מדורים חדשות אחרונות הובלה ימית - 5146 הובלה אווירית - 4054 רכש ולוגיסטיקה - 689 נמלים - 8453 שילוח בינלאומי - 2322 ללא - 76 דמי הובלה - 2540 הובלה יבשתית - 2322 הובלה משולבת - 103 מדיניות תחבורה - 637 סחר בינלאומי - 4096 ארגונים - 233 משפט ימי - 427 אגרות, היטלים וחיובים - 555 קורסים והשתלמויות - 173 דיני יבוא ויצוא - 519 סחר מקוון - 48 32393 כתבות באתר טוקבקים משרד התחבורה נפרד מיפה נוף איפה העובדים? סיום ההתקשרות בין משרד התחבורה לבין חברת יפה נוף למעשה תביא לסגירת החברה ולהוצאת העובדים לאבטלה. טוב הייתה עושה המדינה אם הייתה רוכשת את החברה והופכת אותה לחברה ממשלתית בדומה לחברת נתיבי איילון בגוש דן. נחום גנצרסקי ganzarski 05/07/2020 23:44:17 אל תתבלבלו עם אל על שני הצדדים מוביל הטייסים רוצים לקבע שכר גבוה ושליטה בניהול. ההנהלה רוצה לשמר את האינטרסים של כנפיים . לעם ישראל האינטרס למנות מפרק מפעיל לקחת טייסים צעירים ולעזור למקבלי השכר הנמוך בחברה . לנהל את החברה כמו חברות בחול. רלי נורמנד 05/07/2020 11:41:42 הקנס על אשדוד הופחת החשיבות אינה ב גובהה הקנס , עצם ההרשעה וההתנהלות שלא כדין היא העובדה החשובה . נמל אשדוד בהרבה מובנים מתנהל כ דו או פול בהרבה נושאים . מקווה שילמדו לקח השופט 05/07/2020 09:19:34 מערך חירום לים תעמולה ריקה מתוכ תעמולה ריקה מתוכן המשרד לאיכות הסביבה מעולם לא טיפל בארועים זיהום הכל בוצע על ידי המזהמים וחברות שמטפלות עבורן עם ידע נסיון וציוד מתאים. משה 05/07/2020 08:36:37 מאור מועמד למנכ"ל חנ"י מינוי ראוי בזמן הנכון אדון צופה יקר, אתה ואני אולי מתאימים לצאת לפנסיה , אך עבור יגאל מאור זה אמצע הדרך , מינוי ראוי של בעל מקצוע , חכם, עם יכולת ניהול, אשר תועיל לענף כולו, מה קרה מילת פירגון קשה להאמר, אני לא פוחד לומר מאחל לכולנו כי המינוי יצלח למען כולנו. בהצלחה. ILANS 01/07/2020 10:00:36 מאור מועמד למנכ"ל חנ"י זהו מינוי ראוי ביותר. אין מתאים ממנו לכהן בכל תפקיד בענף שלנו. יגאל בעל נסיון עשיר בתחום הספנות מזוויות שונות, מכיר את הבאתגרים. אדם חכם רב פעלים ומשכמו ומעלה. בעיקר בן אדם אמיתי זבהצלחה יגאל לאה בוגץ-גנוסר 01/07/2020 09:01:55 יורים בקוקפיט טעות גדולה טייסים יקרים מפז, הטייסים שלנו, בשעה זאת לא הזמן לאכיפה של הסכמים, מצד אחד אל תלמדו מראש הממשלה שקשה לו לגמור את החודש, הוא יודע שיש לו שבע שנים להגיש בקשות להחזר אך בחר בדרך שגוייה, ואתם מתחילים מאבק אשר לא יהיו לו תומכים מלבד חלק קטן מכם, אפילו הטייסים יקומו עליכם בקרוב, כי אתם גרמתם לפיטורים שלהם, וחשוב מכל, אל תצפו לקבל סיוע מכל הסתדרות שאתם חברים בה. עלולים לסגור עסקה ללא שיתוף הוועד בכלל, ותקבלו רק מכתבי פיטורים, המתינו לשעת כושר שעוד תגיע, או אז להלחם ללא פשרות על כל מה שמגיע. כך אני הייתי ממליץ לכלל הטייסים החברים בארגון. טיסה נעימה ומהנה ILANS 01/07/2020 08:24:21 מאור מועמד למנכ"ל חנ"י האיש הנכון במקום הנכון אין ראוי ממנו לקבל את התפקיד. בראייתו הרחבנ את צורכי המשק ובידע הרב שצבר, שאין שני לו, אין לי ספק שהוא יצעיד את חנ"י קדימה eyalhome 01/07/2020 05:46:22 מאור מועמד למנכ"ל חנ"י לצופה שלא רואה הכל לפרסם את שמות כל המועמדים צריך שני דברים: לדעת מי כל המועמדים ולהתעלם מהבקשה של אלה שאנחנו יודעים מי הם שלא לפרסם את שמם. חלק עובדים ומבקשים חשאיות. זו הגינות ולא ההגינות של צופה. הנקודה השנייה לגבי דעתך על מאור השבע לא נחשבת בפני הוועדה כמו גם הכתבה על מועמדותו. בהחלט צריך צעירים אבל גם צריך ניסיון רב שנים ושניהם לא הולכים יחד. חנ"י זו לא תשתית, אלא הראיה הכי רחבה של המשק, לרבות שותפות ברפורמה. בטח צריך לפרוש בזמן, אבל זה לא הזמן שמאור צריך לפרוש. לא ראית שמאור עשה מהפיכה במחלקות הים של אשדוד וחיפה ובצדק, התפקיד של מאור אינו לנהל את מחלקות הים של הנמלים. אלה גופים עצמאיים מאור הוא רגולטור ולא מנהל הנמלים. חנוך ויניקמין 30/06/2020 20:45:00 מאור מועמד למנכ"ל חנ"י כתבה מפרגנת - שמתם את קורות החיים של מאור למען ההגינות תפרסמו גם את שאר המועמדים. דעתי האישית שמאור כבר שבע, צריך להזרים אנשים צעירים ורעננים, מדובר בעיקר בתשתיות ולא