מדורים חדשות אחרונות הובלה ימית - 5588 הובלה אווירית - 4134 רכש ולוגיסטיקה - 724 נמלים - 9232 שילוח בינלאומי - 2387 ללא - 90 דמי הובלה - 2780 הובלה יבשתית - 2404 הובלה משולבת - 110 מדיניות תחבורה - 656 סחר בינלאומי - 4267 ארגונים - 235 משפט ימי - 434 אגרות, היטלים וחיובים - 560 קורסים והשתלמויות - 173 דיני יבוא ויצוא - 528 סחר מקוון - 60 34362 כתבות באתר טוקבקים "מזמין את המדינה לחקירה" חוסר בעובדים חייבים לבא להסדר עם ההסתדרות גם אם זה יעלה כסף. לתת תמריץ לשנה כי אחרת תהיה התפרצות אינפלציונית . אין מקום לעקרונות יש מקום לניהול פרקטי ופרגמטי RELLY 20/01/2022 11:00:58 מי יקפוץ ראשון למים? הכל חרטא סחתיין על הסינים עושים ספין נחמד שעובד על כולם. הם לא רוצים מטען כללי, הם לא ערוכים למטען כללי, הם לא מתכוונים לעשות מטען כללי. הוציאו ספין שיש אונית ברזל בדרך, כל העולם ואחותו שלא יודעים איך נראה רציף, ובטח לא מבינים שאין כזה דבר פריקה עצמית מלאה של ברזל, קופצים כמוצאי שלל רב. והסתדרות - היסטרית ממילא נלחצה והשתוללה. התוצאה - בלגן בנמלים הממשלתיים, מי מרוויח - הסינים. ומי מפסיד? כל היתר. ספינולוג 20/01/2022 07:58:02 "מזמין את המדינה לחקירה" ביזיון אדרי, לך לישון , שלטון ההסתדרות ו הוועדים ניגמר . מגיע לעם ישראל שיסיר מעליו את "שלטון" ההסתדרות . ההסתדרות היא הרעה החולה של כלכלת המדינה , שלטון שררה של הוועדים החזקים במשק שמרוויחים משכורות עתק , מגובים בעסקנים רדודים . -הכל יתנפץ לכם בפנים הכועס 20/01/2022 07:36:51 מי יקפוץ ראשון למים? לא יאומן כל מי שמאיים בצורה ישירה או עקיפה לנקמה או פעולה אחרת נגד הסוכן שיקפוץ למיים דינו תביעה עי רשות התחרות ותביעת נזיקין עי הניזוקים . לא יאומן ש אנו עדים למצב שכזה , זאת התנהלות של מאפיה וצריך לשבור אותה מייד . אביר השלטון 20/01/2022 07:30:35 פארק לוגיסטי בעורף הנמל יהיה חיבור רכבת ? יהיה חיבור רכבת ? לוגיסטיקן 20/01/2022 06:55:15 חם בחיפה ובאשדוד מדויק ממש אם הנמלים החדשים היו מתמקדים בלהשתפר במכולות ובזה בלבד, כולם, כולל הם, היו מרוויחים. אבל הפופוליזם שולט ובינתיים צים מקבלת תפוקות מבישות בנמל המפרץ ונמל הדרום עסוק בלאסוף מכולות ריקות שעפות ברוח. צודק 18/01/2022 10:00:57 חם בחיפה ובאשדוד חוסר חשיבה שגובלת ברשלנות פושעת בראיה טקטית, טעות חמורה של האחראים. פריקה של מספר אוניות עכשיו לא ישנה הרבה בראיה כוללת על המצב בנמלים בפרט ובכלכלה בכלל. היו צריכים לחכות עם צעד כזה אחרי הרצת הנמלים החדשים שכבר לפני הדלת, כאשר הנמלים החדשים כבר יעבדו כמו שצריך ואז לאיומי הועד לא תהיהמשמעות כמו במצב הנוכחי שעדין אין לנמלים הישנים אלטרנטיבה מתפקדת... מנחם מנדל 18/01/2022 09:18:47 ברזל בפריקה עצמית וודאי שעומד אם יש לה רציף שרק היא יכולה להיקשר ולפרוק בו וודאי שזה קביל. זה כמו לשאול איך אוניית גלנוע נכנסת לרציף יעודי בלי להמתין. או דלק. או כימיקלים. עומד 18/01/2022 08:38:00 חם בחיפה ובאשדוד בכל הכבוד נא להעביר את הטקסט שאתה כותב באיזושהי תוכנה למניעת שגיאות כתיב. מינימום 18/01/2022 08:35:13 ברזל בפריקה עצמית אופס.... האם הכנסה של אנייה כזאת ללא תור היא בהתאם לכללי התור התפעולי ? רספ"ן - אנא בדיקתך המנתב 18/01/2022 08:00:53 חם בחיפה ובאשדוד לא לאיים ראשי הוועדים : הזמנים בהם היה לכם את כל הכח והשררה נגמרו. לא לאיים היות וכל הפעולות רק יפגעו בכם . בשביתה מטעני המכולות יזרקו בנמלים אחרים , יוכרז גמר מסע .היבואנים ישלמו עוד הרבה להבאת המטען ארצה , יעלו מחירים , הכלכלה תפגע ואתם ומשפחותיכם תשלמו יותר על המצרכים . אבל ברור שלא איכפט לכם היות ואתם מרוויחים סכומי עתק ולמעשה לא עובדים בעבודה הרגילה של עובדי נמל . הנה הגיע התחרות ואתם מאבדים אשתונות . אתם הבאתם זאת על עצמכם ב שנים של התנהגות כוחנית זה שלא מפחד 18/01/2022 07:54:26 סוף סוף הזמנה נפלאות הקורונה לכל המקטרגים שטענו בניגוד לדעתי שיימי השפעת הקורונה על מחירי ההובלה הגבוהים בענף הספנות קרובים לסיומם לקראת אמצע 22, אמנם לא סיימתי קורס נביאים מתקדמים אבל לא מסיימים לבנות אנייות מטען לא תוך חודשים ספורים, בטח שלא 555 אניות..... עוד צפויים לנו אתגרים לאופר עמית 18/01/2022 06:10:12 חם בחיפה ובאשדוד חחחח אוייששש נו שוב פעם הניגון חוזר תפתחו את העיניים יש בחירות רבותיי בחירות בפתח. לו כבשים יכלו להצביע הן תמיד היו מצביעות לזה "שמאכיל " אותן,למרות שהוא