצאתי או אחר, שייגרמו למשתמש או לצד ג' כלשהו. המשתמש פוטר בזה את ספקי המידע והחברה מכל נזק כאמור גם אם האחריות בגינו חלה עליהם על פי כל דין ובכלל זה דיני החוזים או דיני הנזיקין, לרבות עוולת הרשלנות. 11.1. מבלי לגרוע מהאמור לעיל, מצהיר המשתמש, כי ידוע לו שספקי המידע, מנהליהם, עובדיהם ומי מטעמם לא יהיו אחראים לכל טעות, ליקוי, תקלה או שיבוש הנובעים ממעשים או מחדלים של החברה ו/או של מי מטעמה. 12. דין וסמכות שיפוט 12.1. על השימוש באתר "המטען" יחולו דיני מדינת ישראל. 12.2. מקום השיפוט הבלעדי בכל דבר ועניין הנובע מהשימוש באתר "המטען", הוא בבתי המשפט המוסמכים בחיפה בלבד, אשר ידון בעניין בהתאם לדיני מדינת ישראל. קניין רוחני וזכויות יוצרים 13. המשתמש מצהיר, כי ידוע לו שזכויות היוצרים, זכויות הפטנטים, הסודות המסחריים, זכויות הבעלות במידע לרבות זכויות ההפצה וכל קניין רוחני אחר במידע הם בבעלות החברה ו/או ספקי המידע, ולמשתמש לא תהיה כל זכות מכל סוג שהיא במידע. 14. המשתמש מתחייב כי לא יפרסם ברבים את המידע ו/או כל חלק ממנו ללא אישור של החברה. כן, מתחייב המשתמש, כי לא יפרסם ברבים כל מוצר ו/או פלט של המידע, בין שהוא מודפס כשרטוט או כדו"ח ובין שהוא ניתן כקובץ על גבי אמצעים מגנטיים או בכל צורה אחרת וכי לא ישכפל, לא יצלם, לא יעתיק לא יפיץ מחדש, לא ישדר מחדש או לא יפרסם חומר מוגן ולא ידפיס כל מוצר ו/או פלט כאמור לעיל מתוך המידע או כל חלק ממנו לצורך הפצה או פרסום בכל דרך שהיא, ללא הסכמה מראש ובכתב מאת 'המטען'. ניתן לבקש הסכמה כאמור באמצעות דואר אלקטרוני שלהלן, תוך ציון הנושא כ"בקשה לעשות שימוש במידע מוגן". כן, מתחייב המשתמש כי לא יאפשר, בין במישרין ובין בעקיפין, בין בתמורה ובין ללא תמורה, את ביצוע אחת או יותר מהפעולות המפורטות לעיל. 15. המשתמש מתחייב, כי הוא ו/או מי מטעמו לא ישכפל, לא יעתיק, לא יצלם ולא ידפיס כל מוצר ו/או פלט מתוך המידע לצורך הפצה ו/או פרסום בכל דרך שהיא וכי הוא ו/או מי מטעמו לא יעשה כל פעולה או ניסיון לפענח צופנים ו/או נתונים. 16. אחריות 'המטען' לא תישא באחריות להתאמת המידע המוצג בשירות לצורכי המשתמש. כמו כן, לא תישא 'המטען' באחריות לטעויות או שגויות במידע המוצג בשירות. המשתמש לבד יישא באחריות לאופן שבו הוא יעשה שימוש במידע המוצג בשירות. 'המטען' לא תישא באחריות לכל נזק שנגרם למשתמש או לכל צד ג' כתוצאה ישירה או עקיפה מן השימוש בשירות או במידע המוצג בשירות. המידע המוצג בשירות, והשירות עצמו, ניתן "כמות שהוא". 17. קישורים בשירות זה נמצאים קישורים (LINKS) לאתרים אחרים. ההוראות שלהלן תחולנה על השימוש בקישורים אלו, ואין בהן כדי לגרוע משאר הוראות תנאי השימוש: הקישורים נועדים לנוחות המשתמש בלבד. לעניין קישורים לאתרים חיצונים ( אתרי צד ג' ) : אם לא צוין אחרת באתר זה, אין בין המשרד לבין בעלי אתרי צד ג' יחסים משפטיים או מסחריים, ואין למשרד כל שליטה או זכות בחומר הנמצא באתרים אלו. אין 'המטען' אחראי לתוכן החומר הנמצא באתרי צד ג'. אין לפרש קישורים לאתרי צד ג' כמתן גושפנקה, אישור, המלצה או העדפה על ידי 'המטען' לאותם האתרים המקושרים, לרבות למסמכים וכל חומר אחר הנמצאים בהם, למפעילי האתרים או למוצרים המוצגים בהם. בעת הכללת קישור כלשהו בשירות זה, נמצא שהמידע באתר המקושר הינו מתאים למטרות השירות, וכי הקישור עצמו הינו תקין. ואולם, יתכן שבמהלך הזמן, חלו שינויים באתר המקושר. אם המשתמש סבור שאין האתר או החומר המקושר מתאימים, או אם נמצא כי הקישור אינו תקין, הוא מוזמן להודיע על כך למנהל האתר. תנאים נוספים 18. החברה שומרת על זכותה לשנות את הוראות וכללי השימוש באתר מזמן לזמן, בהתאם לשיקול דעתה הבלעדי. כל שינוי כאמור יחייב את המשתתפים מרגע פרסומו באתר. 19. מובהר בזאת, כי רק האמור בהסכם זה יחייב את החברה. 