בתפעול. צריך לדעת לפרוש בזמן, לא ראיתי שמאור עשה מהפיכה במחלקות הים אשדוד וחיפה. צופה 30/06/2020 13:46:18 מאור מועמד למנכ"ל חנ"י מינוי למופת אין ראוי יותר מר/ח מאור לתפקיד. חשוב שהמערכת הציבורית תדע לשמר ידע ונסיון ייחודי ומוכח כדי לקדם את הספנות הישראלית, במיוחד לאור אתגרי הנמלים החדשים בכלל והנמלים הישנים בפרט. david 30/06/2020 12:35:20 60% מהמשאיות לקויות התפלגות אחרת האם יש נתונים מפולחים על פי כמות סוגי הליקויים על כל משאית? כלומר לאיזה אחוז מהמשאית היו 5 ליקויים ומעלה, איזה אחוז היו 4 ליקויים, ואיזה אחוז 3 ליקויים וכן הלאה עד איזה אחוז ללא ליקויים בכלל? נחום גנצרסקי ganzarski 30/06/2020 08:29:50 רגב ויו"רים חדשים נחום איך כבודו של "המטען" קשור אם יהיו מאבקי כוח יהיו יותר כתבות ונמכור יותר עיתונים אולי סופסוף ה"מטען" יהיה גם מעניין? יאללה בלגן! חנוך ויניקמין 29/06/2020 11:01:32 רגב ויו"רים חדשים תמונה מחמיאה מאיפה קיבל המטען את התמונה המחמיאה של חברת הכנסת, השרה מירי רגב? אגב, לא אתפלא אם נחזה במאבקי כח על המינויים הקשורים בשרת התחבורה ושר האוצר. כל אחד מהם רואה עצמו יורש אפשרי לראש הממשלה.... לא ארחיב מפאת כבודו של "המטען" נחום גנצרסקי ganzarski 29/06/2020 10:52:50 אשדוד: התייעלות במינהל תוספת שיפטינג? על מה ולמה? שיפטינג משולחן אחד לשני? לא לדאוג, עוד שנה חצי מכם לא יהיו (על אף ההסכמים) כי המציאות תהיה חזקה יותר, הנמל יאבד נתח גדול מפעילותו ובצדק יאלץ לפטר ... הרעב 29/06/2020 10:02:08 רגב ויו"רים חדשים אספסוף כי ימלוכו הממנה 29/06/2020 09:58:15 אשדוד: התייעלות במינהל מה עם הסינטות / האנטריקוטים והסטייק פילה ???? חיים הרעב לסינטות 29/06/2020 09:56:24 אשדוד: התייעלות במינהל פחח צנעת פרט עלאק לא צריך שיפרטו לפרטי פרטים מספיק אם יגידו מה המפתח שהשתמשו בו ומה הקריטריונים שנלקחו בחשבון כשהחליטו מי יקבל מה? ובעד מה ? והעובד יחליט! כמה מצער שאין שקיפות, בחירות או דמוקרטיה בנמל עובד בנמל 29/06/2020 07:32:36 "לפי הספר" של אשדוד מה קרה? רק עכשיו נזכרתם? אתם רוצים לuמר שעד עכשיו פעלתם בניגוד להוראות? עיגלתם פינות? סיכנתם בני אדם? תפסיקו להתמם - הפוסל במומו פוסל - מצב הציוד בנמל אשדוד בכי רע וכולכם אשמים. כך נראה הנמל, כך מתנהלת השיירה אבל את התחרות מזמן הפסדתם - רבים מכם ילכו הביתה ... המודאג 28/06/2020 14:24:18 הפחתת ימי הפטור במסופים יש לעצור המהלך זה הזמן לראות מה יעשו המשתמשים יבואנים יצואנים ונציגיהם, אני יכול להזכיר כי מהלכי שינוי מחירים ואגרות למיניהם נבלמו בסיוע וועדת הכלכלה, עת היה פעיל פורום מטען אוויר במכון היצוא, אשר פעילותו נפסקה היות וציבור המשתמשים סירב לממן פעילותו. כעת נראה כיצד יפעלו נציגי המשתמשים, יש לפעול בכל המרץ ולשתף את ארגון התאגידים במהלך לבלום הדרישה להפחתת ימי האחסנה, ומהר לפני שיעשו תרגיל מהיר מול ועדת המחירים. מצד אחד האוצר רוצה להוריד מחירים ומצד שני משרד התחבורה ונערי המשרד התחבורה, יגרמו להעלאות מחירים בדלת האחורית. ILANS 28/06/2020 08:26:46 פול גם עם 4 גוררים אלקובי אנחנו איתך אלקובי כולנו יודעים מה אתה עושה בכדי לתקן /לשפר את מה שנחתם בהסכם ההתייעלות שדרך אגב ידוע לכולם שלא אתה חתמת עליו. תמשיך להילחם דור ב מאחוריך. דור ב 26/06/2020 08:18:21 מענק לתיקון בבתי מלאכה הסכם שלא שווה את ... המצב בנמל אשדוד מוסיף להיות עגום ביותר, גם אחרי חתימת הסכם "תחזוקה" למנופים. ישנם תקלות מנופים רבות במהלך המשמרת, וברוב הזמן תקלות אלה מתוקנות אם בכלל אחרי שעות המתנה רבות שגוזלות מעל חצי משמרת ולפעמים גם משמרת שלמה שלבסוף משביתים את המנוף. זה לא ניהול זה מחדל מתמשך. סוכן אוניה 25/06/2020 12:08:46 פול גם עם 4 גוררים עגלות וסוסים שיטת העבודה בסוסים ועגלות לשינוע מכולות מהאוניה לערוגות מתאימה למאה הקודמת. הבעיה בשיטה, ששרשרת השינוע קשוחה ותלויה הדדית. כתוצאה מכך קצב העבודה נקבע על ידי החוליה האיטית ביותר, בדרך כלל המעבר מהרציף לערוגה. הייתי מצפה שלקראת התחרות עם הנמל הפרטי בשנה הבאה, ישקיע נמל חיפה ב"סטרדלים" (STRADDLE CARRIER) שמאפשרים למנופי אונייה פעילות ביעילות מקסימלית ללא תלות במהירות מחזור השינוע היבשתי. בשיטה זו כולם נהנים, העובדים הלקוחות והנמל. david 24/06/2020 12:10:44 פול גם עם 4 גוררים אלקובי אתה בדיחה עצובה. הדיו על הסכם המכירה עוד לא התייבש והופ אתה בבית הדין והפלא אתה גם מפסיד. כנראה שאתה ועוכי הדין שלך לא יודעים לכתוב או לקרוא הסכם. תתפטר ציון 24/06/2020 10:02:34 זלצמן: הפול הכרחי א.