מדורים חדשות אחרונות הובלה ימית - 5098 הובלה אווירית - 4021 רכש ולוגיסטיקה - 683 נמלים - 8348 שילוח בינלאומי - 2309 ללא - 72 דמי הובלה - 2511 הובלה יבשתית - 2304 הובלה משולבת - 101 מדיניות תחבורה - 631 סחר בינלאומי - 4066 ארגונים - 233 משפט ימי - 426 אגרות, היטלים וחיובים - 555 קורסים והשתלמויות - 173 דיני יבוא ויצוא - 513 סחר מקוון - 48 32092 כתבות באתר טוקבקים טילס חוזר לזירה בהצלחה רבה עובדי נמל חיפה יכולים להביא את הנמל לשיאים רק שלא יחליפו את השדרה הניהולית שעובדת ימים ולילות RELLY 05/04/2020 08:05:48 אשדוד: המו"מ על הרפורמה הושעה מבקר המדינה לא תהיה תחרות על איזה רפורמה מדובר? הנהלת הנמל היא עושה דברם של הבוסים הגדולים בעליי האינטרס. הוועדים חייבים להודיע שהכל מוקפא עד שהשמיים יתבהרו. עולם עיסקי חדש. אחד שיודע 05/04/2020 05:54:19 קוסקו שמה עין על Evergreen מלת המפתח - ריכוזיות נושא המיזוגים קיבל תנופה גדולה לאחר החלטת אירופה לא לאפשר לקונפרנסים הימיים לפעול. אם זכור לקוראים היו שתי סיבות עיקריות: 1. קיום הקונפרנסים לא הביא לתחרותיות בשירות. 2. ביטול הקונפרנסים יביא לתחרות. חברות הספנות החלו לחפש דרכים איך "להילחם" בעיקרון התחרותיות. יצירת בריתות (למען גילוי נאות, הברית הראשונה -תפעולית - הייתה בתחילת שנות ה-70 ונקראה TRIO על שם 5 חברות ספנות שהגיעו מ-3 מדינות: אנגליה, גרמניה ויפן) תפעוליות, שגם הן נבדקות מידי כמה שנים באם הם משפרים את התחרותיות, והדרך השנייה היא מיזוגים. דרך הבריתות והמיזוגים מובילה לסיום התחרותיות. נקבל מונופול עולמי אחד שינהל את הלוגיסטיקה הימית עבור כולם. האם הרגולציה תוכל למנוע ריכוזיות כזו? אנו יודעים שבתחום ההייטק הרגולציה לא הצליחה למנוע את הריכוזיות והתחרות לא קיימת (מיקרוסופט, גוגל, פייסבוק) מדוע שיצליחו במניעת ריכוזיות יתר בספנות? באשר מדיניות השלטונות רואה בתחרות מטרה ולא אמצעי הם יפסידו את המאבק. נדמה לי שבראיה לאחור, דווקא הקונפרנסים והדינמיקה של קבלת ההחלטות בקונפרנס המתקדם, הביאה לתחרות וכמובן להוזלת ההובלה הימית. במיגור הקורונה נתנחם. חג שמח כשר ובריא לקהילת הים נחום גנצרסקי ganzarski 01/04/2020 14:05:00 מוביל עם ביצים לאורולוג המתמחה התבטאותך אינה אתית ואינה הולמת את השיח בעיתון. אני מוקיר ומעריך את פעילות החברה. zeev 01/04/2020 13:34:53 מוביל עם ביצים טוב לדעת שללוסי יש ביצים :-) השאלה האם לגל תורן יש ביצים ? אורולוג מתמחה 01/04/2020 07:54:25 80 מיליארד שקל למשק שקר בולשיט מדינה קפיטליסטית ללא חמלה הרסתם אותנו הציבור בגלל ניהול קפיטלסטי חזירי. לכל הנוגעים יש יום הדין בורא עולם יבוא איתכם חשבון. תתבישו לכם אחד שיודע 31/03/2020 08:50:44 סימנים של האטה הפוך על הפוך על דברי מנכ"ל צים מכל משבר, מלחמה או מגפה העולם יוצא, חזק מחוזק ומתפתח! מי הם המתים ממגיפת הקורונה? המתים ברובם המוחלט הם האוכלוסייה הקשישה שברובה היא נטל על הממשלות ועל כלכלות הגלובליות, אוכלוסיה קשת יום, נצרכת ונתמכת ע"י הממשלות