גם זה שישחט ויאכל אותן בסוף. הקצין 18/01/2022 04:27:39 היו מציאותיים בבקשה האסימון עוד לא נפל יש רק פתרון אחד להנעת אוניות בדלק ירוק - דלק גרעיני. כל הפתרונות האחרים, אינם אלא אחיזת עיניים פוליטית. מניח שעד 2030 האסימון יפול. david 17/01/2022 16:10:27 אשדוד: קנס של 1.5 מיליון אחריות ומי בנמל משלם על זה ? לא רק על הקנס אלא על העובדה ש ציוד שנקנה אינו בשימוש , זריקת כספי ציבור , חוסר ניצול תשתיות ופגיעה באיכות הסביבה . אף אחד כנראה אינו לוקח אחריות , הרי מדובר באנשים שלקחו החלטות או מדיניות . אביר איכות הסביב 17/01/2022 07:08:11 אולטימטום מטען כללי התחיבות - כן או לא? האם יש איזשהו מחסמך בו התחייבה המדינה או מי מטעמה שהנמלים החדשים יטפלו אך ורק במכולות? אם כן נא להציג אותו. אם יש רק "הבנה" של ההסתדרות אזי ההסתדרות "אכלה" אותה. נחום גנצרסקי ganzarski 16/01/2022 13:13:23 הדרי: "ניצול ציני של חירום" הביתה אף סמנכ"ל (בעבר ובהווה) לא שווה את הכסף שמשלמים לו. גב' הוזמן -בכור: אתם בבעיה קשה, הניהול כשל , אתם אובדי עצות, צריך לעשות חריש עמוק בשדרת הניהול. גם אם יכאב, זה הזמן ללא שום היסוס! זה שיודע 16/01/2022 11:00:03 עם חלון או בלעדיו? גם אם זה חדר מיון כל משאב, גם חדר מיון, יש לו קיבולת. ביקוש מעבר לקיבולת יוצר תור. תור=המתנה. גם בחדר מיון מייצרים העדפה. מקרים דחופים יש קדימות. בחדר מיון יש תור תפעולי. אי אפשר לדמות פקידה של אונייה כמקרה חירום. מהרגע שאונייה נחכרת אנו יודעים שהכוונה לפקוד נמל מסוים עם מטען מסוים. חדר מיון דוגמא לא מוצלחת. חנוך ויניקמין 16/01/2022 10:37:02 הדרי: "ניצול ציני של חירום" ניהול כושל האחראי לכאוס בבתי המלאכה הוא סמנכ"ל לוגיסטיקה ורמח ציוד דני גת שהרגילו במשך שנים את עובדי בתי המלאכה לא לעבוד, לקצר הליכים, לעגל פינות, לעשות קומבינות, לברוח מהנמל ולקבל שכר גבוה בזכות תורנים שמדפיסים את כרטיס הנוכחות לבורחים מידי יום ביומו. זאת התרבות שהנחילו לעובדים ועל זה הגנבים עוד רוצים כסף, ממש אבסורד. הסמנכל לוגיסטיקה צריך לשים את המפתחות וללכת ויפה שעה אחת קודם. ככה נראים הדברים שחבר מביא חבר לעבודה הכל התחיל בכך שסמנכ"ל תפעול הקודם איציק כהן שלף את הפקוד שלו מהצבא ישר לתפקיד סמנכ"ל לוגיסטיקה בלי דקה ניסיון באזרחות. שחיתות במלוא מובן המילה שנחקרת כעת במשרדי מבקר המדינה ובתנועה לאיכות השלטון. צופה מהצד 16/01/2022 09:05:54 הדרי: "ניצול ציני של חירום" הצחכתם אותי אתם מצפים לתום לב מאדרי או מהוועדים? אם כן אתם חיים בלללנד. תפסיקו להיתמם, כבר הכינו פנייה לבית הדין לעבודה. אדרי הינו עסקן הסתדרותי מדרגה נמוכה, לא לחינם הרבה עובדים רוצים לעזוב את ההסתדרות הכללית. איש פשוט 16/01/2022 08:05:13 אולטימטום מטען כללי די נמאסתם מר אדרי, לא יעזור לך דבר. אי אפשר לעצור את הקדמה, גם אם תשבתו זה רק יתהפך עליכם. אם כתב ההסמכה מתיר לנמל לקבל כל סוגי מטען , כך יהיה! פה זה לא הנגב, מקווה שכאן ישנה משילות. הבורר 16/01/2022 07:58:25 עם חלון או בלעדיו? אוניות מטען כללי אוניות מטען כללי זה לא חדר ניתוח זה חדר מיון. ולחדר מיון לא מתאמים תור. אגב, בצורה זו הניצול של הרציפים יעיל יותר. צביקה 13/01/2022 12:48:46 לוי: הנתבים מסרבים לעבור מעולם לא צחקתי לגבי הדרישה לקשור מכליות מליונים של דולרים כדמי השהייה שילמו בעלי מטענים שהביאו דלק למקשרי חברת החשמל. ולמה? כי העדיפות תמיד נינתנה לאוניות בתוך הנמל. גם "המחלה" שהיתה תוקפת את אנשי מחלקת ים כאשר היו צריכים לקשור מכליות בחוץ. סוף סוף נמצא פתרון שעובד מצויין. לא מדובשך ולא מעוקצך. נמל אשדוד קיבל כספים עבור אפס עשייה, רק עבור הזכות שהמכליות עגנו בתחום הנמל. השירות היחידי שהנמל התבקש לתת זה שירותי סירה שגם את זה עשו בצורה מחורבמת. חשבנו לתומנו שעם המעבר לחברת תעבורה ימית הלקוחות יוכלו לקבל סירה לפני השעה 8:30 בבוקר ולפני שתמו כל סבבי הקשירות, אבל התבדינו. אז תנו לנמל אשדוד לקשור מכליות? הן תצטרפנה לסבב האוניות הממתינות מחוץ לנמל. חשמלאי 13/01/2022 08:28:43 עם חלון או בלעדיו? צא ולמד אניות קו אינן אניות מזדמנות . אניות מכולה ברובן הינן אניות קו ובלי חלון לא יפקדו את הנמלים. לו"ז הפלגות הינו אחד מ עמודי התווך של אניות קו , כל פגיעה בו משפיע קשות וגורם נזק גדול למוביל הימי . לא פעם בגלל המצב בנמלים אניות חלון אינן נכנסות בזמן לחלונן . בכל פעם ש נמל אינו מתפעל אנייה בחלונה , המוביל הימי ינסה לדלג על הפקידה ו יפקוד את הנמל המתחרה . רציפים צריכים להמתין לאניות ולא אניות לרציפים . עשרות האניות ש ממתינות מחוץ לנמלים רק מוכיחות את כשלון ההנהלה של הנמל . כל התרוצים הם רק דיבורים בעלמה . המציאות היא זאת שקובעת -והכל במשמרת שלהם . המפעיל 13/01/2022 07:10:55 לוי: הנתבים מסרבים לעבור כשלון של המדינה זאת שערוריה ש המדינה נתנה בילעדיות ל שרותי מח ים לחנ"י וחברת הבת ל שנים רבות .