וו. אלון וויס איפה שהוא שם את היד לא צומח כלום ושום דבר. הרס את נמל אילת עכשיו את חיפה עוד טיפ טיפה מסיים עם נמל אשדוד. פרוייקט חיים של מר אלון וויס ממונה על ועל בלה בלה ושום דבר . אהה הארצית חשוב לציין ישראל 24/06/2020 06:12:15 חיפה: הפול לבית הדין אין להאמין לוועדים מתי ילמדו הממשלה, הנהלות הנמלים או כל גורם אחר ובכלל זה משתמשי הנמלים שאין להאמין או לסמוך על ועדים/עובדים? בכל פעם שחתמו הסכמים איתם ושילמו להם כסף רב כנגד התחייבות לא לשבות או לבצע עיצומים העובדים/וועדים הפרו את ההסכם במחי יד ובעזות מצח. לכן מדוע שהצד השני לא ינקוט בצעדים דרסטיים? מה גם שאין כל בושה להתייעל ולגרום לנמל להיות יותר רווחי המשלם לכם 23/06/2020 09:47:15 לוגסי: פגיעה בסינטות ובפרמיות פחות עובדים את הקידמה אי אפשר לעצור, יש לשאוף למיכון וכמה שפחות עובדים. יש אבטלה סמויה במשרדי הנמל ויש מקום להתיעלות ללא כל פיצוי. הצופה מהצד 23/06/2020 09:28:46 לוגסי: פגיעה בסינטות ובפרמיות מה קרה מיכל? מה קרה מיכל החברה שלך יצאה לפנסיה,אין מי שיבלף לך בפרמיות? עובד נמל 23/06/2020 06:56:45 לוגסי: פגיעה בסינטות ובפרמיות לוגסי גברת לוגסי נכשלת בענק פני את הכסא. לפניי שיהיה מאוחר עובדים יקרים תתעוררו לפניי שהכל יהיה גמור אחד שיודע 23/06/2020 04:21:19 חיפה: הפול לבית הדין אלקובי יהודה 23/06/2020 04:19:19 קישון מזרח הוחזר לחיפה מי מנהל את הנמל? כל פעם אני מתפעל מחדש. ועד העובדים חתם על הסכם (עם מי?) שהרציף המזרחי בקישון יעבור לידי תפעול חברת נמל חיפה. להבנתי הסכם כזה צריך היה להיחתם עם הנהלת חברת נמל חיפה ולא עם ועד העובדים. (ואם מישהו שואל או מעיר - לא, אני לא תמים) ganzarski 22/06/2020 10:37:52 סווינו דל בנה בישראל שם החברה סבינו דל בנה ישראל חנוך ויניקמין 21/06/2020 11:25:15 סווינו דל בנה בישראל בהצלחה !! רפי בן ארי - תותח על !! בהצלחה רבה !! יורם אשל 21/06/2020 09:01:23 סווינו דל בנה בישראל מה שם החברה בישראל? thki 21/06/2020 08:54:06 סווינו דל בנה בישראל בהצלחה, בהצלחה , לאיש היקר, מר רפי בן ארי, בעל ניסיון רב, סומך עליך, מילה זה מילה. מאחל עלה והצלח בדרך החדשה / ישנה, לא שכחנו פעילותך המבורכת בחברות שילוח/ניולוג ובוודאי בחברת "צים" בתחילה בגנואה, בביצוע משותף של מספר פרויקטים משולבים ישראל-איטליה למדינות דרום אמריקה/ המשך עם שובך לצים ישראל, וסיום מוצלח פרויקט ענק להקמת מפעל הפלדה החדש באשדוד, הצלחות אלה נזקפות לזכותך, נמשיך לשתף פעולה מכל הלב, אילן ILANS 21/06/2020 08:17:49 "לקוחות בורחים לחיפה" הכתובת על הקיר למה מחכים במשרד התחבורה ובחברת נמל חיפה ? לתאונה קטלנית ? הסרן הרביעי 18/06/2020 07:58:29 "לקוחות בורחים לחיפה" הבלאגאן בנמל אשד כמה מקרים כאלו יש בשנה? אתה מבין בכלל על מה אתה מדבר? לקוחות בורחים לחיפה ולמספנות כי שם הם מקבלים שירות טוב יותר. באשדוד בלאגאן! עמית 18/06/2020 07:31:22 פיקוח הדוק על פול גוררים ממש בדיחה מה שקור העובדים קיבלו תמורה כנגד ההתייעלות הזו. היא חושבה בתקנים. אם הם לא יודעים להביא את התפוקה שיחזירו את הכסף שקיבלו עבור התקנים. חד וחלק. אבל אל דאגה, אנחנו נמשיך לסבול. נמל המפרץ בפתח! לקוח שבוי 18/06/2020 07:29:01 לא מתאים לנו להיות מספר 2 קרבה ספנותית של נמל שטעון המונח הלוגיסטי המקצועי הוא - CENTRALITY (מרכזיות) שנקבע על ידי חיכוך המרחק (משוקלל בכמות המטענים) הקטן ביותר בין נמל השטעון לנמלי המקור והיעד של מטעני אוניות האם. ג´ויה טאורו ממוקם אידיאלית מבחינה זו בין האזור המזרחי והמערבי של הים התיכון, והנגישות היבשתית לדרום אירופה. מבחינה זו הוא עדיף על SCCT ופיראוס. כמובן שבחיכוך המרחק נוספים שיקולי יעילות תפעולית, יחסי עבודה, סרבול מכסי ותובלה יבשתית. יש להניח ש-MSC תדע לאתגרים אלה. בהתייחס לנ"ל יהיה מענין כיצד ישתלבו נמלי ישראל החדשים בשרשרת נמלי השטעון השזורים לאורך הים התיכון החל מ-SCCT בפורט סעיד מזרח ועד ל-ALGECIRAS ו-TANGIER בפתח המערבי של הים התיכון. הבעלות של חברות הספנות על מסופים אלה מהווה גורם חשוב בשיקולי הפקידה. בהנחה שהקורונה תעזוב אותנו החל מ-2021 יהיה מעניין, לא שעכשיו משעמם. david 16/06/2020 11:33:18 לא מתאים לנו להיות מספר 2 נמל שטעון - אשדוד מעניין שמנהל המסופים באיטליה לא הזכיר את נמלי ישראל בין נמלי שטעון המתחרים האפשריים לנמל השטעון ג´ויה טארו. טוב ש"המטען" הזכיר לו כי אשדוד קיימת(למה לא חיפה?)