לאחר סיום "משבר הקורונה" כולנו נתפכח לעולם חדש, למציאות חדשה ומבטיחה שאם כל הצער שבדבר הורידה מעצמה נטל על התמיכה באוכלוסיה הקשישה החלשה. לכלכלה יוותרו עודפי תזרימים שהופנו בעבר לקשישים לטפל, לטפח ולפתח את המדע, החינוך ההשכלה והצעירים - העולם יראה אחרת ולטובה !!! מנכ"ל ההגיון והשכל הישר העולמי 26/03/2020 08:31:48 אפקט השוט ביבוא לחנוך שלום, העדכונים היומיים שלך ושל הצוות שלך חשובים וראויים להערכה ולתודה. אני מניח שעדכונים אלה מצריכים עבודה רבה באיסוף, מיון ועיבוד הנתונים ובהבעת תחזיות יומיומיות. ד"ר יורם זבה 25/03/2020 11:26:38 "הנמלים אינם ערוכים לתחרות" הבעיה טמונה בקופסא ולא בהערכות גם אם חנ"י ישקיעו מילארדים בפיתוח נמל אשדוד, לא יעזור פשוט חבל על הכסף. הבעיה הינה מנטלית, יש לטפל בנורמות ובגישה. שר התשתיות 24/03/2020 15:02:26 דפני מנכ"ל IRIS בהצלחה. נעים לראות מנהלים מצליחים בכל גיל....נותן תקווה. נחום גנצרסקי ganzarski 24/03/2020 11:53:14 דפני מנכ"ל IRIS דור ותיק דפני שייך לסוג המנהלים של פעם, מילה זה מילה, שירות ללא פשרות ורצון לסייע בכל מצב, הצלחה רבה, גיל זה מספר שעולה ללא יכולת לעצור, העיקר בריאות אילן שחר, לשעבר מועצת ההדרים, ודגם מערכות ilans 24/03/2020 10:25:26 "הנמלים אינם ערוכים לתחרות" הצגה מתברר שכל המשא ומתן הוא שקר אחד גדול. מוליכים את הוועדים שולל ומסכנים העובדים כל זה תודה להסתדרות הכללית ולנציגים המקצועיים והמשפטיים. בושה וחרפה תתביישו לכם ליאור 24/03/2020 07:00:07 שינויים בסדרי העבודה במקום לשלוח את עובדי מח ההדרכה הביתה , יש לנצלם ל תגבור מח סווארים או כל תפקיד שיגביר תפוקות בקו המיים - צריך לחשוב מחוץ לקופסה - זה נכון לכול עובד ש נשלח הביתה G 18/03/2020 10:09:41 לבנברג מנהלת השיווק בדפולוג בהצלחה האדם הנכון במקום הנכון כל הכבוד לעדני ובנדה על הבחירה RELLY 18/03/2020 08:56:33 כנפו: "אין הצדקה לעוד שעות" אין הצדקה כלכלית לפתיחת מסופים בשעות הלילה פתיחת מסופים בלילה לעניות דעתי לא תצליח לפתור את בעיה ולהעביר חלק מתנועת המכולות לשעת הלילה. בטוח שאם עסק הזה היה כלכלי לא היה צורך בהתערבות של ח"ני ומשרד התחבורה ומסופים העורפיים היו עובדים גם במשמרות הערב ולילה. בעיה עיקרית בנושא הזה הם המפעלים שאינם פועלים או שאינם יכולים לקבל מכולות בשעות הלילה. מדובר במפעלים בודדים שעובדים בשעות הלילה ובדרך כלל יכולים לקבל מספר בודד של מכולות. כמות הזאת הופך את כל העסק ללא רווחי ולא כלכלי מה כפי שגבי כנפו ציין הוא נהג "מבזבז" את שעות העבודה היומית שלו למכולה אחד או שתיים. לכמות כזאת אין צורך בפתיחה של מסופים ואפשר להסדיר את מסירה של מכולה המלאה וקבלת המכולה הריקה בנמלים ואין צורך בפתיחת מסוף במיוחד. נקודת המוצא לפתרון הבעיה, הם יבואנים ומפעלים ברגע שלאלה יהיה כדי לקבל מכולות בשעות הלילה וניתן יהיה לשנע כמות מספקת של מכולות בשעות הלילה, כל השרשרת הלוגיסטי יסתדר. BENNYE 17/03/2020 08:31:14 קישור: אשדוד: שיבושים בשל עבודות תשתית מדוע