זה פוגע בשרות , בילתי יעיל , פגיעה בתחרות והנצחה של המצב הנוכחי ש בו ישנם הרגלים מגונים של העובדים ש מרגישים ש הם מורמים מהעם אלה אנשים עם משכורות עתק (שיאני השכר במשק) שמייצג אותם עסקן פוליטי בדרגה נמוכה . האם מישהוא בדק כמה סה"כ אנשים מייצג מר לוי ? הגיע הזמן ש הטוענים ישפרו את השרות , יחשבו איך להעלות תפוקות , איך להתיעל ולכבד את מקום עבודתם . -די ל דאווין המנתב 13/01/2022 07:01:03 סכסוך עבודה באשדוד סמנכל לוגיסטיקה בתי המלאכה באשדוד מתנהלים כמו מוסך בעזה והכל אודות לסמנכל לוגיסטיקה חסר ניסיון וידע בכל מה שקשור לנמל, ככה זה שסמנכל תפעול הקודם מצניח לתפקיד סמנכל לוגיסטיקה את הפקוד שלו לשעבר בצבא ללא כל ניסיון באזרחות במערכת מקבילה, מועדון החברים שפתחה כאן הנהלת הנמל היא המקור לקריסת המערכות שמתרחשת בנמל תוסיפו על כך וועדים חסרי אחריות שלא קוראים את המפה והינה קיבלנו כאוס שעליו ישלם הציבור ובעלי המטענים והכל בחסות סמנכל לוגיסטיקה כושל. בכיר בהנהלה 12/01/2022 06:01:23 תורת המשחקים משחקי הקץ ענף ספנות המכולות פועל באסימטריה מובנית. בין בעלי אוניות מכולה וחברות שירות קיימים חוזים קשיחים שמחייבים את שני הצדדים. בין חברות שירותי ספנות המכולות ובעלי מטעני מכולות קיימים הסכמים מסחריים שמימושם תלוי ברצון הטוב של שני הצדדים. בעוד שבמקרה הראשון שני הצדדים מקיימים את החוזה באופן קשיח במקרה השני קיום החוזים גמיש לחלוטין, ולכן עקומות מחירי ההובלה נוטות לעליות או ירידות חדות. מה ששונה בעת הזו לעומת תקופות גאות ושפל קודמות זה היקף שיתופי פעולה בין חברות הספנות הגדולות, שאולי מנועות משפטית מתיאום מחירים, אך יכולות לווסת מעשית את ההיצע המשותף. כיום הוויסות מבוצע בפועל על ידי הצפיפות בנמלים, שמקטין את ההיצע בפועל על ידי הגדלת זמני הסבב. מבחינת השוואת המחירים לעבר, יש לקחת בחשבון את התשומות העודפות של חברות הספנות הנובעות מהגדלת הסבב, הן של האוניות והן של מלאי המכולות. אין ספק שבעתיד הלא רחוק, עם שוך הפנדמיה, והדי.אן.אי הספנותי של צבירת עודף קיבולת בזמנים טובים, יביא להיפוך השוק וירידה תלולה של מחירי הובלה. BACK TO THE FUTURE. david 11/01/2022 16:01:17 תורת המשחקים דילמה שאינה תלויה בזמן הדילמה שכולם (בעלי אוניות, חברות ספנות ולקוחות) מאותגרים על ידה היא אותה דילמה של אלה שקונים פורוורד בבורסה. השאלה היא האם קניית הפורוורד היא לצרכי השקעה ורווח או לצרכי גידור הוצאה (או הכנסה) כלשהיא. לדעתי כיוון שמדובר במו"מ ולא קניה בבורסה, כל שחקן יכול להגן על עצמו באמצעות החוזה לדוגמא: בהנחה שמחירי ההובלה בחוזה נמוכים משמעותית מתחת למחירי ספוט (איך מודדים?), ניתן ללקוח אפשרות ל"הגן" על עצמו על ידי הצמדת המחיר לספוט. אם הספוט עולה גם המחיר שלו יעלה אבל תמיד יהיה פחות מהספוט ואם הספוט ירד אזי בוודאי שמחיר ההסכם שלו ירד... יש עוד פתרונות. פנו ליועצים מביני עניין במו"מ. נחום גנצרסקי ganzarski 11/01/2022 12:36:37 תורת המשחקים תורת המשחקים הצלחנו להוכיח לא פעם ולא פעמיים שאנחנו לא נוטרים טינה ולא זוכרים כלום... המחיר תמיד שיחק ותמיד ישחק... בעלי המטענים הגדולים יכולים לחתום על חוזים ארוכי טווח של שנתיים ויותר ובגלל שיש להם הרבה מטען יכולים כל סוף שנה לבדוק כמה העמיסו על מחירי חוזה כשהיו טובים וכמה על ספוטים בהתאמה. הממוצע תמיד יעמוד לצדם. מישהו שהוא משהו 11/01/2022 09:17:04 סכסוך עבודה בפתח אשדוד מנכל חלש כמנהל עבודה בכיר אני יכול לומר בלב שלם שלעובדי בתי המלאכה באשדוד לא צריך להוסיף כסף, להיפך צריך להוריד להם כסף על חוסר מקצועיות ועל השבתה מכוונת של מנופים וכילים בקו המים. ההסכם הזה הוא בלוף אחד גדול אותו מוביל סמנכל לוגיסטיקה ששבוי בידי וועד שעסוק בהרס הנמל. מנהל בכיר 11/01/2022 07:31:10 "הפכנו לשק חבטות" תורגמן אתה בושה וחרפה עובד מודאג 11/01/2022 07:22:09 סכסוך עבודה בפתח אשדוד שוב ההסתדרות שומרת על עצמה יש בחירות במאי אנחנו נשמע על הרבה סכסוכים במשק. אחריי שחתמו