20. מדיניות הגנת הפרטיות אתר "המטען" יהיה רשאי להשתמש בפרטים שמסר משתמש בטופס ההרשמה ל"המטען" וכן בכל מידע שייאסף אודות דפוסי השימוש של המשתמש על ידי התחקות אחר השימוש של המנוי (לרבות באמצעות COOKIES) במקרים הבאים: 20.1. לצורך שיפור המידע והתוכן למנויים. 20.2. על מנת להביא לידיעתו של המנוי אודות מוצר או שירות בתחום עיסוקו של "המטען", שעשוי לעניין את המנוי . המקרה כזה, יוכל "המטען" לעשות שימוש בפרטים הבאים: 20.2.1. כתובת מקום עבודתו של המנוי או בכתובת מגוריו, אם אין כתובת עבודה; 20.2.2. כתובת הדואר האלקטרוני שמסר המנוי; 20.2.3. לצג הטלפון הסלולרי של המנוי ; 20.2.4. לתיבת הדואר הקולי של מכשיר הטלפון הנייד שברשות המנוי. 20.3. לצורך ניתוח ומסירת מידע סטטיסטי או אחר לצדדים שלישיים לרבות מפרסמים ובלבד שמידע כאמור לא יזהה את המשתמש אישית באופן שמי. ליצירת קשר עם המשתמש במקרה הצורך. לצורך תחזוקת השירות באתר, לצורך מעקב אחר הפעילות של המנוי בכפוף להוראות הסכם זה ובכפוף לכל דין. 20.4. אם יבקש המנוי להפסיק את השירות עליו לציין זאת בפנייה לכתובת news@shipper.co.il והאתר יפסיק את השירות תוך פרק זמן קצר. 20.5. "המטען" יעשה שימוש בפרטים הנמסרים על ידי מנוי בהתאם להוראות כל דין ולרבות הוראות חוק הגנת הפרטיות, התשמ"א - 1981, וכן בהתאם להסכמות והאישורים הניתנים על ידי המנוי בטופס ההצטרפות לאתר "המטען". 20.6 אתר "המטען" שומר לעצמו את הזכות לשנות ולעדכן את מדיניות הגנת הפרטיות, מבלי למסור על כך הודעה למנוייו. לחץ כאן לחזור	כניסה למנויים מזכיר סיסמא למגזין הדיגיטלי טלפון 03-5753070 טלפון 03-6966699 טלפון 08-9105555 צור קשר שימושון קישורי ספנות קיצורי מונחים בחוזי חכירה דלק לאניות דלק לאניות דלק היסטוריה מחיר חבית היסטורי קומודיטיס מילון מונחים בספנות מילון מונחים עברי עוד מילון של מונחים מונחי כלכלה רשות הספנות פרסומי רשות הספנות השרים תנועת המכולות חוקי מדינת ישראל חוקי ספנות ונמלים משטרה תעריף נמל חיפה תעריף נמל אשדוד הרפורמה בנמלים קודים של נמלים *קודים של נמלים קידומת של מכולה מידות ומשקלות מכולה מספרי IMO של אניות חברות בעולם נתוני מדינות ספנות אמריקאיות נתוני אניות נתוני אניות נתוני אניות כללי אניות נתוני אניות נתוני אניות מי פוקד פה איכון אניות איכון אניות איכון אניות בנמל אניות AIS מיקום טיסה בטימטריה איכון טוב איכון מטוסים דירוג חברות נמלי תעופה מעבר בסואץ ערך ה-SDR הגבלות משקל יבשתי דמי הובלה במשאית חישוב עלויות משאית מונחי לוגיסטיקה אמנות בינ"ל חוקי האדמירלטי לוח הפלגות מאסיה איתור מטען מקור השמות אמן לאמנות השוואה בין אמנות כללי רוטרדם פרופ' טטלי תחבורה הגבלים עסקיים אינקוטרמס 2000 בעברית אינקוטרמס 2000 באנגלית אינקוטרמס 2010 באנגלית תחומי אחריות אינקוטרמס אינקוטרמס בגרף Air Cargo KPI אזור מלחמה ביטוח גוף אזור מלחמה ביטוח מטען ביטוח לפי אזור סיכון תאונות חובות אניות ישראליות ריכוז תעריפי מכס בעולם תעריפי עולמי מכס בקלות WTO הסכמי הסחר הכל על המכס באירופה תעריף המכס באירופה תעריף המכס הישראלי תעריף המכס הישראלי תעריף המכס הישראלי מחשבון מסים מיסים מרוכזים יבוא בדואר רשם החברות מיקוד חדש הנחיות סיווג טופסי מכס ביבוא סטטיסטיקה של היבוא סטטיסטיקה של האוויר בנק עולמי סטט תחבורה כללי היבוא לארה"ב הגדרות ערך למכס ארה"ב צו יבוא חופשי