צמד המילים מוכר מדוע צמד המילים נמל אשדוד ושיבושים כל כך מוכר ? חומר למחשבה לא משובשת. משובש 16/03/2020 09:03:37 משלוח מיליוני מסכות קורונה במצב חרום מחיר המסכות צריך להיות בפיקוח ממשלתי מסכות שעלו לפני 3 שבועות 20 שח, נמכרות היום ב 60-80 שח! manuel 16/03/2020 08:40:55 אבן חיים לנתניהו: הכר תודה הרויחו ביושר אולי מקבלי ההחלטות יפנימו שעשו "טעות" כשמסרו משאב לאומי לגורם חוץ שיקח איתו את הרווחים אל מחוץ למדינה במקום שיכנס לקופת המדינה. עובדי הנמלים התגלו כאחראים (לא רק בעת משבר) ושהם מסוגלים לתפעל כל נמל, בכל זמן! הכלכלן 16/03/2020 06:09:55 אבן חיים לנתניהו: הכר תודה עכשיו לבטל מכרזי כלכלת העולם עומדת לפני הקריסה, היבוא והיצוא תצנח, שהטעונים יעלמו, עכשיו צריך לחזק עובדי נמל הקיימים כדי להציל את כלכלת המדינה ולא לרסק אותנו עם הנמלים החדשים שאין בהם שום צורך עובד נמל 16/03/2020 03:26:46 כהן נגד כהן בן גוזי קיבל תפקיד חשוב מאוד על חשבון משלמי דמיי החבר באשדוד. שימו לב בן גוזי עובד קשה מאוד בפייסבוק לשבח כל יום כל היום את ארנון בר דוד אבי אדרי וחיים שייב . התפקיד הזה דורש מיומנויות גבוהות מאוד חדות חשיבה מחוץ לקופסא. אהה ועוד תפקיד חשוב לשכנע את הוועדים בנמל אשדוד כמה ההסכם טוב ושיחתמו כבר. בן גוזי איש חמלתי ואוהב אדם . תודה לך בן גוזי אחד שיודע 15/03/2020 12:27:35	מדיניות האתר אתר זה מיועד רק לקהילת המטען, דהיינו אנשים העוסקים בתחום הלוגיסטי, ברכש ובסחר בינלאומי והמעוניינים להיות מעודכנים בענף ולהחליט על בסיס המידע העכשווי. האתר סגור בפני הקהל הרחב, מפני שמטרתו ליצור קהילה סגורה ומקוונת של ענף המיוחד הזה על רבדיו השונים. האתר קם לשרת את בעלי המטענים, באשר הם, אלה המובילים בים באוויר וביבשה. באתר יקבל בעל המטען מידע עדכני ביותר, יום ביומו, במגוון רחב של תחומים הנוגעים לענף. המערכת מורכבת מאנשים מנוסים בהוויה של בעלי המטענים. חנוך ויניקמין, לשעבר עורך הידיעון של אגוד המשתמשים בהובלה ימית, ניהל במשך שבע שנים את אגוד המשתמשים בהובלה ימית. ערך את מוסף התובלה של מכון היצוא הישראלי, מפיק ומרצה בכנסים בינ"ל בנושאי הובלה, יוזם, מפיק מתרגם לעברית של מדריך "אינקוטרמס" של לשכת המסחר הבינ"ל ICC למונחי סחר בינ"ל, לשעבר חבר ומרכז ועדת התובלה של הוועדה הלאומית של לשכת המסחר הבינ"ל בישראל, לשעבר מנכ"ל לשכת המסחר והתעשייה חיפה והצפון, לשעבר חבר בהנהלת אגוד המשתמשים האירופאי וחבר בוועדות שונות בלשכת המסחר הבינ"ל בתחומי הלוגיסטיקה. פנינית ברמן, ניהלה את אגוד המשתמשים בהובלה ימית, לשעבר סמנכ"ל לשכת המסחר והתעשייה חיפה והצפון, כלכלנית בעלת תואר שני במנהל עסקים מאוניברסיטת ת"א. לברמן ניסיון של תשע שנים באגוד המשתמשים והיא בעלת ידע נרחב בתחום ההובלה הימית. איל לרמן, עיתונאי חיפאי, שעוסק בתחום הנמלים, מכס, איכות הסביבה והובלה יבשתית. ירון הופמן, עסק בענף השילוח ומשמש ככתב לענייני תעופה, שילוח בינ"ל וסחר חוץ. אריק פרי, הכותב מלונדון, אודות ענף ההובלה הימית