על הסכם רפורמה אחד הגרועים במשק עכשיו הזמן לעשות שרירים הנה אנחנו פה בשביל העובדים. חלאות עובדים יקרים תתעוררו ותעיפו לעזזאזל את הוועדים שלכם הם מוכרים אתכם בשביל הכסא. כמובן בהובלת אבי אדרי ואלון וויס והעומד בראש איש הפחים מעיריית תל אביב. הצופה 11/01/2022 06:45:13 סכסוך עבודה בפתח אשדוד חקירה ! אם מה ש נכתב נכון , ש הנהלת הנמל מבצעת במכוון טיפול חסר בציוד אזי יש לפתוח מיידית בחקירה בנידון , אין עשן בלי אש , ועובדה , התקלות בציוד ממשיכות , המענה לפתרון לא מביא ל תוצאות והמנכל לא מביא לשינוי המצב . האנרכיה שולטת בנמל . כל ההנהלה צריכה לשים את המפתחות וללכת הביתה . המחלקה המשפטית 11/01/2022 06:30:37 אדרי: "מנהיג לא מתפטר" אבי אדרי אבי אדרי אתה בדיוק ההפך ממנהיג אתה אולי היית פעם מנהיג היום אתה עסקן עושה דברם של העסקנים והמדינה כל תפקידך הוא לפרק את כוחם של עובדיי הנמלים בכלל ועובדיי התחבורה בכלל. אתה כל כך מתגאה שאתה מלווה 15 שנים את עובדיי הנמלים חתמת עשית ובסוף מה יזכרו ממך שמכרת את עובדיי הנמלים ופגעת קשות במעצדם ובשכרם של עובדיי הנמלים . לסיכום איך אתה חי עם עצמך? אתה בושה הצופה 10/01/2022 08:35:39 משאיות: 30% מהתאונות הקשות לפתח את הרכבת להקים מסופים ברחבי הארץ ולחבר את הנמלים לרכבת הקטר 10/01/2022 07:16:53 אדרי: "מנהיג לא מתפטר" אנרכיה האם יו'ר וועד כזה או אחר מורם מ העם ? היכן נשמע ש ההנהלה אינה יכולה לזמן לשימוע עובדים כולל אנשי וועד . זאת זילות תפקידה של ההנהלה ופגיעה בעסק. הגיע הזמן ש העובדים יעבדו וההנהלה תנהל . בנתיים כולם מרוויחים משכורות עתק , אך פוגעים בלקוחות בהנף יד היות וחושבים רק על הכיס והכח שלהם . ולמר אדרי , היית ונשארת פופוליסט , עסקן היסתדרותי ברמה בינונית השופט 10/01/2022 07:08:25 צו נגד המעבר לתעבורה ימית הצו בוטל בית הדין האזורי לעבודה בתל אביב ביטל אתמול את הצו הארעי שנתן ל-31 עובדי עגינה של חנ"י נגד המעבר לתעבורה ימית אשדוד בנימוק כי אין לבית הדין סמכות לדון בהליך. "העובדה שבבית הדין מתנהל מהלך בין המבקשים או חלקם לבין הממונה הראשית על יחסי העבודה אינה מקנה סמכות מקומית לבית הדין לדון בהליך". חנוך ויניקמין 10/01/2022 00:51:41 אשדוד: סכסוך עבודה פח זבל יו" וועד פח זבל כל מילה נוספת מיותרת פח 09/01/2022 12:22:06 ועדי טרנספורט וסוור התפטרו אדרי ימוכר עובדים לך תשיר עם הבן שלך בפאבים תעזוב את העובדים חיסלת אותם. הזמיר 09/01/2022 09:10:09 אשדוד: סכסוך עבודה עבודה בעיניים מנכל שבוי בידי ההסתדרות ובידי וועדים כושלים שמשחקים בו כרצונם, כנראה שניהול זה לא הצד החזק שלך ממליץ לך לקבל שיעורים פרטיים מקודמך לתפקיד איציק בלומנטל, תשכיל ללמוד ממנו איך מתייחסים לוועדים שלא שווים אגורה. סוכן אוניה 09/01/2022 07:32:10 צו נגד המעבר לתעבורה ימית זהירות חתוכה עוד "ירוק" בתפקידו , זה מריח הוראה מ בית מדרשו של מנכל חני בלומנטל . העברת מח הים ל חנ'י וחברת הבת חטא מיסודו , ניפוח תקנים , שום דבר לא השתנה לטובה , ניגוד אינטרסים בין מח הים ל נמל , חוסר יעילות וכו וכו - הכל על גב הלקוחות הרואה מלמעלה 09/01/2022 07:25:24 חיפה: תורג´מן חוזר תורגמן משת"פ אם עובדי טרנספורט רוצים לסכל את המהלך של אבי אדרי, הם צריכים להחרים את תורגמן ולא לשתף פעולה איתו בכלום, שיהיה כמו אויר, אז ההסתדרות תבין שיש לה עסק עם גברים. שיתוף פעולה עם תורגמן יביא להרס הנמל בכיר בהנהלה 09/01/2022 07:24:07 ועדי טרנספורט וסוור התפטרו איפה האשדודים מקווה שהבלרינה מציוד מיכאני בנמל אשדוד תתעורר ותקבל השראה מהתפטרות החייפאים... צופה מהצד 09/01/2022 07:19:10 צו נגד המעבר לתעבורה ימית בדיחה מתמשכת סוף ידוע מראש עובדים עליכם תתעוררו. אחד שיודע 09/01/2022 06:59:31 ועדי טרנספורט וסוור התפטרו תשובה נקווה שאתה טועה ועדיין ניתן להציל משהו מההרס והחורבן שגרם אבי אדרי עובד מודאג 09/01/2022 06:38:36 חיפה: תורג´מן חוזר אלון וויס שכחת לציין הפרויקטור מר אלון וויס מסיים את תפקידו בפברואר 2022 אחריי שהרס הכל הוא הולך בהצטיינות. מעניין איזה בונוס שמן מחכה לו נשמע על זה בעתיד הקרוב תגובה למזכיר 09/01/2022 06:36:04 חיפה: תורג´מן חוזר מר אלון וויס הפרויקטור של ההפרטות החייל של אבי אדרי המוציא לפועל המוכר הלאומי. מה היה לנו הפרטת נמל אילת ומינוי לסמנכ"ל בחברה הפרטית. פיטורים מנמל אילת מתחבר לאבי אדרי לפרויקט הבא השלמת חיסול עובדיי הנמלים. לא לשכוח את החיילים