מבוא לצו יבוא חופשי טובין בדיני יבוא כלכלת ישראל באנגלית מונחי כלכליים יבוא אישי בדואר יבוא בדואר מכשירי ה-GPS ליבוא האם יעבוד כאן מתכות יצוא חקלאי UN Number שערי חליפין שערים אקזוטיים שער חליפין היסטורי שערי חליפין בין מטבעות חישוב מדד המחירים אירו דולר ליש"ט יין ריבית ליבור היסטורית ריבית ליבור לפי שנה נתונים כלכליים בעולם נתונים כלכליים בעולם נתונים כלכליים בעולם פונקציות אקסל נוסחאות הנדסה TimeLine היסטוריה TimeLine היסטוריה היסטוריה ישראל TimeLine היסטוריה חלוצי היישוב ספרת ביקורת סוויפט קוד המרת עברית ל-ASCII חישובי מרחקים מרחק ימי מרחק ימי בין נמלים מרחק ימי בין נמלים מרחק ימי בין נמלים חישוב מרחק יבשתי קידומת מדינה לטלפון מי מתקשר מחו"ל? חגים חפש לוגו מסלול נסיעה בעולם תכנון חופשה בעיר מפות GPS מפות מפת ישראל מפת ישראל מפות רכבת תחתית רשת TEN-T מחוזות רוסיה מזג אוויר מזג אוויר יאהו מזג אוויר אזהרת מסע המרות מידות ומשקלות המרת מידות המרת אנרגיה משקל סגולי מידות טקסטיל מידות חוטים חישוב פריטים בהמכלה שקע תקע עולמי מה השעה שם? זמן ומועד חפשו טיסה חפשו מלון חפשו רכבת חפשו רכבת סים מקומי תשים לי SIM הסכמים, חוזים וטפסים מילון המילונים ביטויים תפקידים באנייה האקדמיה ללשון האקדמיה ללשון יהדות חפש בתנ"ך אטימולוגי אוקספורד מילון רשת מילון ובסטר פרסומים ביטויים מטבע לשון תרגום ישיר תרגום אידיש תרגום הגיית שמות ציטטות לטינית יזמות השימושון של השימושון משלחים חייבים מוגבלים הגירה לווינדאוס 7 הגירה לווינדאוס 7 של מי ה-IP המרה ל-ASCII המרה ל-ASCII השוואת מסכים השוואת מסכים ניידים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה מצלמות השוואה שמע השוואה אמינות שיחות לחו"ל מכוניות השוואה מחירון דירות דרייברים Best Freeware Flash רוגוב ציונים רוגוב 1855 ציונים יותר ציונים יותר ציונים רשמי טעימה טעימות מחירים TwentyTwenty BWI sherry-lehmann discountwinedepot wineanthology jjbuckley AG Wines venus vin Vintage port בירות תה Grappa Grappa Italia Grappa Germany Grappa Germany Grappa Hamburg Grappa Munchen Grappa Dresden Grappa Swiss Grappa the list Europe wine search הרבה על היין HDH ROR whathifi כלקול קופון מציאות גבינות ממתקים בורסלינו מקלאוד המינימליסט רעב בבנקוק רעב בבנקוק רעב למונה מדד סקולוויל מטבח סירי נחושת סירי נחושת מבחר סירי נחושת סירים וסכינים סירים וסכינים סכינים יפניות סקירת סכינים יפניות סקירת אבני השחזה יפניות אריזות המדור לחיפוש אבן סרלה אבן פריגור אבן מונטנה אבן יוון אבן ישראלית מסמרות לוח שנה עולמי ראש השנה בסין לוח שנה עברי לוח שנה עברי תוסף ללוח שנה עברי ימי עבודה תלמוד בבלי לוח זמנים רכבת חלפים תן לי טראפיק יאללה רדיו חזק קלסי וייז ציוניוני הדרך הזמנה לחתונה לחם יום סרט אלה הם חייך תנ"ך אל תלטפו את הארנב <---> אפשרויות נוספות דף ראשי להרשמה מזכיר סיסמא יציאה מהמערכת טל' 04-6399558 פקס 03-5422930 מדיניות האתר הוסף למועדפים הפוך לאתר הבית מחשבון מדעי מחשבונים שלח אלינו email

	לראש הדף | דף-ראשי

©'המטען', כל הזכויות שמורות
אין להעתיק חלקים מאתר זה ללא רשות כתובה ומפורשת מהנהלת האתר. האתר עושה ככל שביכולתו לשמור על נכונות המידע המופיע בו. האינטרנט
היא רשת דינמית שהמידע משתנה בה תדיר, על כן אין אנו אחראים על אי דיוקים.

Adding the script below at the end of your html page (but before the tag) solves the problem of Chrome not displaying multiple swf's but it caused alignment problems.