ומדיניות תחבורה באירופה. מלבדם, מפעם לפעם, יש כתבות של אורחי "המטען", כל אחד מומחה בתחומו. כיצד רוכשים מקצוע מגוון כמו ניהול לוגיסטי? אין בישראל עדיין בי"ס ללוגיסטיקה ומעט מדינות בעולם יכולות להתהדר בקיום מערכת לימוד מתודית לתורת הלוגיסטיקה. ברוב המקרים אדם לומד כתוצאה מחיכוך עם החומר ומהאדם הבכיר שיושב לידו או בחדר סמוך. גם המורה למד בשיטה זו. יש אנשים שהצליחו בכוחות עצמם לספוג ידע מרשים ולהעבירו הלאה, אך רוב העוסקים בתחום משקיעים מאמץ רב ושקדנות להשלים את הידע. בתחום הלוגיסטיקה כל יום לומדים משהו חדש. הענף דינמי, חדשני ותנאי השוק משתנים באופן תדיר. למצב הזה אנו רוצים לתרום את חלקנו. אנו רוצים לשמש כלי יעיל וזול לעדכון המקצועי שלכם. אנו רוצים להעביר ידע חשוב מאלה שמוכנים להניק לאלה שרוצים לינוק. האתר נבנה באופן רזה, ללא קשקושים וגימיקים הצורכים זמן הורדה מעצבן. זהו "נטו" עיתון, מקוון למקצוענים, שרוצים מידע מרוכז ומתומצת כי זמנם יקר והמלאכה מרובה. אלה הן הכוונות שלנו. אנחנו מקווים 'לפגוע בול' בצרכים שלכם ולענות עליהם באופן ראוי. לשם כך אנו זקוקים גם לרצון טוב מצדכם, כדי שנוכל להרים את הפרויקט המיוחד הזה. תודה מראש על שיתוף הפעולה שלכם. מדיניות השמירה על הפרטיות במסגרת ההרשמה תדרשו למסור מידע, כדוגמת שמכם, שם החברה, וכתובת הדואר האלקטרוני שלכם. 'המטען' ישתמש במידע זה רק על-פי מדיניות השמירה על הפרטיות שלהלן: 'המטען' לעולם לא תמסור את פרטיכם לצד אחר, אלא על-פי צו שיפוטי, או לנגד איום שינקטו הליכים משפטיים (אזרחיים או פליליים) בגין מעשים שביצעתם ב'המטען'. הפרטים, שתמסרו, מיועדים לצורך שיפור השירותים למענכם. 'המטען' ישתמש בפרטים שתמסרו ובמידע ליצירת קשר אתכם או לצורך ניתוח ומסירת מידע סטטיסטי לצדדים שלישיים, לרבות מפרסמים. בכל מקרה מידע זה לא יזהה אתכם. הסכם שימוש כללי 1. 'המטען' הוא אתר (להלן "האתר") המציע לבעלי מטען מידע עסקי מהארץ ומהעולם בשירות מקוון זה (להלן "השירות"). השירות המוצע באתר כפוף ומותנה בהסכמת המשתמשים לאמור בתקנון זה. 2. בהסכם שימוש זה (להלן "ההסכם") יוחדו למונחים הבאים הפירושים שבצדם: "מידע"- כל חומר ו/או מידע שמוצג באתר בכל מדיה ובכלל זה במלים, בתמונות, בציור, בשרטוט, ברישום ולרבות אופן עיצובם של הנ"ל. "החברה" - המטען שירותי מידע מקוון בע"מ מפעילת אתר 'המטען' וכל מי מטעמה. "ספקי המידע" - גופים ו/או גורמים המספקים ו/או שיספקו מידע לחברה. "משתמש" - כל אדם ו/או גוף ו/או גורם אשר נכנס לאתר, נרשם ומקבל שם משתמש וסיסמה. איסור שימוש במידע 3. מובהר בזאת, כי זכות השימוש במידע היא למשתמש בלבד וכי אין המשתמש רשאי להרשות שימוש כלשהו במידע, בין בתמורה ובין שלא בתמורה, לצד ג' כלשהו, ללא אישור החברה. 