המפקד הראשי מר אבי אדרי בתקופתו עברו 3 או 4 יו"ר הסתדרות הם הלכו והוא עדיין בכסא. תשאלו את גילה אדרעי מה הוא עשה ועושה ברכבת. ההסתדרות היא סכנה לעובדים המזכיר 09/01/2022 06:33:56 חיפה: תורג´מן חוזר אבי אדרי לא לדאוג ישנה חקירה סמויה לגביי אבי אדרי יבוא יום והאמת תצא לאור ואז אנשים יישבו בכלא הרבה שנים עובד מודאג 09/01/2022 06:28:59 חיפה: תורג´מן חוזר אדרי הרס הכל אדרי הרס את הנמלים בישראל, היכן שהוא נוגע לא גדל דשא, הוועדים האמיתיים בנמל אשדוד השכילו להבין זאת מזמן והתפטרו כמעט באופן גורף, כיום נותרו הבובות של אבי שהוא משחק איתם כרצונו חבר וועד 09/01/2022 06:05:46 צו נגד המעבר לתעבורה ימית מחלקת ים מה קורה שם?? משהו מריח לא טוב מסכנים העובדים מי שצריך לשמור עליהם הוא בעצם זה שפוגע בהם. הזוי ישראל 2022 מקום לא טוב לחיות בו. מישהו צריך לחקור מה קורה במחלקת ים. הצופה 09/01/2022 06:05:44	מדיניות האתר אתר זה מיועד רק לקהילת המטען, דהיינו אנשים העוסקים בתחום הלוגיסטי, ברכש ובסחר בינלאומי והמעוניינים להיות מעודכנים בענף ולהחליט על בסיס המידע העכשווי. האתר סגור בפני הקהל הרחב, מפני שמטרתו ליצור קהילה סגורה ומקוונת של ענף המיוחד הזה על רבדיו השונים. האתר קם לשרת את בעלי המטענים, באשר הם, אלה המובילים בים באוויר וביבשה. באתר יקבל בעל המטען מידע עדכני ביותר, יום ביומו, במגוון רחב של תחומים הנוגעים לענף. המערכת מורכבת מאנשים מנוסים בהוויה של בעלי המטענים. חנוך ויניקמין, לשעבר עורך הידיעון של אגוד המשתמשים בהובלה ימית, ניהל במשך שבע שנים את אגוד המשתמשים בהובלה ימית. ערך את מוסף התובלה של מכון היצוא הישראלי, מפיק ומרצה בכנסים בינ"ל בנושאי הובלה, יוזם, מפיק מתרגם לעברית של מדריך "אינקוטרמס" של לשכת המסחר הבינ"ל ICC למונחי סחר בינ"ל, לשעבר חבר ומרכז ועדת התובלה של הוועדה הלאומית של לשכת המסחר הבינ"ל בישראל, לשעבר מנכ"ל לשכת המסחר והתעשייה חיפה והצפון, לשעבר חבר בהנהלת אגוד המשתמשים האירופאי וחבר בוועדות שונות בלשכת המסחר הבינ"ל בתחומי הלוגיסטיקה. פנינית ברמן, ניהלה את אגוד המשתמשים בהובלה ימית, לשעבר סמנכ"ל לשכת המסחר והתעשייה חיפה והצפון, כלכלנית בעלת תואר שני במנהל עסקים מאוניברסיטת ת"א. לברמן ניסיון של תשע שנים באגוד המשתמשים והיא בעלת ידע נרחב בתחום ההובלה הימית. איל לרמן, עיתונאי חיפאי, שעוסק בתחום הנמלים, מכס, איכות הסביבה והובלה יבשתית. ירון הופמן, עסק בענף השילוח ומשמש ככתב לענייני תעופה, שילוח בינ"ל וסחר חוץ. אריק פרי, הכותב מלונדון, אודות ענף ההובלה הימית ומדיניות תחבורה באירופה. מלבדם, מפעם לפעם, יש כתבות של אורחי "המטען", כל אחד מומחה בתחומו. כיצד רוכשים מקצוע מגוון כמו ניהול לוגיסטי? אין בישראל עדיין בי"ס ללוגיסטיקה ומעט מדינות בעולם יכולות להתהדר בקיום מערכת לימוד מתודית לתורת הלוגיסטיקה. ברוב המקרים אדם לומד כתוצאה מחיכוך עם החומר ומהאדם הבכיר שיושב לידו או בחדר סמוך. גם המורה למד בשיטה זו. יש אנשים שהצליחו בכוחות עצמם לספוג ידע מרשים ולהעבירו הלאה, אך רוב העוסקים בתחום משקיעים מאמץ רב ושקדנות להשלים את הידע. בתחום הלוגיסטיקה כל יום לומדים משהו חדש. הענף דינמי, חדשני ותנאי השוק משתנים באופן תדיר. למצב הזה אנו רוצים לתרום את חלקנו. אנו רוצים לשמש כלי יעיל וזול לעדכון המקצועי שלכם. אנו רוצים להעביר ידע חשוב מאלה שמוכנים להניק לאלה שרוצים לינוק. האתר נבנה באופן רזה, ללא קשקושים וגימיקים הצורכים זמן הורדה מעצבן. זהו "נטו" עיתון, מקוון למקצוענים, שרוצים מידע מרוכז ומתומצת כי זמנם יקר והמלאכה מרובה. אלה הן הכוונות שלנו. אנחנו מקווים 'לפגוע בול' בצרכים שלכם ולענות עליהם באופן ראוי. לשם כך אנו זקוקים גם לרצון טוב מצדכם, כדי שנוכל להרים את הפרויקט המיוחד הזה. תודה מראש על שיתוף הפעולה שלכם. מדיניות השמירה על הפרטיות במסגרת ההרשמה תדרשו למסור מידע, כדוגמת שמכם, שם החברה, וכתובת הדואר האלקטרוני שלכם. 'המטען' ישתמש במידע זה רק על-פי מדיניות השמירה על הפרטיות שלהלן: 'המטען' לעולם לא תמסור את פרטיכם לצד אחר, אלא על-פי צו שיפוטי, או לנגד איום שינקטו הליכים משפטיים (אזרחיים או פליליים) בגין מעשים שביצעתם ב'המטען'. הפרטים, שתמסרו, מיועדים לצורך שיפור השירותים למענכם. 'המטען' ישתמש בפרטים שתמסרו ובמידע ליצירת קשר אתכם או לצורך ניתוח ומסירת מידע סטטיסטי לצדדים שלישיים, לרבות מפרסמים. בכל מקרה מידע זה לא יזהה אתכם. הסכם שימוש כללי 1. 