... ganzarski 16/06/2020 09:31:18 איל במקום כץ חנוך התכוונת ברמה הכי גבוהה....מהטובים שיש בענף בארץ ירון איש יקר בהצלחה אין ספק שלאן שתגיע ירוויחו ביג טיים מי שמכיר 14/06/2020 10:18:30 יצחקי: להחריג שישי ושבת ממשרד התחבורה נמסר: "כל הנושאים הקשורים לאחסנה בנמלים מעוגנים בצו הפיקוח במה שמוגדר כמחירים ותנאים מפוקחים (מרביים). "לנמלי ישראל מותר להעניק הנחות על ימי אחסנת עד כדי ביטול החיוביים, ולמיטב ידיעתנו כך אכן נעשה מעת לעת במקרים שבהם הם מוצאים לנכון להעניק הנחות אלו. "לגבי ההנחות המתבקשות, על לקוחות הנמלים לפנות באופן פרטני להנהלות הנמלים, שמשמעותן יכולה להיות כספית או בהרחבת תקופת האחסנה ללא תשלום". משרד התחבורה 13/06/2020 20:54:30 יצחקי: להחריג שישי ושבת פעם היו גם תשעה ימי אחסנה לזקני הלוגיסטיקה עוד זכורים בשנות התשעים המוקדמות 9 ימים חופשיים בנמל ואחר כך במחטפים בכנסת נגסו והורידו אותם עד לארבעה שזה ממש בעייתי. לגבי ימי חמישי , הפתרון הוא לעשות את מסלול גורם כלכלי מאושר ואז ניתן להתחיל את תהליכי השחרור לפני הגעת האונייה וכאשר המכולה נוגעת ברצפה אזי ניתן למשוך אותה מהנמל. יצואן 13/06/2020 19:22:16 יצחקי: להחריג שישי ושבת פטור רק רוצה להזכיר שבעבר היו שבעה ימי פטור (מותנה), כלומר אם גלשתם מעבר לשבעה ימים הייתם משלמים מהיום הראשון ואילו כעת בכל מקרה לא תשלמו בגין ארבעה ימי האחסנה הראשונים. הבעיה מאד חריפה כשהפריקה נעשית ביום חמישי במשמרת ב´. המכס כבר סגור, בימי שישי ושבת לא ניתן לשחרר, כלומר נותר רק יום ראשון לשחרר. זה כשל שוק שניתן לתקנו בקלות. חנוך ויניקמין 11/06/2020 11:48:38 יצחקי: להחריג שישי ושבת נכון גם ליתר האגרות צריך לשלם בגין שירות אם וכאשר הוא ניתן. אין פינוי אשפה בשבת אין מה לשלם. יצחק חוקוק 11/06/2020 11:42:47 יצחקי: להחריג שישי ושבת אם כך למה שיהיה הבדל עם שאר החיובים ב ימי שישי ושבת/חג לגבי חיובי שרותים כגון פינוי זבל , מי שיפוליים , דמי אחסנה ל מכולות ריקות , דמי מינגש כאשר הנמל אינו עובד וכו וכו וכו המחוקק 11/06/2020 11:33:01 על גיוס עובדים וממשלה כאוס מוחלט בנמל אשדוד אנחנו צריכים לדפוק על השולחן על מה שקורה בנמל הזה. צריך להקים ועדת חקירה על מה שקורה שם. הדירקטוריון הזה והיורית אורנה הוזמן בכור שעומדת בראשו נכנעים לגחמות של העובדים וההסתדרות. למה אין עובדים? למה אנחנו לא מקבלים ידיים? הנמל לא מתפקד. כל מה שאני יכול אני מעביר לצפון. לקוח שבוי 08/06/2020 11:15:51 על גיוס עובדים וממשלה יו"ר הדירקטוריון להבדיל מחיפה יור מקצועי ומנכל נמל ותיק ומנוסה, נמל אשדוד מקרטע בשנים האחרונות, בעוד שנה יפתח נמל הדרום ונמל אשדוד יקרוס מולו. היור וההנהלה נרדמו על המשמר לא מפתיע שאוניות עוברות לנמל חיפה ולמספנות, שם מקבלות מענה ולא נמצאות באי ודאות ובערפל בנושא לוח זמנים. ודאות שווה כסף !!! המבין 08/06/2020 05:54:07 ההסתדרות: "להיחזות כדואגת לבטיחות" תשובה למטיף בכל חברה שיש לה הנהלה למי הלקוחות פונים אם יש בעיה בקבלת השירות ולא חשוב מה סוג השירות? אתה מאשים את העובדים שלא אשמים בכלום. תפנה להנהלת הנמל שמנהלת את הנמל ואת העובדים. העובד הפשוט בא לעבודה וממלא אחר הוראות כאלה ואחרות ועליו לבצע. ידידי היקר העובדים מתנצלים מראש אם אתה נפגע ורבים נוספים. בכבוד רב עובדי נמל אשדוד. הנביא 04/06/2020 12:42:10 שכטרמן מונה למנכ"ל חברת האם בהצלחה צביקה בחור מוכשר, איכותי, ערכי, אמין, ישר ועוד דברים טובים. שא ברכה. אריה גביש 03/06/2020 16:13:31	מדיניות האתר אתר זה מיועד רק לקהילת