4. המשתמש מתחייב להשתמש במידע ובשירותים המוצעים באתר בהתאם לדרישות כל דין ובכפוף להנחיות ולהוראות באתר. 5. המשתמש יפצה את החברה, ו/או את ספקי המידע שלה, בגין כל תביעה ו/או דרישה ו/או נזק ו/או הפסד, אשר ייגרמו כתוצאה מאי קיום הוראות תקנון זה ו/או מהפרת הוראות דין כלשהי או זכויות צד ג' כלשהן, על ידי המשתמש. שירות וסיסמה 6. הגישה לשירות תתאפשר באמצעות סיסמת כניסה לשירות אישית (להלן "הסיסמה"), אותה תקצה החברה למשתמש. אחריות 7. השירות מוצע למשתמש 'as is' והחברה לא תישא בכל אחריות להתאמתו לצורכי המשתמש ו/או למטרותיו. 8. המשתמש מצהיר בזה, כי ידוע לו שהחברה אינה אחראית לכל שימוש שהוא עושה, בין במישרין בין בעקיפין, בשירות ובתנאיו וכי הוא אחראי באופן בלעדי ומלא לכל שימוש שהוא עושה או יעשה בשירות. 9. המשתמש מצהיר בזאת, כי ידוע לו שלמרות שהחברה וספקי המידע פועלים, במידת האפשר על מנת שהמידע יהיה נכון ומדויק ככל שניתן, ייתכן ויחול ליקוי ו/או טעות ו/או אי דיוק במידע ו/או בדרך העברתו למשתמש. 10. החברה וספקי המידע, לרבות מנהליהם, עובדיהם וכל מי מטעמם, לא יהיו אחראים בגין כל נזק, ישיר או עקיף, שייגרם למשתמש ו/או לכל צד שלישי בגין השימוש במידע ו/או בתוכנו ו/או בגין ביטול ו/או הפסקת השירות לרבות בגין שיבושים ו/או ליקויים בהעברת המידע בין אם נגרמו במזיד על ידי צד ג' כלשהו ובין אם נגרמו בשל תקלה כלשהי. 11. ספקי המידע והחברה אינם אחראים לזמינות המידע, לתוכן, לצורה ולדיוק הנתונים, לליקוי בדרך העברתו, לתוכנו של המידע, לאי התאמת הנתונים שיתקבלו במחשב החברה, לנתונים המתקבלים במחשב המשתמש, לאבדן, להפסד או לנזק ישיר, עקיף תוצאתי או אחר, שייגרמו למשתמש או לצד ג' כלשהו. המשתמש פוטר בזה את ספקי המידע והחברה מכל נזק כאמור גם אם האחריות בגינו חלה עליהם על פי כל דין ובכלל זה דיני החוזים או דיני הנזיקין, לרבות עוולת הרשלנות. 11.1. מבלי לגרוע מהאמור לעיל, מצהיר המשתמש, כי ידוע לו שספקי המידע, מנהליהם, עובדיהם ומי מטעמם לא יהיו אחראים לכל טעות, ליקוי, תקלה או שיבוש הנובעים ממעשים או מחדלים של החברה ו/או של מי מטעמה. 12. דין וסמכות שיפוט 12.1. על השימוש באתר "המטען" יחולו דיני מדינת ישראל. 12.2. מקום השיפוט הבלעדי בכל דבר ועניין הנובע מהשימוש באתר "המטען", הוא בבתי המשפט המוסמכים בחיפה בלבד, אשר ידון בעניין בהתאם לדיני מדינת ישראל. קניין רוחני וזכויות יוצרים 13. המשתמש מצהיר, כי ידוע לו שזכויות היוצרים, זכויות הפטנטים, הסודות המסחריים, זכויות הבעלות במידע לרבות זכויות ההפצה וכל קניין רוחני אחר במידע הם בבעלות החברה ו/או ספקי המידע, ולמשתמש לא תהיה כל זכות מכל סוג שהיא במידע. 14. המשתמש מתחייב כי לא יפרסם ברבים את המידע ו/או כל חלק ממנו ללא אישור של החברה. כן, מתחייב המשתמש, כי לא יפרסם ברבים כל מוצר ו/או פלט של המידע, בין שהוא מודפס כשרטוט או כדו"ח ובין שהוא ניתן כקובץ על גבי אמצעים מגנטיים או בכל צורה אחרת וכי לא ישכפל, לא יצלם, לא יעתיק לא יפיץ מחדש, לא ישדר מחדש או לא יפרסם חומר מוגן ולא ידפיס כל מוצר ו/או פלט כאמור לעיל מתוך המידע או כל חלק ממנו לצורך הפצה או פרסום בכל דרך שהיא, ללא הסכמה מראש ובכתב מאת 'המטען'. ניתן לבקש הסכמה כאמור באמצעות דואר אלקטרוני שלהלן, תוך ציון הנושא כ"בקשה לעשות שימוש במידע מוגן". כן, מתחייב המשתמש כי לא יאפשר, בין במישרין ובין בעקיפין, בין בתמורה ובין ללא תמורה, את ביצוע אחת או יותר מהפעולות המפורטות לעיל. 15. המשתמש מתחייב, כי הוא ו/או מי מטעמו לא ישכפל, לא יעתיק, לא יצלם ולא ידפיס כל מוצר ו/או פלט מתוך המידע לצורך הפצה ו/או פרסום בכל דרך שהיא וכי הוא ו/או מי מטעמו לא יעשה כל פעולה או ניסיון לפענח צופנים ו/או נתונים. 