'המטען' הוא אתר (להלן "האתר") המציע לבעלי מטען מידע עסקי מהארץ ומהעולם בשירות מקוון זה (להלן "השירות"). השירות המוצע באתר כפוף ומותנה בהסכמת המשתמשים לאמור בתקנון זה. 2. בהסכם שימוש זה (להלן "ההסכם") יוחדו למונחים הבאים הפירושים שבצדם: "מידע"- כל חומר ו/או מידע שמוצג באתר בכל מדיה ובכלל זה במלים, בתמונות, בציור, בשרטוט, ברישום ולרבות אופן עיצובם של הנ"ל. "החברה" - המטען שירותי מידע מקוון בע"מ מפעילת אתר 'המטען' וכל מי מטעמה. "ספקי המידע" - גופים ו/או גורמים המספקים ו/או שיספקו מידע לחברה. "משתמש" - כל אדם ו/או גוף ו/או גורם אשר נכנס לאתר, נרשם ומקבל שם משתמש וסיסמה. איסור שימוש במידע 3. מובהר בזאת, כי זכות השימוש במידע היא למשתמש בלבד וכי אין המשתמש רשאי להרשות שימוש כלשהו במידע, בין בתמורה ובין שלא בתמורה, לצד ג' כלשהו, ללא אישור החברה. 4. המשתמש מתחייב להשתמש במידע ובשירותים המוצעים באתר בהתאם לדרישות כל דין ובכפוף להנחיות ולהוראות באתר. 5. המשתמש יפצה את החברה, ו/או את ספקי המידע שלה, בגין כל תביעה ו/או דרישה ו/או נזק ו/או הפסד, אשר ייגרמו כתוצאה מאי קיום הוראות תקנון זה ו/או מהפרת הוראות דין כלשהי או זכויות צד ג' כלשהן, על ידי המשתמש. שירות וסיסמה 6. הגישה לשירות תתאפשר באמצעות סיסמת כניסה לשירות אישית (להלן "הסיסמה"), אותה תקצה החברה למשתמש. אחריות 7. השירות מוצע למשתמש 'as is' והחברה לא תישא בכל אחריות להתאמתו לצורכי המשתמש ו/או למטרותיו. 8. המשתמש מצהיר בזה, כי ידוע לו שהחברה אינה אחראית לכל שימוש שהוא עושה, בין במישרין בין בעקיפין, בשירות ובתנאיו וכי הוא אחראי באופן בלעדי ומלא לכל שימוש שהוא עושה או יעשה בשירות. 9. המשתמש מצהיר בזאת, כי ידוע לו שלמרות שהחברה וספקי המידע פועלים, במידת האפשר על מנת שהמידע יהיה נכון ומדויק ככל שניתן, ייתכן ויחול ליקוי ו/או טעות ו/או אי דיוק במידע ו/או בדרך העברתו למשתמש. 10. החברה וספקי המידע, לרבות מנהליהם, עובדיהם וכל מי מטעמם, לא יהיו אחראים בגין כל נזק, ישיר או עקיף, שייגרם למשתמש ו/או לכל צד שלישי בגין השימוש במידע ו/או בתוכנו ו/או בגין ביטול ו/או הפסקת השירות לרבות בגין שיבושים ו/או ליקויים בהעברת המידע בין אם נגרמו במזיד על ידי צד ג' כלשהו ובין אם נגרמו בשל תקלה כלשהי. 11. ספקי המידע והחברה אינם אחראים לזמינות המידע, לתוכן, לצורה ולדיוק הנתונים, לליקוי בדרך העברתו, לתוכנו של המידע, לאי התאמת הנתונים שיתקבלו במחשב החברה, לנתונים המתקבלים במחשב המשתמש, לאבדן, להפסד או לנזק ישיר, עקיף תוצאתי או אחר, שייגרמו למשתמש או לצד ג' כלשהו. המשתמש פוטר בזה את ספקי המידע והחברה מכל נזק כאמור גם אם האחריות בגינו חלה עליהם על פי כל דין ובכלל זה דיני החוזים או דיני הנזיקין, לרבות עוולת הרשלנות. 11.1. מבלי לגרוע מהאמור לעיל, מצהיר המשתמש, כי ידוע לו שספקי המידע, מנהליהם, עובדיהם ומי מטעמם לא יהיו אחראים לכל טעות, ליקוי, תקלה או שיבוש הנובעים ממעשים או מחדלים של החברה ו/או של מי מטעמה. 12. דין וסמכות שיפוט 12.1. על השימוש באתר "המטען" יחולו דיני מדינת ישראל. 12.2. מקום השיפוט הבלעדי בכל דבר ועניין הנובע מהשימוש באתר "המטען", הוא בבתי המשפט המוסמכים בחיפה בלבד, אשר ידון בעניין בהתאם לדיני מדינת ישראל. קניין רוחני וזכויות יוצרים 13. המשתמש מצהיר, כי ידוע לו שזכויות היוצרים, זכויות הפטנטים, הסודות המסחריים, זכויות הבעלות במידע לרבות זכויות ההפצה וכל קניין רוחני אחר במידע הם בבעלות החברה ו/או ספקי המידע, ולמשתמש לא תהיה כל זכות מכל סוג שהיא במידע. 14. המשתמש מתחייב כי לא יפרסם ברבים את המידע ו/או כל חלק ממנו ללא אישור של החברה. כן, מתחייב המשתמש, כי לא יפרסם ברבים כל מוצר ו/או פלט של המידע, בין שהוא מודפס כשרטוט או כדו"ח ובין שהוא ניתן כקובץ על גבי אמצעים מגנטיים או בכל צורה אחרת וכי לא ישכפל, לא יצלם, לא יעתיק לא יפיץ מחדש, לא ישדר מחדש או לא יפרסם חומר מוגן ולא ידפיס כל מוצר ו/או פלט כאמור לעיל מתוך המידע או כל חלק ממנו לצורך הפצה או פרסום בכל דרך שהיא, ללא הסכמה מראש ובכתב מאת 'המטען'. ניתן לבקש הסכמה כאמור באמצעות דואר אלקטרוני שלהלן, תוך ציון הנושא כ"בקשה לעשות שימוש במידע מוגן". כן, מתחייב המשתמש כי לא יאפשר, בין במישרין ובין בעקיפין, בין בתמורה ובין ללא תמורה, את ביצוע אחת או יותר מהפעולות המפורטות לעיל. 15. המשתמש מתחייב, כי הוא ו/או מי מטעמו לא ישכפל, לא יעתיק, לא יצלם ולא ידפיס כל מוצר ו/או פלט מתוך המידע לצורך הפצה ו/או פרסום בכל דרך שהיא וכי הוא ו/או מי מטעמו לא יעשה כל פעולה או ניסיון לפענח צופנים ו/או נתונים. 