המטען, דהיינו אנשים העוסקים בתחום הלוגיסטי, ברכש ובסחר בינלאומי והמעוניינים להיות מעודכנים בענף ולהחליט על בסיס המידע העכשווי. האתר סגור בפני הקהל הרחב, מפני שמטרתו ליצור קהילה סגורה ומקוונת של ענף המיוחד הזה על רבדיו השונים. האתר קם לשרת את בעלי המטענים, באשר הם, אלה המובילים בים באוויר וביבשה. באתר יקבל בעל המטען מידע עדכני ביותר, יום ביומו, במגוון רחב של תחומים הנוגעים לענף. המערכת מורכבת מאנשים מנוסים בהוויה של בעלי המטענים. חנוך ויניקמין, לשעבר עורך הידיעון של אגוד המשתמשים בהובלה ימית, ניהל במשך שבע שנים את אגוד המשתמשים בהובלה ימית. ערך את מוסף התובלה של מכון היצוא הישראלי, מפיק ומרצה בכנסים בינ"ל בנושאי הובלה, יוזם, מפיק מתרגם לעברית של מדריך "אינקוטרמס" של לשכת המסחר הבינ"ל ICC למונחי סחר בינ"ל, לשעבר חבר ומרכז ועדת התובלה של הוועדה הלאומית של לשכת המסחר הבינ"ל בישראל, לשעבר מנכ"ל לשכת המסחר והתעשייה חיפה והצפון, לשעבר חבר בהנהלת אגוד המשתמשים האירופאי וחבר בוועדות שונות בלשכת המסחר הבינ"ל בתחומי הלוגיסטיקה. פנינית ברמן, ניהלה את אגוד המשתמשים בהובלה ימית, לשעבר סמנכ"ל לשכת המסחר והתעשייה חיפה והצפון, כלכלנית בעלת תואר שני במנהל עסקים מאוניברסיטת ת"א. לברמן ניסיון של תשע שנים באגוד המשתמשים והיא בעלת ידע נרחב בתחום ההובלה הימית. איל לרמן, עיתונאי חיפאי, שעוסק בתחום הנמלים, מכס, איכות הסביבה והובלה יבשתית. ירון הופמן, עסק בענף השילוח ומשמש ככתב לענייני תעופה, שילוח בינ"ל וסחר חוץ. אריק פרי, הכותב מלונדון, אודות ענף ההובלה הימית ומדיניות תחבורה באירופה. מלבדם, מפעם לפעם, יש כתבות של אורחי "המטען", כל אחד מומחה בתחומו. כיצד רוכשים מקצוע מגוון כמו ניהול לוגיסטי? אין בישראל עדיין בי"ס ללוגיסטיקה ומעט מדינות בעולם יכולות להתהדר בקיום מערכת לימוד מתודית לתורת הלוגיסטיקה. ברוב המקרים אדם לומד כתוצאה מחיכוך עם החומר ומהאדם הבכיר שיושב לידו או בחדר סמוך. גם המורה למד בשיטה זו. יש אנשים שהצליחו בכוחות עצמם לספוג ידע מרשים ולהעבירו הלאה, אך רוב העוסקים בתחום משקיעים מאמץ רב ושקדנות להשלים את הידע. בתחום הלוגיסטיקה כל יום לומדים משהו חדש. הענף דינמי, חדשני ותנאי השוק משתנים באופן תדיר. למצב הזה אנו רוצים לתרום את חלקנו. אנו רוצים לשמש כלי יעיל וזול לעדכון המקצועי שלכם. אנו רוצים להעביר ידע חשוב מאלה שמוכנים להניק לאלה שרוצים לינוק. האתר נבנה באופן רזה, ללא קשקושים וגימיקים הצורכים זמן הורדה מעצבן. זהו "נטו" עיתון, מקוון למקצוענים, שרוצים מידע מרוכז ומתומצת כי זמנם יקר והמלאכה מרובה. אלה הן הכוונות שלנו. אנחנו מקווים 'לפגוע בול' בצרכים שלכם ולענות עליהם באופן ראוי. לשם כך אנו זקוקים גם לרצון טוב מצדכם, כדי שנוכל להרים את הפרויקט המיוחד הזה. תודה מראש על שיתוף הפעולה שלכם. מדיניות השמירה על הפרטיות במסגרת ההרשמה תדרשו למסור מידע, כדוגמת שמכם, שם החברה, וכתובת הדואר האלקטרוני שלכם. 'המטען' ישתמש במידע זה רק על-פי מדיניות השמירה על הפרטיות שלהלן: 'המטען' לעולם לא תמסור את פרטיכם לצד אחר, אלא על-פי צו שיפוטי, או לנגד איום שינקטו הליכים משפטיים (אזרחיים או פליליים) בגין מעשים שביצעתם ב'המטען'. הפרטים, שתמסרו, מיועדים לצורך שיפור השירותים למענכם. 'המטען' ישתמש בפרטים שתמסרו ובמידע ליצירת קשר אתכם או לצורך ניתוח ומסירת מידע סטטיסטי לצדדים שלישיים, לרבות מפרסמים. בכל מקרה מידע זה לא יזהה אתכם. הסכם שימוש כללי 1. 'המטען' הוא אתר (להלן "האתר") המציע לבעלי מטען מידע עסקי מהארץ ומהעולם בשירות מקוון זה (להלן "השירות"). השירות המוצע באתר כפוף ומותנה בהסכמת המשתמשים לאמור בתקנון זה. 2. בהסכם שימוש זה (להלן "ההסכם") יוחדו למונחים הבאים הפירושים שבצדם: "מידע"- כל חומר ו/או מידע שמוצג באתר בכל מדיה ובכלל זה במלים, בתמונות, בציור, בשרטוט, ברישום ולרבות אופן עיצובם של הנ"ל. "החברה" - המטען שירותי מידע מקוון בע"מ מפעילת אתר 'המטען' וכל מי מטעמה. "ספקי המידע" - גופים ו/או גורמים המספקים ו/או שיספקו מידע לחברה. "משתמש" - כל אדם ו/או גוף ו/או גורם אשר נכנס לאתר, נרשם ומקבל שם משתמש וסיסמה. איסור שימוש במידע 3. מובהר בזאת, כי זכות השימוש במידע היא למשתמש בלבד וכי אין המשתמש רשאי להרשות שימוש כלשהו במידע, בין בתמורה ובין שלא בתמורה, לצד ג' כלשהו, ללא אישור החברה. 