16. אחריות 'המטען' לא תישא באחריות להתאמת המידע המוצג בשירות לצורכי המשתמש. כמו כן, לא תישא 'המטען' באחריות לטעויות או שגויות במידע המוצג בשירות. המשתמש לבד יישא באחריות לאופן שבו הוא יעשה שימוש במידע המוצג בשירות. 'המטען' לא תישא באחריות לכל נזק שנגרם למשתמש או לכל צד ג' כתוצאה ישירה או עקיפה מן השימוש בשירות או במידע המוצג בשירות. המידע המוצג בשירות, והשירות עצמו, ניתן "כמות שהוא". 17. קישורים בשירות זה נמצאים קישורים (LINKS) לאתרים אחרים. ההוראות שלהלן תחולנה על השימוש בקישורים אלו, ואין בהן כדי לגרוע משאר הוראות תנאי השימוש: הקישורים נועדים לנוחות המשתמש בלבד. לעניין קישורים לאתרים חיצונים ( אתרי צד ג' ) : אם לא צוין אחרת באתר זה, אין בין המשרד לבין בעלי אתרי צד ג' יחסים משפטיים או מסחריים, ואין למשרד כל שליטה או זכות בחומר הנמצא באתרים אלו. אין 'המטען' אחראי לתוכן החומר הנמצא באתרי צד ג'. אין לפרש קישורים לאתרי צד ג' כמתן גושפנקה, אישור, המלצה או העדפה על ידי 'המטען' לאותם האתרים המקושרים, לרבות למסמכים וכל חומר אחר הנמצאים בהם, למפעילי האתרים או למוצרים המוצגים בהם. בעת הכללת קישור כלשהו בשירות זה, נמצא שהמידע באתר המקושר הינו מתאים למטרות השירות, וכי הקישור עצמו הינו תקין. ואולם, יתכן שבמהלך הזמן, חלו שינויים באתר המקושר. אם המשתמש סבור שאין האתר או החומר המקושר מתאימים, או אם נמצא כי הקישור אינו תקין, הוא מוזמן להודיע על כך למנהל האתר. תנאים נוספים 18. החברה שומרת על זכותה לשנות את הוראות וכללי השימוש באתר מזמן לזמן, בהתאם לשיקול דעתה הבלעדי. כל שינוי כאמור יחייב את המשתתפים מרגע פרסומו באתר. 19. מובהר בזאת, כי רק האמור בהסכם זה יחייב את החברה. 20. מדיניות הגנת הפרטיות אתר "המטען" יהיה רשאי להשתמש בפרטים שמסר משתמש בטופס ההרשמה ל"המטען" וכן בכל מידע שייאסף אודות דפוסי השימוש של המשתמש על ידי התחקות אחר השימוש של המנוי (לרבות באמצעות COOKIES) במקרים הבאים: 20.1. לצורך שיפור המידע והתוכן למנויים. 20.2. על מנת להביא לידיעתו של המנוי אודות מוצר או שירות בתחום עיסוקו של "המטען", שעשוי לעניין את המנוי . המקרה כזה, יוכל "המטען" לעשות שימוש בפרטים הבאים: 20.2.1. כתובת מקום עבודתו של המנוי או בכתובת מגוריו, אם אין כתובת עבודה; 20.2.2. כתובת הדואר האלקטרוני שמסר המנוי; 20.2.3. לצג הטלפון הסלולרי של המנוי ; 20.2.4. לתיבת הדואר הקולי של מכשיר הטלפון הנייד שברשות המנוי. 