16. אחריות 'המטען' לא תישא באחריות להתאמת המידע המוצג בשירות לצורכי המשתמש. כמו כן, לא תישא 'המטען' באחריות לטעויות או שגויות במידע המוצג בשירות. המשתמש לבד יישא באחריות לאופן שבו הוא יעשה שימוש במידע המוצג בשירות. 'המטען' לא תישא באחריות לכל נזק שנגרם למשתמש או לכל צד ג' כתוצאה ישירה או עקיפה מן השימוש בשירות או במידע המוצג בשירות. המידע המוצג בשירות, והשירות עצמו, ניתן "כמות שהוא". 17. קישורים בשירות זה נמצאים קישורים (LINKS) לאתרים אחרים. ההוראות שלהלן תחולנה על השימוש בקישורים אלו, ואין בהן כדי לגרוע משאר הוראות תנאי השימוש: הקישורים נועדים לנוחות המשתמש בלבד. לעניין קישורים לאתרים חיצונים ( אתרי צד ג' ) : אם לא צוין אחרת באתר זה, אין בין המשרד לבין בעלי אתרי צד ג' יחסים משפטיים או מסחריים, ואין למשרד כל שליטה או זכות בחומר הנמצא באתרים אלו. אין 'המטען' אחראי לתוכן החומר הנמצא באתרי צד ג'. אין לפרש קישורים לאתרי צד ג' כמתן גושפנקה, אישור, המלצה או העדפה על ידי 'המטען' לאותם האתרים המקושרים, לרבות למסמכים וכל חומר אחר הנמצאים בהם, למפעילי האתרים או למוצרים המוצגים בהם. בעת הכללת קישור כלשהו בשירות זה, נמצא שהמידע באתר המקושר הינו מתאים למטרות השירות, וכי הקישור עצמו הינו תקין. ואולם, יתכן שבמהלך הזמן, חלו שינויים באתר המקושר. אם המשתמש סבור שאין האתר או החומר המקושר מתאימים, או אם נמצא כי הקישור אינו תקין, הוא מוזמן להודיע על כך למנהל האתר. תנאים נוספים 18. החברה שומרת על זכותה לשנות את הוראות וכללי השימוש באתר מזמן לזמן, בהתאם לשיקול דעתה הבלעדי. כל שינוי כאמור יחייב את המשתתפים מרגע פרסומו באתר. 19. מובהר בזאת, כי רק האמור בהסכם זה יחייב את החברה. 20. מדיניות הגנת הפרטיות אתר "המטען" יהיה רשאי להשתמש בפרטים שמסר משתמש בטופס ההרשמה ל"המטען" וכן בכל מידע שייאסף אודות דפוסי השימוש של המשתמש על ידי התחקות אחר השימוש של המנוי (לרבות באמצעות COOKIES) במקרים הבאים: 20.1. לצורך שיפור המידע והתוכן למנויים. 20.2. על מנת להביא לידיעתו של המנוי אודות מוצר או שירות בתחום עיסוקו של "המטען", שעשוי לעניין את המנוי . המקרה כזה, יוכל "המטען" לעשות שימוש בפרטים הבאים: 20.2.1. כתובת מקום עבודתו של המנוי או בכתובת מגוריו, אם אין כתובת עבודה; 20.2.2. כתובת הדואר האלקטרוני שמסר המנוי; 20.2.3. לצג הטלפון הסלולרי של המנוי ; 20.2.4. לתיבת הדואר הקולי של מכשיר הטלפון הנייד שברשות המנוי. 20.3. לצורך ניתוח ומסירת מידע סטטיסטי או אחר לצדדים שלישיים לרבות מפרסמים ובלבד שמידע כאמור לא יזהה את המשתמש אישית באופן שמי. ליצירת קשר עם המשתמש במקרה הצורך. לצורך תחזוקת השירות באתר, לצורך מעקב אחר הפעילות של המנוי בכפוף להוראות הסכם זה ובכפוף לכל דין. 20.4. אם יבקש המנוי להפסיק את השירות עליו לציין זאת בפנייה לכתובת news@shipper.co.il והאתר יפסיק את השירות תוך פרק זמן קצר. 20.5. "המטען" יעשה שימוש בפרטים הנמסרים על ידי מנוי בהתאם להוראות כל דין ולרבות הוראות חוק הגנת הפרטיות, התשמ"א - 1981, וכן בהתאם להסכמות והאישורים הניתנים על ידי המנוי בטופס ההצטרפות לאתר "המטען". 20.6 אתר "המטען" שומר לעצמו את הזכות לשנות ולעדכן את מדיניות הגנת הפרטיות, מבלי למסור על כך הודעה למנוייו. לחץ כאן לחזור	כניסה למנויים מזכיר סיסמא למגזין הדיגיטלי טלפון 03-5753070 טלפון 03-6966699 טלפון 08-9105555 צור קשר שימושון קישורי ספנות קיצורי מונחים בחוזי חכירה דלק לאניות דלק לאניות דלק היסטוריה מחיר חבית היסטורי קומודיטיס מילון מונחים בספנות מילון מונחים עברי עוד מילון של מונחים מונחי כלכלה רשות הספנות פרסומי רשות הספנות השרים תנועת המכולות חוקי מדינת ישראל חוקי ספנות ונמלים משטרה תעריף נמל חיפה תעריף נמל אשדוד הרפורמה בנמלים קודים של נמלים *קודים של נמלים קידומת של מכולה מידות ומשקלות מכולה מספרי IMO של אניות חברות בעולם נתוני מדינות ספנות אמריקאיות נתוני אניות נתוני אניות נתוני אניות כללי אניות נתוני אניות נתוני אניות מי פוקד פה איכון אניות איכון אניות איכון אניות בנמל אניות AIS מיקום טיסה בטימטריה איכון טוב איכון מטוסים דירוג חברות נמלי תעופה מעבר בסואץ ערך ה-SDR הגבלות משקל יבשתי דמי הובלה במשאית חישוב עלויות משאית