4. המשתמש מתחייב להשתמש במידע ובשירותים המוצעים באתר בהתאם לדרישות כל דין ובכפוף להנחיות ולהוראות באתר. 5. המשתמש יפצה את החברה, ו/או את ספקי המידע שלה, בגין כל תביעה ו/או דרישה ו/או נזק ו/או הפסד, אשר ייגרמו כתוצאה מאי קיום הוראות תקנון זה ו/או מהפרת הוראות דין כלשהי או זכויות צד ג' כלשהן, על ידי המשתמש. שירות וסיסמה 6. הגישה לשירות תתאפשר באמצעות סיסמת כניסה לשירות אישית (להלן "הסיסמה"), אותה תקצה החברה למשתמש. אחריות 7. השירות מוצע למשתמש 'as is' והחברה לא תישא בכל אחריות להתאמתו לצורכי המשתמש ו/או למטרותיו. 8. המשתמש מצהיר בזה, כי ידוע לו שהחברה אינה אחראית לכל שימוש שהוא עושה, בין במישרין בין בעקיפין, בשירות ובתנאיו וכי הוא אחראי באופן בלעדי ומלא לכל שימוש שהוא עושה או יעשה בשירות. 9. המשתמש מצהיר בזאת, כי ידוע לו שלמרות שהחברה וספקי המידע פועלים, במידת האפשר על מנת שהמידע יהיה נכון ומדויק ככל שניתן, ייתכן ויחול ליקוי ו/או טעות ו/או אי דיוק במידע ו/או בדרך העברתו למשתמש. 10. החברה וספקי המידע, לרבות מנהליהם, עובדיהם וכל מי מטעמם, לא יהיו אחראים בגין כל נזק, ישיר או עקיף, שייגרם למשתמש ו/או לכל צד שלישי בגין השימוש במידע ו/או בתוכנו ו/או בגין ביטול ו/או הפסקת השירות לרבות בגין שיבושים ו/או ליקויים בהעברת המידע בין אם נגרמו במזיד על ידי צד ג' כלשהו ובין אם נגרמו בשל תקלה כלשהי. 11. ספקי המידע והחברה אינם אחראים לזמינות המידע, לתוכן, לצורה ולדיוק הנתונים, לליקוי בדרך העברתו, לתוכנו של המידע, לאי התאמת הנתונים שיתקבלו במחשב החברה, לנתונים המתקבלים במחשב המשתמש, לאבדן, להפסד או לנזק ישיר, עקיף תוצאתי או אחר, שייגרמו למשתמש או לצד ג' כלשהו. המשתמש פוטר בזה את ספקי המידע והחברה מכל נזק כאמור גם אם האחריות בגינו חלה עליהם על פי כל דין ובכלל זה דיני החוזים או דיני הנזיקין, לרבות עוולת הרשלנות. 11.1. מבלי לגרוע מהאמור לעיל, מצהיר המשתמש, כי ידוע לו שספקי המידע, מנהליהם, עובדיהם ומי מטעמם לא יהיו אחראים לכל טעות, ליקוי, תקלה או שיבוש הנובעים ממעשים או מחדלים של החברה ו/או של מי מטעמה. 12. דין וסמכות שיפוט 12.1. על השימוש באתר "המטען" יחולו דיני מדינת ישראל. 12.2. מקום השיפוט הבלעדי בכל דבר ועניין הנובע מהשימוש באתר "המטען", הוא בבתי המשפט המוסמכים בחיפה בלבד, אשר ידון בעניין בהתאם לדיני מדינת ישראל. קניין רוחני וזכויות יוצרים 13. המשתמש מצהיר, כי ידוע לו שזכויות היוצרים, זכויות הפטנטים, הסודות המסחריים, זכויות הבעלות במידע לרבות זכויות ההפצה וכל קניין רוחני אחר במידע הם בבעלות החברה ו/או ספקי המידע, ולמשתמש לא תהיה כל זכות מכל סוג שהיא במידע. 14. המשתמש מתחייב כי לא יפרסם ברבים את המידע ו/או כל חלק ממנו ללא אישור של החברה. כן, מתחייב המשתמש, כי לא יפרסם ברבים כל מוצר ו/או פלט של המידע, בין שהוא מודפס כשרטוט או כדו"ח ובין שהוא ניתן כקובץ על גבי אמצעים מגנטיים או בכל צורה אחרת וכי לא ישכפל, לא יצלם, לא יעתיק לא יפיץ מחדש, לא ישדר מחדש או לא יפרסם חומר מוגן ולא ידפיס כל מוצר ו/או פלט כאמור לעיל מתוך המידע או כל חלק ממנו לצורך הפצה או פרסום בכל דרך שהיא, ללא הסכמה מראש ובכתב מאת 'המטען'. ניתן לבקש הסכמה כאמור באמצעות דואר אלקטרוני שלהלן, תוך ציון הנושא כ"בקשה לעשות שימוש במידע מוגן". כן, מתחייב המשתמש כי לא יאפשר, בין במישרין ובין בעקיפין, בין בתמורה ובין ללא תמורה, את ביצוע אחת או יותר מהפעולות המפורטות לעיל. 15. המשתמש מתחייב, כי הוא ו/או מי מטעמו לא ישכפל, לא יעתיק, לא יצלם ולא ידפיס כל מוצר ו/או פלט מתוך המידע לצורך הפצה ו/או פרסום בכל דרך שהיא וכי הוא ו/או מי מטעמו לא יעשה כל פעולה או ניסיון לפענח צופנים ו/או נתונים. 16. אחריות 'המטען' לא תישא באחריות להתאמת המידע המוצג בשירות לצורכי המשתמש. כמו כן, לא תישא 'המטען' באחריות לטעויות או שגויות במידע המוצג בשירות. המשתמש לבד יישא באחריות לאופן שבו הוא יעשה שימוש במידע המוצג בשירות. 