20.3. לצורך ניתוח ומסירת מידע סטטיסטי או אחר לצדדים שלישיים לרבות מפרסמים ובלבד שמידע כאמור לא יזהה את המשתמש אישית באופן שמי. ליצירת קשר עם המשתמש במקרה הצורך. לצורך תחזוקת השירות באתר, לצורך מעקב אחר הפעילות של המנוי בכפוף להוראות הסכם זה ובכפוף לכל דין. 20.4. אם יבקש המנוי להפסיק את השירות עליו לציין זאת בפנייה לכתובת news@shipper.co.il והאתר יפסיק את השירות תוך פרק זמן קצר. 20.5. "המטען" יעשה שימוש בפרטים הנמסרים על ידי מנוי בהתאם להוראות כל דין ולרבות הוראות חוק הגנת הפרטיות, התשמ"א - 1981, וכן בהתאם להסכמות והאישורים הניתנים על ידי המנוי בטופס ההצטרפות לאתר "המטען". 20.6 אתר "המטען" שומר לעצמו את הזכות לשנות ולעדכן את מדיניות הגנת הפרטיות, מבלי למסור על כך הודעה למנוייו. לחץ כאן לחזור	כניסה למנויים מזכיר סיסמא לקבלת גיליון לדוגמא טלפון 08-9105555 טלפון 03-5753070 טלפון 03-6966699 צור קשר שימושון קישורי ספנות קיצורי מונחים בחוזי חכירה דלק לאניות דלק לאניות דלק היסטוריה קומודיטיס מילון מונחים בספנות מילון מונחים עברי עוד מילון של מונחים מונחי כלכלה רשות הספנות פרסומי רשות הספנות השרים תנועת המכולות חוקי מדינת ישראל חוקי ספנות ונמלים משטרה תעריף נמל חיפה תעריף נמל אשדוד הרפורמה בנמלים קודים של נמלים *קודים של נמלים קידומת של מכולה מידות ומשקלות מכולה מספרי IMO של אניות חברות בעולם נתוני מדינות ספנות אמריקאיות נתוני אניות נתוני אניות נתוני אניות כללי אניות נתוני אניות נתוני אניות מי פוקד פה איכון אניות איכון אניות איכון אניות בנמל אניות AIS מיקום טיסה בטימטריה איכון טוב איכון מטוסים דירוג חברות נמלי תעופה מעבר בסואץ ערך ה-SDR הגבלות משקל יבשתי דמי הובלה במשאית חישוב עלויות משאית מונחי לוגיסטיקה אמנות בינ"ל חוקי האדמירלטי לוח הפלגות מאסיה איתור מטען מקור השמות אמן לאמנות השוואה בין אמנות כללי רוטרדם פרופ' טטלי תחבורה הגבלים עסקיים אינקוטרמס 2000 בעברית אינקוטרמס 2000 באנגלית אינקוטרמס 2010 באנגלית תחומי אחריות אינקוטרמס אינקוטרמס בגרף Air Cargo KPI אזור מלחמה ביטוח גוף אזור מלחמה ביטוח מטען ביטוח לפי אזור סיכון תאונות חובות אניות ישראליות ריכוז תעריפי מכס בעולם תעריפי עולמי מכס בקלות WTO הסכמי הסחר הכל על המכס באירופה תעריף המכס באירופה תעריף המכס הישראלי תעריף המכס הישראלי מחשבון מסים מיסים מרוכזים יבוא בדואר מיקוד חדש הנחיות סיווג טופסי מכס ביבוא סטטיסטיקה של היבוא סטטיסטיקה של האוויר בנק עולמי סטט תחבורה כללי היבוא לארה"ב הגדרות ערך למכס ארה"ב צו יבוא חופשי מבוא לצו יבוא חופשי טובין בדיני יבוא כלכלת ישראל באנגלית מונחי כלכליים יבוא אישי בדואר יבוא בדואר מכשירי ה-GPS ליבוא האם יעבוד כאן מתכות יצוא חקלאי UN Number שערי חליפין שערים אקזוטיים שער חליפין היסטורי שערי חליפין בין מטבעות חישוב מדד המחירים אירו דולר ליש"ט יין ריבית ליבור היסטורית ריבית ליבור לפי שנה נתונים כלכליים בעולם נתונים כלכליים בעולם נתונים כלכליים בעולם פונקציות אקסל נוסחאות הנדסה TimeLine היסטוריה TimeLine היסטוריה היסטוריה ישראל TimeLine היסטוריה חלוצי היישוב ספרת ביקורת