מונחי לוגיסטיקה אמנות בינ"ל חוקי האדמירלטי לוח הפלגות מאסיה איתור מטען מקור השמות אמן לאמנות השוואה בין אמנות כללי רוטרדם פרופ' טטלי תחבורה הגבלים עסקיים אינקוטרמס 2000 בעברית אינקוטרמס 2000 באנגלית אינקוטרמס 2010 באנגלית תחומי אחריות אינקוטרמס אינקוטרמס בגרף Air Cargo KPI אזור מלחמה ביטוח גוף אזור מלחמה ביטוח מטען ביטוח לפי אזור סיכון תאונות חובות אניות ישראליות ריכוז תעריפי מכס בעולם תעריפי עולמי מכס בקלות WTO הסכמי הסחר הכל על המכס באירופה תעריף המכס באירופה תעריף המכס הישראלי תעריף המכס הישראלי תעריף המכס הישראלי מחשבון מסים מיסים מרוכזים יבוא בדואר רשם החברות מיקוד חדש הנחיות סיווג טופסי מכס ביבוא סטטיסטיקה של היבוא סטטיסטיקה של האוויר בנק עולמי סטט תחבורה כללי היבוא לארה"ב הגדרות ערך למכס ארה"ב צו יבוא חופשי מבוא לצו יבוא חופשי טובין בדיני יבוא כלכלת ישראל באנגלית מונחי כלכליים יבוא אישי בדואר יבוא בדואר מכשירי ה-GPS ליבוא האם יעבוד כאן מתכות יצוא חקלאי UN Number שערי חליפין שערים אקזוטיים שער חליפין היסטורי שערי חליפין בין מטבעות חישוב מדד המחירים אירו דולר ליש"ט יין ריבית ליבור היסטורית ריבית ליבור לפי שנה נתונים כלכליים בעולם נתונים כלכליים בעולם נתונים כלכליים בעולם פונקציות אקסל נוסחאות הנדסה TimeLine היסטוריה TimeLine היסטוריה היסטוריה ישראל TimeLine היסטוריה חלוצי היישוב ספרת ביקורת סוויפט קוד המרת עברית ל-ASCII חישובי מרחקים מרחק ימי מרחק ימי בין נמלים מרחק ימי בין נמלים מרחק ימי בין נמלים חישוב מרחק יבשתי קידומת מדינה לטלפון מי מתקשר מחו"ל? חגים חפש לוגו מסלול נסיעה בעולם תכנון חופשה בעיר מפות GPS מפות מפת ישראל מפת ישראל מפות רכבת תחתית רשת TEN-T מחוזות רוסיה מזג אוויר מזג אוויר יאהו מזג אוויר אזהרת מסע המרות מידות ומשקלות המרת מידות המרת אנרגיה משקל סגולי מידות טקסטיל מידות חוטים חישוב פריטים בהמכלה שקע תקע עולמי מה השעה שם? זמן ומועד חפשו טיסה חפשו מלון חפשו רכבת חפשו רכבת סים מקומי תשים לי SIM הסכמים, חוזים וטפסים מילון המילונים ביטויים תפקידים באנייה האקדמיה ללשון האקדמיה ללשון יהדות חפש בתנ"ך אטימולוגי אוקספורד מילון רשת מילון ובסטר פרסומים ביטויים מטבע לשון תרגום ישיר תרגום אידיש תרגום הגיית שמות ציטטות לטינית יזמות השימושון של השימושון משלחים חייבים מוגבלים הגירה לווינדאוס 7 הגירה לווינדאוס 7 של מי ה-IP המרה ל-ASCII המרה ל-ASCII השוואת מסכים השוואת מסכים ניידים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה מצלמות השוואה שמע השוואה אמינות שיחות לחו"ל מכוניות השוואה מחירון דירות דרייברים Best Freeware Flash רוגוב ציונים רוגוב 1855 ציונים יותר ציונים יותר ציונים רשמי טעימה טעימות מחירים TwentyTwenty BWI sherry-lehmann discountwinedepot wineanthology jjbuckley AG Wines venus vin Vintage port בירות תה Grappa Grappa Italia Grappa Germany Grappa Germany Grappa Hamburg Grappa Munchen Grappa Dresden Grappa Swiss Grappa the list Europe wine search הרבה על היין HDH ROR whathifi כלקול קופון מציאות גבינות ממתקים בורסלינו מקלאוד המינימליסט רעב בבנקוק רעב בבנקוק רעב למונה מדד סקולוויל מטבח סירי נחושת סירי נחושת מבחר סירי נחושת סירים וסכינים סירים וסכינים סכינים יפניות סקירת סכינים יפניות סקירת אבני השחזה יפניות אריזות המדור לחיפוש אבן סרלה אבן פריגור אבן מונטנה אבן יוון אבן ישראלית מסמרות לוח שנה עולמי ראש השנה בסין לוח שנה עברי לוח שנה עברי תוסף ללוח שנה עברי ימי עבודה תלמוד בבלי לוח זמנים רכבת חלפים תן לי טראפיק יאללה רדיו חזק קלסי וייז ציוניוני הדרך הזמנה לחתונה לחם יום סרט אלה הם חייך תנ"ך אל תלטפו את הארנב <---> אפשרויות נוספות דף ראשי להרשמה מזכיר סיסמא יציאה מהמערכת טל' 04-6399558 פקס 03-5422930 מדיניות האתר הוסף למועדפים הפוך לאתר הבית מחשבון מדעי מחשבונים שלח אלינו email

	לראש הדף | דף-ראשי

©'המטען', כל הזכויות שמורות
אין להעתיק חלקים מאתר זה ללא רשות כתובה ומפורשת מהנהלת האתר. האתר עושה ככל שביכולתו לשמור על נכונות המידע המופיע בו. האינטרנט
היא רשת דינמית שהמידע משתנה בה תדיר, על כן אין אנו אחראים על אי דיוקים.

Adding the script below at the end of your html page (but before the tag) solves the problem of Chrome not displaying multiple swf's but it caused alignment problems.