'המטען' לא תישא באחריות לכל נזק שנגרם למשתמש או לכל צד ג' כתוצאה ישירה או עקיפה מן השימוש בשירות או במידע המוצג בשירות. המידע המוצג בשירות, והשירות עצמו, ניתן "כמות שהוא". 17. קישורים בשירות זה נמצאים קישורים (LINKS) לאתרים אחרים. ההוראות שלהלן תחולנה על השימוש בקישורים אלו, ואין בהן כדי לגרוע משאר הוראות תנאי השימוש: הקישורים נועדים לנוחות המשתמש בלבד. לעניין קישורים לאתרים חיצונים ( אתרי צד ג' ) : אם לא צוין אחרת באתר זה, אין בין המשרד לבין בעלי אתרי צד ג' יחסים משפטיים או מסחריים, ואין למשרד כל שליטה או זכות בחומר הנמצא באתרים אלו. אין 'המטען' אחראי לתוכן החומר הנמצא באתרי צד ג'. אין לפרש קישורים לאתרי צד ג' כמתן גושפנקה, אישור, המלצה או העדפה על ידי 'המטען' לאותם האתרים המקושרים, לרבות למסמכים וכל חומר אחר הנמצאים בהם, למפעילי האתרים או למוצרים המוצגים בהם. בעת הכללת קישור כלשהו בשירות זה, נמצא שהמידע באתר המקושר הינו מתאים למטרות השירות, וכי הקישור עצמו הינו תקין. ואולם, יתכן שבמהלך הזמן, חלו שינויים באתר המקושר. אם המשתמש סבור שאין האתר או החומר המקושר מתאימים, או אם נמצא כי הקישור אינו תקין, הוא מוזמן להודיע על כך למנהל האתר. תנאים נוספים 18. החברה שומרת על זכותה לשנות את הוראות וכללי השימוש באתר מזמן לזמן, בהתאם לשיקול דעתה הבלעדי. כל שינוי כאמור יחייב את המשתתפים מרגע פרסומו באתר. 19. מובהר בזאת, כי רק האמור בהסכם זה יחייב את החברה. 20. מדיניות הגנת הפרטיות אתר "המטען" יהיה רשאי להשתמש בפרטים שמסר משתמש בטופס ההרשמה ל"המטען" וכן בכל מידע שייאסף אודות דפוסי השימוש של המשתמש על ידי התחקות אחר השימוש של המנוי (לרבות באמצעות COOKIES) במקרים הבאים: 20.1. לצורך שיפור המידע והתוכן למנויים. 20.2. על מנת להביא לידיעתו של המנוי אודות מוצר או שירות בתחום עיסוקו של "המטען", שעשוי לעניין את המנוי . המקרה כזה, יוכל "המטען" לעשות שימוש בפרטים הבאים: 20.2.1. כתובת מקום עבודתו של המנוי או בכתובת מגוריו, אם אין כתובת עבודה; 20.2.2. כתובת הדואר האלקטרוני שמסר המנוי; 20.2.3. לצג הטלפון הסלולרי של המנוי ; 20.2.4. לתיבת הדואר הקולי של מכשיר הטלפון הנייד שברשות המנוי. 20.3. לצורך ניתוח ומסירת מידע סטטיסטי או אחר לצדדים שלישיים לרבות מפרסמים ובלבד שמידע כאמור לא יזהה את המשתמש אישית באופן שמי. ליצירת קשר עם המשתמש במקרה הצורך. לצורך תחזוקת השירות באתר, לצורך מעקב אחר הפעילות של המנוי בכפוף להוראות הסכם זה ובכפוף לכל דין. 20.4. אם יבקש המנוי להפסיק את השירות עליו לציין זאת בפנייה לכתובת news@shipper.co.il והאתר יפסיק את השירות תוך פרק זמן קצר. 20.5. "המטען" יעשה שימוש בפרטים הנמסרים על ידי מנוי בהתאם להוראות כל דין ולרבות הוראות חוק הגנת הפרטיות, התשמ"א - 1981, וכן בהתאם להסכמות והאישורים הניתנים על ידי המנוי בטופס ההצטרפות לאתר "המטען". 20.6 אתר "המטען" שומר לעצמו את הזכות לשנות ולעדכן את מדיניות הגנת הפרטיות, מבלי למסור על כך הודעה למנוייו. לחץ כאן לחזור	כניסה למנויים מזכיר סיסמא לקבלת גיליון לדוגמא טלפון 08-9105555 טלפון 03-5753070 טלפון 03-6966699 צור קשר שימושון קישורי ספנות קיצורי מונחים בחוזי חכירה דלק לאניות דלק לאניות דלק היסטוריה מחיר חבית היסטורי קומודיטיס מילון מונחים בספנות מילון מונחים עברי עוד מילון של מונחים מונחי כלכלה רשות הספנות פרסומי רשות הספנות השרים תנועת המכולות חוקי מדינת ישראל חוקי ספנות ונמלים משטרה תעריף נמל חיפה תעריף נמל אשדוד הרפורמה בנמלים קודים של נמלים *קודים של נמלים קידומת של מכולה מידות ומשקלות מכולה מספרי IMO של אניות חברות בעולם נתוני מדינות ספנות אמריקאיות נתוני אניות נתוני אניות נתוני אניות כללי אניות נתוני אניות נתוני אניות מי פוקד פה איכון אניות איכון אניות איכון אניות בנמל אניות AIS מיקום טיסה בטימטריה איכון טוב איכון מטוסים דירוג חברות נמלי תעופה מעבר בסואץ ערך ה-SDR הגבלות משקל יבשתי דמי הובלה במשאית חישוב עלויות משאית מונחי לוגיסטיקה אמנות בינ"ל חוקי האדמירלטי לוח הפלגות מאסיה איתור מטען מקור השמות אמן לאמנות השוואה בין אמנות כללי רוטרדם פרופ' טטלי תחבורה הגבלים עסקיים אינקוטרמס 2000 בעברית אינקוטרמס 