סוויפט קוד המרת עברית ל-ASCII חישובי מרחקים מרחק ימי מרחק ימי בין נמלים מרחק ימי בין נמלים מרחק ימי בין נמלים חישוב מרחק יבשתי קידומת מדינה לטלפון מי מתקשר מחו"ל? חגים חפש לוגו מסלול נסיעה בעולם תכנון חופשה בעיר מפות GPS מפות מפת ישראל מפת ישראל מפות רכבת תחתית רשת TEN-T מחוזות רוסיה מזג אוויר מזג אוויר יאהו מזג אוויר אזהרת מסע המרות מידות ומשקלות המרת מידות המרת אנרגיה משקל סגולי מידות טקסטיל מידות חוטים חישוב פריטים בהמכלה שקע תקע עולמי מה השעה שם? זמן ומועד חפשו טיסה חפשו מלון חפשו רכבת חפשו רכבת סים מקומי תשים לי SIM הסכמים, חוזים וטפסים מילון המילונים ביטויים תפקידים באנייה האקדמיה ללשון האקדמיה ללשון יהדות חפש בתנ"ך אטימולוגי אוקספורד מילון רשת מילון ובסטר פרסומים ביטויים מטבע לשון תרגום ישיר תרגום אידיש תרגום הגיית שמות ציטטות לטינית יזמות השימושון של השימושון משלחים חייבים מוגבלים הגירה לווינדאוס 7 הגירה לווינדאוס 7 של מי ה-IP המרה ל-ASCII המרה ל-ASCII השוואת מסכים השוואת מסכים ניידים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה סלולריים השוואה מצלמות השוואה שמע השוואה אמינות שיחות לחו"ל מכוניות השוואה מחירון דירות דרייברים Best Freeware Flash רוגוב ציונים רוגוב 1855 ציונים יותר ציונים יותר ציונים רשמי טעימה טעימות מחירים TwentyTwenty BWI sherry-lehmann discountwinedepot wineanthology jjbuckley AG Wines venus vin Vintage port בירות תה Grappa Grappa Italia Grappa Germany Grappa Germany Grappa Hamburg Grappa Munchen Grappa Dresden Grappa Swiss Grappa the list Europe wine search הרבה על היין HDH ROR whathifi כלקול קופון מציאות גבינות ממתקים בורסלינו מקלאוד המינימליסט רעב בבנקוק רעב בבנקוק רעב למונה מדד סקולוויל מטבח סירי נחושת סירי נחושת מבחר סירי נחושת סירים וסכינים סירים וסכינים סכינים יפניות סקירת סכינים יפניות סקירת אבני השחזה יפניות אריזות המדור לחיפוש אבן סרלה אבן פריגור אבן מונטנה אבן יוון אבן ישראלית מסמרות לוח שנה עולמי ראש השנה בסין לוח שנה עברי לוח שנה עברי תוסף ללוח שנה עברי ימי עבודה תלמוד בבלי לוח זמנים רכבת חלפים תן לי טראפיק יאללה רדיו חזק קלסי וייז ציוניוני הדרך הזמנה לחתונה לחם יום סרט אלה הם חייך תנ"ך אל תלטפו את הארנב <---> אפשרויות נוספות דף ראשי להרשמה מזכיר סיסמא יציאה מהמערכת טל' 04-6399558 פקס 03-5422930 מדיניות האתר הוסף למועדפים הפוך לאתר הבית מחשבון מדעי מחשבונים שלח אלינו email

	לראש הדף | דף-ראשי

©'המטען', כל הזכויות שמורות
אין להעתיק חלקים מאתר זה ללא רשות כתובה ומפורשת מהנהלת האתר. האתר עושה ככל שביכולתו לשמור על נכונות המידע המופיע בו. האינטרנט
היא רשת דינמית שהמידע משתנה בה תדיר, על כן אין אנו אחראים על אי דיוקים.

Adding the script below at the end of your html page (but before the tag) solves the problem of Chrome not displaying multiple swf's but it caused alignment problems.