2000 באנגלית אינקוטרמס 2010 באנגלית תחומי אחריות אינקוטרמס אינקוטרמס בגרף Air Cargo KPI אזור מלחמה ביטוח גוף אזור מלחמה ביטוח מטען ביטוח לפי אזור סיכון תאונות חובות אניות ישראליות ריכוז תעריפי מכס בעולם תעריפי עולמי מכס בקלות WTO הסכמי הסחר הכל על המכס באירופה תעריף המכס באירופה תעריף המכס הישראלי תעריף המכס הישראלי מחשבון מסים מיסים מרוכזים יבוא בדואר מיקוד חדש הנחיות סיווג טופסי מכס ביבוא סטטיסטיקה של היבוא סטטיסטיקה של האוויר בנק עולמי סטט תחבורה כללי היבוא לארה"ב הגדרות ערך למכס ארה"ב צו יבוא חופשי מבוא לצו יבוא חופשי טובין בדיני יבוא כלכלת ישראל באנגלית מונחי כלכליים יבוא אישי בדואר יבוא בדואר מכשירי ה-GPS ליבוא האם יעבוד כאן מתכות יצוא חקלאי UN Number שערי חליפין שערים אקזוטיים שער חליפין היסטורי שערי חליפין בין מטבעות חישוב מדד המחירים אירו דולר ליש"ט יין ריבית ליבור היסטורית ריבית ליבור לפי שנה נתונים כלכליים בעולם נתונים כלכליים בעולם נתונים כלכליים בעולם פונקציות אקסל נוסחאות הנדסה TimeLine היסטוריה TimeLine היסטוריה היסטוריה ישראל TimeLine היסטוריה חלוצי היישוב ספרת ביקורת סוויפט קוד המרת עברית ל-ASCII חישובי מרחקים מרחק ימי מרחק ימי בין נמלים מרחק ימי בין נמלים מרחק ימי בין נמלים חישוב מרחק יבשתי קידומת מדינה לטלפון מי מתקשר מחו"ל? חגים חפש לוגו מסלול נסיעה בעולם תכנון חופשה בעיר מפות GPS מפות מפת ישראל מפת ישראל מפות רכבת תחתית רשת TEN-T מחוזות רוסיה מזג אוויר מזג אוויר יאהו מזג אוויר אזהרת מסע המרות מידות ומשקלות המרת מידות המרת אנרגיה משקל סגולי מידות טקסטיל מידות חוטים חישוב פריטים בהמכלה שקע תקע עולמי מה השעה שם? זמן ומועד חפשו טיסה חפשו מלון חפשו רכבת חפשו רכבת סים מקומי תשים לי SIM הסכמים, חוזים וטפסים מילון המילונים ביטויים תפקידים באנייה האקדמיה ללשון האקדמיה ללשון יהדות חפש בתנ"ך אטימולוגי אוקספורד מילון רשת מילון ובסטר פרסומים ביטויים מטבע לשון תרגום ישיר תרגום אידיש תרגום הגיית שמות ציטטות לטינית יזמות השימושון של השימושון משלחים חייבים מוגבלים הגירה לווינדאוס 7 הגירה לווינדאוס 7 של מי ה-IP המרה ל-ASCII המרה ל-ASCII השוואת מסכים השוואת מסכים ניידים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה מצלמות השוואה שמע השוואה אמינות שיחות לחו"ל מכוניות השוואה מחירון דירות דרייברים Best Freeware Flash רוגוב ציונים רוגוב 1855 ציונים יותר ציונים יותר ציונים רשמי טעימה טעימות מחירים TwentyTwenty BWI sherry-lehmann discountwinedepot wineanthology jjbuckley AG Wines venus vin Vintage port בירות תה Grappa Grappa Italia Grappa Germany Grappa Germany Grappa Hamburg Grappa Munchen Grappa Dresden Grappa Swiss Grappa the list Europe wine search הרבה על היין HDH ROR whathifi כלקול קופון מציאות גבינות ממתקים בורסלינו מקלאוד המינימליסט רעב בבנקוק רעב בבנקוק רעב למונה מדד סקולוויל מטבח סירי נחושת סירי נחושת מבחר סירי נחושת סירים וסכינים סירים וסכינים סכינים יפניות סקירת סכינים יפניות סקירת אבני השחזה יפניות אריזות המדור לחיפוש אבן סרלה אבן פריגור אבן מונטנה אבן יוון אבן ישראלית מסמרות לוח שנה עולמי ראש השנה בסין לוח שנה עברי לוח שנה עברי תוסף ללוח שנה עברי ימי עבודה תלמוד בבלי לוח זמנים רכבת חלפים תן לי טראפיק יאללה רדיו חזק קלסי וייז ציוניוני הדרך הזמנה לחתונה לחם יום סרט אלה הם חייך תנ"ך אל תלטפו את הארנב <---> אפשרויות נוספות דף ראשי להרשמה מזכיר סיסמא יציאה מהמערכת טל' 04-6399558 פקס 03-5422930 מדיניות האתר הוסף למועדפים הפוך לאתר הבית מחשבון מדעי מחשבונים שלח אלינו email

	לראש הדף | דף-ראשי

©'המטען', כל הזכויות שמורות
אין להעתיק חלקים מאתר זה ללא רשות כתובה ומפורשת מהנהלת האתר. האתר עושה ככל שביכולתו לשמור על נכונות המידע המופיע בו. האינטרנט
היא רשת דינמית שהמידע משתנה בה תדיר, על כן אין אנו אחראים על אי דיוקים.

Adding the script below at the end of your html page (but before the tag) solves the problem of Chrome not displaying multiple swf's but it caused alignment problems.